(06/02/2013) Dispositivo sensible de seguridad para máquinas de obras públicas y similares. El dispositivo se constituye a partir de un bastidor a modo de marco con su mayor parte materializada por una chapa con orificios, que está montado sobre la parte posterior de la correspondiente máquina , a través de unos pernos de abisagramiento que permiten que el bastidor del dispositivo quede suspendido inclinadamente hacia atrás en posición operativa, o pueda plegarse hacia arriba en posición de transporte de la máquina. En la posición operativa el funcionamiento del bastidor se consigue mediante un muelle posterior que se comprime…

(31/10/2012) Disposición de parachoques para vehículos con un elemento absorbedor de energía dispuesto en una cavidadentre un parachoques y un travesaño de parachoques, siendo el elemento absorbedor de energía unabsorbedor moldeado por inyección dispuesto por todo el ancho del automóvil, estando configurado elabsorbedor moldeado por inyección como absorbedor de energía integrado en la estructura de soporte delparachoques, caracterizada porque el absorbedor moldeado por inyección se monta posteriormente en laestructura de soporte del parachoques, y porque el absorbedor moldeado por inyección está pegado,atornillado, sujeto con pinzas, agarrado y/o remachado a la estructura de soporte del parachoques.

(05/10/2012) Soporte para conjunto rejilla bajoparabrisas , que comprende una parte estructural y una parte de cierre , donde la parte estructural es metálica, presentando una rigidez en estático suficiente para soportar los esfuerzos estáticos del soporte y una elasticidad en dinámico lo suficientemente elevada para presentar una reacción progresiva en caso de impacto contra el soporte , y donde la parte de cierre es sustancialmente una cubierta plástica conectada a la parte estructural , provista de medios canalización de aire y agua, que sirve de cierre a olores y ruido provenientes del habitáculo motor. El soporte presenta un comportamiento a impacto peatón mejorado…

(06/06/2012) Disposición de una aleta de carrocería destinada a estar solidarizada en la proximidad de un capó de un vehículo automóvil , comprendiendo la aleta un borde interno que se extiende enfrente del intervalo existente entre un borde lateral correspondiente del capó y una parte superior de la aleta y sensiblemente perpendicularmente a ésta cuando el citado capó está en posición cerrada, de modo que el citado borde interno efectúa un pivotamiento hacia abajo, alrededor de un eje que pasa por la parte que le une a la citada parte superior de la aleta , cuando el borde lateral correspondiente del capó ejerce una…

(23/05/2012) Bloque delantero de un vehículo automóvil , que comprende un capó frontal en cuya parte posterior estádefinida una zona de captación de aire exterior , por lo menos un ala lateral que se extiende a lo largo de unborde lateral (4B, 4C) del capó, y por lo menos una pieza alargada de soporte del ala , adaptada para serfijada sobre un elemento de chasis del vehículo de manera que se extienda en longitud a nivel de la unión entreel ala y el capó, y que incluye, en su parte posterior , un tabique de fijación del ala, adaptado para separarde forma estanca la zona de captación de aire exterior y el resto del volumen bajo el capó, caracterizado porquecomprende además una marquesina transversal , dispuesta bajo el capó y que delimita en parte la zona decaptación…

(08/05/2012) 1. Dispositivo colapsable recuperable para vehículos caracterizado porque comprende un elemento plástico que comprende un ensanchamiento superior de apoyo superior, un ensanchamiento inferior de apoyo inferior y un estrechamiento central dispuesto entre el ensanchamiento superior y el ensanchamiento inferior configurado para pivotar junto con el ensanchamiento superior sobre el ensanchamiento inferior que actúa de base de apoyo, y que comprende, este estrechamiento , un elemento limitador del pivotaje, configurado para recuperar la posición de ensanchamiento superior tras un impacto, estando todo el elemento plástico revestido por elemento metálico de igual perfil, unido a él, el elemento plástico , por medios de unión. 2. Dispositivo colapsable…

(08/05/2012) 1. Protector de peatones para vehículos caracterizado por comprender al menos un soporte de espuma de polietileno configurado para disponerse entre el tablero de instrumentos del vehículo y el panel insonorizante del bloque motor o la traviesa bajoparabrisas del vehículo y para posibilitar su rotura tras el impacto. 2. Protector según reivindicación 1 caracterizado porque el soporte comprende una pieza en forma de U invertida y una pieza con forma de cuña dispuesta sobre la rama central de la pieza en U invertida.

(26/04/2012) Método para la detección de desplazamientos para un dispositivo de seguridad para peatones, en el cual se determinan datos de sensores y se evalúan para la determinación de un punto de impacto de un objeto, en donde en el caso de una colisión con un objeto se realiza una obtención de las características para la determinación del desplazamiento del punto de impacto, con los datos de sensores (S_derecha, S_izquierda) de, al menos, dos sensores , caracterizado porque en la obtención de las características se obtiene una primera característica (ratio_dif_sum) para la determinación del desplazamiento a partir de una comparación de una señal diferencial y una señal…

(24/04/2012) Cara delantera apta para ser anadida a elementos de estructura laterales de un vehículo automóvil, comprendiendo la citada cara un dispositivo de protección contra los choques para una cara delantera de vehículo automóvil, para vehículo automóvil que comprende una primera armadura para amortiguar un choque frontal, comprendiendo el citado dispositivo una segunda y una tercera armaduras situadas a una y otra parte de la primera armadura, de manera que se crean puntos de impactos a diferentes niveles de una pierna durante un choque con un peatón caracterizado porque la primera y la segunda armaduras comprenden, cada una, una viga parachoques y porque la rigidez de la viga de la segunda armadura es sensiblemente inferior o igual a la rigidez de la viga de la primera armadura.

(19/04/2012) Un conjunto de bisagras de capó de un vehículo adaptado para actuar como un dispositivo de seguridad en el caso de una colisión con un peatón, que comprende: a) Un componente de capó adaptado para montarse a un capó de vehículo; b) Un componente de carrocería adaptado para montarse a una estructura de carrocería de vehículo; c) Un componente de bieleta principal adaptado para conectarse entre el componente de capó y el componente de carrocería a través de una primera articulación giratoria sobre el componente de capó y una segunda articulación giratoria ; d) Una bieleta de control adaptada para conectarse entre el componente de carrocería…

(18/04/2012) Vehículo que comprende - una estructura que comprende dos largueros y una traviesa , estando fijada la citada traviesa por sus extremidades a los dos largueros, y - una armadura soporte, que se extiende por encima de la traviesa , destinada a recibir un parachoques , caracterizado porque entre la citada armadura soporte y la citada traviesa están interpuestos medios de mantenimiento destinados a limitar el hundimiento de la armadura en la traviesa en caso de choque, comprendiendo los citados medios de mantenimiento al menos un montante que se extiende de modo sensiblemente perpendicular al eje longitudinal del vehículo.

(14/03/2012) Dispositivo destinado a montarse en el frontal de un vehículo automóvil entre un radiador y unaenvolvente de parachoques dotada de una entrada de aire , comprendiendo el dispositivo: - medios de fijación de al menos una aleta móvil de obturación de la entrada de aire , - una superficie que constituye una longitud de apoyo contra una viga de golpes , conformada paraapoyarse contra una superficie superior de la viga y así formar un apoyo rígido en caso de golpecon una cadera de un peatón, - una superficie que constituye una longitud de apoyo contra la viga , conformada para apoyarsecontra una superficie frontal de la viga y así formar un apoyo rígido en caso de golpe con unacadera de un peatón, - al menos una…

(14/03/2012) Panel FRP para un automóvil , que comprende un elemento del panel en el que se consigue una diferencia de rigidez y/o una diferencia de resistencia entre una capa FRP lateral superficial y una capa FRP lateral superficial posterior , en el que la capa FRP lateral superficial tiene una rigidez o una resistencia menor que la capa FRP lateral superficial posterior , siendo capaz de esta manera de absorber apropiadamente un impacto sobre dicha capa lateral superficial .

(14/12/2011) Travesaño destinado a encontrarse en la proximidad de una pieza de carrocería susceptible de desplazarse en dirección al travesaño , estando dotado este travesaño de una pieza de inercia y de una pieza de estabilización geométrica de la pieza de inercia , la pieza de estabilización está dividida longitudinalmente en una primera parte (14a) que se encuentra en el lado de la pieza de carrocería y una segunda parte (14b) que se encuentra en el lado opuesto de la pieza de carrocería, estando conformadas las partes primera y segunda de manera que en caso de esfuerzo equivalente a un impacto con un peatón aplicado a la pieza de carrocería, ésta puede aproximarse, sin que se deforme la segunda parte (14b), a esta segunda parte (14b) deformando…

(20/09/2011) Capó delantero para vehículos automóviles, del tipo que comprende: - una lámina externa , cada uno de cuyos bordes longitudinales está provisto de un reborde de lámina que se extiende hacia abajo, - un guarnecido de capó , fijado por debajo de la lámina externa y cada uno de cuyos bordes longitudinales exteriores está provisto de un reborde de guarnecido que se extiende hacia abajo, estando fijado cada reborde de guarnecido al reborde de lámina correspondiente al menos en un punto de fijación , caracterizado porque al menos en un lado, cada reborde de lámina y cada reborde de guarnecido correspondiente comprenden una escotadura , estando las dos escotaduras enfrentadas entre sí y adyacentes a dicho punto de fijación , para aumentar la deformación del capó cerca…

(14/09/2011) Dispositivo de seguridad pasiva para automoviles, que estando especialmente concebido para ubicarse sobre el frontal de un vehiculo en los puntos de apoyo correspondientes a los topes del capo, comprende un casquillo cilindrico , de eje vertical, dotado de medios de fijacion para fijarlo a dicho frontal y provisto ademas en su embocadura superior de una pluralidad de lenguetas que estrangulan dicha embocadura superior y que constituyen un apoyo frangible para los topes del capo, cuando el esfuerzo a que se ven sometidas dichas lenguetas, por efecto del impacto de un peaton sobre el capo, sobrepasa un limite preestablecido, los topes de dicho capo provocan la rotura de dichas lenguetas, dicho dispositivo de seguridad pasiva estando caracterizado…

(18/07/2011) Bloque delantero para vehículo automóvil, del tipo que comprende: - una cara delantera de soporte de equipo, comprendiendo la cara delantera una región destinada a quedar colocada sensiblemente frente al fémur y/o de la pelvis de un peatón percutido frontalmente por el vehículo automóvil, en el curso de un choque que se produce tras el pivotamiento del peatón hacia atrás del vehículo, por encima de este, - unos medios de fijación de la cara delantera a la caja del vehículo; caracterizado por el hecho de que el bloque delantero está adaptado para que dicha región sea móvil, con respecto a la caja durante dicho choque, entre: - una posición avanzada que ocupa en ausencia de choque; y - una posición retrasada que ocupa en caso de choque frontal contra un peatón

(05/07/2011) Vehículo automóvil que tiene una estructura que forma el bastidor del vehículo, una pieza de carrocería y al menos un soporte de pieza de carrocería que mantiene dicha pieza de carrocería sobre el bastidor, teniendo el soporte un cuerpo fijado sobre dicho bastidor de este vehículo y al menos un elemento de enlace (10a, 10b, 94, 95, 110, 210, 310) fijado a la pieza de carrocería , pudiendo cada elemento de enlace (10a, 10b, 94, 95, 110, 210, 310) desolidarizarse del cuerpo cuando se aplica una fuerza de intensidad dada a dicho elemento de enlace (10a, 10b, 94, 95, 110, 210, 310), caracterizado porque el soporte tiene un espacio libre (20a, 20b, 97, 120, 220, 320) sensiblemente en la vertical de cada elemento de enlace (10a, 10b,…

(04/07/2011) Una estructura de capó delantero de vehículo, en particular de vehículo automóvil, que incluye una piel exterior y un forro interior unido a la periferia del capó, estando dicho forro interior en contacto con el interior de la periferia de la piel únicamente por una forma abombada que se extiende según un camino que sigue una línea continua (L), estando dirigida dicha forma abombada hacia la superficie interior de la piel a partir del forro , caracterizada por que la forma abombada se extiende según un camino que sigue una línea continua (L) cerrada alrededor de una zona central calada del forro interior , y por que la forma abombada presenta una sección, según un plano radial, sensiblemente en arco de círculo

(24/06/2011) Sistema de seguridad aplicable a automóviles para la protección de un peatón en caso de producirse un atropello, que comprende medios para desplazar de forma guiada la parte posterior del capó en caso de producirse un atropello desde su posición original de cierre hasta alcanzar una posición elevada de impacto con el propósito de amortiguar el golpe del peatón contra los componentes ubicados por debajo del capó, estando adaptados los medios para desplazar la parte posterior del capó para que, una vez alcanzada la posición de impacto, la parte posterior del capó pueda ser desplazada desde dicha posición de impacto y en una dirección con una componente descendente hasta adoptar una posición provisional de retención, a un nivel por encima de su posición original de cierre, y comprendiendo además el sistema unos medios mecánicos…

(16/06/2011) Un mecanismo que comprende un vástago accionado por resorte que tiene un rebaje (1a), un miembro de fijación susceptible de encajar en el rebaje para bloquear el movimiento del vástago , un miembro de liberación que retiene al miembro de fijación encajado en el rebaje (1a) en una primera posición del miembro de liberación y que permite que el miembro de fijación sea desencajado del rebaje en una segunda posición del miembro de liberación, y medios para empujar el miembro de liberación hasta la segunda posición, que se caracteriza por un imán para retener el miembro de liberación en la primera posición, y medios para aplicar un flujo…

(15/06/2011) Bisagra de seguridad para capós delanteros de vehículos automóviles, que comprende una barra de empuje solidaria del capó del vehículo, unida al chasis del vehículo para la apertura y cierre del capó por al menos dos puntos de abisagramiento que son desplazados al recibir el capó un impacto de mag­nitud superior a un valor predeterminado, estando los citados puntos de abisagramiento unidos al chasis del vehículo mediante una estructura , originariamente sujeta al chasis por al menos dos puntos de unión (A, B), siendo uno de ellos (A) desplazable al recibir el capó el impacto en tanto que el segundo (B) es articulado, con lo que al desplazarse la estructura por el primer punto de unión (A), la estructura gira alrededor del punto articulado (B),…

(19/04/2011) Pieza deformable para reducir el efecto de los impactos frontales en vehículos, que se encuentra formada por un perfil de plancha metálica que, en una vista seccional, tiene una sección central limitada entre primeras secciones rectas idénticas y simétricas , seguida por segundas secciones rectas que también son idénticas y simétricas respectivamente, donde las primeras secciones rectas están cruzadas por aberturas que se extienden en dirección transversal, caracterizada porque: 1a) la parte central es curva; 1b) las primeras secciones rectas idénticas y simétricas son convergentes; 1c) las segundas secciones rectas idénticas y simétricas son divergentes; 1d) los bordes formados entre la parte central curva y las primeras secciones rectas están cruzados por las aberturas que…

(31/03/2011) Dispositivo para la elevación de la capota frontal de un automóvil en caso de colisión con un peatón con un miembro de retención para asegurar la capota central en la carrocería del vehículo y con una unidad de explosión pirotécnica para la liberación del miembro de retención , en el que por medio de la energía de la unidad de explosión liberada durante la liberación del miembro de retención se pueden activar medios de elevación para la elevación de la capota frontal a una posición de colisión, y en el que los medios de elevación comprenden una unidad de expansión que se puede expandir en la dirección de elevación por medio del gas propulsor de la unidad de explosión y que está configurada con preferencia como bolsa de tejido, bolsa plegable…

(01/03/2011) Soporte de aleta de vehículo automóvil, que comprende una parte superior provista de medios de fijación a una aleta de vehículo automóvil y una parte inferior provista de medios de fijación a una parte de estructura del vehículo automóvil, estando unida dicha parte superior a dicha parte inferior mediante dos montantes transversales paralelos (26A, 26B) que se prolongan a uno y otro lado de dicha parte superior, caracterizado porque los montantes transversales paralelos descienden por una primera parte inferior de elemento de conexión curvado (30A, 30B) para unir dos aletas horizontales transversales (32A, 32B) que, a su vez, mediante una segunda parte inferior de elemento de conexión curvado (34A, 34B), unen dos rebordes verticales transversales…

(14/02/2011) Sistema de protección para peatones en vehículos automóviles, cuyos vehículos disponen de un parachoques delantero y un capó que cubre el compartimento del motor . El parachoques y capó se montan con facultad de desplazamiento a lo largo de los ejes X y Z, entre posiciones de máxima y mínima separación respecto de los elementos rígidos cubiertos por dichos parachoques y capó, siendo esta separación inversamente proporcional a la velocidad del vehículo

(07/02/2011) Un dispositivo de seguridad pasiva en caso de cho- que con un peatón dirigido hacia el sistema de bloqueo en posición cerrada del capó de un vehículo automóvil , cuyo vehículo comprende una estructura fija en la que el capó está montado articulado, cuyo capó comprende una piel de capó bajo la cual está dispuesto el sistema de bloqueo provisto de un pestillo solidario de la estructura fija del vehículo y de un cerradero rígidamente unido al capó y aplicado selectivamente en el pestillo , y cuyo dispositivo comprende un absorbedor de choque rígidamente unido al capó estando dispuesto…

(20/01/2011) Dispositivodeproteccióndelos peatones encasodechoqueconun vehículo automóvil,quecomprendealmenos unabisagra dearticulación delcapó alaestructura delvehículoquepermitaeldesplazamientodel capó con respecto alaestructura entreunaposición decierredeun compartimientoyunaposicióndesplegadadeaperturahaciaarriba,alrededorde uneje deunióndeunapartemóvil delabisagraaunapartefija de la bisagra, comprendiendo el dispositivo de protección un medio de desplazamientoverticaldelcapó conrespectoalaestructura entreuna posición de cierre delcompartimiento y una posición abatida hacia abajo, formadoalmenos porunalínea(L1,L2)dedeformacióndispuestaenlaparte fija delabisagra,caracterizado porquecomprendeunaabertura , dispuestaenlaestructura ,através delacuallapartemóvil delabisagra es aptaparadesplazarseparapivotarhaciaabajoelcapó…

(07/07/2010) Instalación de seguridad para vehículos, con una trampilla frontal, con una abrazadera de cierre fijada en la trampilla frontal y con un gancho de bloqueo alojado fijamente en la carrocería, en la que la trampilla frontal es móvil desde una posición cerrada a una posición de protección elevada y desplazada hacia atrás, y en la que la trampilla frontal es elevada y retenida en su zona delantera por medio de una palanca de articulación, caracterizada porque la palanca de articulación presenta en su zona delantera un orificio de alojamiento para la abrazadera de cierre , porque, visto en la dirección de la marcha del vehículo, el orificio de alojamiento está dispuesto detrás de una sección aproximadamente horizontal de la abrazadera de cierre , y porque el eje de la palanca de articulación está dispuesto desplazado en su movimiento a…

(24/06/2010) Elemento que forma un soporte para una parte de automóvil , comprendiendo este elemento al menos un amortiguador de choque moldeado de una pieza y que comprende: - una porción inferior , - montantes enfrentados primero y segundo que sube cada uno partiendo de la porción inferior y comprende un codo de arranque de plegado o de ruptura bajo el efecto de un choque (C), y - una porción superior que los montantes primero y segundo enlazan con la porción inferior , caracterizado porque el amortiguador de choque comprende un tabique laminar que comprende al menos una primera zona de ruptura bajo el efecto de un choque (C), así como una zona acodada de arranque de plegado , que forma una segunda zona de ruptura del tabique laminar bajo el efecto de un choque (C), y que enlaza entre…

(28/04/2010) Bisagra de seguridad para capós delanteros de vehículos automóviles, que comprende una barra de empuje solidaria del capó del vehículo, unida al chasis del vehículo para la apertura y cierre del capó por un punto de abisagramiento que es desplazado al recibir el capó un impacto de magnitud superior a un valor predeterminado, estando unido el citado punto de abisagramiento al chasis del vehículo mediante una estructura , originariamente sujeta al chasis por al menos dos puntos de unión (A, B), siendo uno de ellos (A) desplazable al recibir el capó el impacto en tanto que el segundo (B) es…

(22/04/2010) Dispositivo de control de la abertura del capó del compartimento para el motor de un vehículo, unido de forma articulada a la carrocería del vehículo para poder abrirse parcialmente por medio de rotación alrededor de la articulación de la parte trasera hacia la parte delantera del vehículo a partir de una posición en la que el capó está bloqueado con la carrocería, por medio al menos de un enganche , comprendiendo este dispositivo un detector de choques colocado en la parte delantera del vehículo cooperando con un accionador para controlar el desbloqueo de dicho enganche y de los medios para guiar la abertura del capó , caracterizado porque dichos medios para guiar la abertura del capó comprenden medios para guiar el borde trasero (1a) del…