(11/03/2020) Dispositivo de control de tracción/frenado para vehículo ferroviario, que incluye un manipulador móvil angularmente, alrededor de un eje de giro (X), con respecto a una dirección de referencia (A), en una trayectoria que incluye una zona angular de tracción (Z1) y una zona angular de frenado de servicio (Z2) situadas a una y otra parte de la dirección de referencia (A), y una zona angular de frenado de urgencia (Z3) situada más allá de la zona angular de frenado de servicio (Z2), incluyendo el dispositivo de control medios electrónicos de activación del dispositivo de frenado de urgencia, en función de la posición angular del árbol , cuando el manipulador está en la zona angular de frenado de urgencia (Z3), caracterizado porque: …

(14/11/2019) Procedimiento para la identificación de un fallo de un dispositivo de control de un vehículo ferroviario , este dispositivo de control comprende un manipulador de conducción equipado con al menos dos sensores de posición cada uno adaptado para medir la posición del manipulador de conducción , dicho procedimiento comprende una etapa: a) de detección , mediante una unidad de supervisión del dispositivo de control , de un mal funcionamiento entre dichos sensores de posición , cuando los valores de posición medidos por dichos sensores de posición sean diferentes entre sí, Dicho procedimiento caracterizado porque presenta unas etapas: b) de cálculo automático , por la unidad de supervisión , de una posición diana y un plazo de tiempo predeterminado…

(18/01/2019) Dispositivo para la supervisión de una instalación de suministro de aire de un vehículo ferroviario, comprendiendo el dispositivo lo siguiente: - una interfaz interna para recibir datos de medición, que dependen de la potencia, de la instalación de suministro de aire de un gran número de aparatos de 5 medición - un equipo de evaluación para evaluar los datos de medición recibidos y para determinar una información sobre una potencia o energía absorbida o liberada por la instalación de suministro de aire; y - una interfaz de comunicación para transmitir la información desde el vehículo ferroviario a una unidad de evaluación fija , caracterizado por que el dispositivo determina la potencia o la energía absorbida por la instalación de suministro de aire a partir de…

(27/11/2018) Un tren de ferrocarril que comprende: - un vagón de accionamiento ; - un vagón accionado ; - un conjunto de acoplamiento automático que acopla el vagón de accionamiento con el vagón accionado; y - un sistema de control de tren para controlar el funcionamiento del tren de ferrocarril, en el que el sistema de control de tren incluye: - un control de acoplamiento remoto adaptado para controlar de forma remota el bloqueo y desbloqueo del conjunto de acoplamiento automático y, de este modo, el acoplamiento y desacoplamiento del vagón de accionamiento con el vagón accionado; y - un dispositivo de detección de final de tren adaptado para detectar el final de un tren de ferrocarril; caracterizado porque el tren de ferrocarril comprende - un dispositivo de control de desconexión…

(09/10/2018) Dispositivo con un sensor de posición para detecta de forma continua la posición de una pieza mecánica en movimiento, configurado como palanca de cambio en la cabina del operador de una locomotora y facilitar una (o varias) señales de medida (M) eléctricas correspondientes con un transductor analógico-digital conectado posteriormente que facilita a su salida patrones de bits, al que está conectado posteriormente un dispositivo de evaluación , que contiene un módulo de mapeo, en el que respectivamente varios patrones de bits que son similares unos a otros en lo que respecta al valor se encuentran mapeados conjuntamente para un valor…

(03/08/2016) Disposición de mando (BA) para la cabina de conductor de un vehículo sobre raíles con varias unidades de indicación y mando (AE1 a AE6), en donde · está prevista al menos una unidad de cálculo (BE1 a BE4), la cual transforma datos de procesamiento procedentes de unidades funcionales (FE1 a FE5) del vehículo sobre raíles en datos de imagen y trata datos de acción de mando en base a acciones de mando llevadas a cabo en las unidades de indicación y mando (AE1 a AE6), y · en donde las unidades de indicación y mando (AE1 a AE6) están conectadas a las unidades de cálculo (BE1 a BE4) a través de una red de datos (EN) mediante un protocolo de red para transmitir los datos de imagen y los datos de acción de mando, caracterizada porque las unidades de indicación y mando (AE1 a AE6) están configuradas de tal manera que funcionalmente…

(02/06/2015) Silla plegable de control de retroceso de trenes constituida por un conjunto de componentes vinculados operativamente entre sí, formado por perfiles de metal que posee al menos un medio de fijación; una válvula simple con muelle de recuperación, un semi-acoplamiento de freno estándar, un pedal, una bocina, un botón o pedal ubicado entre ambos mido con la bocina y un foco de alta intensidad.

(25/12/2013) Aparato de reactancia para vehiculo ferroviario que comprende: una unidad de bobina que funciona como reactancia; una cubierta que cubre la periferia de la unidad de bobina ; un elemento de soporte de la bobina que se introduce en la unidad de bobina ; un elemento de soporte de la cubierta que se une a la cubierta ; un par de bastidores que se disponen a ambos lados de la unidad de bobina mediante la fijacion de una seccien de soporte/fijacion doblada en una parte con seccien transversal en forma de L a una superficie inferior de un pedestal del vehiculo, soporta el elemento de soporte de la bobina y soporta el elemento de soporte de la cubierta; y un elemento de refuerzo que se proporciona en la seccion de soporte/fijacion de cada uno de los bastidores…

(28/08/2013) Un manipulador compacto para un vehiculo ferroviario, especialmente utilizable para aplicacionesferroviarias, de tranvias y metropolitanos, que comprende un elemento en forma de placa fijado al banco deconduccion del vehiculo, del que sobresale una palanca , que sale de una carcasa con un perthsustancialmente semicircular fijada a dicho elemento en forma de placa , estando provista dicha carcasa con una ranura que se prolonga longitudinalmente, hacia la que se orienta una porcion de un cuerpo en forma dedisco o tambor , en el que se fija la palanca , girando dicho tambor un arbol fijo que se proyecta desdeun soporte , caracterizado porque el manipulador es un manipulador de una (mica palanca y porque el cuerpoen forma de disco este delimitado…

(23/05/2011) Dispositivo de control para un vehículo sobre rieles, con una unidad de control para controlar una unidad motriz que está configurada para impulsar el vehículo sobre rieles, y con una unidad de control para controlar un equipo de frenos del vehículo sobre rieles, presentando el equipo de frenos al menos un primer y un segundo sistema de frenos, particularmente un sistema de frenos neumático y un sistema de frenos electrodinámico presentando el dispositivo de control, un elemento de mando que puede ser operado por una persona, pudiendo moverse el elemento de mando desde una posición cero a un primer rango de regulación, en el que por medio de accionamiento, particularmente por medio de movimiento,…

(16/11/1998) LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE CONTROL DE LA TRACCION O DE LA FRENADA DE UN VEHICULO, PARTICULARMENTE; CARACTERIZADO EN QUE COMPRENDE UNA PALANCA MOVIL SUSCEPTIBLE: - DE SER POSICIONADO SOBRE UNA PRIMERA POSICION O SOBRE LA QUE LAS FUNCIONES DE TRACCION O DE FRENADA NO ESTAN ACTIVADAS; - DE SER MANTENIDO SOBRE UNA POSICION INESTABLE PARTIENDO DE DICHA PRIMERA POSICION O, SOBRE LA CUAL LA FUNCION DE TRACCION ESTA ACTIVADA: - DE RECORRER UNA SEGUNDA ZONA O-, PARTIENDO DE DICHA PRIMERA POSICION O, SOBRE LA QUE LA FUNCION DE FRENADA ELECTRICA ESTA ACTIVADA; - DE RECORRER UNA TERCERA ZONA -F, PARTIENDO DEL EXTREMO - DE DICHA SEGUNDA ZONA O- SOBRE LA CUAL LA FUNCION DE FRENADA NEUMATICA ESTA ACTIVADA; Y - DE SER POSICIONADA SOBRE UNA SEGUNDA POSICION URG,…