1. Dispositivo antivuelco para tractores y vehículos perfeccionado consistente en un mecanismo de seguridad para generar avisos y evitar daños a los conductores de tractores agrícolas en casos de alcanzar situaciones de vuelco,

caracterizado por constar de un arco de seguridad (2), con resortes internos (5) en sus articulaciones, de un gatillo (3) con electroimán (4), todo gobernado por un módulo de control (6) con un aviso luminoso (7), un aviso acústico (8), un pulsador de reset (9) y un interruptor pendular compuesto por una redoma (10), tubular curvada, con mercurio (11) y dos contactos comunes (12), dos contactos de aviso acústico luminoso (12.1) y dos contactos de disparo del arco de seguridad (12.2).

2. Dispositivo antivuelco para tractores y vehículos perfeccionado, según reivindicación primera, caracterizado porque se puede instalar de forma parcial excluyendo el arco de seguridad (2) y porque el interruptor pendular es intercambiable por otros con diversas disposiciones de los contactos eléctricos pudiendo ser duplicado con otro interruptor pendular de oscilación en un plano perpendicular al del principal.

3. Dispositivo antivuelco para tractores y vehículos perfeccionado, según reivindicaciones anteriores, porque el aviso luminoso (7) y acústico (8) se activa por la excitación de un relé con sistema de rearme eléctrico y se desactiva con el pulsador de reset (9).

Dispositivo antivuelco para tractores y vehículos perfeccionado.

Objeto técnico de la invención

El presente documento tiene por objeto presentar el perfeccionamiento de otra invención del mismo autor a la vista de las ventajas que se han podido comprobar como consecuencia de la puesta en práctica del primer invento que corresponde al número de publicación 1066289U y número de solicitud U200701879 titulado "Dispositivo automático antivuelco".

En este documento se indican las mejoras añadidas al dispositivo antivuelco que se concretan en avisos previos al conductor en cuando se detecta el inicio del proceso lo cual puede llevar a evitar el peligro por completo, con recuperación de la estabilidad del tractor agrícola para su conducción normal. El dispositivo que ahora se presenta tiene también la ventaja de generar avisos para alertar al propio conductor o a otras personas en el caso de que un tractor o cualquier otro vehículo que lo tenga instalado, haya caído por un terraplén quedando oculto, total o parcialmente, para viandantes y automovilistas en general.

Sector de la técnica al que se refiere la invención

La invención que se presenta afecta al Sector de Técnicas Industriales Diversas, en el Apartado de Transportes sobre vehículos terrestres para Actividades Rurales, incidiendo en la industria relacionada con dispositivos de seguridad para tractores agrícolas.

Antecedentes de la invención

En tiempos recientes, es conocido que el vuelco de los tractores es la causa de la mayor parte de los accidentes agrícolas.

Las irregularidades del terreno, las labores en suelos con mucha pendiente, las distracciones del conductor con salidas de los bancales, o incluso el hecho de quedarse dormidos, son la causa que provoca el vuelco del tractor, normalmente hacia unos de los lados aunque también se han registrado casos de vuelcos hacia adelante o hacia atrás. Dado que el proceso de volcado es muy rápido, el tractorista no tiene tiempo de saltar para evitar el quedar aprisionado por su propia máquina y si salta, la tendencia es que lo haga hacia el mismo lado del vuelco por lo que difícilmente se libra del accidente.

Según las estadísticas oficiales el número de muertos por esta causa supera los 200 al año pero no se debe olvidarse que las estadísticas no reflejan con exactitud la realidad pues hay muchos accidentes mortales que no quedan registrados ya que las víctimas son personas de la tercera edad, menores de edad o trabajadores eventuales no declarados. A estas cifras hay que añadir el número de agricultores que sufren accidentes no mortales pero quedan inválidos o con daños irreversibles.

Se trata por tanto de un problema serio en el que las autoridades han tenido que intervenir para que se tomen medidas formales en el sentido de dictar normas que regulen una serie de aspectos relacionados con la seguridad en los trabajos con maquinaria agrícola.

Así se ha llegado a una situación en la que muchos tractores se comercializan con dispositivos de seguridad antivuelco ya incorporados, existiendo también sistemas que se pueden implementar en tractores agrícolas antiguos.

A título de ejemplo se pueden citar invenciones que consisten en cabinas cerradas para el conductor, patas que se despliegan hacia el lado del vuelco cuando éste se inicia o que crean una especie de habitáculo de seguridad a base de barras, arcos, etc. que protegen al conductor que por otra parte debe llevar cinturones o arneses de seguridad.

El inventor que ahora presenta este documento es autor de un sistema antivuelco a base de un arco de seguridad que se dispara en el momento en que se detecta una inclinación que rebasa el umbral de seguridad prefijado en el protocolo programado.

Ahora concibe el perfeccionamiento de su propio sistema antivuelco a base de avisos acústicos y ópticos previos con los que es más probable que se pueda abortar el vuelco aunque, en última instancia, se disparen los órganos de protección.

Hay que tener en cuenta que dichos órganos, aunque estén instalados de forma permanente en el vehículo, no se pueden llevar desplegados pues en muchos casos entorpecen el avance del tractor en zonas arboladas o con otro tipo de obstáculos que deben ser rebasados con el mínimo gálibo.

El dispositivo perfeccionado, está concebido para ser instalado no sólo en tractores agrícolas sino en toda clase de vehículos lo cual es muy útil pues es sabido que en muchas ocasiones se da la circunstancia de que un vehículo que ha sufrido un accidente queda oculto entre la maleza o en el fondo de un terraplén sin que nadie se aperciba de ello y se preste la atención que puedan necesitar sus ocupantes heridos o con pérdida de conocimiento. Esta situación se acentúa si el accidente ha sido al atardecer, nocturno o con visibilidad disminuida por la niebla.

En el caso de vehículos distintos a los tractores agrícolas, es decir, vehículos de carretera convencionales, el inventor concibe complementar la instalación de seguridad con un segundo péndulo que oscila en un plano perpendicular como se detalla más adelante en este documento.

En el apartado siguiente se hace una somera descripción de la invención que se complementa con las figuras que se incluyen a continuación y se detalla con la descripción de una realización preferida por el inventor.

Descripción de la invención

La presente invención, tal como se ha comentado anteriormente se refiere al perfeccionamiento de otra registrada por el mismo autor titulada "Dispositivo automático antivuelco" correspondiente a la solicitud U 200701879.

El nuevo dispositivo cuyo órgano de seguridad también se concreta en un arco protector que se activa al rebasar el umbral de inclinación prefijado, consta de un sistema pendular de disparo que actúa sobre un gatillo electromagnético que, una vez liberado, provoca el despliegue del arco que sale proyectado hasta su posición de trabajo por efecto de un sistema de resortes o cualquier otro medio.

Este proceso, idéntico en su concepción al sistema anteriormente protegido, pasa a ser la "segunda fase" del proceso global que ahora incorpora una "primera fase" que podríamos calificar de fase de preaviso.

En efecto, el sistema pendular regulador, dispone en este dispositivo perfeccionado de un nuevo contacto eléctrico cuyo cierre produce la excitación de un relé con activación simultánea de una señal acústica y otra luminosa que se pueden percibir con facilidad por el conductor o personas próximas a él, por sus características de potencia y situación y que se anulan por medio de un pulsador de reset.

Es decir, el sistema pendular, dispone ahora de dos contactos eléctricos en cada sentido del posible vuelco. El primero cierra el circuito de activación de las señales acústicas y luminosas y el segundo, muy próximo al anterior, cierra el circuito de disparo del electroimán y, en consecuencia del arco de seguridad.

Esta disposición tiene la ventaja de que ante una pequeña distracción del conductor o ante su eventual somnolencia, pueda recibir un primer aviso que le permita contrarrestar su fallo en la trayectoria del tractor, antes incluso de que se entre en la fase de disparo del arco protector. Los ángulos de inclinación que definen los umbrales de la primera y segunda fase pueden ser fijados a voluntad por el tractorista.

Si se quiere correr un riesgo alto, los umbrales de la primera y segunda fase se fijarán muy próximos entre sí y, a su vez próximos al ángulo de inclinación que provoca el vuelco.

Si, por el contrario, se opta por una razonable seguridad, habrá que fijar el umbral de la primera fase (Aviso óptico-acústico) relativamente alejado del ángulo de vuelco y el umbral de la segunda fase con un ángulo próximo al de inicio del vuelco. De esta manera, el conductor recibirá los avisos de la primera fase con tiempo suficiente para rectificar sus errores con lo cual se podrá evitar que se desencadene la segunda fase.

El dispositivo perfeccionado es susceptible de ser instalado no sólo en tractores agrícolas sino en cualquier tipo de vehículo con la ventaja de que puede ser instalado en su totalidad (arco y señales acústicas/luminosas), o de forma parcial (sólo el módulo de señales acústicas/luminosas).

Hoy día ya existe mucha normativa relacionada con la seguridad en vehículos del parque automovilístico. Así...

1. Dispositivo antivuelco para tractores y vehículos perfeccionado consistente en un mecanismo de seguridad para generar avisos y evitar daños a los conductores de tractores agrícolas en casos de alcanzar situaciones de vuelco, caracterizado por constar de un arco de seguridad (2), con resortes internos (5) en sus articulaciones, de un gatillo (3) con electroimán (4), todo gobernado por un módulo de control (6) con un aviso luminoso (7), un aviso acústico (8), un pulsador de reset (9) y un interruptor pendular compuesto por una redoma (10), tubular curvada, con mercurio (11) y dos contactos comunes (12), dos contactos de aviso acústico luminoso (12.1) y dos contactos de disparo del arco de seguridad (12.2).

2. Dispositivo antivuelco para tractores y vehículos perfeccionado, según reivindicación primera, caracterizado porque se puede instalar de forma parcial excluyendo el arco de seguridad (2) y porque el interruptor pendular es intercambiable por otros con diversas disposiciones de los contactos eléctricos pudiendo ser duplicado con otro interruptor pendular de oscilación en un plano perpendicular al del principal.

3. Dispositivo antivuelco para tractores y vehículos perfeccionado, según reivindicaciones anteriores, porque el aviso luminoso (7) y acústico (8) se activa por la excitación de un relé con sistema de rearme eléctrico y se desactiva con el pulsador de reset (9).