(15/02/2017) Freno de disco con - una placa de apoyo de freno , - dos guarniciones de freno incluyendo placas soporte de guarnición (1a), - una pinza-soporte , y - unos medios de posicionamiento en ambos lados de un plano central del freno, que discurre perpendicularmente al plano de disco de freno, de tal manera que las guarniciones de freno están dispuestas con relación a la pinza-soporte en el estado de montaje de las guarniciones de freno, de tal modo que una guarnición de freno sólo puede montarse en una orientación sobre la placa de apoyo de freno, en donde - los medios de posicionamiento están dispuestos asimétricamente en relación al plano central del freno, caracterizado porque - los medios de posicionamiento…

(25/01/2017) Freno de estribo fijo para un automóvil, que incluye una carcasa con dos lados de carcasa , y con un puente de carcasa , que conecta los lados de carcasa de forma resistente a la flexión con una distancia definida entre sí, con pistones alojados en taladros en los lados de carcasa , que están guiados de forma desplazable a lo largo de un eje A en relación con un disco de freno, y con forros de freno previstos por parejas, que están guiados de forma desplazable en dirección axial dentro de la carcasa y dispuestos en dirección periférica bajo apoyo de fuerzas tangenciales, pudiendo ser accionado cada forro…

(19/10/2016) Una placa de soporte para soportar una pluralidad de botones de material de fricción (T) para frenos de disco de vehículos ferroviarios con ruedas, que comprende: - por lo menos un primer orificio pasante (F1) para permitir el acopamiento de cada botón (T) con dicha placa de soporte ; definiendo cada primer orificio pasante (F1) un área y definiendo el grupo de áreas de cada primer orificio pasante (F1) un centro de gravedad (BA) sobre dicha placa de soporte , - una pluralidad de segundos orificios pasantes (F2) para la inserción de un respectivo elemento de bloqueo (MB), de manera tal que se acopla dicha placa de soporte con una placa de base ; estando dispuestos…

(20/04/2016) Un método para fabricar elementos de freno sensorizados para vehículos, en particular pastillas de freno, que comprende los pasos de: a) integrar directamente con una primera superficie , y sobre ella, de un elemento de soporte metálico del elemento de frenado que está concebido, durante el uso, para dirigirse hacia un elemento del vehículo que se va a frenar , tal como un disco o un tambor, al menos un sensor piezocerámico (15, 15C) capaz de convertir la energía mecánica recibida en su dirección de polarización, cuando se somete a una fuerza mecánica, en energía eléctrica para emitir una señal eléctrica, seleccionándose el sensor de un grupo de sensores…

(03/02/2016) Terminal de fricción que tiene por objeto estar montado sobre una guarnición de freno , que comprende un zócalo y al menos un primer material de fricción , estando fijado el primer material de fricción sobre al menos una parte de dicho zócalo , definiendo el zócalo y el primer material de fricción en su interfaz un primer plano, estando el terminal caracterizado por que el zócalo presenta: - un soporte de fijación al que está fijado al menos el primer material de fricción , - al menos una primera interfaz de anclaje a distancia del soporte de fijación en una dirección paralela al primer plano, para fijar el terminal directa o indirectamente a la guarnición…

(20/01/2016) Una pastilla para un freno de disco para vehículos ferroviarios incluyendo una pluralidad de elementos de fricción , que son adecuados para actuar sobre un disco del freno de disco, y una chapa de enclavamiento trasera , que incluye una porción de enclavamiento (2a), que es adecuada para acoplarse de manera reversible a una estructura de un freno de disco, y dos porciones de fijación , que se fabrican como una sola pieza conjuntamente con la porción de enclavamiento (2a) y se extienden transversalmente y en lados opuestos con relación a la porción de enclavamiento (2a) propiamente dicha; caracterizándose dicha pastilla porque incluye dos chapas de soporte (3a, 3b), cada una de las cuales está…

(08/04/2015) Freno de disco, particularmente para un vehículo utilitario, con una pinza del freno que abarca un disco de freno que puede presentar una conexión operativa respectivamente con pastillas de freno conformadas por una placa de soporte de pastilla y una pastilla de fricción fijada sobre la placa mencionada, y con, al menos, una tapa de cierre que encierra la pinza del freno y que se encuentra fijada en la pinza mencionada mediante tornillos , caracterizado porque la tapa de cierre y la placa de soporte de pastilla presentan respectivamente, al menos, una protuberancia y una entalladura que corresponden entre sí en el sentido de una codificación mecánica, en donde una cabeza de tornillo , al menos,…

(24/09/2014) Guarnición de freno para un freno de disco, especialmente para vehículos ferroviarios, con al menos una chapa de soporte con varios segmentos de fricción fijados de forma removible a la chapa de soporte y con una pieza posterior , estando sujeta la chapa de soporte en la pieza posterior por medio de al menos un elemento de sujeción , caracterizada por que al menos un segmento de fricción está fijado de forma giratoria a la chapa de soporte y se puede inmovilizar en al menos dos posiciones diferentes sobre la chapa de soporte de forma resistente a la torsión, produciendo un cambio de posición del…

(03/09/2014) Forro de freno, especialmente para un freno de disco de un vehículo comercial, que comprende una placa de soporte , un forro de fricción dispuesto en la placa de soporte y un adaptador que está destinado a encontrarse en unión operativa con un empujador de freno o un pistón de freno de un freno, en el que para inmovilizar el adaptador en la placa de soporte al menos en dirección radial y en dirección periférica , referido a la geometría del disco de freno, están previstos en la placa de soporte unos medios de retención que se corresponden con unos medios de retención previstos en el lado…

(12/03/2014) Una pastilla de disco de freno de vehículo ferroviario que tiene una chapa base principal provista de un número de soportes , cada uno de los cuales está provisto fijamente de uno o más elementos de rozamiento . Cada uno de los soportes tiene una chapa metálica superior (5a) y una chapa metálica inferior (5b), que son sustancialmente rectangulares, y están conectadas una sobre otra de manera que contacten una con otra a lo largo de respectivas porciones transversales centrales, en virtud de uno o más sujetadores , y en al menos cuatro dientes de soporte montados en la chapa metálica superior (5a) o la chapa metálica inferior (5b). Cada uno de los dientes de soporte se extiende perpendicularmente desde y cerca de una esquina respectiva de la chapa…

(22/01/2014) Un freno de disco de vehículo industrial y ferroviario incluyendo un disco de freno (D) y una pastilla de freno dedisco que incluye una chapa de soporte y un número de elementos de rozamiento fijados a dichachapa de soporte con la interposición de medios antirrotación ; caracterizándose dicho freno de discoporque cada elemento de rozamiento es de forma alargada, con dos lados largos paralelos curvados (5a, 5b);porque cada elemento de rozamiento está fijado a dicha chapa de soporte de modo que las curvas de loslados largos (5a, 5b) formen un ángulo de sustancialmente 0° con respectivos círculos concéntricos (X) del disco (D)al que la pastilla aplica una fuerza de…

(25/12/2013) Forro de freno para un freno de disco, en particular para vehículos sobre carriles, con al menos una chapa desoporte con varios segmentos de rozamiento fijados en la chapa de soporte de manera que puedensoltarse y con una parte posterior , estando sujeta la chapa de soporte a través de al menos un elemento desujeción en la parte posterior , presentando al menos dos segmentos de rozamiento superficies derozamiento con geometría distinta y/o tamaño distinto y/o con coeficiente de rozamiento distinto y/o estandocompuestos de distintos materiales de rozamiento, caracterizado por que en caso necesario pueden fijarsedistintos segmentos de rozamiento en la chapa de soporte , en el que mediante la fijación de un segmento derozamiento o de un segmento de rozamiento distinto se produce una modificación de la distribución…

(09/09/2013) Procedimiento para reducir o bien evitar ruidos de resonancia de una unidad de fricción, que presenta una placade soporte con una guarnición de fricción retenida en ella, en la que se calcula el comportamiento de oscilaciónpropia (medición de la frecuencia característica) de las unidades de fricción respectivas producidas, y en el caso deaparición de ruidos de resonancia se lleva a cabo un repaso mecánico de la guarnición de fricción, recurriendo parael repaso a valores previamente calculados que contienen valores de referencia de la frecuencia característica parael tipo determinado de unidad de fricción, siendo calculadas las frecuencias características para una Tabla…

(13/06/2012) Un subensamblaje para uso en un ensamblaje de freno, comprendiendo el subensamblaje : una chapa de relleno que comprende una o más bridas ; una placa de apoyo comprendiendo una primerasuperficie lateral y una segunda superficie lateral, con al menos un agujero pasante desde la primera superficielateral hasta la segunda superficie lateral y donde el agujero está delimitado por una pared; y una almohadilla de fricción, formada por un material de almohadilla de fricción , acoplada a la primera superficielateral de la placa de apoyo , donde el material de almohadilla de fricción se extiende dentro de al menos unagujero pasante , el subensamblaje estando caracterizado por que la chapa de relleno comprende además al menos…

(08/09/2011) Una mordaza de freno de disco de pistones opuestos, que incluye un alojamiento de la mordaza configurado para montar zapatas de freno en cada uno de los lados opuestos de un rotor que, durante el uso, está dispuesto entre dichas zapatas de freno, donde cada una de dichas zapatas de freno incluye una placa de soporte y un revestimiento de fricción aplicado a la placa de soporte, teniendo cada placa de soporte unos bordes radialmente interno y radialmente externo con respecto a dicho rotor, cuando están montados en dicho alojamiento y dichos bordes se extienden entre ellas, un pistón asociado a cada una…

(11/05/2011) Zapata de freno para frenos de disco con un soporte de guarnición de freno y guarnición de freno dispuesta encima del mismo, que presenta al menos tres cavidades , que se extienden esencialmente en la dirección longitudinal de la guarnición de fricción y paralelas entre sí, caracterizada porque las distancias de cavidades adyacentes se incrementan desde el lado que se encuentra radialmente interior de la guarnición de fricción hasta el lado que se encuentra radialmente exterior de la guarnición de fricción , con relación a un disco de freno que está engranado con ella

(13/04/2010) Cuerpo de fricción de una pieza con un soporte y como mínimo un revestimiento de fricción situado sobre él, a base de materiales de fricción que contienen fibras de refuerzo, aglutinantes termoendurecidos y aditivos habituales, caracterizado porque el como mínimo un revestimiento de fricción está unido con el soporte en una unión material firme y a través de las fibras de refuerzo que atraviesan la capa límite entre soporte y revestimiento de fricción en una unión con arrastre de forma

(15/03/2010) Pastilla para freno de disco , que comprende: - una guarnición de material de fricción , - una placa de soporte sobre la que va fijado dicha guarnición de material de fricción y provista por lo menos de un lado de fijación sobre el que o cerca del cual están previstas dos primeras zonas de enganche , y - un resorte de lámina que tiene una forma sustancialmente arqueada y provisto, en o cerca de sus dos extremos, de una segunda zona de enganche apropiada para encajar con una de las primeras zonas de enganche de la placa de soporte, a fin de permitir fijar de manera reversible dicho resorte sobre dicho lado de fijación, caracterizada porque a) entre dichas…

(21/01/2010) Freno de disco de automóvil, que comprende un disco de eje determinado contra cada una de cuyas caras opuestas, un estribo de freno puede sujetar una zapata de freno , del tipo en el que un soporte de zapata de freno es solicitado por un elemento de sujeción del estribo para sujetar una cara de fricción de dicha zapata contra el disco durante un frenado, del tipo en el que el soporte de zapata está montado en sus extremos transversales deslizante con juego en correderas , asociadas a una abrazadera del estribo , del tipo en el que una placa de desacoplamiento está interpuesta axialmente entre el soporte de zapata y el elemento de sujeción, estando la placa de desacoplamiento montada de forma deslizante en un plano transversal con respecto al soporte de zapata para permitir…

(01/04/2005) Una pastilla de freno para un vehículo , en concreto para un vehículo ferroviario; pastilla de freno que comprende una placa de soporte ; un número de bloques (6; 6a) de material de fricción, dispuestos en cada una de las mencionadas placas de soporte , y que cooperan, por fricción, con una pieza de frenado rotatoria; y medios de conexión , para conectar a los mencionados bloques (6; 6a) con la mencionada placa de soporte , de forma que los mencionados bloques (6; 6a), son mantenidos en las respectivas posiciones de reposo, extraídos respecto de la mencionada placa de soporte ; caracterizada porque los mencionados medios de conexión , comprenden medios elásticos deformables , que permiten a los mencionados bloques (6; 6a) moverse respecto de las…

(01/04/2005) Disco de freno con -un soporte de freno , que puede ser sujetado a un vehículo, -un bastidor flotante , que abarca un disco de freno y está guiado sobre el soporte de freno , -al menos una zapata de freno que, cuando está montado el freno, está apoyada, en el lado exterior del vehículo del disco de freno , sobre el bastidor flotante , -al menos otra zapata de freno que, cuando el freno está montado, está apoyada, en el lado interior del vehículo del disco de freno , sobre el soporte de freno , contra fuerzas de freno, y -al menos un pistón de accionamiento , que está dispuesto sobre el bastidor flotante…

(16/10/2004) LAS ZAPATAS DE FRENO ELABORADAS CON PROCEDIMIENTOS HABITUALES, CUYA PARTE SOPORTE Y PARTE DE ROZAMIENTO SE ELABORAN A PARTIR DE UN MATERIAL, MUESTRAN EN BASE AL GAS QUE SE GENERA EN EL PROCESO DE PRESIONADO, UNA ESTRUCTURA NO HOMOGENEA, QUE DE MANERA DIFICIL PUEDE EVITAR EL REBLANDECIMIENTO. EN LA UTILIZACION DE MATERIALES DIFERENTES EN LA PARTE SOPORTE Y EN LA PARTE DE ROZAMIENTO SE MUESTRA LA SUPERFICIE LIMITE COMO CRITICA. CON ELLO NO SE CONSIGUEN LAS PROPIEDADES DE SOLIDEZ REQUERIDAS DEL REVESTIMIENTO DE FRENADO, EN PARTICULAR EN CARGAS DIFICILES ALTAS EN EL PROCESO DE FRENADO. PARA EVITAR ESTA DESVENTAJA SE MEZCLA DE FORMA INTIMA PREVIAMENTE UNA MEZCLA DE REVESTIMIENTO DE ROZAMIENTO, COMPUESTO DE PARTES COMPONENTES DE FIBRA, AGLOMERANTES, MATERIALES DE RELLENO Y MODIFICADORES DE ABRASION Y DE ROZAMIENTO, SIENDO INYECTADOS…

(01/10/2004) Unidad de freno , que comprende por lo menos dos zapatas de freno (20a, 20b), con un respectivo forro de fricción (21a; 21b), y por lo menos un rotor de disco de freno , como asimismo comprende por lo menos un dispositivo de aplicación de freno que, durante el proceso del frenado, actúa sobre las zapatas de freno (20a, 20b); a este efecto, están previstos por lo menos dos dispositivos de aplicación de freno , que actúan sobre por lo menos dos zapatas de freno (20a, 20b); en este caso, las zapatas de freno están provistas de unos forros de fricción individuales con los respectivos dispositivos de aplicación de freno asignados de…