Procedimiento para reducir o bien evitar ruidos de resonancia de una unidad de fricción.

Procedimiento para reducir o bien evitar ruidos de resonancia de una unidad de fricción,

que presenta una placade soporte con una guarnición de fricción retenida en ella, en la que se calcula el comportamiento de oscilaciónpropia (medición de la frecuencia característica) de las unidades de fricción respectivas producidas, y en el caso deaparición de ruidos de resonancia se lleva a cabo un repaso mecánico de la guarnición de fricción, recurriendo parael repaso a valores previamente calculados que contienen valores de referencia de la frecuencia característica parael tipo determinado de unidad de fricción, siendo calculadas las frecuencias características para una Tabla del tipode unidad de fricción con la ayuda de una unidad de fricción de este tipo, siendo impulsado este tipo de unidad defricción con oscilaciones de frecuencia definida y siendo medidas las oscilaciones propias resultantes de ello de launidad de fricción así como las oscilaciones propias resultantes interviniendo en la geometría de su guarnición defricción, y en el que en el caso de una desviación de las oscilaciones propias resultantes de ello con respecto a unazona de oscilación silenciosa, predefinida, se modifica la geometría de la guarnición de fricción producida con laayuda de los valores de la Tabla, para modificar el comportamiento de oscilación propia de tal manera que despuésde la mecanización, la zona de las oscilaciones propias cae a la zona de oscilación definida, libre de ruidos deresonancia.

Procedimiento para reducir o bien evitar ruidos de resonancia de una unidad de fricción La invención se refiere a un procedimiento para reducir o bien evitar ruidos de resonancia de una unidad de fricción, que presenta una placa de soporte con una guarnición de fricción retenida en ella.

Estado de la técnica

En la producción de unidades de fricción se producen, condicionadas por el procedimiento de producción, diferentes frecuencias propias. Éstas tienen repercusiones negativas sobre el comportamiento de ruido más elevado en la aplicación correspondiente. Por este motivo, se conoce realizar mediciones de la frecuencia propia en las unidades de fricción en el marco del procedimiento de producción. Sin embargo, éstas no son reproducibles en virtud de los grados de libertad existentes.

El documento DE 199 03 757 A1 se ocupa de la problemática de reducir el desarrollo de ruido de frenos de fricción así como de embragues de fricción. A tal fin, se ajusta la frecuencia propia del freno de fricción o del embrague de fricción configurando en la placa de soporte unas lengüetas (resonadores) dimensionadas de forma correspondiente.

El documento DE 196 10 699 A1 describe un disco de embrague con guarnición de fricción. Para evitar efectos de resonancia perturbadores, se configuras en la guarnición de fricción unas cavidades correspondientes, que pueden tener diferentes anchuras.

El documento WO 95/25912 publica una unidad de fricción, en la que para reducir o bien evitar ruidos de resonancia están formadas unas escotaduras o ranuras de forma circular en la guarnición de fricción. La realización de las escotaduras o bien ranuras se lleva a cabo en los lugares, en los que los convectores de fuerza indican la aparición más probable de frecuencias audibles.

El documento JP 10 002 361 A publica un procedimiento para la determinación de la frecuencia propia de una unidad de fricción no elaborada. La frecuencia propia de la unidad de fricción elaborada se determina con la ayuda de la consideración de la diferencia de peso entre un valor de peso objetivo de la unidad de fricción elaborada y el peso real de la unidad de fricción.

Cometido La presente invención tiene el cometido de indicar un procedimiento, con el que se ajustan las unidades de fricción, como se producen en la serie, de tal manera que están especialmente libres de ruidos de resonancia, también de una manera independiente de las tolerancias de fabricación a las que están sometidas las unidades de fricción individuales de la producción en serie.

Invención y acciones ventajosas El presente cometido se soluciona por medio de un procedimiento para reducir o bien evitar ruidos de resonancia de una unidad de fricción, que presenta una placa de soporte con una guarnición de fricción retenida en ella, en la que se calcula el comportamiento de oscilación propia de las unidades de fricción respectivas producidas, designado como medición de la frecuencia característica y en el caso de aparición de ruidos de resonancia se lleva a cabo un repaso mecánico de la guarnición de fricción, recurriendo para el repaso a una tabla, que contiene valores de referencia de la frecuencia característica para el tipo determinado de unidad de fricción, siendo calculadas las frecuencias características para la Tabla del tipo de unidad de fricción con la ayuda de una unidad de fricción de este tipo, siendo impulsado este tipo de unidad de fricción con oscilaciones de frecuencia definida, siendo medidas las oscilaciones propias resultantes de ello de la unidad de fricción así como las oscilaciones propias resultantes interviniendo en la geometría de su guarnición de fricción, y en el que en el caso de una desviación de las oscilaciones propias resultantes de ello con respecto a una zona de oscilación silenciosa, predefinida, se modifica la geometría de la guarnición de fricción producida con la ayuda de los valores de la Tabla, para modificar el comportamiento de oscilación propia, de tal manera que después de la mecanización, la zona de las oscilaciones propias cae a la zona de oscilación definida, libre de ruidos de resonancia.

A través de la medición de frecuencias características y la influencia selectiva siguiente sobre la guarnición de fricción de la unidad de fricción para el ajuste de la frecuencia propia definida se puede impedir una aparición de ruido en la aplicación posterior.

De acuerdo con la invención, la medición de la frecuencia propia se sustituye por una medición de la frecuencia característica en la serie.

Cuando se habla en los presentes documentos de unidades de fricción, entones se puede tratar en este caso especialmente de piezas de freno, por ejemplo de zapatas de freno, y de piezas de embragues, por ejemplo de discos de embrague, que están constituidos, respectivamente, al menos por una placa de soporte y una unidad de

fricción retenida en ella.

Con la frecuencia característica correlacionada con la frecuencia propia correspondiente, durante el proceso de producción de guarniciones de fricción se puede realizar un análisis de la oscilación, con el objetivo de adaptar la guarnición de fricción a continuación a una frecuencia propia positiva para la utilización posterior, sin modificar las otras propiedades necesarias.

A través de los límites de frecuencias características presentes, establecidos con antelación, se pueden verificar las guarniciones producidas en serie o bien las unidades de fricción fabricadas en serie. Si las unidades de fricción se aproximan a estos límites de la frecuencia característica, a través de una mecanización posterior se puede modificar la frecuencia característica, por ejemplo a través de repaso de las ranuras realizadas en la guarnición, por ejemplo sus profundidades, sus anchuras y sus formas. Además, se puede modificar la frecuencia característica a través de una mecanización de una zona marginal de la guarnición. Así, por ejemplo, la zona marginal de la guarnición de fricción se puede redondear al menos parcialmente y/o partiendo de una superficie de contacto que apunta hacia el disco de freno se puede extender inclinada hacia la placa de soporte. En la superficie de contacto se trata de la superficie de la guarnición de fricción, que puede entrar en contacto de fricción con el disco de freno. Naturalmente, de una manera alternativa o adicional se pueden prever escotaduras formadas de manera discrecional en la guarnición de fricción para la modificación de la frecuencia característica. De la misma manera es posible configurar la superficie de contacto de la guarnición de fricción, que apunta hacia el disco de freno, parcial o totalmente inclinada. Es decir, que la guarnición de fricción está configurada de tal forma que la distancia entre la superficie de contacto de la guarnición de fricción y el disco de freno, partiendo desde un canto de la guarnición de fricción hasta un canto opuesto a este canto, se modifica al menos parcialmente cuando la guarnición de fricción no está en contacto de fricción con el disco de freno.

El grado de la mecanización realizada corresponde al desplazamiento de la frecuencia característica correlacionada con esta mecanización, Con la ayuda de patrones de mecanización escalonados se puede definir una correlación entre el grado de mecanización y el desplazamiento de frecuencia sobre una zona de frecuencia característica amplia, de manera que se suprime una nueva verificación después de la mecanización. Al final existe una guarnición de fricción, que después del prensado y endurecimiento a través de la medición siguiente y después de la etapa de trabajo eventualmente necesaria experimenta un desplazamiento de la frecuencia a la zona de frecuencia más segura para la aplicación posterior, lo que significa a una zona de frecuencia, que no conduce a ruidos audibles.

La modificación de la frecuencia característica se puede realizar, por ejemplo, a través de un repaso mecánico o a través de la aplicación de masas adicionales o a través de encolado de elementos de amortiguación adaptados de manera correspondiente. No obstante, se prefiere un repaso de la guarnición de fricción, en la que se erosiona material en determinados lugares definidos.

Para el procedimiento de acuerdo con la invención es esencial que para el ajuste de la frecuencia propia de una unidad de fricción se fabriquen en primer lugar diferentes patrones de frecuencia. A tal fin, se realizan, por ejemplo, intervenciones en la geometría o, por ejemplo, modificaciones del espesor del material de guarnición o bien del material de fricción. Estos patrones de frecuencia tienen entonces un escalonamiento en la frecuencia propia. Con estos patrones se determinan... [Seguir leyendo]

1. Procedimiento para reducir o bien evitar ruidos de resonancia de una unidad de fricción, que presenta una placa de soporte con una guarnición de fricción retenida en ella, en la que se calcula el comportamiento de oscilación propia (medición de la frecuencia característica) de las unidades de fricción respectivas producidas, y en el caso de aparición de ruidos de resonancia se lleva a cabo un repaso mecánico de la guarnición de fricción, recurriendo para el repaso a valores previamente calculados que contienen valores de referencia de la frecuencia característica para el tipo determinado de unidad de fricción, siendo calculadas las frecuencias características para una Tabla del tipo de unidad de fricción con la ayuda de una unidad de fricción de este tipo, siendo impulsado este tipo de unidad de fricción con oscilaciones de frecuencia definida y siendo medidas las oscilaciones propias resultantes de ello de la unidad de fricción así como las oscilaciones propias resultantes interviniendo en la geometría de su guarnición de fricción, y en el que en el caso de una desviación de las oscilaciones propias resultantes de ello con respecto a una zona de oscilación silenciosa, predefinida, se modifica la geometría de la guarnición de fricción producida con la ayuda de los valores de la Tabla, para modificar el comportamiento de oscilación propia de tal manera que después de la mecanización, la zona de las oscilaciones propias cae a la zona de oscilación definida, libre de ruidos de resonancia.

2. Procedimiento de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque las oscilaciones propias de la unidad de fricción son excitadas por medio de un generador de oscilaciones.

3. Procedimiento de acuerdo con la reivindicación 2, caracterizado porque las oscilaciones propias de la unidad de fricción se calculan a través de medición de la amplitud del generador de oscilaciones.

4. Procedimiento de acuerdo con la reivindicación 2, caracterizado porque las oscilaciones propias de la unidad de fricción se calculan a través de medición del consumo de potencia del generador de oscilaciones.

5. Procedimiento de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque la geometría de la guarnición de fricción se modifica a través de la variación de la profundidad y/o de la anchura de una ranura practicada en la guarnición de fricción para ajustar las oscilaciones propias.

6. Procedimiento de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque la geometría de la guarnición de fricción se modifica a través de la modificación del espesor de la guarnición de fricción, para ajustar las oscilaciones propias.

7. Procedimiento de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado porque para la medida de la modificación de la geometría de la guarnición de fricción se recurre a una Tabla, en la que la desviación de la oscilación propia de la guarnición de fricción con respecto a la zona de oscilación predefinida está correlacionada con el grado de un modificación a efectuar de la geometría.