(27/11/2019) Sistema de frenado ferroviario para vehículo ferroviario de frenos con al menos un forro o con al menos una zapata , que comprende un cuerpo , una timonería de frenado configurada para actuar sobre al menos un denominado freno , un freno de servicio que comprende un pistón de frenado móvil con respecto al citado cuerpo para actuar sobre la citada timonería de frenado y que delimita con el citado cuerpo una cámara de presión de freno de servicio configurada para ser alimentada por un primer agente de presión neumática para poner el citado pistón de frenado en una posición de frenado de servicio, así como un freno de estacionamiento configurado para actuar sobre el citado pistón de frenado del citado freno de servicio y que admite una configuración de trabajo y una configuración de reposo; el citado…

(27/11/2019) Sistema de frenado ferroviario para vehículo ferroviario de frenos con al menos un forro o con al menos una zapata , que comprende un cuerpo , una timonería de frenado configurada para actuar sobre al menos un denominado freno , un freno de servicio que comprende un pistón de frenado móvil con respecto al citado cuerpo para actuar sobre la citada timonería de frenado y que delimita con el citado cuerpo una cámara de presión de freno de servicio configurada para ser alimentada por un primer agente de presión neumática para poner el citado pistón de frenado en una posición de frenado de servicio, así como un freno de estacionamiento…

(17/10/2019) Sistema de frenado ferroviario para un vehículo ferroviario con frenos con al menos una empaquetadura o al menos una suela , que incluye: - un cuerpo ; - una timonería de frenado configurada para actuar sobre al menos el citado freno con al menos una empaquetadura o al menos una suela ; - un freno de servicio que incluye un pistón de frenado móvil con respecto al citado cuerpo para actuar sobre la citada timonería de frenado y delimitando con el citado cuerpo una cámara de presión del freno de servicio configurada para ser alimentada por una primera fuente del agente de presión neumática para poner al citado pistón de frenado en una posición de frenado de servicio; y - un freno de parking configurado para actuar sobre el citado pistón…

(04/09/2019) Un sistema de frenado electrónico de remolque que comprende un dispositivo de frenado capaz de generar una fuerza de frenado en una rueda en el remolque, una fuerza de frenado en los cilindros de freno que se puede controlar mediante una ECU de frenado , cuya ECU de frenado está conectada a un bus de comunicación que cumple con los estándares en dicho remolque y está adaptada para recibir entradas de datos de los sensores en el remolque, en el que el sistema comprende además medios para interconectarse con la electrónica del remolque y una interfaz de comunicaciones, caracterizado por que dichos medios están adaptados para recibir entradas de sensores adicionales en el remolque…

(13/12/2017) Procedimiento para advertir al conductor de un vehículo de un riesgo de vuelco del vehículo sobre su eje longitudinal, registrando un dispositivo de control la aceleración transversal momentánea (aq) del vehículo y emitiendo, en función de la misma, una señal de aviso en caso de riesgo de vuelco, emitiendo el dispositivo de control la señal de aviso adicionalmente en dependencia de al menos un valor de aceleración transversal crítico de vuelco (a,q,Crít) determinado por el dispositivo de control durante el funcionamiento de marcha del vehículo que constituye una medida para la aceleración transversal del…

(12/07/2017) Procedimiento para el control de una instalación de frenado controlada por aire comprimido de un vehículo industrial , en el que mediante un sensor de vigilancia (S) se vigila si está presente un aseguramiento o posicionamiento, previsto para un estado de marcha seguro del vehículo industrial , de una parte de vehículo del vehículo industrial , de una carga del vehículo industrial o de un portador de carga que aloja una carga del vehículo industrial , y en el que automáticamente son accionados los frenos (B) del vehículo industrial cuando mediante el sensor de vigilancia (S) se detecta que no está presente el aseguramiento o posicionamiento, previsto para un estado de marcha seguro del vehículo industrial , de la carga o del portador de carga , en…

(30/03/2016) Sistema de freno de mano accionable eléctricamente para un vehículo, en especial un vehículo industrial, con - un dispositivo de válvula de control , que está unido a una entrada de control de relé de una válvula de relé , - en donde la válvula de relé comprende una entrada de alimentación y una ventilación y airea y ventila al menos un cilindro de fuerza almacenada de muelle, y - en donde el dispositivo de válvula de control comprende una conexión de ventilación , que está unida a la ventilación de la válvula de relé , - en donde el dispositivo de válvula de control comprende una primera conexión de trabajo y una…

(17/12/2014) Sistema para frenar un remolque , acoplado a un vehículo tractor mediante un dispositivo de acoplamiento , que comprende un circuito de suministro situado en el lado de vehículo tractor y un circuito de freno situado en el lado del remolque, estando conectado de manera separable el circuito de freno al circuito de suministro mediante al menos un acoplamiento enchufable y estando dispuesta una válvula de purga de aire , accionable a distancia desde el vehículo tractor , dentro del circuito de freno , caracterizado por que las patas de apoyo dispuestas en el remolque y/o un sistema mecánico de cierre del dispositivo de acoplamiento se pueden extender y/o se pueden abrir sólo al estar…

(01/03/2013) Dispositivo para frenar un vehículo con al menos dos sistemas de freno, que presentan en cada caso un frenode fricción que puede llevarse a hacer contacto de fricción con una parte móvil del vehículo, que está unido a travésde al menos una mecánica de palanca a un actuador de freno y un cilindro de freno con fuerza almacenadade muelle , en donde cada actuador de freno puede llevarse a unión efectiva con un recipiente de airecomprimido de reserva a través de medios de control de freno , caracterizado porque los cilindros de freno confuerza almacenada de muelle están en unión efectiva con varios recipientes de aire comprimido de reserva , al menos parcialmente a través de…

(27/04/2012) Instalación de válvula para un remolque, que se puede conectar con un vehículo de tracción, con las siguientes características: a) la instalación de válvula presenta una válvula de freno de remolque , una válvula de liberación del freno de funcionamiento así como una válvula de aparcamiento , b) la válvula de freno de remolque presenta: b1) una conexión de alimentación alimentada a través de la válvula de liberación de freno de funcionamiento desde la presión de reserva del vehículo de tracción, b2) una conexión de previsión de frenado alimentada desde la presión de frenado del vehículo de tracción, b3) una conexión del depósito conectada con un depósito de presión de reserva del remolque, b4) una conexión de presión de frenado para la salida de la presión de frenado, dado el caso a través de…

(01/06/2006) Válvula de freno para remolques provista de una carcasa que presenta: una conexión de entrada para un conducto para el aire comprimido de reserva , una conexión de entrada para un conducto de freno , una conexión para un depósito de reserva para aire comprimido , una conexión de salida para una presión para accionamiento del freno para un cilindro de freno de servicio y una conexión de salida para un conducto de desfrenado que conduce a cilindros de freno por resorte acumulador de fuerza de frenado, y provista de un dispositivo de freno de emergencia que presenta una disposición de émbolo con un émbolo…

(16/10/2005) Válvula combinada para remolques provista de un cilindro combinado que presenta un freno de inmovilización, y provista también de un cuerpo y un pistón de freno de emergencia , guiado y herméticamente deslizable dentro de él, que se apoya sobre un resorte de escalonamiento y en el que se halla elásticamente suspendido un cuerpo de doble válvula , que con un asiento de válvula de entrada forma una válvula de entrada y con un asiento de válvula de salida forma una válvula de salida , y el pistón del freno de emergencia , en su cara opuesta al resorte de escalonamiento establece por división en el cuerpo una cámara del freno de emergencia…

(01/09/2004) Sistema de frenos para vehículos remolcados con una válvula de estacionamiento y maniobra que presenta una unidad de aflojamiento, una unidad de estacionamiento y una unidad de freno de emergencia, estando conectado a la válvula de estacionamiento y maniobra un depósito de reserva y un freno de estacionamiento con fuerza almacenada de resorte, con conexiones de la reserva y del freno que pueden acoplarse con un sistema de frenos de un vehículo de tracción, estando unida la conexión de la reserva con la unidad de aflojamiento y estando prevista la conexión del freno para activar un cilindro del freno de servicio, y con un dispositivo de accionamiento…

(01/05/1993) SE PROPONE UN DISPOSITIVO PARA EL FRENADO NEUMATICO DE UN VEHICULO UTILITARIO CON EJE DE AVANCE DEL PIVOTE DE LA RUEDA QUE BAJA EN DEPENDENCIA DE LA CARGA Y QUE FRENA. FRENTE A SOLUCIONES CONOCIDAS QUE UTILIZAN UN REGULADOR DE LA PRESION DE FRENO EN DEPENDENCIA DE LA CARGA PARA EL (LOS) EJE(S) TRASERO(S) EN CONEXION CON UNA VALVULA DE FRENO QUE REACCIONA DIRECTAMENTE POR LA PRESION DE FRENO DE SERVICIO DEL EJE TRASERO, ESTE INVENTO PROPONE UN DISPOSITIVO QUE INTRODUCE UNA VALVULA REDUCTORA DE PRESION EN EL RECORRIDO CORRESPONDIENTE ENTRE EL REGULADOR DE PRESION DEL FRENO Y LA VALVULA DE FRENO DE SERVICIO . LA CONEXION SE REALIZA SEGUN LA CARGA DEL VEHICULO Y EL NUMERO DE EJES DE CARGA AUTOMATICAMENTE…

(16/01/1980) Procedimiento para la sintetización de la cadena lateral hidroxiacetilo de los esteroides del tipo pregnano, de fórmula: **(Fórmula)** donde n es el número 1 o 2, R1 significa un átomo de hidrógeno, metilo, un hidroximetilo libre, esterificado o eterado, un formilo libre o funcionalmente modificado o un carboxilo libre o esterificado y R2 significa un resto hidrocarburo alifático inferior, en caso dado halogenado, con 1-3 átomos de carbono, un hidroximetilo libre, esterificado o eterado, un formilo libre o funcionalmente modificado o un carboxilo libre o esterificado, y donde en una o varias de las posiciones 1-16 pueden estar presentes enlaces dobles, átomos de halógeno, restos de alquilo inferior, puentes metileno, grupos oxo y/o grupos oxido libres o funcionalmente modificados, así como un enlace…

(01/08/1979) Una instalación neumática para el frenado de vehículos, en especial para el frenado electroneumático de vehículos de carril, con una tubería de alimentación, una válvula conmutable de varias vías, un regulador de presión dependiente de la carga y, al menos, una cámara de presión, estando la válvula de varias vías conectada a tubería de alimentación y unida con el regulador de presión y la cámara de presión y uniendo, en una posición de mando la tubería de alimentación con la cámara de presión, caracterizada porque está dispuesta una doble válvula de retención entre la válvula de varias vías, el regulador de presión y la cámara de presión, de cuyas dos entradas la primera está unida con la válvula de varias vías y la segunda con el regulador de presión, y cuya salida está unida con la cámara…

(01/02/1978) Sistema de frenado para vehículos, caracterizado porque este sistema comporta: una parte de recepción del aire, que incluye elementos destinados a recibir el aire procedente de una fuente de alimentación; una parte de válvulas, conectada a la parte de recepción del aire y que incluye una primera serie de órganos valvulares análogos entre sí, dispuestos separadamente y destinados a actuar sobre el aire recibido, y destinados también a impedir que el aire sobre el que los citados órganos valvulares han actuado, retorne a la parte de recepción; una parte de recepción; una parte de almacenamiento, conectada a la parte de válvulas y que incluye una serie de órganos de almacenaje, dispuestos separadamente y destinados a recibir, independientemente entre sí, el aire procedente de los citados primeros órganos valvulares separados, respectivamente, estando…