DISPOSITIVO DE CONTROL DE LA TRACCION O DE FRENADA DE UN VEHICULO, PARTICULARMENTE FERROVIARIO Y SU PROCESO DE APLICACION.

LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE CONTROL (1) DE LA TRACCION O DE LA FRENADA DE UN VEHICULO,

PARTICULARMENTE; CARACTERIZADO EN QUE COMPRENDE UNA PALANCA MOVIL (2) SUSCEPTIBLE: - DE SER POSICIONADO SOBRE UNA PRIMERA POSICION O SOBRE LA QUE LAS FUNCIONES DE TRACCION O DE FRENADA NO ESTAN ACTIVADAS; - DE SER MANTENIDO SOBRE UNA POSICION INESTABLE PARTIENDO DE DICHA PRIMERA POSICION O, SOBRE LA CUAL LA FUNCION DE TRACCION ESTA ACTIVADA: - DE RECORRER UNA SEGUNDA ZONA O-, PARTIENDO DE DICHA PRIMERA POSICION O, SOBRE LA QUE LA FUNCION DE FRENADA ELECTRICA ESTA ACTIVADA; - DE RECORRER UNA TERCERA ZONA -F, PARTIENDO DEL EXTREMO - DE DICHA SEGUNDA ZONA O- SOBRE LA CUAL LA FUNCION DE FRENADA NEUMATICA ESTA ACTIVADA; Y - DE SER POSICIONADA SOBRE UNA SEGUNDA POSICION URG, QUE SIGUE A DICHA TERCERA ZONA -F, SOBRE LA CUAL LAS FUNCIONES ELECTRICA Y NEUMATICA ESTAN ACTIVADAS AL MISMO TIEMPO. LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE TAMBIEN A UN PROCESO DE APLICACION DEL DISPOSITIVO DE CONTROL DE TRACCION O DE FRENADA DE UN VEHICULO, PARTICULARMENTE FERROVIARIO.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: GEC ALSTHOM TRANSPORT SA.

Nacionalidad solicitante: Francia.

Dirección: 38, AVENUE KLEBER,75116 PARIS.

Inventor/es: CHAPPET, PHILIPPE, VERNIER, JEAN-PIERRE, PERRET, MARC, GARRET, DIDIER.

Fecha de Publicación: .

Fecha Concesión Europea: 29 de Julio de 1998.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B61C17/12 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B61 FERROCARRILES.B61C LOCOMOTORAS; AUTOMOTORES (vehículos en general B60; chasis o bogies B61F; equipo especial de la vía férrea para las locomotoras B61J, B61K). › B61C 17/00 Disposición de elementos; Detalles o accesorios no previstos en otro lugar; Utilización del mecanismo y de los sistemas de mando. › Organos de mando; Disposiciones para el control de locomotoras a partir de puntos alejados a bordo del tren o cuando son empleados elementos de tracción múltiples (mando a partir de puntos exteriores al tren B61L 3/00; telemotores de fluido, servomotores F15B; dispositivos de mando en general G05).

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