Bogie oscilante.
Un bogie oscilante, que comprende:
una primera base (6) que incluye una primera rueda (2),
una segunda rueda (3) y una tercera rueda (4), cada una de las cuales está configurada para estar en contacto con una primera superficie plana;
una segunda base (7) que incluye una cuarta rueda (5), que está configurada para estar en contacto con la primera superficie plana;
un eje rotatorio (13) que conecta entre sí la primera base (6) y la segunda base (7), de modo que la segunda base (7) pueda rotar con respecto a la primera base (6); y
una estructura (9) colocada en la segunda base (7), en donde
el eje rotatorio (13) es paralelo a una primera línea recta (A) que conecta entre sí un centro de rotación (C) de la primera rueda (2) y un centro de rotación (C) de la segunda rueda (3) y está dispuesto entre un centro de rotación de la tercera rueda (4) y la primera línea recta (A),
y en donde la cuarta rueda (5) está dispuesta en una posición opuesta a la tercera rueda (4) a través de la primera línea recta (A),
estando el bogie oscilante caracterizado por que: un centro de gravedad (G) de la estructura (9) está ubicado entre el centro de rotación de la tercera rueda (4) y la primera línea recta (A) en una vista en planta, y por que cuando se observa desde fuera en una dirección derecha-izquierda, que es una dirección paralela a un eje de las ruedas motrices, una distancia desde una posición de contacto con el suelo de la tercera rueda (4) al eje rotatorio (13) se define como "b1", una distancia desde la primera línea recta (A) al eje rotatorio (13) se define como "a", y se cumple que a:b1=1:2,
cuando se observa desde fuera en una dirección derecha-izquierda, que es una dirección paralela a un eje de las ruedas motrices, una distancia desde una posición de contacto con el suelo de la cuarta rueda (5) hasta la primera línea recta (A) se define como "d1", una distancia desde un punto proyectado del centro de gravedad (G) de la estructura (9) hacia una superficie horizontal hasta una línea proyectada del eje rotatorio (13) hacia la superficie horizontal se define como "c", y se cumple que c:d1=1:3.
Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/JP2016/059352.
Solicitante: Tokyo Metropolitan Industrial Technology Research Institute.
Inventor/es: KOBAYASHI,YUSUKE, MORITA,YUSUKE, SAKASHITA,KAZUHIRO, MASUDA,TOSHIKI.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- B62D11/04 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES. › B62D VEHICULOS DE MOTOR; REMOLQUES (dirección o guiado de máquinas o instrumentos agrícolas según un recorrido determinado A01B 69/00; ruedas, ruedecillas pivotantes, mejora de la adherencia de ruedas B60B; neumáticos para vehículos, inflado de neumáticos, cambio o reparación de neumáticos B60C; conexiones entre vehículos de un mismo tren o de un conjunto similar B60D; vehículos raíl-carretera, vehículos anfibios o transformables B60F; disposiciones de suspensión B60G; calefacción, refrigeración, ventilación u otros dispositivos de tratamiento del aire B60H; ventanas, parabrisas, techos descapotables, puertas o dispositivos similares, cubiertas de protección para vehículos fuera de servicio B60J; disposiciones de conjuntos de propulsión, accionamientos auxiliares, transmisiones, disposición de instrumentos o tableros de a bordo B60K; equipo eléctrico o propulsión de vehículos de tracción eléctrica B60L; alimentación de energía eléctrica para vehículos de tracción eléctrica B60M; disposiciones para pasajeros no previstas en otro lugar B60N; vehículos adaptados al transporte de cargas o para llevar cargas u objetos especiales B60P; adaptación de los dispositivos de señalización o de iluminación, su montaje o soporte, circuitos a este efecto, para vehículos en general B60Q; vehículos, equipos o partes de vehículos, no previstos en otro lugar B60R; servicio,limpieza, reparación, elevación o maniobra, no previstos en otro lugar B60S; frenos, sistemas de control de frenos o partes de estos sistemas B60T; vehículos de colchón de aire B60V; ciclos de motor, sus accesorios B62J, B62K; ensayo de vehículos G01M). › B62D 11/00 Dirección para ruedas no orientables; Dirección para vehículos de orugas o de dispositivos similares. › por fuentes de energía separadas.
- B62D21/18 B62D […] › B62D 21/00 Chasis, es decir, infraestructura sobre la cual la carrocería del vehículo puede ser montada (chasis y carrocerías combinadas B62D 23/00). › caracterizados por el tipo de vehículo y no cubierto por los grupos B62D 21/02 - B62D 21/17.
- B62D61/04 B62D […] › B62D 61/00 Vehículos a motor o remolques caracterizados por la disposición o el número de ruedas no previendo otro distinto, p. ej. cuatro ruedas dispuestas en rombo. › con dos ruedas dispuestas coaxialmente.
- B62D61/10 B62D 61/00 […] › con más de cuatro ruedas.
- B62D61/12 B62D 61/00 […] › con un número variable de ruedas en contacto con el suelo, p. ej. con ciertas ruedas dispuestas más altas que las otras o con ruedas retráctiles (para las necesidades de la maniobra solamente B60S).
- B62D63/02 B62D […] › B62D 63/00 Vehículos de motor o remolques no previstos en otro lugar. › Vehículos a motor.
PDF original: ES-2821974_T3.pdf
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