(16/06/2007). Solicitante/s: VALEO VISION VALEO THERMIQUE MOTEUR. Inventor/es: GUYOMARD, JEAN-NICOLAS.

Aparato de iluminación o de señalización para vehículo automóvil, que comprende una carcasa y medios de fijación regulable de dicha carcasa sobre una parte estructural del vehículo, así como medios (50, J) de tope que se oponen a un desplazamiento del faro en una dirección dada para definir una posición de referencia de dicho faro con relación a la carrocería (C) del vehículo, caracterizado porque dichos medios de fijación regulable comprenden un órgano de fijación por rotación capaz de cooperar con dicha parte estructural y que arrastra durante una fase inicial de su rotación un medio que forma leva capaz de presionar el aparato en dicha dirección dada.

(16/06/2007). Solicitante/s: VALEO VISION. Inventor/es: FLEURENCE, THIERRY.

Junta de estanqueidad para un conjunto óptico que constituye un faro de señalización o alumbrado de automóvil, destinada a montarse entre este conjunto óptico y un soporte en el cual se inserta, constituido en un sello de una placa de materia flexible provista de un orificio interno destinado a recibir el conjunto, comprendiendo la junta, en al menos uno de sus bordes, al menos un labio de altura superior al grosor de la placa y perpendicular a ésta, proporcionando un espesor excesivo en el lugar de la compresión de la junta contra el soporte , caracterizada por el hecho de que está constituida por al menos un material con una capa de superficie autoformada por extrusión y por el hecho de que por lo menos uno de los bordes de la placa no tiene un labio.

(16/05/2007). Solicitante/s: VALEO VISION. Inventor/es: ARLON, PHILIPPE, HARAND, PASCAL, MARECHAL, LAURENCE, BOUMAZA, FRANCOIS.

Proyector de vehículo automóvil que comprende, - por una parte, un elemento de impacto movible entre una posición de utilización y una posición desplegada en la cual es susceptible de contactar con un obstáculo en el caso de un choque de éste con el proyector , - y, por otra parte, un dispositivo de seguridad apropiado para provocar el desplazamiento del elemento de impacto desde su posición de utilización hacia su posición desplegada comprendiendo el proyector una caja que encierra al menos una fuente luminosa y en la cual se monta un cristal de protección apropiado para transmitir la luz emitida por la fuente , caracterizado por el hecho de que el elemento de impacto comprende el cristal , montándose el cristal móvil con respecto a la caja , y siendo el dispositivo de seguridad apropiado para provocar el desplazamiento del cristal con respecto a la caja.

(01/05/2007). Solicitante/s: REHAU AG + CO. Inventor/es: LUX, STEFAN, METT, THOMAS.

Conjunto de faro para un automóvil - con una carcasa de faro , - con un cuerpo de soporte para la carcasa de faro sujeto al chasis del vehículo por medio de un dispositivo de fijación, - con un cuerpo deformable que sobresale de la carcasa de faro en la dirección de iluminación del faro y está dispuesto junto a la carcasa de faro , caracterizado porque el cuerpo de soporte está unido fijamente al cuerpo deformable.

(16/04/2007). Solicitante/s: AUTOPAL. Inventor/es: WAGNER, JOSEF.

Portalentes de proyección que comprende un cuerpo de portalentes de forma cilíndrica o cónica con una lente insertada en el mismo, la cual se apoya, en su circunferencia, en el borde interior de la abertura de salida de la luz, caracterizado porque la sujeción de la lente dentro del portalentes se realiza al menos mediante dos resortes insertados en las aberturas formadas dentro de la tapa circunferencial de dicho portalentes , en el que el brazo más corto de dichos resortes , dotado de un extremo alargado , aprieta el borde de dicha lente contra el portalentes y el extremo del brazo más largo de dicho resorte se aprieta contra dicha tapa circunferencial de dicho portalentes y queda fijado en esta posición.

(16/04/2007). Solicitante/s: VALEO VISION. Inventor/es: DINANT, FRANCK.

Disposición para el posicionamiento y la fijación de un elemento de equipamiento por encastre según un primer eje (X) en una cavidad de un elemento de estructura de un vehículo automóvil, que comprende medios de posicionamiento constituidos por pares de superficies de contacto complementarias con el elemento de equipamiento y con la cavidad y medios de fijación que comprenden un elemento de bloqueo que garantiza el apriete de una pared del elemento de equipamiento y de una pared del elemento de estructura , siendo único el susodicho elemento de apriete y en una dirección fundamentalmente paralela al susodicho primer eje (X), caracterizada por el hecho de que los susodichos medios de posicionamiento comprenden al menos seis pares de superficies de contacto complementarias de dimensión reducida con el elemento de equipamiento y con la cavidad, formando estas superficies de contacto un sistema isostático.

(01/12/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: COMPAGNIE PLASTIC OMNIUM. Inventor/es: CHERON, HUGUES, FAYT, ARNOLD, DELWAL, FABIEN.

Sistema de iluminación para vehículo automóvil que comprende un chasis apto para soportar por lo menos una lámpara de iluminación , una caja que contiene el chasis y su lámpara, y una pieza de estructura del vehículo, apta para soportar interiormente unos órganos del vehículo y exteriormente unos elementos de carrocería del vehículo, caracterizado porque la caja forma parte integrante de la pieza de estructura , la cual presenta a este fin un alojamiento en forma de cuba que puede alojar directamente el chasis y su lámpara.

(01/11/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: DAIMLERCHRYSLER AG. Inventor/es: BAUMANN, KARL-HEINZ, BRUHNKE, ULRICH.

Vehículo automóvil con una unidad de alumbrado , que está dispuesta por un extremo de la estructura portante del vehículo, el cual está dirigido hacia fuera, constituyendo el sistema de la unidad de alumbrado una unidad de construcción compuesta por un reflector , por un cristal transparente así como por una carcasa de faro ; en este caso, la carcasa de faro está realizada como un elemento de deformación, que absorbe la energía de un choque y el cual rodea la circunferencia del correspondiente reflector ; vehículo automóvil éste que está caracterizado porque la carcasa del faro está realizada de forma tubular, y la misma, debido a un excesivo esfuerzo de choque, que deforma la zona de los daños insignificantes del vehículo automóvil, colapsa - como consecuencia de un apoyo axial de la cara frontal posterior de la carcasa en una superficie antagónica de la estructura portante - con una reducción simultánea en su longitud.

(01/08/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: VALEO VISION. Inventor/es: ARLON, PHILIPPE, HARAND, PASCAL, BOUMAZA, FRANCOIS, MARECHAL.

Faro de vehículo a motor que comprende una carcasa que encierra por lo menos una fuente de luz y está fijada a un chasis y que comprende medios frangibles para conectar el faro de la carcasa al chasis capaces de absorber, durante su rotura, por lo menos parte de la energía de un impacto sufrido por el faro , caracterizado por el hecho de que dichos medios de conexión comprenden un elemento de fijación que puede desgarrarse bajo el efecto de un impacto sufrido por el faro , comprendiendo este elemento de fijación una serie de zonas adyacentes que se pueden desgarrar sucesivamente o una zona que puede desgarrarse progresivamente durante un impacto sufrido por el faro.

(16/07/2006). Solicitante/s: PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA. Inventor/es: JAMILLOUX, OLIVIER.

Dispositivo de montaje de un bloque óptico sobre elementos de carrocería de un vehículo automóvil, del tipo que comprende una caja cerrada por un cristal y órganos de unión de la caja con el elemento de carrocería adyacente, caracterizado porque comprende medios de pivote del bloque óptico alrededor de un eje durante un choque frontal, formados por dos linguetes opuestos y verticales, solidarios de la caja , estando dispuesto uno de los linguetes en una parte superior de la caja y estando dispuesto el otro en la otra parte lateral de dicha caja y estando alineados dichos linguetes sobre el eje vertical de pivote y se apoya sobre el elemento de carrocería adyacente.

(16/06/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: DR.ING. H.C.F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: SCHMID, MARKUS.

Parachoques para vehículos, en particular vehículos automóviles, que comprende un soporte rígido y un revestimiento elástico que forma la región extrema del cuerpo del vehículo, estando al menos una luz insertada respectivamente en cavidades de alojamiento laterales exteriores del revestimiento, y estando sujeta en posición en el revestimiento, y teniendo la luz un elemento de cobertura transparente sobre el lado encarado a la región extrema, caracterizado porque en cada elemento de cobertura está prevista localmente una defensa que sobresale ligeramente con respecto al revestimiento elástico colindante y que está construida en una pieza con el elemento de cobertura , y porque, en el caso de una colisión pendular de 30 grados, el elemento de cobertura en la zona de la defensa se apoya en una estructura de soporte del cuerpo del vehículo situada detrás.

(01/05/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: HELLA KGAA HUECK & CO.. Inventor/es: SEIGER, RALF, ROHR, NORBERT, DERKUM, JORG.

Sistema de fijación para faros a una pieza de soporte de un vehículo con, al menos, dos conexiones de enchufe (3 y 4), que están dispuestas entre el lado anterior y posterior del faro y con, al menos, una conexión rápida asignada a las conexiones de enchufe (3 y 4), caracterizado porque las dos conexiones de enchufe (3 y 4) se componen de piezas de conexión (6 y 7), que juntas sujetan el faro en la pieza de soporte transversalmente a la dirección de conexión sin juego en todas direcciones, y la al menos una conexión rápida sujeta el faro sin juego entre dos superficies de apoyo (9 y 10) propias en y contra la dirección de conexión , en el que para ambas conexiones de enchufe (3 y 4) las propias superficies de apoyo (9 y 10) de la conexión rápida son las únicas para sujetar el faro en y contra la dirección de conexión.

(16/03/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: BAUER, FRANK, JIHNK, BENNO, DIPL.-ING.

Carcasa de faro, especialmente para un vehículo automóvil, con una abertura de salida de luz que puede ser cubierta por un cristal de iluminación y un tramo lateral que se extiende alejándose de la abertura de salida de la luz, caracterizada porque en el tramo lateral está previsto al menos un sitio de rotura nominal.

(16/12/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: VALEO VISION. Inventor/es: GUILBAL, EMMANUEL.

UN DISPOSITIVO DE ALUMBRADO O DE SEÑALIZACION PARA VEHICULOS COMPRENDE UN ALOJAMIENTO , UN CRISTAL QUE CIERRA UNA PARTE DEL ALOJAMIENTO Y FIJADO SOBRE EL ALOJAMIENTO A LA ALTURA DE AL MENOS UNA PARTE SALIENTE DEL ALOJAMIENTO LLAMADA CHIMENEA , Y UNA LAMPARA MONTADA SOBRE EL ALOJAMIENTO MEDIANTE UN SOPORTE DE LAMPARA . EL SOPORTE DE LAMPARA ESTA FIJADO AL ALOJAMIENTO MEDIANTE AL MENOS UN SISTEMA AMORTIGUADOR . SEGUN LA INVENCION, EL SISTEMA AMORTIGUADOR ESTA CONSTITUIDO POR UN MANGUITO RIGIDO FIJADO ALREDEDOR DE LA CHIMENEA.

(16/12/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: DR.ING. H.C.F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: CHRISTIANSEN, THOMAS.

Elemento de ajuste para la fijación de una disposición de faro en un vehículo, comprendiendo el elemento de ajuste un elemento de tuerca y un elemento de tornillo, estando atornillado el elemento de tornillo en el elemento de tuerca, estando configurada una abertura en una chapa portante del lado de la carrocería y estando formado el elemento de tuerca por una tuerca expandible introducible y ajustable en la abertura , caracterizado porque la tuerca expandible presenta una ranura de alojamiento configurada excéntrica, y porque la abertura presenta en la dirección A de introducción y transversal a ésta una dimensión mayor que el diámetro interior de la ranura de alojamiento, y porque por el atornillado del elemento de tornillo en la tuerca expansible posicionada, ésta está fijada en la chapa portante.

(01/11/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: HELLA KG HUECK & CO.. Inventor/es: ROTGERI, GERHARD.

UN FARO PARA VEHICULOS PRESENTA UN CUERPO Y UNA PLACA DE CIERRE TRANSPARENTE. LA PLACA DE CIERRE Y EL CUERPO ESTAN UNIDOS COMO MINIMO MEDIANTE UN ENGANCHE Y UN SALIENTE QUE ES ABRAZADO POR EL ENGANCHE DE MANERA QUE QUEDA ENGANCHADO. EL ENGANCHE PRESENTA UNA PRIMERA SECCION DESLIZANTE, QUE MIRANDO EN LA DIRECCION DE SU MOVIMIENTO ELASTICO FORMA EN CADA PUNTO UN ANGULO AGUDO CON RESPECTO A LA DIRECCION DE UNION. EL SALIENTE PRESENTA UNA SEGUNDA SECCION DESLIZANTE QUE MIRANDO EN LA DIRECCION DE UNION DE LA PLACA DE CIERRE FORMA EN CADA PUNTO UN ANGULO AGUDO CON RESPECTO A LA DIRECCION DEL MOVIMIENTO ELASTICO DEL ENGANCHE.

(16/10/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: VALEO VISION. Inventor/es: LARA CASTRO, FERNANDO, VOLL, MARC.

Conjunto que comporta un faro de vehículo automóvil y un dispositivo de lavado telescópico asociado al citado faro , comportando el faro un cristal (G) que se prolonga por un escudo móvil bajo el cual el dispositivo de lavado está destinado a estar oculto cuando está en reposo, caracterizado por el hecho de que comporta una pieza que hace de soporte que presenta por un lado una parte que está destinada a alojar al menos parcialmente la caja (B) del faro y que presenta medios (P) para la fijación de la citada pieza en la carrocería (C) del vehículo y por otro lado un cojinete , acoplado a la citada parte por un desenganche , que se extiende en el extremo de la pieza destinada a estar situada hacia delante del faro en el vehículo y que está debajo, con respecto al faro, de la citada parte , permitiendo medios fijar el dispositivo de lavado telescópico en el citado cojinete.

(16/09/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: HELLA KG HUECK & CO.. Inventor/es: HENNEBIHL, HANS-DIETER, JACKENKROLL, HORST.

El faro de vehículo tiene un separador con salientes perpendiculares al lado inferior del elemento portador que da frente a la superficie de contacto para fijar las posiciones relativas de la superficie de contacto y del separador. El faro tiene elementos portadores para su unión a una parte de la carrocería y con aberturas de unión para los separadores en forma de olla para su unión precisa posicionalmente a los salientes en forma de diente en un extremo de contacto de la parte de la carrocería. Los salientes son aproximadamente perpendiculares a un lado inferior del elemento portador que da frente a la superficie de contacto y se pueden presionar en la superficie de contacto para fijar las posiciones relativas de la superficie de contacto y del separador. Se incluye también una reivindicación independiente relativa a un procedimiento de montaje de un faro.

(16/07/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: HELLA-BEHR FAHRZEUGSYSTEME GMBH HELLA KG HUECK & CO. Inventor/es: KERSTING, DIRK, BRAUN, DIETER, DIPL.-ING., HEMMERSMEIER, RALF, DIPL.-ING., SEIGER, RALF, DIPL.-ING., RIHR, NORBERT, DIPL.-ING., DERCKUM, JIRG.

Unidad luminosa para vehículos con una caja acoplable a una pieza de carrocería por un mínimo de tres puntos de sujeción mutuamente distanciados, de los cuales un primer punto de sujeción está concebido como punto fijo con un elemento de determinación (9, 9’), de manera que la caja no es desplazable en una posición de aplicación o sólo es desplazable en sentido opuesto a la dirección del movimiento de aplicación con respecto a la pieza de carrocería , y un segundo punto de sujeción está concebido para permitir una compensación de tolerancias en una sola dirección, así como caracterizada por el hecho de que el tercer punto de sujeción dispone de medios para compensar tolerancias a lo largo de dos ejes dispuestos verticalmente entre si.

(01/05/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: HELLA KGAA HUECK & CO.. Inventor/es: BRUMMEL, REINHOLD, KEMPER, ALBERT, LEY, PETER, MEYER, ERNST OTTO, WIESE, GERWIN, VON WUTHENAU, ALEXANDER, MAZZIOTTI, PIETRO-ANTONIO, GEESMEIER, ANDREAS.

Faro para vehículos con una carcasa en forma de cazoleta, con un disco de cierre como cubierta de la carcasa en forma de cazoleta , con un reflector dispuesto en el hueco interior delimitado por la carcasa en forma de cazoleta y el disco de cierre y una fuente de luz , así como un fijador que presenta por un lado un dispositivo de sujeción para fijar el faro al vehículo y por otro un dispositivo de ajuste para el reglaje del faro, presentando la carcasa una escotadura , de forma que el dispositivo de ajuste pueda conectarse directamente con el reflector , que se caracteriza porque el dispositivo de ajuste presenta un soporte en forma de bola que presenta una abertura de regulación central , por la que puede pasarse una espiga de ajuste que puede hacerse encarcasar con el taladro de rosca del reflector.

(01/03/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: HONDA GIKEN KOGYO KABUSHIKI KAISHA. Inventor/es: HIROSE,YOSHIHISA, YOSHIKAWA,TORU.

Dispositivo delantero de lámparas para bicicleta o triciclo con motor. Problemas a resolver: En un dispositivo delantero de lámparas para una bicicleta o triciclo con motor incluyendo un faro entre un par izquierdo-derecho de lámparas fijadas por una cubierta de manillar que cubre un manillar de barra, permitir que el eje óptico del faro se ajuste fácilmente por separado en una base de faro. Medios de solución: Los ejes de soporte que posee un faro en ambos lados se soportan rotativamente por un par izquierdo-derecho de lámparas.