25 patentes, modelos y diseños de COMERCIAL SIRVEX, S.A.

Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Técnicas industriales diversas y transportes

(01/05/1997). Ver ilustración. Inventor/es: ASENS REBOLLO,JOSE. Clasificación: F16D49/00, B62B9/08.

1. NUEVO FRENO MEJORADO PARA RUEDAS AUTOORIENTABLES, DEL TIPO DE LOS QUE POSEEN EL PEDAL DE ACCIONAMIENTO PROVISTO DE UN EJE QUE HACE LAS VECES TANTO DE EJE DE GIRO COMO DE FIJACION DEL CITADO PEDAL AL SOPORTE Y HALLANDOSE CONFORMADO POR TRES PIEZAS DISTINTAS, UNA DE LAS CUALES CONSTITUYE LA CARCASA EXTERNA, LA SEGUNDA LA PIEZA BASCULANTE DE ACCIONAMIENTO O PEDAL Y UNA TERCERA LLAMADA PALANCA QUE COMPORTA LOS ELEMENTOS DE FRENO PROPIAMENTE DICHOS, CARACTERIZADO PORQUE EL PEDAL SE HALLA PROVISTO DE UNA PROTUBERANCIA EN SU PARTE BAJA EN FORMA DE LEVA Y DE UNA CONFORMACION DETERMINADA EN LA ZONA CENTRAL DE ACCIONAMIENTO, MIENTRAS QUE LA PALANCA AUMENTA LA LONGITUD ENTRE EL EJE DE GIRO DE LA MISMA Y LA ZONA DE ATAQUE AL ALMENADO INFERIOR DEL SOPORTE Y PRESENTA UN ORIFICIO CIRCULAR EN SU ZONA DE ATAQUE A LA PERIFERIA DE LA RUEDA.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/03/1995). Ver ilustración. Inventor/es: ASENS REBOLLO,JOSE. Clasificación: B62B9/08.

FRENO MEJORADO PARA RUEDAS AUTOORIENTABLES, DEL TIPO DE LOS QUE SE HALLAN CONSTITUIDOS POR UN KIT REALIZADO POR TRES PIEZAS DISTINTAS, VENTAJOSAMENTE DE PLANCHA TROQUELADA Y DOBLADA, UNA DE LAS CUALES CONSTITUYE LA CARCASA EXTERNA, LA SEGUNDA LA PIEZA BASCULANTE DE ACCIONAMIENTO Y UNA TERCERA DE ACERO QUE ES LA QUE COMPORTA LOS ELEMENTOS DE FRENO PROPIAMENTE DICHOS, CARACTERIZADO PORQUE LA RELACION ENTRE LAS TRES PIEZAS SE REALIZA MEDIANTE UN TORNILLO O PASADOR QUE ADEMAS SIRVE PARA FIJARLO AL SOPORTE GIRATORIO, MIENTRAS QUE EL ENCLAVAMIENTO DEL CITADO SOPORTE EN SU GIRO ALREDEDOR DE SU EJE SE REALIZA GRACIAS A LA EXISTENCIA EN LA PIEZA PLANA INTERIOR Y EN SU PARTE TRASERA, DE UNOS ORIFICIOS EN CORRESPONDENCIA CON SALIENTES ALMENADOS DE TAMAÑO ADECUADO QUE PRESENTA, EMERGIENDO HACIA ABAJO, EN SU PERIFERIA, LA TAPA INTERIOR DEL COJINETE DE GIRO.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/04/1994). Inventor/es: ASENS REBOLLO,JOSE. Clasificación: F16D49/04.

NUEVO FRENO PARA RUEDAS AUTOORIENTABLES, CARACTERIZADO POR HALLARSE CONSTITUIDO POR UN KIT REALIZADO POR TRES PIEZAS DISTINTAS, VENTAJOSAMENTE DE PLANCHA TROQUELADA Y DOBLADA, UNA DE LAS CUALES CONSTITUYE LA CARCASA EXTERNA, LA SEGUNDA PIEZA BASCULANTE QUE COMPORTA EL FRENO PROPIAMENTE DICHO Y LA TERCERA ES UNA PIEZA DE CIERRE INFERIOR QUE HACE LAS VECES DE ELEMENTO RESISTENTE, HALLANDOSE LA PRIMERA Y LA TERCERA UNIDAS ENTRE SI MEDIANTE UN PASADOR QUE PERMITA UN LIGERO MOVIMIENTO ENTRE AMBAS Y LA SEGUNDA QUEDA FIJADA ENTRE ELLAS, CON POSIBILIDAD DE PIVOTADO ALREDEDOR DE LA TERCERA.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/05/1992). Ver ilustración. Inventor/es: ASENS REBOLLO,JOSE. Clasificación: B60B33/02.

FRENO PARA RUEDAS DE MOBILIARIO Y MANUTENCION, CARACTERIZADO POR HALLARSE CONSTITUIDO POR UNA CHAPA TROQUELADA Y DOBLADA, QUE QUEDA FIJA CON POSIBILIDAD DE GIRO SOBRE LA HORQUILLA DE LA RUEDA Y QUE PRESENTA POR UNO DE SUS EXTREMOS UNA PROLONGACION HACIA ABAJO Y HACIA ADELANTE QUE TIENDE A QUEDAR ENCLAVADA CONTRA UN ENTRANTE QUE PRESENTA POR LA PARTE INFERIOR DE SU ZONA ALTA LA HORQUILLA DE LA RUEDA, MIENTRAS QUE LA PROPIA CHAPA, POR SU PARTE INFERIOR ES PORTADORA DE UNA ZONA DE CONTACTO CONTRA LA RUEDA, QUE SE REALIZA LINEALMENTE POR UNA PROLONGACION TROQUELADA DEL PROPIO CUERPO EN POSICION DESCENDENTE CUANDO SE TRATA DE HORQUILLA CON UNA RUEDA Y SI TIENE DOS EXISTEN SENDOS ESTAMPADOS QUE COMPORTAN DOS SALIENTES HACIA ABAJO ATACANDO A CADA RUEDA EN UNA ZONA DESCENTRADA HACIA EL INTERIOR.

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(16/10/1990). Inventor/es: ASENS REBOLLO,JOSE. Clasificación: B65G23/04.

RUEDA GIRATORIA AUTOORIENTABLE MEJORADA, DEL TIPO DE LAS QUE PRESENTAN UN CASQUILLO PROVISTO DE ENTRANTES EN DOBLE VERTIENTE, POR CUYO INTERIOR CIRCULA UNA ESPIGA ATRAVESADA POR UN PASADOR PARA REALIZAR EL AUTOORIENTADO DE LA RUEDA, CARACTERIZADA PORQUE LA ESPIGA SE HALLA UNIDA A LA PLATINA DE FIJACION Y EMERGE DE ELLA HACIA ABAJO, MIENTRAS QUE EL CASQUILLO QUE LA RODEA, SE HALLA UNIDO A LA HORQUILLA DE LA RUEDA, ASIMISMO HACIA ABAJO.

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(01/01/1989). Ver ilustración. Inventor/es: ASENS REBOLLO,JOSE. Clasificación: B60B33/00.

NUEVA RUEDA GIRATORIA AUTOORIENTABLE, CARACTERIZADA PORQUE DE LA HORQUILLA DE LA RUEDA EMERGE VERTICALMENTE UNA ESPIGA VERTICAL PROVISTA EN SU EXTREMO DE UN TETON PASANTE, MIENTRAS QUE AL ELEMENTO DE TRANSPORTE PORTADOR DE LA RUEDA SE HALLA UNIDA UNA PLATINA QUE PRESENTA UN TUBO HUECO VERTICAL, POR CUYO INTERIOR PASA LA ESPIGA CITADA, APARECIENDO EN EL REMATE DE DICHO TUBO UNA DOBLE RAMPA, EMERGIENDO DE UN PUNTO MAS ALTO UBICADO EN UNA ZONA DE LA PERIFERIA.

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(16/05/1987). Clasificación: B60B25.

Rueda simplificada para usos de manutención, caracterizada por hallarse constituída.por dos llantas iguales y simétricamente colocadas, realizadas mediante embutición y troquelado, de forma tal que su periferia adopta una forma que facilita el que abracen entre sí al aro de goma externo, mientras que en su parte central, en la que se hallan provistas de un hueco circular, se les ha dado una deformación hacia afuera de sección facilita la ubicación entre ambas de un cojinete de bolas, quedando fijadas entre si ambas llantas mediante tornillos y tuercas, en el número necesario.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/12/1986). Clasificación: B60B33.

Resumen no disponible.

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(01/09/1986). Clasificación: B60B33.

Rueda para manutención, caracterizada porque el buje se ha realizado a partir de tubos de tipo standard de mercado, cortados a medida y refrentados, provistos de unos entrantes, realizados por deformación de la propia chapa, que sirven de tope a los cojinetes y habiéndose fijado el buje al plato de la llanta, mediante un cordón de soldadura periférico por la parte interna de aquel.

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(16/07/1986). Clasificación: B60B33/04.

Horquilla autoorientable para ruedas, caracterizada porque cualquiera de los platos presenta realizados por deformación de su parte central y sucesivas embuticiones o escalonados, tanto los aros intermedios como el bulón central necesarios para constitución de los cojinetes propios de estas horquillas.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/05/1986). Clasificación: B60B33.

Rueda con doble freno para contenedores, del tipo de las que tienen la horquilla autoorientable, caracterizada porque presenta un mecanismo de frenado de la rueda constituido por un vástago vertical que atraviesa la horquilla y es empujado por un mecanismo exterior, de forme que el vástago obligue a una pletina de material elástico, fijada por uno de sus extremos a la horquilla y que por el otro se halla curvada de forma que obliga al vástago a mantenerse constantemente hacia arriba, a descender hasta presionar la rueda bloqueándola, presentando además la citada horquilla un mecanismo que la bloquea convirtiéndola en fija, sin posibilidad de que la rueda se autooriente.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/10/1985). Clasificación: B60B33.

Rueda antihilos, del tipo de las que se hallan unidas mediante su eje al extremo de una horquilla auto-orientable, caracterizada porque a ambos lados de la rueda se coloca una plancha protectora que no gira con ella, mientras que fijado por el propio tornillo que hace las veces de eje de la rueda, se colocan en los extremos de la horquilla auto-orientable, sendos elementos laminares dispuestos en forma troncocónica, de diámetro creciente hacia el exterior, facilitando la disposición de la plancha protectora y el citado elemento troncocónico, el enrollado de los hilos alrededor de la superficie externa del elemento troncocónico que hace las veces de carrete, evitando el blocaje de la rueda.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/11/1984). Clasificación: B62B5/04.

Rueda para carros, especialmente para tiendas de autoservicio que permiten bloquear el carro en las escaleras mecánicas, en las que las plantas están enlazadas por unas escaleras mecánicas con nervaduras, equipada con una zapata situada en el plano de la rueda, adaptada para bloquear ésta cuando el carro se mete en una escalera caracterizada porque la tangente a la superficie de apoyo de la zapata en la escalera y a la parte inferior de la circunferencia de la rueda, está inclinada en relación con la horizontal en un ángulo comprendido entre 20 y 37 grados;más o menos, y la superficie de apoyo de la zapata está situada a una altura comprendida más o menos entre la mitad del radio de la rueda y del eje x-x de ésta.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/07/1980). Clasificación: B60B33/00.

Rueda giratoria perfeccionada, del tipo de las que son ya de dominio público y que se hallan constituídas por un cuerpo central del que emerge un eje al que se hallan unidas una o dos poleas, caracterizada porque el eje se halla dotado por uno de sus extremos de una cabeza, mientras que en el extremo opuesto posee una arandela de retención que apoya sobre la llanta de la polea, rebordonándose el eje sobre ella y pudiéndose colocar optativamente en la polea y a presión una tapeta que, a la vez que evita que pueda verse el conjunto desde el exterior, puede ser utilizada como elemento decorativo y descriptivo.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/05/1979). Clasificación: B60B.

Rueda giratoria perfeccionada del tipo que incluye un eje montado con giro loco en el cuerpo de un soporte, constituído por una zona central laminar que la divide en dos partes iguales de la que sobresalen dos semiejes coaxiales alrededor de los cuales giran de forma independiente sendas ruedas, que se caracterizan porque su montaje se realiza colocando una arandela de características especiales sobre cada semieje en la zona que enrase con el soporte central e introduciendo la rueda mediante una ligera presión hasta que el entrante que posee se introduzca en la entalla que aparece en cada semieje, en cuyo momento la arandela especial quedará situada en el interior del alojamiento que a tal efecto posee cada rueda, quedando estas retenidas sin posibilidad de salirse del semieje donde sean montadas y pudiendo girar de forma independiente entre sí coaxialmente.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/03/1979). Clasificación: F16C19/1.

Cojinete para ruedas que han de soportar grandes pesos, caracterizado por hallarse constituido por una cazoleta inferior que adopta forma especial circular cóncava hacia la parte superior y que presenta en su superficie lateral una zona plana que sirve de camino de rodadura para un grupo de bolas, superponiéndose a esta cazoleta otra de menor diámetro cuya forma es troncocónica invertida de cuya base superior emerge una valona perimetral hacia el exterior rematada en una falda, sirviendo esta valona de pista de rodadura para otra serie de bolas y viniendo colocada entre ambas cazoletas, la pletina de la rueda que tiene forma adecuada para facilitar el deslizamiento de las dos series de bolas, hallándose sólidamente unidas y sujetas a la parte superior de la horquilla de la rueda mediante unos tornillos provistos de tuerca que pueden llevar además arandelas de seguridad para su perfecta retención.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/06/1978). Clasificación: B23P17/02.

Resumen no disponible.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/03/1978). Clasificación: B66D.

Roldana autoorientable, caracterizada por realizarse a partir de un perfil cuya sección se halla formada por un cilindro hueco, en el que se introduce el eje vertical de fijación al objeto o carga a soportar, a través de un casquillo intermedio, que se continúa en forma rectangular, emergiendo de los vértices del rectángulo por la parte exterior unos salientes en forma de L, simétricos entre sí, que embridan unas valonas laminares circulares que poseen por su parte interior los tambores de las ruedas, que se hallan unidas entre sí por un eje que queda retenido mediante una pieza situada en el espacio interior del rectángulo.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/02/1978). Clasificación: B60B.

Elemento de rodadura perfeccionado, que se halla constituido a partir de un soporte central semi-discoidal provisto de un saliente perimetral laminar semi-cilíndrico que se regruesa en uno de sus extremos en el que aparece un orificio vertical ciego, mientras que en el centro del soporte existe un orificio regruesado a través del cual se colocan sendas ruedas laminares que terminan en un faldón perimetral y emergiendo de la zona central interior de cada una de ellas, unos salientes cilíndricos perpendiculares de radios diferentes, poseyendo el mayor un orificio axial en toda su longitud de radio mayor al del cilindro más estrecho.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/11/1977). Clasificación: B60B.

Rueda giratoria perfeccionada, caracterizada por comprender un muelle en forma de U que rodea parcialmente a la rueda en disposición radial y por ambas caras de la misma, poseyendo en sus extremos sendos alojamientos para la retención de los extremos del eje de la rueda giratoria y quedando acoplado el conjunto de rueda y muelle en U, por simple introducción a presión en el interior de una horquilla envolvente, que posee alojamientos para el posicionado del eje y del resorte.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/11/1977). Clasificación: B60B.

Una rueda para maletas y similares, caracterizada por comprender un conjunto basculante de horquilla giratoria y rueda, que queda acoplado en el interior de una cazoleta, existiendo posibilidad de giro del conjunto alrededor de un eje transversal de la cazoleta y solidario de asta, cuyo eje queda alojado en el interior de un orificio coliso del extremo superior del conjunto de la horquilla giratoria portadora de la rueda, determinando por basculación, las dos posiciones rebatidas a 90º, de reposo y servicio de la rueda, para la primera de las cuales se halla la rueda alojada en el interior de la cazoleta envolvente y para la segunda, se encuentra totalmente extraída del interior de la misma.