(27/11/2019) Un vehículo de trabajo que comprende: un bastidor protector que incluye un bastidor inferior fijado a un bastidor de la carrocería del vehículo y un bastidor superior conectado de manera pivotante elevable/plegable a una porción de extremo superior del bastidor inferior ; en donde en asociación con un movimiento pivotante de elevación/pliegue del bastidor superior por una operación manual del operador, el bastidor protector se cambia a un estado de protección en donde el bastidor superior se establece en una postura elevada y se dispone hacia arriba del bastidor inferior o un estado de almacenamiento en donde se establece el bastidor superior a…

(24/06/2019) Cubierta de un elemento antivuelco de un elemento antivuelco elevable de un vehículo a motor , donde en la cubierta , por encima del elemento antivuelco , está dispuesta al menos un área de apertura por desgarro que en el estado desgarrado deja expuesta una abertura de paso para el o los cuerpos antivuelco , y donde el área de apertura por desgarro con al menos un borde forma una bisagra y los bordes o áreas del borde del área de apertura por desgarro, que se encuentran fuera de la bisagra forman líneas de ruptura controlada, caracterizada por que - el/las área(s) de apertura por desgarro está/están articulada(s) mediante al menos una bisagra textil en el material de la cubierta que rodea el área de apertura por desgarro , - en la cubierta de plástico, al menos en el área próxima a la bisagra y en el área de…

(14/02/2018) 1. Jaula de seguridad para vehículos, caracterizada porque está constituida a partir de un arco delantero y un arco posterior que se vinculan entre sí a través de una pareja de barras horizontales , presentando el arco delantero una configuración en "U" invertida en el que las ramas laterales incluyen un primer sector (1') inclinado, que se remata inferiormente a través de un acodamiento en un sector vertical (1''), mientras que el arco posterior presenta una pareja de ramas verticales de cuya zona superior emergen brazos diagonales , definiendo así el conjunto seis puntos de apoyo y anclaje a la carrocería del vehículo, a través de los correspondientes herrajes y medios de fijación mediante tornillos, con la particularidad de que entre los…

(17/07/2015) Dispositivo electrónico de protección frente a vuelco para vehículos agrarios, forestales y de obras públicas compuesto por una estructura de protección , en forma de U invertida o T, que realiza un movimiento circular desde la posición de abatimiento hasta la posición de trabajo. El movimiento se produce cuando la unidad de control electrónico del sistema antivuelco detecta peligro de accidente basándose en los datos suministrados por un conjunto de sensores, entre ellos dos o más acelerómetros y un inclinómetro triaxial , en combinación con los datos proporcionados por el sistema de comunicaciones del vehículo y de los aperos trasero y delantero y . Cuando la unidad de control electrónico del sistema antivuelco detecta el riesgo de accidente se activa de…

(06/03/2015) Sistema de seguridad para maquinaria agroindustrial y procedimiento de operación de dicho sistema. La invención se refiere a un sistema y a un procedimiento de seguridad y protección para maquinaria agroindustrial que comprende, al menos, un arco de seguridad en posición delantera y/o trasera de una máquina agrícola y que se caracteriza porque dichos arcos comprenden dos soportes solidariamente unidos a cada lado de la máquina agrícola y un arco unido al extremo de ambos soportes mediante un eje, de tal forma que dicho arco es móvil entre una posición horizontal de pliegue y una posición de despliegue con una trayectoria de 90º cuando un dispositivo electrónico detecta un cambio en la inclinación del terreno, y activa de forma automática dichos arcos…

(13/10/2014) 1. Dispositivo para proteger a los pasajeros en un autobús, en caso de vuelco. Caracterizado por tener una protección que consta de un sensor que detecte la pérdida de equilibrio horizontal del autobús; este sensor, cuando detecte un ángulo de inclinación formado entre la horizontal y la vertical debidamente preestablecido, emitirá una señal, que puede ser eléctrica, neumática o hidráulica; la señal emitida accionará automáticamente el desbloqueo, de los cierres de las puertas de maletero laterales (B), las puertas de acceso (A) y los paneles laterales (C) del autobús; como consecuencia de esta primera acción y encadenada a ésta, se accionarán los mecanismos de apertura y desplazamiento, de las puertas de maletero laterales (B), las puertas de…

(01/04/2014) Sistema de protección antivuelco para vehículos agrícolas, especialmente tractores, que comprende un arco de seguridad acoplado en sus dos extremos al chasis del vehículo y unos medios de accionamiento hidráulico, preferentemente un pistón hidráulico en cada extremo del arco de seguridad , encargados de extender, mediante giro a través de al menos una articulación , el arco de seguridad de una posición de reposo a una posición vertical. El accionamiento puede ser realizado manualmente por el conductor o de forma automática, activado por medios sensores que detectan la inclinación del vehículo.

(04/02/2014) Estructura desplegable de protección en vuelco de vehículos constituido por una estructura de configuración en "V" cerrada por arriba, en la que tanto las ramas verticales laterales como la rama horizontal y superior , son plegables y desplegables telescópicamente, llevando consigo un aumento tanto de anchura como de altura de la estructura desde la posición plegada a la posición desplegada, estando el extremo inferior de los elementos tubulares verticales laterales de la estructura fijados convenientemente al chasis del vehículo de que se trate, desplegándose la estructura ante una determinada inclinación del vehículo por impulso de un sensor de inclinación…

(24/01/2014) 1. Dispositivo antivuelco para vehículos de radiocontrol terrestres, caracterizado porque comprende dos elementos antivuelco (1, 1') conformados a partir de varillas que forman un contorno cerrado, los cuales comprenden, cada uno, un tramo recto inferior (2, 2') y tramo curvo convexo superior (3, 3'), donde cada elemento antivuelco (1, 1') dispone de un mismo radio de curvatura en su tramo superior (3, 3') y están situados paralelos entre sí, de forma que un primer elemento antivuelco queda fijado a la parte delantera del chasis inferior vehículo y un segundo elemento antivuelco (1') queda fijado a la parte trasera del chasis inferior del vehículo y porque dichos dos elementos antivuelco (1, 1') están conectados…

(25/11/2013) Sistema de seguridad y protección para maquinaria agroindustrial que comprende, al menos, un arco de seguridad en posición delantera y/o trasera de la máquina agrícola y que se caracteriza porque dichos arcos comprenden dos soportes solidariamente unidos a cada lado de la maquinaria agrícola y un arco unido al extremo de ambos soportes mediante un eje de tal forma que dicho arco es móvil entre una posición horizontal de pliegue y una posición de despliegue con una trayectoria de 90º cuando un dispositivo electrónico detecta un cambio en la inclinación del terreno y activa de forma automática dichos arcos .

(06/06/2012) Barra antivuelco para una máquina de construcción sin cabina, en especial una apisonadora devibración, la cual está configurada de forma graduable en altura entre una posición de trabajo y una posición detransporte, que comprende: un arco tubular basculante, que comprende dos tubos basculantes verticales;dos tubos centrales que están unidos de forma estacionaria al chasis de la máquina de construcción ; dos elementos de unión a través de los cuales los tubos basculantes están unidos a los tubos centrales , endonde los elementos de unión comprenden en cada caso: una superficie de tope (AF), a la cual puede aplicarseel tubo basculante en la posición de trabajo; un dispositivo de bloqueo con el que el tubo basculante puedearriostrarse…

(16/03/2012) 1. Dispositivo antivuelco para tractores y vehículos perfeccionado consistente en un mecanismo de seguridad para generar avisos y evitar daños a los conductores de tractores agrícolas en casos de alcanzar situaciones de vuelco, caracterizado por constar de un arco de seguridad , con resortes internos en sus articulaciones, de un gatillo con electroimán , todo gobernado por un módulo de control con un aviso luminoso , un aviso acústico , un pulsador de reset y un interruptor pendular compuesto por una redoma , tubular curvada, con mercurio y dos contactos comunes , dos contactos de aviso acústico luminoso y dos contactos de…

(16/06/2011) Un mecanismo que comprende un vástago accionado por resorte que tiene un rebaje (1a), un miembro de fijación susceptible de encajar en el rebaje para bloquear el movimiento del vástago , un miembro de liberación que retiene al miembro de fijación encajado en el rebaje (1a) en una primera posición del miembro de liberación y que permite que el miembro de fijación sea desencajado del rebaje en una segunda posición del miembro de liberación, y medios para empujar el miembro de liberación hasta la segunda posición, que se caracteriza por un imán para retener el miembro de liberación en la primera posición, y medios para aplicar un flujo…

(18/04/2011) Sistema de seguridad para su uso en un vehículo de motor, comprendiendo el sistema: una fuente de gas comprimido; al menos un dispositivo de seguridad en el que dicho al menos un dispositivo de seguridad está conectado de manera operativa a dicha fuente de gas comprimido de modo que puede hacerse funcionar de manera neumática; una disposición de sensores; una unidad de control, y una carga pirotécnica, en el que dicho al menos un dispositivo de seguridad está conectado de manera operativa a dicha carga pirotécnica de modo que puede hacerse funcionar de manera pirotécnica, y en el que la unidad de control está configurada para accionar el o cada dispositivo de manera neumática tras la recepción de una primera señal desde la disposición de sensores, y para accionar…

(16/03/2007) Sistema de protección antivuelco para vehículos automóviles, con un cuerpo antivuelco sostenido de forma móvil, que en el estado normal puede ser sujetado en una posición de reposo retraída inferior mediante un disposi- tivo de sujeción contra la fuerza de al menos un resorte de compresión para accionamiento precargado, y que al soltarse el dispositivo de sujeción puede ser llevado me- diante la fuerza elástica del resorte de compresión para accionamiento a una posición protectora superior enclava- da, en que el dispositivo de sujeción tiene un elemento de sujeción unido al cuerpo antivuelco y un elemento de disparo, que está en unión activa mecánica separable con el elemento de sujeción, en un actuador controlado…

(16/11/2006) Sistema de arco de seguridad (S) para un vehículo descapotable, con como mínimo un arco de seguridad (B) extensible, una guía de apoyo (F) y un accionamiento extensor (A) para el arco de seguridad (B), un primer elemento limitador (D) que define una altura de extensión máxima del arco de seguridad en relación con la guía de apoyo, y como mínimo un tope de retención fijo y un contratope orientado hacia él en la dirección de extensión en el arco de seguridad (B), caracterizado por poseer, como mínimo, un segundo elemento limitador (E), previsto dentro de la elevación máxima de extensión, que puede definir una altura de extensión reducida, y este segundo elemento limitador está compuesto, como mínimo, de un tope de retención sujeto de forma fija y un contratope de retención …

(16/05/2006) Sistema de protección antivuelco para vehículos automóviles que presenta - un cuerpo antivuelco , el cual está alojado guiado en un cuerpo de guiado fijado al vehículo, y el cual en el estado normal se puede retener, contra la fuerza de al menos un resorte de compresión de accionamiento pretensado, mediante un dispositivo de retención en una posición de reposo inferior entrada, y cuando se libera el dispositivo de retención se puede llevar, mediante la fuerza de resorte de compresión de accionamiento, a una posición superior protectora, y con - un dispositivo de bloqueo (5, 10; 5', 10) para el bloqueo del cuerpo antivuelco extendido contra una reentrada…

(16/07/2005) Dispositivo de protección contra vuelco para vehículos automóviles, con un cuerpo contra vuelco que, en caso de vuelco, se puede extender automáticamente hacia fuera desde una posición de reposo hundida a una posición de apoyo que sobresale hacia arriba desde el antepecho del vehículo, con al menos un muelle de compresión que está en unión operativa con el cuerpo contra vuelco a modo de mecanismos de accionamiento de extensión hacia fuera, y con una disposición de bloqueo para el cuerpo contra vuelco , que retiene a éste en la posición de reposo con el muelle de compresión pretensado y que está en unión operativa mecánica con un disparador…

(16/07/2005) Sistema de protección antivuelco para vehículos automóviles, con una barra antivuelco , la cual está alojada guiada en una unidad de guía fija en el vehículo, y la cual en el estado normal se puede retener, contra la fuerza de por lo menos un resorte de compresión de accionamiento pretensado, mediante un dispositivo de retención, en una posición de reposo de entrada inferior, y soltando el dispositivo de retención se puede llevar, mediante la fuerza de resorte del resorte de compresión de accionamiento, a una posición bloqueada protectora superior, y con un dispositivo de bloqueo, formado por dos elementos de bloqueo en forma de un segmento dentado y un trinquete de parada pretensado mediante por lo menos un resorte , de los cuales un elemento de bloqueo está dispuesto fijo en el vehículo y el otro elemento de bloqueo está conectado con la barra…

(16/06/2005) Sistema de protección antivuelco para automóviles, provisto de una disposición desplegable de tipo telescópico de la barra antivuelco, que en estado normal se puede mantener en una posición inferior de reposo contra la fuerza ejercida por la disposición de un resorte de compresión de accionamiento, precargado, mediante una disposición de retención desactivable alojada dentro de una carcasa a modo de chasis dispuesta fija dentro de la estructura del vehículo, y en caso de vuelco, mediante la desactivación controlada por sensores de la disposición de retención es extensible a una posición superior de protección,…

(01/06/2005) Sistema de protección antivuelco para vehículos automóviles en forma de caja, asignado cada uno a un asiento de vehículo automóvil, con: - un cuerpo antivuelco longitudinal que está alojado en una caja exterior , unida fijamente al vehículo automóvil, de forma desplazable longitudinalmente entre una posición de reposo inferior y una posición de protección superior, comprendiendo un elemento de retención que, en la posición de reposo, se encuentra en conexión operativa de forma amovible con un sistema de desenganche (6, 6 a) controlado por sensor, - un apoyacabezas integrado en el cuerpo antivuelco que se ha fijado en por lo menos una barra de guiado que se ha alojado en la caja exterior de forma igualmente desplazable longitudinalmente en paralelo a la dirección longitudinal…

(01/06/2005) Sistema de protección antivuelco para vehículos automóviles, con una barra antivuelco que está soportada guiada en una unidad de guiado fija al vehículo y que en estado normal puede ser sujetada por medio de un dispositivo de sujeción en una posición inferior insertada de reposo en contra de la fuerza realizada a través de por lo menos un resorte de compresión impulsor precargado, y al liberar el dispositivo de sujeción, ésta puede ser conducida a una posición superior bloqueada de protección a través de la fuerza elástica del resorte de compresión impulsor, y que está formada por dos tubos laterales que están unidos entre sí por el extremo superior a través un cuerpo (5a) perfilado, que define una superficie de apoyo sobre la cual rueda el vehículo en caso de volcado, caracterizado porque la barra antivuelco presenta un cabezal de barra antivuelco,…

(01/06/2005) Cuerpo de vehículo (F) para un cabriolé de turismo que presenta una pared de separación (T) permanentemente integrada en el cuerpo de vehículo y que discurre detrás de unos anclajes de asiento (S) transversalmente con respecto a la dirección longitudinal del vehículo, al cual, en la zona superior de la pared de separación, es asignado un soporte de módulo (M) que está orientado transversalmente con respecto a la dirección longitudinal del vehículo, que refuerza la pared de separación (T) y que se extiende a través de la anchura del interior del cuerpo de vehículo, y con dos estribos de enrollamiento replegables (B) dispuestos uno al lado de otro en guías de estribo (G), caracterizado por el hecho que el soporte de módulo (T) con los dos estribos de enrollamiento (B) es una unidad modular prefabricada (E), separada de la pared de separación (T), y está…