38 patentes, modelos y diseños de WAGNER ELECTRIC CORPORATION
FILAMENTO CON BLINDAJE METALICO PARA UN FARO DE AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Electricidad
(01/01/1982). Clasificación: H01K1/18.
Filamento con blindaje metálico para un faro de automóvil, caracterizado porque el montaje previo del filamento y del blindaje de filamento dan un subconjunto rígido estando el citado filamento soldado en cada una de sus dos patitas de montaje el citado blindaje de filamento gracias a lo cual se forma un cortocircuito a través del citado blindaje de filamento entre las extremidades del citado filamento.
SISTEMA VALVULAR, PARA MANDO DE LOS FRENOS DE UN VEHICULO TRACTOR Y REMOLQUE.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/12/1980). Clasificación: B60T13/26.
SISTEMA DE VALVULAS PARA EL MANDO DE LOS FRENOS DE UN VEHICULO TRACTOR Y SU REMOLQUE. COMPRENDE: UN CUERPO; UN ORGANO DE ENTRADA DE AIRE A PRESION PRACTICADO EN EL Y DOS ORGANOS DE APLICACION DEL AIRE A PRESION, DISPUESTOS EN SU INTERIOR, QUE REALIZAN DE FORMA SELECTIVA LA APLICACION DEL AIRE O SU EVACUACION EN DOS SALIDAS DIFERENTES DEL CUERPO. TAMBIEN COMPRENDE ORGANOS DE MANDO SITUADOS EN EL CUERPO, QUE REACIONAN ANTE LA PRESION DEL AIRE E INTERRUMPEN LA APLICACION DEL MISMO A LA SEGUNDA SALIDA CUANDO LA PRIMERA PASA DEL ESTADO DE ALIMENTACION AL DE EVACUACION, REALIZANDOSE A CONTINUACION LA PURGA DE ESTA SEGUNDA SALIDA.
CILINDRO MAESTRO PARA UN SISTEMA DE FRENOS DE UN VEHICULO.
(01/07/1980) Cilindro maestro para un sistema de frenos de un vehículo, caracterizado porque el citado cilindro incluye: a) un cárter dotado de una cavidad en su interior; b) un depósito de líquido de frenos; c) una cámara de líquido de frenos, practicada en la citada cavidad; d) un trayecto de paso del líquido, formado entre el citado depósito de líquido de frenos y la citada cámara de líquido de frenos; e) un primer pistón susceptible de desplazarse dentro de la citada cavidad, incrementando, así, la presión hidráulica reinante en la citada cámara de líquido de frenos; f) unos medios de estanqueización; g) un segundo pistón, susceptible de moverse en el interior del citado primer pistón y pudiendo desplazarse entre una primera…
PROCEDIMIENTO DE MULTIPLEXADO SECUENCIAL DE LA LUMINISCENCIA DE UNA SERIE DE CARACTERES EN UN FLUORESCENTE DE VISUALIZACION AL VACIO, DE MULTIPLES CARACTERES.
(16/02/1980) Procedimiento de multiplexado secuencial de la luminiscencia de una serie de caracteres en un aparato fluorescente de visualización al vacío, de múltiples caracteres, donde este aparato comporta una serie de ánodos aplicados sobre un sustrato, un filamento y una placa protectora de cristal, unida herméticamente, por medio de una junta, al citado sustrato y formando entre ambos un recinto sellado, caracterizado porque incluye las fases de: a) la colocación de una capa delgada conductiva y transparente, susceptible de energizarse independientemente, enfrente de cada uno de los citados caracteres, estando la citada capa delgada situada en el lado opuesto del citado filamento, con relación a los citados ánodos; b) la extinción de la luminiscencia en todos menos en uno…
CONJUNTO DE FILAMENTO Y BLINDAJE PARA FARO DE AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/12/1979). Clasificación: F21M.
Conjunto de filamento y blindaje para faro de automóvil, caracterizado porque incluye: a) una brida plana, que contiene una depresión de forma sensiblemente rectangular b) una brida de montaje, que contiene una concavidad longitudinal susceptible de ensamblarse a un pasador de fijación; c) una depresión en la citada brida plana, susceptible de proporcionar el paso de una patita de un filamento de lámpara; d) una protuberancia en la citada brida plana, susceptible de acoplarse por soldadura con una segunda patita de un filamento de lámpara; y e) un elemento de lámpara, ajustado dentro de la citada depresión y de cuyas patitas de filamento pasa a través de la citada depresión y se suelda a un aditamiento soldado a un pasador de fijación, mientras que su otra patita de filamento está soldada a la citada protuberancia.
VALVULA DOSIFICADORA PARA UN SISTEMA DE FRENOS DE VEHICULO.
(01/05/1979) Válvula dosificadora para un sistema de frenos de un vehículo, caracterizada porque incluye un orificio de entrada y un orificio de salida de un fluido; una vía de paso del fluido, que se extiende entre el citado orificio de entrada y el citado orificio de salida; elementos valvulares destinados a regular el flujo de fluido entre el citado orificio de entrada y el citado orificio de salida; un órgano valvular, que forma parte de los citados elementos valvulares y que es susceptible de desplazarse y de estrangular la citada vía de paso del fluido; órganos destinados a poner fuera de servicio al citado órgano valvular siendo los citados órganos destinados a poner fuera de servicio, susceptibles de moverse entre una primera y una segunda posición, estando los…
REGULADOR MANUAL DE LA PRESION DE UN FLUIDO.
Sección de la CIP Física
(16/01/1979). Clasificación: G05D16/10.
Regulador manual de la presión de un fluido, caracterizado porque comprende: a) un cuerpo; b) un orificio de entrada, destinado a conectar el fluido a presión al citado cuerpo; c) un orificio de descarga, practicado en el citado cuerpo; d) una válvula, montada en el citado cuerpo, entre los citados orificios de entrada y de salida; e) una cavidad formada en el interior del citado cuerpo; f) un pistón dosificador, que tiene una primera y una segunda caras y que está montado dentro de la citada cavidad; g) un conjunto solidario leva-empuñadura, que comporta una parte de empuñadura y una parte de leva.
CIRCUITO PROCESADOR DE SEÑALES PARA EL CONTROL DEL DESLIZAMIENTO DE LAS RUEDAS DE UN AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/11/1978). Clasificación: B60T.
Circuito procesador de señales para el control del deslizamiento de las ruedas de un automóvil, caracterizado porque comprende: unos primeros órganos de circuito, que funcionan generando un primer impulso de longitud variable siempre que la derivada primera de una señal de entrada sobrepasa una primera señal de referencia; unos segundos órganos de circuito, que funcionan generando un segundo impulso de longitud variable siempre que la anteriormente citada señal de entrada cae por debajo de una segunda señal de referencia, continuamente variable, después de la iniciación del citado primer impulso de longitud variable; y unos terceros órganos de circuito, que funcionan generando un impulso de salida de longitud variable, en respuesta, por lo menos, al citado segundo impulso de longitud variable.
SISTEMA DE FRENOS HIDRAULICOS PERFECCIONADO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/10/1978). Clasificación: B60T.
Resumen no disponible.
PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN FRENOS DE DISCO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/05/1978). Clasificación: B60T1/06.
Resumen no disponible.
SISTEMA DE REGULACION Y MANDO DEL PATINAJE DE RUEDAS DE VEHICULOS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/03/1978). Clasificación: B60T8/66.
Resumen no disponible.
CILINDRO MAESTRO EN DISPOSICION TANDEM PARA FRENOS HIDRAULICOS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/03/1978). Clasificación: B60T11/20.
Resumen no disponible.
CILINDRO MAESTRO DE FRENOS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/03/1978). Clasificación: B60T11/20.
Resumen no disponible.
VALVULA PARA SISTEMA DE FRENOS POR AIRE COMPRIMIDO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/03/1978). Clasificación: B60T8/36.
Resumen no disponible.
SISTEMA DE FRENADO PARA VEHICULOS.
(01/02/1978) Sistema de frenado para vehículos, caracterizado porque este sistema comporta: una parte de recepción del aire, que incluye elementos destinados a recibir el aire procedente de una fuente de alimentación; una parte de válvulas, conectada a la parte de recepción del aire y que incluye una primera serie de órganos valvulares análogos entre sí, dispuestos separadamente y destinados a actuar sobre el aire recibido, y destinados también a impedir que el aire sobre el que los citados órganos valvulares han actuado, retorne a la parte de recepción; una parte de recepción; una parte de almacenamiento, conectada a la parte de válvulas y que incluye una serie de órganos de almacenaje, dispuestos separadamente y destinados a recibir, independientemente entre sí, el aire procedente de los citados primeros órganos valvulares separados, respectivamente, estando…
SENSOR SEÑALIZADOR DE UN BAJO NIVEL DEL LIQUIDO DE FRENOS.
(16/01/1978) Sensor señalizador de un bajo nivel del líquido de frenos, integrado en un sistema hidráulico de frenos que incluye un cuerpo en cuyo interior están formados un cilindro maestro de freno y un depósito alimentador del líquido de frenos, caracterizado porque el citado sensor comporta: a) un primer órgano a pistón, susceptible de desplazarse por la aplicación a él de la presión hidráulica del líquido de frenos, cada una de las veces en que el pedal de freno provoca la aparición de la presión hidráulica en el interior del citado cilindro maestro; b) un segundo órgano a pistón, dispuesto de forma que se traslada solidariamente con el primer órgano a…
CONJUNTO PORTALAMPARAS Y LAMPARA DE DOBLE FILAMENTO.
Sección de la CIP Electricidad
(01/11/1977). Clasificación: H01K.
Conjunto portalámparas y lámpara de doble filamento, caracterizado porque incluye: a) una tos de soporte, conductores de la electricidad, embebidos en forma-estanca en el interior de una ampolla de lámpara; b) presentando cada uno de los citados elementos de soporte una parte internamente eléctrico; d) elementos de montaje, formados en las citadas partes externas; e) conteniendo los citados elementos de montaje unos elementos que desautorizan el montaje en, al menos, una orientación; y f) un portalámpara, adaptado para soportar y alojar la alimentación de corriente, en colaboración con las citadas partes externas.
APARATO PARA CONTROLAR EL DESLIZAMIENTO DE LAS RUEDAS DE UN VEHICULO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/11/1977). Clasificación: B60T8/66.
Resumen no disponible.
SISTEMA DE DETECCION DE AVERIAS DEL CONTROL DEL DERRAPE DE LAS RUEDAS DE UN VEHICULO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/10/1977). Clasificación: B60T8/88.
Resumen no disponible.
METODO PARA CONTROLAR EL GRADO DE DERRAPE DE AL MENOS UNA RUEDA DE UN VEHICULO, SUSCEPTIBLE DE SER FRENADA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/04/1977). Clasificación: B60T8/66.
Resumen no disponible.
VALVULA ELECTROMAGNETICA DE MANDO PARA UN SISTEMA DE ANTI- BLOQUEO DE FRENOS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/03/1977). Clasificación: B60T8/10.
Resumen no disponible.
SISTEMA PERFECCIONADO DE ANTIBLOQUEO DE LAS RUEDAS DE UN VEHICULO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/03/1977). Clasificación: B60T8/32.
Resumen no disponible.
SISTEMA DE CONTROL DEL DESLIZAMIENTO PARA RUEDAS DE VEHICULOS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/02/1977). Clasificación: B60T8/10.
Resumen no disponible.
SISTEMA DE CONTROL DEL DESLIZAMIENTO PARA RUEDAS DE VEHICULOS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/02/1977). Clasificación: B60T8/04.
Resumen no disponible.
SISTEMA DE CONTROL DEL DESLIZAMIENTO PARA RUEDAS DE VEHICULOS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/02/1977). Clasificación: B60T8/04.
Resumen no disponible.
CIRCUITO DE PROCESO DE SEÑALES PARA SISTEMAS DE CONTROL DEL DESLIZAMIENTO DE RUEDAS DE AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/02/1977). Clasificación: B60T8/10.
Resumen no disponible.
PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN SISTEMAS ANTIBLOQUEO DE FRENOS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/01/1977). Clasificación: B60T8/32.
Resumen no disponible.
SISTEMA VALVULAR PARA UN CONJUNTO ANTIBLOQUEO DE FRENOS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/12/1976). Clasificación: B60T15/18.
Resumen no disponible.
METODO PARA VERIFICAR LAS INSTALACIONES DE CONTROL DEL DERRAPE DE VEHICULOS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/12/1976). Clasificación: B60T8/88.
Resumen no disponible.
SISTEMA DE ALARMA SOBRE EL DESLIZAMIENTO DE LAS RUEDAS DE UN VEHICULO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/11/1976). Clasificación: B60T17/22.
Resumen no disponible.
SISTEMA DE DETECCION DE LA VELOCIDAD DE LA RUEDA DE UN VEHICULO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/11/1976). Clasificación: B60T8/04.
Resumen no disponible.
SISTEMA PERFECCIONADO PARA EL FRENADO DE VEHICULOS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/09/1976). Clasificación: B60T8/04.
Resumen no disponible.