(23/12/2015) Estructura aeronáutica integrada de un material compuesto que comprende un revestimiento , una pluralidad de larguerillos y una pluralidad de cuadernas ; estando dispuestos los larguerillos y las cuadernas de manera que existen zonas de cruce entre ellos; comprendiendo las cuadernas orificios para el paso de los larguerillos en sus zonas de cruce; al menos, un elemento interior de refuerzo , realizado con un material compuesto, de, al menos, un larguerillo en un tramo situado entre dos cuadernas contiguas; comprendiendo dicho elemento interior de refuerzo una parte inferior configurada con una forma apta para superponerse al larguerillo en dicho tramo caracterizada por que el elemento de refuerzo comprende además una parte superior configurada con un alma y…

(12/08/2015) Un método para fabricar una estructura de material compuesto, comprendiendo: formar una pluralidad de módulos de material compuesto teniendo cada uno un borde ; y, unir los módulos entre sí a lo largo de bordes respectivos de tres módulos dispuestos adyacentes mediante formación de una unión en bisel entre los bordes respectivos; en donde cada uno de los módulos incluye una pluralidad de capas , y unir los módulos entre sí a lo largo de sus bordes incluye: formar una pauta en dientes de sierra a lo largo de los bordes de cada módulo a ser unido; en donde las pautas en dientes de sierra están dispuestas en dos grupos (240a, 240b); y en donde la fase de los grupos (240a, 240b) está desplazada.

(22/07/2015) Una chapa de empalme para unir secciones de fuselaje , comprendiendo la chapa de empalme: una correa configurada para servir de puente a las secciones de fuselaje; una barra de cizalladura que recubre la correa ; y un herraje que tiene secciones primera y segunda longitudinalmente extendidas que se extienden más allá de los lados opuestos de la correa, estando configurada cada sección longitudinalmente extendida para recubrir al menos dos larguerillos de una sección de fuselaje respectiva, la chapa de empalme se caracteriza por que: el herraje se coloca entre la correa y la barra de cizalladura de tal manera que la correa y la barra de cizalladura estén separadas.

(07/01/2015) Un elemento curvo, que es una pieza alargada de soporte, pensada para adaptarse a un espacio delimitado por unas placas de revestimiento y unos mástiles de orilla en un ala, una superficie de control o un estabilizador de una aeronave, el elemento curvo comprende: una primera placa de revestimiento y una segunda placa de revestimiento ; unos lados curvos (27a, 27b) longitudinales con respecto a la placa de revestimiento y adaptables hacia las placas de revestimiento del ala, de la superficie de control o del estabilizador; unos extremos (28a, 28b) transversos con respecto a la placa de revestimiento y adaptables hacia los mástiles de orilla del ala, de la superficie de control o del estabilizador; una…

(02/01/2015) Biaeronave para transporte aéreo en general con capacidad para realizar operaciones de despegue y aterrizaje entre sí en vuelo. La invención se refiere a una aeronave (denominada también como biaeronave) formada por los dos aviones independientes que la constituyen los cuales incorporados forman el fuselaje dividido de la misma y se corresponden entre sí en sus formas y aerodinámicas, en cuanto a la disposición de sus elementos de vuelo y características técnicas y sistemas de los mismos, capacidad de trabajo en conjunto y en su caso, distribución de espacios y dimensiones. Esta biaeronave se dispone con sistemas para realizar operaciones de despegue y aterrizaje en vuelo de entre sus propios aviones que la forman así como con sistemas de seguridad y sistemas de alas y de vuelo adicionales. Todo ello para las diferentes…

(06/08/2014) Procedimiento para la fabricación de un componente, que presenta al menos un perfil hueco, formado por al menos dos elementos laminados del componente con las etapas: - laminado al menos del primero de los dos elementos del componente bajo la conformación de al menos una cavidad ; - disposición de un cuerpo hueco del tipo de manguera configurado como pieza moldeada en la cavidad ; - aplicación de un adhesivo sobre al menos una zona de la superficie del primer elemento del componente junto a la cavidad ; - emplazamiento del primer elemento del componente junto con el cuerpo hueco sobre el segundo elemento del componente , de tal manera que la cavidad apunta hacia el segundo elemento del componente y la zona de la sección transversal provista con el…

(12/03/2014) Un método para sujetar de forma extraíble conjuntamente al menos un objeto primero o próximo y un objeto segundo o distal con un cuerpo de casquillo donde el cuerpo de casquillo incluye un primer extremo que define una abertura generalmente circular; una primera porción de pared adyacente al primer extremo , teniendo la primera porción de pared una superficie interior , una superficie exterior , un perfil radial progresivo y definiendo al menos dos ranuras secundarias que se extienden longitudinalmente desde el primer extremo para crear por ello al menos dos dedos que tienen un extremo distal en el primer extremo ; un segundo extremo que define una abertura generalmente circular; una segunda porción de pared adyacente al segundo extremo , teniendo la segunda porción…

(04/12/2013) La presente invención proporciona una estructura cerrada en material compuesto para fuselaje de aeronave conformada sobre un útilmacho del que puede separarse en una determinada dirección, comprendiendo dicha estructura un único panel exterior y una pluralidad de rigidizadores longitudinales interiores integrados en dichopanel, de tal forma que el coeficiente de dilatación del útil macho es mayor que el coeficiente de dilatación del material compuesto de la estructura, pudiendo así extraerse en una sola operaciónla estructura ya fabricada, formada por el panel y los rigidizadores interiores integrados. La presente invención propone ademásun procedimiento para la fabricación de una estructura cerrada tal.

(21/11/2013) Componente de forma tubular para un fuselaje aeronáutico realizado en materiales compuestos que comprende un revestimiento exterior sin juntas de forma cilindrica o tronco-cónica, una pluralidad de elementos rigidizadores dispuestos longitudinalmente en el interior de dicho revestimiento exterior y una pluralidad de elementos de amarre de otros elementos a incorporar ulteriormente dispuestos transversalmente entre dichos elementos rigidizadores . La invención también comprende un útil que comprende un cuerpo soporte y una pluralidad de paneles desplazables entre una posición extendida y una posiciónretraída (10'') en ambos sentidos…

(14/10/2013) Un avión a reacción que comprende: un motor a reacción montado en una parte delantera de la aeronave ; un conjunto de deflexión del empuje dispuesto en la parte posterior del motor a reacción , incluyendo elconjunto de deflexión del empuje una cascada y una caja de control para desviar el empuje (300,300") durante el vuelo vertical de la aeronave , en donde la cascada se puede desplazar entre unaposición recogida y una posición desplegada y en el que la manipulación de la cascada y de la caja de controlcontrola el alabeo, la guiñada y el cabeceo de la aeronave durante el vuelo vertical; alerones para controlar el alabeo de la aeronave durante el vuelo de avance; un timón de dirección para controlar la guiñada de la aeronave durante el vuelo de avance;timones de profundidad para controlar el cabeceo de la aeronave …

(12/09/2013) Fuselaje de una aeronave con motores de hélice que comprenden hélices formadas a su vez porpalas , estando los citados motores de hélice ubicados en la parte trasera del fuselaje y estando a su vez elempenaje de la aeronave situado detrás del plano de las hélices , caracterizado porque el fuselaje trasero comprende un revestimiento exterior , la estructura del fuselaje trasero comprendiendo un revestimiento exterior y un revestimiento interior en el área de riesgo de impacto de la pala , estando ambos revestimientos unidos por medio de unos elementos radiales que configuran de este modo unas celdillas cerradasindependientes en el área de riesgo de impacto, de tal forma que las celdillas mejoran la resistencia a torsión delfuselaje trasero de…

(16/08/2013) Una estructura de avión que comprende: una costilla ; una pluralidad de larguerillos que tiene pestañas de revestimiento metálico en extremos de lapluralidad de larguerillos capaces de ser sujetados a una revestimiento metálico para la estructurade avión ; y un conjunto de uniones contra cizalladura que se extienden desde las costillas y que tienenun conjunto de miembros alargados en los que el conjunto de miembros alargados están unidos apestañas de revestimiento metálico de la pluralidad de larguerillos , en la que el conjunto de uniones contra cizalladura están unidas a las pestañas o pestañas…

(14/08/2013) Hoja compuesta laminada de aluminio y fibras de vidrio, que comprende N chapas de aleación de aluminioque alternan con N-1 capas de polímero, N siendo por lo menos igual a 2 y la correspondiente capa depolímero conteniendo fibras de vidrio, la correspondiente hoja compuesta laminada se caracteriza por lo quepor lo menos una de las correspondientes chapas es de aleación de aluminio sin tratamiento térmico de tipoAl-Mg con una proporción de magnesio, expresada en porcentaje másico, comprendida entre el 4 y el 6 % yuna proporción de manganeso, expresada en porcentaje másico, comprendida entre el 0,2 y el 1 %, en la quela correspondiente…

(10/04/2013) Elemento de estructura extruido (F), en particular un refuerzo para la construcción aeronáutica, que comprendeuna pata apta para fijarse en una superficie y un cuerpo , caracterizado por lo que la correspondientepata es de una primera aleación a base de aluminio soldable por fusión (B) y por lo que el correspondientecuerpo es de una segunda aleación a base de aluminio (A) con tratamiento térmico, estando claro que laprimera y segunda aleación (A) y (B) son distintas

(14/02/2013) Escudo protector contra impactos de hielo en aeronaves, donde el escudo comprende láminas de material compuesto que tiene microcápsulas , cada microcápsulas conteniendo un agente reparador . Cuando una grieta que se produce en el escudo alcanza al menos una microcápsula , el agente reparador se derrama en el área delaminada. Se pueden incluir algunas partículas catalizadoras en el material y, en ese caso, el agente reparador se polimeriza reaccionando con las partículas catalizadoras . Si en el material no se incluyen partículas catalizadoras , el agente reparador también puede activarse calentándolo manualmente. Este tipo de materiales permite la recuperación, al menos parcialmente, de la resistencia al impacto de los escudos después de un impacto, lo que es particularmente importante en el caso…

(08/11/2012) Estructura cerrada en material compuesto. Estructura cerrada en material compuesto de forma tubular que comprende una pie y una pluralidad de larguerillos longitudinales de refuerzo con forma de omega, tal como una estructura de un fuselaje de una aeronave, que se fabrica como una pieza unitaria sobre un útil macho de un material de un coeficiente de contracción mayor que el del material compuesto y se desmoldea según una dirección predeterminada, en la que: a) la superficie exterior de la piel forma un ángulo mayor >= 0º con la dirección de desmoldeo ; b) cada uno de dichos larguerillos longitudinales están conformados con una traza que sigue una dirección desmoldeable y con una sección transversal que mantiene constantes a lo largo de la traza su altura (Ho), la longitud de su cabeza (Lho) y la longitud entre…

(19/09/2012) Un panel estructural que comprende: una chapa ; un primer refuerzo (330a) que tiene una primera parte de pestaña (331a) acoplada a la chapa y una primeraparte elevada que se proyecta alejándose de la chapa ; al menos un segundo refuerzo (330b) separado del primer refuerzo (330a), teniendo el segundo refuerzo (330b)una segunda parte de pestaña (331b) acoplada a la chapa y una segunda parte elevada que se proyectaalejándose de la chapa ; y un miembro soporte que tiene una parte base acoplada a la primera parte de pestaña (331a) delprimer refuerzo y la segunda parte de pestaña (331b) del segundo refuerzo sin estar acoplada a la chapa entre la primera parte elevada del primer refuerzo y la segunda parte elevada del segundo refuerzo.

(08/08/2012) Método para fabricar una estructura de carcasa, que comprende las siguientes etapas: - proporcionar una carcasa en bruto (2, 2'), provista de una pluralidad de nervaduras de refuerzo orientadas en una primera dirección predeterminada (AL) y de al menos un borde (20A, 20B, 20A’, 20B’); - disponer una nervadura de refuerzo transversal en la carcasa en bruto, de modo que la nervadura de refuerzo transversal sea transversal con respecto a las nervaduras de refuerzo orientadas en la primera dirección predeterminada (AL), para reforzar la carcasa en bruto al menos en lo que respecta a las compresiones que tienden a deformar sus curvaturas, caracterizado por la etapa adicional de - proporcionar un dispositivo…

(01/08/2012) Una sección de un fuselaje de avión , comprendiendo la sección :una capa de tejido compuesto que forma una primera parte más interior de un forro que forma una superficie continua que se extiende 360 grados alrededor del eje longitudinal de la sección; una pluralidad de haces de fibra estratos sobre la capa de tejido compuesto, en el que lapluralidad de haces de fibra forma una segunda parte exterior del forro; una primera varilla que tiene una primera parte del flanco pegado a una superficie interior de la primera parte del forro , yuna primera parte elevada que se proyecta hacia dentro y alejándose de la superficie interiorde la primera parte del…

(25/06/2012) Unión de elementos que forman parte de estructuras aeronáuticas, estando dichos elementos realizados en material compuesto, con otros elementos termoplásticos o termoplásticos reforzados pertenecientes también a estructuras aeronáuticas, comprendiendo dicho elemento al menos una parte de su estructura realizada en material termoplástico, estando dispuesta dicha parte de material termoplástico en la estructura de la capa más superficial del elemento de material compuesto, con respecto al elemento termoplástico o termoplástico reforzado con el que va a unirse, de tal modo que la unión entre los elementos se realiza por medio de soldadura…

(10/05/2010) Un procedimiento para asegurar un componente que tiene una elevada rigidez a un laminado compuesto de fibra por unión adhesiva, que se caracteriza porque una hoja que tiene una rigidez substancialmente inferior a la rigidez del componente se interpone entre el componente y el laminado , de manera que la hoja se extienda y tenga su borde substancialmente más allá del borde del componente donde se encuentra superpuesto el borde de este último al laminado , y la hoja está fijada por unión adhesiva al laminado , así como al componente para asegurar uno al otro

(27/04/2010) Una aeronave, que comprende un fuselaje con cabina para la tripulación de vuelo situada en la parte delantera, un flap de frenado situado en la parte superior y unos bocas de admisión de aire laterales, un tren de aterrizaje, una unidad de energía que comprende dos motores de turborreacción, unas alas en flecha positiva con carenado ojival en la conjunción del ala con el fuselaje, y provisto de un mecanismo para la inclinación de la parte delantera de las alas con una discontinuidad escalonada sobre el borde de ataque del ala, unos montajes de cola horizontal y vertical, en el que el carenado existente en la conjunción del ala con el fuselaje está conformado con una envergadura no menor de 0,15 y no mayor de 0,18 veces la envergadura del ala y con la cuerda no menor de 0,4…

(16/07/2006) Configuración de avión con prestaciones aerodinámicas mejoradas, que permiten mantener la estabilidad direccional a ángulos medios/altos de ataque, incluyendo dicho avión un fuselaje equipado con alas , al menos una entrada de aire y un cuerpo de proa de fuselaje con una sección estrechada, incluyendo también dicho avión un Dispositivo de Control de Vórtice de Extensión de Borde Delantero (LEX) conformado de tal manera que se simetrice el estallido del vórtice generado por tal LEX a ángulos medios-altos de ataque, en la que la relación entre el área de LEX y la correspondiente altura del Dispositivo de Control de Vórtice de LEX es igual a 2, 35 m con un rango de tolerancia que varía de +100% y -50% de dicha relación, cooperando dicho Dispositivo de Control…

(16/04/2006) Tapón de seguridad conectable a un recipiente bajo presión que tiene definido un eje central (X-X), que comprende: - un cuerpo roscado a un primer extremo roscado (2'), conectable a dicho recipiente; - un mando manual para enroscar o desenroscar dicho cuerpo roscado sobre el recipiente y conectable funcionalmente a dicho cuerpo roscado ; y - un cuerpo de enganche/desenganche con elementos de enganche, cuyo cuerpo puede deslizar dentro de dicho cuerpo roscado entre una posición inferior, en la cual dichos elementos de enganche encajan con unos elementos acoplables de enganche en dicho mando y con unos elementos acoplables de enganche en dicho cuerpo roscado…

(16/04/2006) Un método de fabricar un estratificado de material compuesto, cuyo estratificado comprende una serie de capas de tela de material de refuerzo fibroso incorporado en material de matriz de plástico, cuyo método se caracteriza porque incluye las operaciones de: proporcionar un número relativamente pequeño de estilos de telas a partir de los cuales se realiza una selección, que incluyen al menos un estilo de tela multiaxial que comprende fibras dispuestas a 90 grados y fibras dispuestas oblicuamente, y al menos un estilo de tela unidireccional, a 0 grados, seleccionar al menos uno de los estilos de telas de acuerdo con los…