CIP-2021 : F02C 3/10 : con otra turbina accionando un árbol de salida pero sin accionar el compresor.
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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.
F02C PLANTAS MOTRICES DE TURBINAS DE GAS; TOMAS DE AIRE PARA PLANTAS DE PROPULSION A REACCION; CONTROL DE LA ALIMENTACION DE COMBUSTIBLE EN PLANTAS DE PROPULSION A REACCION QUE CONSUMEN AIRE (estructura de turbinas F01D; plantas de propulsión a reacción F02K; estructura de compresores o ventiladores F04; aparatos de combustión en los que la combustión tiene lugar en un lecho fluidizado de combustible u otras partículas F23C 10/00; elaboración de productos de combustión a alta presión o gran velocidad F23R; utilización de turbinas de gas en plantas de refrigeración por compresión F25B 11/00; utilización de turbinas de gas en vehículos, véanse las clases apropiadas relativas a vehículos).
F02C 3/00 Plantas motrices de turbinas de gas caracterizadas por la utilización de productos de combustión como fluido energético (generado por combustión intermitente F02C 5/00).
F02C 3/10 · · con otra turbina accionando un árbol de salida pero sin accionar el compresor.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Dispositivo de asistencia a una turbomáquina de turbina libre de aeronave.
(07/03/2019) Dispositivo de asistencia a una turbomáquina (TAG1) de turbina libre de aeronave, comprendiendo el dispositivo:
una máquina de arranque giratoria (GD1, M1A) comprendiendo un primer devanado (S11), y
primeros medios de alimentación de energía eléctrica (K11, CVS1) del primer devanado (S11) para arrastrar el generador de gas de la turbomáquina (TAG1),
caracterizado por que el dispositivo comprende además:
un segundo devanado (S12) distinto del primer devanado (S11) y comprendido en dicha máquina giratoria (GD1), siendo dicha máquina giratoria (GD1) una máquina giratoria de doble devanado, o comprendido en otra máquina giratoria (M2A), dicha máquina giratoria (M1A) y la otra…
Dispositivo de asistencia de un sistema propulsor de propergol sólido de un helicóptero monomotor, helicóptero monomotor que comprende dicho dispositivo.
(27/02/2019) Sistema propulsor de un helicóptero monomotor, que comprende un motor conectado a una caja de transmisión de potencia adaptada para arrastrar en rotación un rotor del helicóptero, comprendiendo el citado motor un generador de gas, una turbina libre conectada al generador de gas, un reductor de velocidades y una rueda libre , denominada de potencia, conectada a la citada caja de transmisión de potencia, comprendiendo el sistema propulsor además un dispositivo de asistencia que comprende:
- una turbina de accionamiento en rotación de un árbol de salida adaptado para ser conectado mecánicamente a la citada caja de transmisión de potencia,
- medios controlados de alimentación de fluido a presión de la citada turbina de accionamiento para permitir a la citada…
Motor de turboeje, helicóptero bimotor equipado con dicho motor de turboeje y método para optimizar el régimen al súper-ralentí con potencia nula de dicho helicóptero bimotor.
(31/01/2019). Solicitante/s: Safran Helicopter Engines. Inventor/es: BEDRINE,OLIVIER, THIRIET,ROMAIN, MARCONI,PATRICK.
Motor de turboeje comprendiendo un generador de gas adaptado para ser hecho girar y una turbina libre arrastrada giratoriamente por los gases de dicho generador de gas , caracterizado por que comprende un dispositivo para el acoplamiento mecánico espontáneo de dicho generador de gas y de dicha turbina libre comprendiendo al menos una rueda libre que conecta un primer eje que tiene una relación de reducción K1 con dicho generador de gas y un segundo eje que tiene una relación de reducción K2 con la turbina libre , dicha rueda libre está dispuesta de tal manera que dicha turbina libre arrastra espontáneamente dicho generador de gas , por medio de dichos ejes y de dicha rueda libre , en cuanto la relación de velocidad de giro (NGG) de dicho generador de gas a la velocidad de giro (NTL) de dicha turbina libre es inferior a la relación K2/K1.
PDF original: ES-2698118_T3.pdf
Turboeje para aeronave equipado con un centrador de activación automática.
(30/01/2019). Solicitante/s: Safran Helicopter Engines. Inventor/es: LAFARGUE,OLIVIER, BROTIER,SÉBASTIEN.
Turboeje que comprende un cárter en el que se establecen un generador de gas y una turbina libre montada sobre un árbol de potencia configurado para poderse acoplar/desacoplar mecánicamente a una caja reductora ,
caracterizado por que dicho turboeje comprende al menos un centrador móvil entre una posición, llamada posición activa, en la que determina un cojinete de dicho árbol de potencia y correspondiente a un desacoplamiento mecánico entre dicho árbol de potencia y dicha caja reductora , y una posición, llamada posición pasiva, en la que está distanciado de dicho árbol de potencia y correspondiente a un acoplamiento mecánico entre dicho árbol de potencia y dicha caja reductora.
PDF original: ES-2713252_T3.pdf
Procedimiento de detección de un fallo de un primer turbo-motor de un helicóptero bimotor y de mando del segundo turbo-motor, y dispositivo correspondiente.
(30/01/2019) Procedimiento de detección de un fallo de un primer turbo-motor, llamado motor en avería, de un helicóptero bimotor de palas rotativas, y de mando de un segundo turbo-motor, llamado motor en buen estado, comprendiendo cada motor topes de protección regulados por un dispositivo de regulación, que definen un régimen de potencia máximo, caracterizado por que comprende:
- una etapa de detección de un índice de avería del citado motor en avería,
- una etapa de modificación de dichos topes de protección del citado motor en buen estado en topes de protección correspondientes a un régimen monomotor de potencia máxima, en caso de índice de avería detectado,
- una etapa de confirmación de una avería de dicho motor…
Turbomotor para helicóptero, que comprende un generador de gas y una turbina libre.
(24/10/2018) Turbomotor para un helicóptero, que comprende un generador de gas y una turbina libre arrastrada en rotación por el flujo de gas (F) generado por el generador de gas, un motor/generador eléctrico conectado eléctricamente a un acumulador al tiempo que está acoplado mecánicamente a un árbol del generador de gas , estando configurado el acumulador, por una parte, para alimentar el motor/generador durante una fase de aceleración del turbomotor para facilitar una cantidad de energía cinética de rotación suplementaria al árbol del generador de gas y, por otra, para almacenar en forma de energía eléctrica una cantidad de energía cinética tomada del árbol del generador de gas por el motor/generador durante una fase de desaceleración del turbomotor,…
Procedimiento de control de la generación eléctrica aplicada a una turbina de gas de una aeronave y dispositivo que utiliza tal procedimiento.
(07/03/2018). Solicitante/s: Safran Helicopter Engines. Inventor/es: HARRIET,PIERRE, LANGFORD,STEPHEN.
Procedimiento de control de la generación eléctrica aplicada a una turbina de gas (T) de una aeronave y que se consume en una red de a bordo , caracterizado por que, después de una fase de arranque de la turbina de gas (T), la red de a bordo se regula en tensión por una consigna de tensión (CT) controlada por una etapa de determinación del estado de desconexión/conexión (EDEL, ELES y ESTAB) de una fuente generadora principal de electricidad de la red de a bordo en función de la demanda de extracción de potencia (PPREL) a suministrar a la propulsión de la aeronave, seguida de una etapa de selección de una consigna de la tensión (CT) entre varios niveles (UH, UB y UM) en función de la determinación del estado de desconexión/conexión, y de una etapa de aplicación de la consigna seleccionada a un bucle de regulación de la tensión suministrada a la red de a bordo.
PDF original: ES-2664773_T3.pdf
Detección de sobrevelocidad de una turbina libre por medición con medidor de par.
(22/11/2017) Turbomotor que comprende un generador de gas que comprende al menos un compresor , una cámara de combustión , al menos una turbina asociada y un sistema de regulación del carburante inyectado en la citada cámara de combustión, comprendiendo el turbomotor además una turbina libre, siendo enviados los gases procedentes del citado generador a la citada turbina libre , y un dispositivo de protección contra la sobrevelocidad de la citada turbina libre , comprendiendo el citado dispositivo al menos un medio de medición del par soportado por un árbol de salida acoplado mecánicamente a la citada turbina libre y una unidad de tratamiento de señal…
Turbomotor con árboles paralelos.
(21/06/2017) Un turbomotor de turbina libre para helicóptero que comprende por una parte un generador de gas que incluye al menos un compresor alimentado de aire, una cámara de combustión que recibe el aire comprimido a la salida de dicho compresor , y al menos una turbina generadora unida mecánicamente a dicho compresor por un árbol motor y accionada por los gases emitidos de la combustión de un carburante efectuada en dicha cámara de combustión , y que comprende por otra parte una turbina libre alimentada por los gases emitidos de dicha combustión después de su paso a través de dicha turbina generadora y que acciona un árbol de potencia orientado de manera no coaxial con el árbol motor del generador de gas y que proporciona la potencia del turbomotor a través de un reductor , caracterizado por que…
(14/06/2017) Aeronave que incluye al menos una primera turbomáquina con una turbina libre equipada con un generador de gas, asociada a una máquina eléctrica que puede funcionar como arrancador y como generador, pudiendo ponerse la primera turbomáquina en modo de vigilancia o en modo de extinción no deseada, estando conectada la máquina eléctrica a una red específica de alimentación de energía eléctrica, tal como una red de a bordo, incluyendo la aeronave además un dispositivo de asistencia rápida con al menos un órgano de almacenamiento de energía eléctrica adaptado para ser conectado eléctricamente a la citada máquina eléctrica asociada a la citada primera turbomáquina para aportar una asistencia…
Aeronave que comprende al menos dos turbomáquinas con turbina libre con dispositivo de asistencia.
(01/02/2017) Aeronave con al menos dos turbomáquinas con turbina libre, que comprende un dispositivo de asistencia , comprendiendo dicho dispositivo de asistencia al menos dos turbomáquinas (TAG1, TAG2) con turbina libre, comprendiendo el dispositivo una máquina eléctrica arrancador (D1) y una máquina eléctrica generador (G2), efectuando la máquina eléctrica arrancador (D1) una asistencia prolongada del generador de gas de una primera turbomáquina (TAG1) con energía producida por la máquina eléctrica generador (G2) impulsada por la segunda turbomáquina (TAG2), comprendiendo el dispositivo de asistencia, además, al menos un órgano de almacenamiento eléctrico (S1; S) unido eléctricamente a dicha máquina eléctrica…
Turbomotor que incluye un dispositivo de acoplamiento mecánico comandado, helicóptero equipado con tal turbomotor y procedimiento de optimización del regimen de super-ralentí con potencia nula de tal helicóptero.
(01/02/2017) Turbomotor que incluye un generador de gas adaptado para ser puesto en rotación,
- una turbina libre accionada en rotación por los gases del citado generador de gas, y
- un dispositivo de acoplamiento mecánico comandado del citado generador de gas y de la citada turbina libre adaptado para conectar mecánicamente y bajo una orden el citado generador de gas y la citada turbina libre desde el momento en el que la velocidad de rotación del citado generador de gas alcanza una velocidad umbral predeterminada, caracterizado por que el citado dispositivo de acoplamiento mecánico comandado está adaptado para conectar mecánicamente y bajo una orden el citado generador de gas y la citada turbina…
Soporte para al menos un cojinete de sección caliente de turbomotor y turbomotor asociado.
(06/01/2016). Ver ilustración. Solicitante/s: TURBOMECA. Inventor/es: SILVA,MANUEL, PERRONNET,JEAN-FRANÇOIS, BREINING,JEAN-LUC.
Soporte para al menos un cojinete de sección caliente de turbomotor, que incluye un buje central que incorpora un asiento exterior de cojinete para recibir dicho cojinete , un segmento anular de cárter alrededor del buje central y una pluralidad de brazos radiales que unen dicho buje central a dicho segmento anular de cárter e inclinados en dirección axial y en dirección tangencial caracterizado por que dichos brazos radiales están integrados con el buje central y el segmento anular de cárter en una solo pieza unitaria.
PDF original: ES-2562229_T3.pdf
Turbomotor que incluye una máquina eléctrica reversible.
(25/04/2013) Turbomotor , principalmente para un helicóptero, que comprende un generador de gas y una turbina libre accionada en rotación por un flujo de gas (F) generado por el generador de gas, incluyendo el turbomotorademás una máquina eléctrica reversible acoplada al generador de gas, estando preparada la citada máquinaeléctrica reversible para poner en rotación al generador de gas durante una fase de arranque del turbomotor,estando caracterizado el turbomotor porque la máquina eléctrica reversible es acoplada además a la turbina libre después de la fase de arranque del turbomotor con el fin de generar energía eléctrica.
(22/10/2012) Motor aeronáutico de tipo turboventilador, provisto de un compresor de baja presión , un compresor de alta presión , al menos una cámara de combustión , una turbina de alta presión , dos etapas de baja presión, un turboventilador , estando la turbina de alta presión , las dos etapas de turbina de baja presión situadas consecutivamente tras la cámara de combustión, en el que el compresor de alta presión es accionado directamente por dicha turbina de alta presión , cuya salida del compresor de baja presión comprende una primera derivación conectada a la entrada de una turbina fría de álabes horizontales, estando a su vez dicha turbina de álabes horizontales dispuesta para accionar el turboventilador , de modo que se logra una…
(16/12/1993). Solicitante/s: TURBO CONSULT B.V. Inventor/es: HENDRIKS, RUDOLF, IR.
PLANTA PARA LA GENERACION, POR MEDIO DE UN FLUIDO GASEOSO, DE ENERGIA MECANICA, QUE CONSISTE EN UN CONJUNTO QUE CONSTA DE UNA TURBINA DE GAS CON UNA CAMARA DE COMBUSTION Y UNA UNIDAD COMPRESOR (C) IMPELIDA POR UNA TURBINA (T). ESTA TURBINA (T) SE PUEDE ALIMENTAR POR AIRE COMPRIMIDO PROCEDENTE DE DICHA UNIDAD (C) DESPUES DE SU PASO A TRAVES DE UN CAMBIADOR DE CALOR PRINCIPAL (S) COLOCADO A LA SALIDA DE LA TURBINA DE GAS . LA SALIDA DEL COMPRESOR-TURBINA (T) SE CONECTA A LA CAMARA DE COMBUSTION.
