Turbomotor que incluye un dispositivo de acoplamiento mecánico comandado, helicóptero equipado con tal turbomotor y procedimiento de optimización del regimen de super-ralentí con potencia nula de tal helicóptero.

Turbomotor que incluye un generador (5) de gas adaptado para ser puesto en rotación,



- una turbina (6) libre accionada en rotación por los gases del citado generador de gas, y

- un dispositivo (40) de acoplamiento mecánico comandado del citado generador (5) de gas y de la citada turbina (6) libre adaptado para conectar mecánicamente y bajo una orden el citado generador (5) de gas y la citada turbina (6) libre desde el momento en el que la velocidad de rotación del citado generador (5) de gas alcanza una velocidad umbral predeterminada, caracterizado por que el citado dispositivo (40) de acoplamiento mecánico comandado está adaptado para conectar mecánicamente y bajo una orden el citado generador (5) de gas y la citada turbina (6) libre desde el momento en el que la citada velocidad (NGG) de rotación del citado generador (5) de gas es inferior a la citada velocidad umbral predeterminada y para separar bajo una orden el citado generador (5) de gas y la citada turbina (6) libre desde el momento en el que la velocidad (NGG) de rotación del citado generador (5) de gas es superior a la citada velocidad umbral predeterminada.

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/FR2015/050701.

Solicitante: Safran Helicopter Engines.

Nacionalidad solicitante: Francia.

Dirección: 64510 Bordes FRANCIA.

Inventor/es: THIRIET,ROMAIN, SERGHINE,CAMEL, MARCONI,PATRICK.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F02C3/10 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.F02C PLANTAS MOTRICES DE TURBINAS DE GAS; TOMAS DE AIRE PARA PLANTAS DE PROPULSION A REACCION; CONTROL DE LA ALIMENTACION DE COMBUSTIBLE EN PLANTAS DE PROPULSION A REACCION QUE CONSUMEN AIRE (estructura de turbinas F01D; plantas de propulsión a reacción F02K; estructura de compresores o ventiladores F04; aparatos de combustión en los que la combustión tiene lugar en un lecho fluidizado de combustible u otras partículas F23C 10/00; elaboración de productos de combustión a alta presión o gran velocidad F23R; utilización de turbinas de gas en plantas de refrigeración por compresión F25B 11/00; utilización de turbinas de gas en vehículos, véanse las clases apropiadas relativas a vehículos). › F02C 3/00 Plantas motrices de turbinas de gas caracterizadas por la utilización de productos de combustión como fluido energético (generado por combustión intermitente F02C 5/00). › con otra turbina accionando un árbol de salida pero sin accionar el compresor.
  • F02C3/113 F02C 3/00 […] › con transmisiones de potencia variables entre los rotores.

PDF original: ES-2674392_T3.pdf

 

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