CIP-2021 › B › B60 › B60B[u] › RUEDAS DE VEHICULOS (fabricación de ruedas o de sus partes por laminado B21H 1/00, por forjado, martillado o prensado B21K 1/28 ); RUEDAS PEQUEÑAS PIVOTANTES; EJES PARA RUEDAS; MEJORA EN LA ADHERENCIA DE RUEDAS.
Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[n] de B60B:
- Es importante tener en cuenta la nota que sigue al título de la clase B60 .
B60B 1/00 Ruedas de radios; Radios para ruedas (no metálicos B60B 5/00).
Notas[g] desde B60B 1/00 hasta B60B 19/00: Ruedas
B60B 3/00 Ruedas macizas, es decir, ruedas en forma de disco que soportan la carga (no metálicos B60B 5/00; embellecedores de ruedas B60B 7/00).
B60B 5/00 Ruedas, radios, discos, llantas, cubos, entera o parcialmente hechos de materiales no metálicos (embellecedores de ruedas B60B 7/00; ruedas de gran elasticidad B60B 9/00).
B60B 7/00 Embellecedores de ruedas, coronas o dispositivos similares para adornar, proteger u ocultar, entera o parcialmente, el cuerpo de la rueda, la llanta, el cubo o el flanco del neumático.
B60B 9/00 Ruedas de gran elasticidad.
B60B 11/00 Conjuntos compuestos por ruedas múltiples dispuestas una al lado de la otra; Ruedas que tienen más de una llanta o capaces de recibir más de un neumático.
B60B 15/00 Ruedas o accesorios de ruedas concebidas para aumentar la fuerza de tracción (neumáticos para vehículos B60C; dispositivos antiderrapantes que se pueden fijar temporalmente a los neumáticos elásticos o a ruedas equipadas con neumáticos elásticos B60C 27/00).
B60B 17/00 Ruedas caracterizadas por elementos en contacto con el raíl (trenes en miniatura A63H 19/22).
B60B 19/00 Ruedas no previstas en otro lugar o que tienen características precisadas en uno de los subgrupos del presente grupo.
B60B 21/00 Llantas (no metálicas B60B 5/00; de gran elasticidad B60B 9/00; concebidas para recibir más de un neumático B60B 11/04; rueda única de llanta múltiple B60B 11/06; hechas de varias partes B60B 25/00; neumáticos metálicos B60C).
Notas[g] desde B60B 21/00 hasta B60B 27/00: Llantas; Cubos
B60B 23/00 Fijación de la llanta al cuerpo de la rueda (fijación de radios a la llanta B60B 1/04, B60B 1/14; fijación elástica de las llantas al cuerpo de la rueda B60B 9/00).
B60B 25/00 Llantas constituidas por varias partes principales (herramientas para ensamblar las llantas formadas por partes distintas B60B 31/04).
B60B 27/00 Cubos (no metálicos B60B 5/00; de gran elasticidad B60B 9/00).
B60B 29/00 Aparatos o útiles para montar o desmontar las ruedas (caracterizados por los medios para sostener las ruedas B60B 30/00).
Notas[g] desde B60B 29/00 hasta B60B 31/00: Aparatos o útiles de mano para montar, sostener o ensamblar las ruedas
B60B 30/00 Medios para sostener las ruedas o sus elementos (alojamiento, fijación o montaje de la rueda de repuesto sobre un vehículo B62D 43/00).
B60B 31/00 Aparatos o útiles para ensamblar o despiezar los elementos de ruedas.
B60B 33/00 Ruedas pequeñas pivotantes en general (ruedas pequeñas pivotantes para grandes receptáculos B65D 90/18).
B60B 35/00 Sistemas de ejes; Sus elementos constitutivos (suspensión elástica de un eje rígido o de un cárter de eje B60G 9/00; gorrones de ejes de dirección B62D).
B60B 37/00 Combinaciones rueda-eje, p. ej. trenes de ruedas (conjuntos que comprenden ruedas múltiples dispuestas una al lado de la otra B60B 11/00; cajas de ejes para vehículos sobre raíles B61F).
B60B 39/00 Mejora de la adherencia de las ruedas (ruedas o accesorios de ruedas concebidos para aumentar la fuerza de tracción B60B 15/00; neumáticos para vehículos B60C; dispositivos antiderrapantes que se pueden fijar temporalmente a los neumáticos elásticos o a las ruedas equipados de neumáticos elásticos B60C 27/00; tratamiento de superficies de ruedas para impedir el derrapaje E01C).
(16/03/1978). Solicitante/s: LLULL CHINER,ENRIQUE.
Ruedas portadoras, especialmente para aparatos domésticos que comprenden un cubo o un eje rígido que presenta cierto número de radios regularmente espaciados 13, caracterizadas por un anillo exterior 17 en contacto con el suelo, relativamente blando y dotado de porciones 20 dirigidas hacia el interior y dispuestas entre los radios 13.
(16/03/1978). Solicitante/s: SANCHEZ CASADEVALL,ENRIQUE.
Tensor para dispositivos de rodaje sobre nieve y hielo, caracterizado esencialmente porque está constituído por un escudo rígido provisto de dos orificio transversales por los que pasa el extremo libre de la cinta que vincula a la rueda los separadores que, distanciados y periféricamente dispuestos sobre la banda de rodadura se apoyan sucesivamente sobre la nieve o el hielo, estando el separador de abroche del escudo provisto de un orificio de paso para dicho escudo y de un rebaje en el que encaja ajustadamente, el escudo cuando se tensa la cinta, la cual, cercano al escudo, está provista de una solapa dotada de medios de abroche, habiéndose previsto en las caras internas del pasador y solapa una pluralidad de púas de fijación que constituyen un cepo capaz de inmovilizar el extremo libre de la cinta cuando ésta se ha tensado y solapado sobre sí misma.
(16/02/1978). Solicitante/s: MONJO CARRIO,JUAN.
Un conjunto de ruedas de movimiento ondulante, en particular para juguetes, caracterizado porque está constituido por un eje y dos ruedas elípticas unidas en su centro perpendicularmente a los extremos del mismo de tal manera que los ejes mayores de las elipses son perpendiculares, con lo que al rodar dicho conjunto sobre una superficie horizontal efectúa un movimiento de traslación ondulante.
(16/02/1978). Solicitante/s: COMERCIAL SIRVEX, S.A..
Elemento de rodadura perfeccionado, que se halla constituido a partir de un soporte central semi-discoidal provisto de un saliente perimetral laminar semi-cilíndrico que se regruesa en uno de sus extremos en el que aparece un orificio vertical ciego, mientras que en el centro del soporte existe un orificio regruesado a través del cual se colocan sendas ruedas laminares que terminan en un faldón perimetral y emergiendo de la zona central interior de cada una de ellas, unos salientes cilíndricos perpendiculares de radios diferentes, poseyendo el mayor un orificio axial en toda su longitud de radio mayor al del cilindro más estrecho.
(16/02/1978). Solicitante/s: NARVAIZA AZPITARTE,CARLOS.
Rueda perfeccionada, caracterizada porque de las proximidades del acomodo interior del eje de la misma y concretamente del exterior de la cajera de asiento de la tuerca externa, la superficie interna de la rueda, es troncocónica a base de escalonamientos, hasta el frente exterior de la misma en cuyo frente, el espesor de la rueda toma un espesor mínimo.
(16/02/1978) Una roldana para un artículo de mueblería que comprende un elemento de unión ligado a dicho artículo y que posee una porción cilíndrica en su parte inferior, una rueda pro vista de un par de ejes proyectados. desde ambos lados de la misma, un cuerpo principal que posee una porción de forma general tubular ajustada en disposición giratoria en dicha porción cilíndrica del indicado elemento de unión y una porción de forma arqueada, de soporte, y receptora de la rueda, ligada a la mencionada porción tubular, poseyendo la citada porción de soporte y receptora de la rueda un par de paredes laterales en forma de arco espaciadas entre sí en una distancia predeterminada, formando un esconce entre ellas para alojar a la mencionada…
(16/01/1978). Solicitante/s: ETABLISSEMENTS LELEU ET CIE.
Rueda de vehículo, que presenta un cubo, una llanta y unos brazos independientes los unos de los otros, caracterizada porque dichos brazos se asocian al cubo por medida de talones apropiados para imbricarse entre dos montantes de este último, efectuándose el ensamblaje de los talones y de éstos por medio de tornillos que atraviesan estos montantes, así como las partes que se recubren de dos talones sucesivos.
(16/01/1978) Rueda auto-orientable con freno total, dotada de una horquilla portadora de la rueda propiamente dicha, cuya horquilla se monta giratoria según eje vertical en una platina de sujeción del conjunto a su emplazamiento funcional, y presentando dicha horquilla interiormente, en su parte superior, una corona dentada solidaria a la platina, caracterizada por presentar la mencionada horquilla adosada superiormente y hacia atrás otra configuración de horquilla, sensiblemente menor, en el fondo de la cual se sitúa el eje de giro de una pieza basculante dotada por un extremo de estrías para actuar sobre la banda de rodadura de la rueda propiamente dicha, frenándola, y dotada por el otro extremo y en la cara opuesta de un dentado destinado a incidir contra…
(16/12/1977) Rueda de radios, particularmente para vehículos miniatura, caracterizada por el hecho de estar constituida por un miembro tubular, que forma el cubo de la rueda y está provisto de un collar exterior en uno de sus extremos; al menos una arandela que rodea el miembro tubular; un manguito que rodea el propio miembro tubular, entre la arandela y el collar, para definir dos ranuras anulares respectivas entre ellos; un par de llantas dispuestas concéntricamente con el miembro tubular y que tiene un borde interno que define un escalón anular saliente axialmente, cuyas llantas se hallan dispuestas en relación de simetría especular la una respecto de la otra, de manera que los escalones también actúan como miembros de espaldón…
(16/12/1977) Vibrador perfeccionado, para la descarga de graneles, cuyos recipientes o unidades contenedoras presentan sus paredes realizadas en un material no ferro-magnético o de pequeño espesor, caracterizado porque se constituye por un juego de dicho, que, acoplados solidariamente entre sí, van incorporados en un armazón de soporte, el cual armazón presenta, tanto una conformación de acoplamiento, para su suspensión del respectivo polipasto o dispositivo similar como unas uñas de enganche, para el colgado de todo el conjunto vibrador de la embocadura del recipiente y un brazo articulado, comportador en su extremo libre de una chapa ferro-magnética, de modo que una vez colgado el conjunto de la embocadura del recipiente contenedor…
(01/12/1977). Solicitante/s: AGUIRIANO ARENAZA,JUAN.
Disposición de fijación de cazoletas a carretes de ruedas con radios, caracterizada esencialmente porque la cazoleta presenta un nervadura circular, entre la cual y el propio carrete quedan dispuestos y fijados los extremos de los radios de la rueda, estando provista además dicha cazoleta de unas muescas radialmente distribuidas que a modo de chavetas colaboran con dicho carrete, para reforzar la unión de este con la cazoleta de manera que absorba los esfuerzos en el giro cuando dicha cazoleta dispone de los dientes del piñón de transmisión.
(01/12/1977). Solicitante/s: DE LA CALLE VALLES,GERARDO.
Disco para ruedas de gran diámetro, aplicable a máquinas móviles pesa das, tales como excavadoras, grúas, tractores y similares, que se caracteriza por estar formado de chapa plana de grosor adecuado y forma general de corona circular, cuya finalidad es proporcionar a la máquina la máxima estabilidad, asegurar una mayor duración de las ruedas y evitar la rotura del disco de frenado y la utilización de dobles ruedas paralelas.
(01/12/1977) Dispositivo antideslizante aplicable a ruedas de vehiculos, caracterizado esencialmente porque consiste en la disposición axial sobre el cubo de la rueda de una pieza en forma de aro, obtenido de varilla de diámetro y grueso variable para acoplar a los diferentes tipos de rueda, que presenta la particularidad de disponer a distancias equidistantes entre sí de una serie de deformaciones curvadas y coplanarias con el frente curvo-convexo alejado del centro geométrico del aro, disponiéndose cada dos de tales deformaciones en puntos diametralmente opuestos d la circunferencia, habiéndose previsto que estas deformaciones vengan a determinar puntos de enclavamiento para extremidad bucleada de otras tantas varillas, obtenidas de material adecuado, que por la extremidad acodada opuesta retienen articuladamente a una leva que mantiene a su vez una…
(16/11/1977). Solicitante/s: ELEJALDE LASUER,MA.ELENA.
Rueda perfeccionada, del tipo formado por un anillo exterior de material sintético, que gira sobre un eje o al porta-eje y entre los cuales queda definido, el alojamiento de los rodillos de rodadura, caracterizada porque el mencionado eje o porta-eje de la rueda tiene constituida, en uno de sus lados, una acanaladura circunferencia a modo de garganta de encaje, en conjunción con el entorno de un agujero circular practicado centralmente en la pared lateral del anillo. exterior, mientras que en el otro lado va provisto de un ala anular coaxial en perfecta correspondencia con una acanaladura circunferencial conformada próxima a la embocadura del anillo exterior y en su pared interior, de modo que en el acoplamiento por presión entre ambas en la acanaladura de una queda encajada el correspondiente borde circunferencial de la otra y viceversa dando lugar a un encastramiento indesmontable.
(16/11/1977). Solicitante/s: POLYAIR MASCHINENBAU GES, G. M. B. H.
Rueda auto-portante para vehículos, con un anillo exterior soportador de la superficie de rodadura, un anillo interior montable sobre una llanta o enchufable sobre un buje, así como órganos soportadores que unen ambos anillos, caracterizada, porque los órganos soportadores están constituídos como celdas a modo de panal, que transcurren esencialmente paralelas al eje de la rueda, cuyo grosor medio importa menos que aproximadamente una treintava parte de la anchura de la rueda y la Superficie de sección transversal media, expresada en cm2, del espacio interno de una celda posee un número de medida, que es menor que aproximadamente una décima parte de la correspondiente anchura de la rueda medida en centímetros.
(16/11/1977). Solicitante/s: RABASA NEGRE,ANDRES.
Rueda desmontable para motocicletas y similares, constituida por cubo, radios y llanta, caracterizada porque el cubo y los radios constituyen una sola pieza que se acopla a la periferia interna de la llanta, para constituir una rueda, asegurándose su unión, mediante tornillos de remaches.
(16/11/1977). Solicitante/s: TALLERES SANGLAS, S. A..
Rueda para vehículos, caracterizada por el hecho de que consta de dos planchas troqueladas y embutidas idénticas y simétricas, las cuales comprenden una corona circular con medios de unión alrededor del dubo, y unas aletas radiales salientes y equidistantes, de anchura decreciente a partir de la corona, las cuales presentan en sus extremos unas orejas taladradas que se fijan en la posición de montaje a la cara interna de la llanta.
(01/11/1977). Solicitante/s: COMERCIAL SIRVEX, S.A..
Una rueda para maletas y similares, caracterizada por comprender un conjunto basculante de horquilla giratoria y rueda, que queda acoplado en el interior de una cazoleta, existiendo posibilidad de giro del conjunto alrededor de un eje transversal de la cazoleta y solidario de asta, cuyo eje queda alojado en el interior de un orificio coliso del extremo superior del conjunto de la horquilla giratoria portadora de la rueda, determinando por basculación, las dos posiciones rebatidas a 90º, de reposo y servicio de la rueda, para la primera de las cuales se halla la rueda alojada en el interior de la cazoleta envolvente y para la segunda, se encuentra totalmente extraída del interior de la misma.
(01/11/1977). Solicitante/s: COMERCIAL SIRVEX, S.A..
Rueda giratoria perfeccionada, caracterizada por comprender un muelle en forma de U que rodea parcialmente a la rueda en disposición radial y por ambas caras de la misma, poseyendo en sus extremos sendos alojamientos para la retención de los extremos del eje de la rueda giratoria y quedando acoplado el conjunto de rueda y muelle en U, por simple introducción a presión en el interior de una horquilla envolvente, que posee alojamientos para el posicionado del eje y del resorte.
(01/11/1977). Solicitante/s: ESPARZA SABATER,JOSE.
Cadena antideslizante para nieve, caracterizada por la disposición de piezas de constitución triangular y de naturaleza moldeable y flexible, las cuales y a través de sus respectivos vértices y base opuesta a éstos, quedan ensartados a través del casquillo íntimo de que va dotado, a los eslabones de sendas cadenas dispuestas en paralelo con su correspondiente elemento de cierre del conjunto.
(16/09/1977) Rueda monopieza con suspensión propia, esencialmente caracterizada por estar constituída por una banda maciza de rodadura que presenta una sección preferentemente trapecial de vértices redondeados y la dos escotados en ángulos curvo convexos, con su base menor orientada hacia afuera, la cual banda se relaciona con el bloque axil central por medio de una pluralidad de cuerpos anulares, cilíndricos, en disposición radial con respecto al aludido bloque, con la particularidad de que dichos cuerpos anulares son tangentes entre si y lo son simultáneamente al bloque axil y a la banda de rodadura, habiéndose previsto que el citado bloque axil esté constituído por un cuerpo cilíndrico en el que se hallan inmersos dos discos metálicos solidarios a un…
(16/09/1977). Solicitante/s: VALLES BORGE,FEDERICO ANGEL FERNANDEZ, S. A..
Rueda dotada de suspensión propia, esencialmente caracterizada por estar constituida por dos semillantas metálicas, simétricas con respecto al plano de contacto de las mismas, las cuales se acoplan mediante tornillos o similares determinando un orificio interno para paso del eje de la rueda mientras que interiormente determinan un cajeado para alojamiento de la banda de rodadura, con la particularidad de que la citada banda de rodadura de goma o material elástico similar, maciza presenta en su zona media una pluralidad de orificios transversales de sección generalmente romboidal de lados curvos y vértices redondeados, de tal modo que dichos orificios son determinantes de tabiques arqueados de curvatura orientada en un mismo sentido, y de espesor acorde con los esfuerzos de carga a que va a ser sometida la rueda.
(16/09/1977) Rueda monopieza con suspensión propia mejorada, esencialmente caracterizada porque su banda de rodadura maciza, se une formando una sola pieza al bloque axial, por medio de una pluralidad de cuerpos laminares arqueados, de curvatura constante y en disposición radial, con la particularidad de que los aludidos cuerpos laminares se unen entre sí por medio de tabiques incluídos en el plano medio perpendicular al eje de la rueda, afectando dichos tabiques a la totalidad del espacio existente entre cuerpos laminares, banda de rodadura y bloque axial, así como también por medio de un anillo, concéntrico a la banda de rodadura algo más estrecho que esta y dispuesto algo mas cerca de ella que del bloque axial, el cual anillo se posiciona simétricamente…
(16/09/1977) Rueda monopieza con suspensión propia perfeccionada, esencialmente caracterizada porque su banda de rodadura maciza de sección generalmente trapecial con sus vértices redondeados acusadamente y sus lados oblicuos dotados de rehundidos según ángulos de lados curvo-cóncavos, se relaciona con su núcleo axial mediante una pluralidad de cuerpos laminares de anchura aproximadamente igual a la de la citada banda, los cuales emergen radialmente del núcleo con la particularidad de que dicho núcleo conforma un cuerpo cilíndrico dotado de estrechamientos escalonados extremos a los que también afectan los cuerpos laminares radiales, estando constituido todo este conjunto en una sola pieza de material elástico preferentemente goma, ofreciendo una mayor…
(16/09/1977). Solicitante/s: VALLES BORGE,FEDERICO ANGEL FERNANDEZ, S. A..
Rueda monopieza dotada de autosuspensión, esencialmente caracterizada porque su núcleo axil, convenientemente reforzado por dos cazoletas y un eje metálico inmersos en su seno, que eventualmente puede ser sustituido por un buje, metálico o de otro material, para acoplamiento del eje, forma una sola pieza con su banda de rodadura a través de cuatro cuerpos laminares algo más estrechos que la aludida banda y de espesor adecuado a los esfuerzos que han de soportar, disponiéndose dichos cuerpos laminares tangencialmente con respecto al núcleo axil cilíndrico, según los extremos de dos diámetros perpendiculares de dicho núcleo, de tal modo que los cita dos cuerpos laminares resultan paralelos dos a dos y perpendiculares un par con respecto al otro, habiéndose previsto por la banda de rodadura esté constituida según un anillo macizo, de sección generalmente trapecial con sus vértices acusadamente redondeados y con sus lados oblicuos dotados de rehundidos según ángulos de lados curvo-cóncavos.
(16/09/1977) Rueda monopieza con autosuspensión, esencial mente caracterizada por presentar una banda de rodadura semitórica, dotada en su superficie externa curvo-convexa de una pluralidad de nervaduras determinantes de un dibujo de agarre reticulado, estando dicha banda relacionada con el núcleo axil central mediante una pluralidad de cuerpos laminares de la misma anchura que la banda, con la particularidad de que los aludidos cuerpos laminares emergen por parejas de cara interna de la banda de rodadura, conformando cada pareja una V, y de tal forma que los extremos de las ranas de cada pareja contactan con los correspondientes de las parejas próximas, emergiendo de cada arista de unión una rama final que se dirige radialmente hacia el núcleo axil, estableciéndose…
(16/09/1977) Rueda monopieza dotada de suspensión propia que estando constituida por una banda maciza de rodadura relacionada con un bloque axil central, esencialmente se caracteriza porque la aludida relación entre tales elementos, se realiza mediante una pluralidad de cuerpos anulares, cilíndricos, en disposición radial con respecto al citado bloque, con la particularidad de que cada uno de estos cuerpos anulares es secante a los dos que se posicionan más próximos a él, uno a cada lado, a la vez que es tangente a los dos que ocupan la posición siguiente, uno a cada lado igualmente, formando estos cuerpos anulares una sola pieza todos ellos, junto con la banda de rodadura y el bloque axil y estando este último dotado de un eje metálico soldado a dos discos…
(16/08/1977) Rueda ligera perfeccionada, que constituyéndose preferentemente a base de un material plástico endurecido, y siendo de especial aplicación a carritos de compra y similares; esencialmente se caracteriza porque se conforma a partir de un cuerpo discoidal dotado axial y perimétricamente de un faldón cilíndrico, cuya superficie lateral externa, en funciones de llanta, presenta una sección ligeramente curvo-cóncava y dispone anularmente de al menos sendas, parejas de finas nervaduras, determinando todo ello una especie de cajeado para el ajuste de un resalto o nervadura existente en la superficie lateral interna de un aro, de naturaleza elástica,…
(01/08/1977). Solicitante/s: FEDERICO VALLES BORGE ANGEL FERNANDEZ, S. A.
Rueda con suspensión propia perfeccionada, que estando realizada en material elástico y en una sóla fase de vulcanizado y siendo de las que se constituyen mediante una banda de rodadura maciza unida mediante un disco y una pluralidad de radios curvados a un núcleo central, esencialmente se caracteriza porque dicho núcleo central incorpora un casquillo en función de cojinete el cual, destinado a la recepción del eje de giro de la rueda, presenta soladas exteriormente dos cazoletas a una cierta distancia entre ellas, las cuales junto con el casquillo forman una pieza inmersa en el material elástico constitutivo del núcleo formando un conjunto inamovible.
(01/08/1977). Solicitante/s: FEDERICO VALLES BORGE ANGEL FERNANDEZ, S. A.
Rueda monopieza con suspensión propia perfeccionada, que estando realizada en material elástico y en una sola fase de vulcanizado y siendo de la que se constituyen mediante una banda de rodadura maciza unida mediante radios curvados a un cuerpo central portador del eje metálico, esencialmente se caracteriza porque la citada banda o rodadura gravita sobre el cuerpo central además de a través de una pluralidad de radios a través de un disco central que forma igualmente parte inseparable con el resto del conjunto, presentando dicho disco una expansión escalonada en su borde de unión a la banda de rodadura, confiriendo dicho disco una mayor rigidez mecánica a la rueda sin detrimento de la suspensión de la misma.
(01/08/1977). Solicitante/s: MARTINEZ TROBAJO,ALEJANDRO.
Dispositivo antiderrapante para ruedas de automóvil, caracterizado por estar constituido por un conjunto de barretas iguales dispuestas paralelamente y unidos sus extremos a dos cintas resistentes tendidos lateralmente en posición perpendicular e dichas barretas, les cuales presentan su contorno y caras rugosas e incluso claveteadas como una de las caras laterales de las bases cercanas a la unir de las cintas con la superficie moleteada para aumentar la adherencia al lateral del neumático al montarlas con las barretas transversales formando un conjunto perpendicular a la dirección de marcha con acción de álabe en una rueda de paletas con acción multiplicada al deformarlas con el esfuerzo de giro, hebillándose los extremos de las cintas y sujetando los cabos mediante pinza de presión que facilitan enormemente la colocación del dispositivo.
(01/08/1977). Solicitante/s: MARTINEZ TROBAJO,ALEJANDRO.
Zapata antiderrapante para ruedas de vehículos automóviles, caracterizada por el hecho de estar formada a base de una placa laminar triangular cuya superficie está nervada paralelamente a los lados con cruces interior, en cuyos cruces se disponen otros tantos botones saledizos provistos de núcleo rigidizado con centro aguzado para forrar una tanda de contra-derrape, de cuyos vértices salen tres lengüetas que adaptan sus vértices, respectivamente, uno por un lado y los otros dos por el otro a las dos cintas laterales que forman el atalaje de apriete, mediante remache de puntas, con lo que al colocar las zapatas en posiciones opuestas componen una banda de rodadura en asimetría armónica, sólidamente sujeta mediante un hebillado de las cintas y sujección de cabos mediante topes-pinza de apriete.