(19/06/2019) Un dispositivo de control de motor que comprende un motor , un motor eléctrico configurado para impulsar rotacionalmente un cigüeñal del motor y una batería que está configurada para almacenar energía eléctrica para ser suministrado al motor eléctrico , estando el dispositivo de control de motor configurado para ser montado en un vehículo que es impulsado por el motor , comprendiendo el dispositivo de control de motor : una unidad de suministro de energía eléctrica configurada para realizar un control para suministrar energía eléctrica de la batería al motor eléctrico de modo que el motor eléctrico genere una fuerza impulsora en al menos parte de un período de desaceleración durante el cual el cigüeñal está girando sin ninguna aceleración del vehículo desde un punto temporal cuando el vehículo comienza…

(15/05/2019) Máquina eléctrica rotativa , en particular para un alternador-motor de arranque, que comprende: - un cárter fijo - un árbol central montado de forma rotativa alrededor de su eje (B) en el cárter fijo; - un rotor llevado a solidarizarse por el árbol central ; - un soporte de objetivo que está montado solidario en rotación con el árbol central y que incluye una cara cilíndrica exterior de soporte que pertenece a una llanta orientada axialmente y un velo de unión entre el manguito y la llanta , - al menos un objetivo realizado de un material magnético y que está fijado a la cara de soporte del soporte de objetivo; - al menos un sensor llevado por el cárter y asociado con el objetivo para determinar la posición angular…

(07/05/2019) Dispositivo de control de arranque de un motor que incluye medios para detener un motor al detectar que una válvula reguladora se ha cerrado y para arrancar el motor al detectar que la válvula reguladora se ha abierto, comprendiendo el dispositivo de control: medios para colocar un cigüeñal en una posición predeterminada para arrancar un motor antes del arranque del motor; medios para detectar la posición del cigüeñal cuando se detecta que la válvula reguladora se ha abierto; y medios para decidir en qué condiciones reiniciar un motor mientras se mantiene la revolución del motor debido a una inercia, haciendo revolucionar con normalidad el motor de inmediato cuando la velocidad del motor…

(27/02/2019) Un motor de accionamiento síncrono (SG, SG2) que comprende: un estator que incluye un núcleo de estator (ST) y bobinados (W), incluyendo el núcleo de estator (ST) una pluralidad de dientes que están separados entre sí por una ranura (SL) formada entre los mismos con respecto a una dirección circunferencial, extendiéndose el bobinado (W) a través de la ranura (SL), incluyendo cada uno de la pluralidad de dientes una porción enrollada con el bobinado (W); y un rotor que incluye una pluralidad de partes de imán permanente , una parte de yugo posterior y una pluralidad de partes de yugo auxiliar , estando la pluralidad…

(25/01/2019) La invención consiste en un sistema que proporciona energía de manera ininterrumpida y limpia, no tiene consumo de combustibles fósiles, no es necesario conectar a la red eléctrica, no utiliza ningún tipo de reacción química o física para producir energía, es totalmente seguro y no tiene efectos nocivos ni explosivos para el hombre, se produce energía limpia y de manera constante. El sistema se compone de dos alternadores movidos por un motor eléctrico que se auto-alimenta de la energía producida por el sistema, es un sistema de producción de energía de ciclo completo y cerrado, aunque se permite la instalación de más motores eléctricos o más alternadores, acumuladores o baterías.…

(15/11/2018) Una unidad de motor (EU) montable en un vehículo (A), comprendiendo la unidad de motor (EU): un cuerpo del motor de cuatro tiempos (E) en el que una región de carga alta y una región de carga baja ocurren durante cuatro tiempos, la región de carga alta teniendo una carga alta en la rotación de un cigüeñal , teniendo la región de carga baja una carga en la rotación del cigüeñal menor que la de la región de carga alta; un motor sin escobillas de tres fases (SG) configurado para iniciar el cuerpo del motor de cuatro tiempos (E) accionando el cigüeñal en rotación delantera en respuesta a la recepción de una instrucción de inicio, el motor sin escobillas de tres fases (SG) pudiendo…

(07/02/2018) Una unidad del motor (EU) montada en un vehículo (A), comprendiendo la unidad del motor (EU): un cuerpo del motor de cuatro tiempos (E) que incluye, durante los cuatro tiempos y con la combustión parada, una región de carga alta (TH) en la que la carga en la rotación de un cigüeñal es alta, y una región de carga baja (TL) en la que la carga en la rotación del cigüeñal es más baja que en la de la región de carga alta (TH), incluyendo la región de carga alta (TH) una carrera de compresión, sin incluir la región de carga baja (TL) ninguna carrera de compresión, siendo la región de carga baja (TL) más amplia que…

(22/11/2017) Vehículo terrestre que comprende: - un motor de combustión interna (MCI) dotado de toma de fuerza (PTO), - medios de almacenamiento de energía eléctrica (BAT), - un primer motor-generador eléctrico (MG1) que tiene un eje conectado a dicha toma de fuerza (PTO) por medio de una junta (J1) controlable y a dispositivos auxiliares integrados (FSS) por medio de medios de conexión adicionales (J2, MG2, J3), - medios de control (CPU) de dicha primera junta (J1) controlable de dicho motor-generador eléctrico (MG1) y de dichos medios de conexión (J2, MG2, J3) caracterizado porque dichos medios de conexión adicionales (J2, MG2, J3) comprenden: - una segunda…

(03/05/2017) Procedimiento para detectar el resbalamiento en el accionamiento de generadores de corriente trifásica, que se controlan con un control de máquina electrónico, como un ondulador pulsado o un rectificador, y en los que se transmite el par de accionamiento de un motor de combustión interna mediante un accionamiento por correa al generador de corriente trifásica, caracterizado por que al detectarse un resbalamiento (4, s) en una etapa de comparación , a la que se alimentan magnitudes de entrada que dependen del número de revoluciones, se genera una señal , de modo que en una etapa de limitación de par se determina el par de accionamiento que puede ser transmitido como máximo, al que se adapta mediante una regulación la potencia de salida del generador, ajustándose en función de la señal en…

(23/11/2016) Procedimiento de diagnóstico de un grupo motopropulsor de vehículo automóvil para la detección de un deslizamiento de una correa de accesorios que acopla en rotación un árbol de salida de un cigüeñal de un motor térmico y un árbol de salida de un alternador mandado por una consigna de par del alternador (Cbasm) resultante de una primera función de distribución de energía (F1), siendo el alternador apto para funcionar en modo generador o motor eléctrico, comprendiendo el procedimiento las etapas siguientes: a) la determinación del régimen del motor (Rmth) y del régimen del alternador, b) la comparación de los regímenes determinados, c) la detección del deslizamiento de la correa en función…

(20/04/2016) Un motor turbohélice aeronáutico de múltiples árboles que comprende una carcasa que aloja un compresor que aspira aire procedente de una toma de aire y acciona, a través de un primer árbol , una primera etapa (8p) de una turbina que se pone en rotación por gases de escape procedentes de una pluralidad de quemadores ; estando la turbina provista de una etapa secundaria (8s) que acciona una hélice por medio de un segundo árbol ; estando dicho motor turbohélice caracterizado por que incluye un sistema de arranque, que comprende: - una máquina eléctrica asíncrona reversible conectada por medio de una transmisión al primer árbol ; - una máquina eléctrica síncrona conectada por medio de una transmisión al segundo árbol ; …

(23/03/2016) Unidad de accionamiento que comprende: * un convertidor de corriente , el cual puede unirse con una máquina de trabajo , y que comprende un circuito intermedio , el cual puede acoplarse por un lado con un primer convertidor y por otro lado con un segundo convertidor , estando diseñado el primer convertidor para poder unirse en el lado de la tensión alterna con un motor y estando unido en el lado de la tensión continua con el circuito intermedio y estando unido el segundo convertidor en el lado de la tensión continua con el circuito intermedio y pudiendo unirse en el lado de la tensión alterna con la máquina de trabajo y estando configurado el segundo…

(05/11/2014) Sistema de motor que comprende: un motor de un cilindro; y un controlador configurado para controlar el motor de un cilindro, en el que el motor de un cilindro incluye 5 un dispositivo de inyección de combustible dispuesto en un conducto de admisión, un accionador de válvula configurado para accionar respectivamente una válvula de admisión configurada para abrir y cerrar un orificio de admisión y una válvula de escape configurada para abrir y cerrar un orificio de escape, un dispositivo de encendido configurado para encender una mezcla de aire y combustible en una cámara (31a) de combustión, y un arrancador/generador…

(30/10/2013) Sistema con alterno-arranque para motor térmico de vehículo de gran cilindrada, estando dicho sistemaconectado a una red eléctrica de a bordo (V+) de dicho vehículo, caracterizado porque dicho sistema incluye unnúmero superior o igual a dos dispositivos con alterno-arranque idénticos acoplados mecánicamente eindependientemente a dicho motor térmico , incluyendo cada uno de dichos dispositivos con alterno-arranque un alterno-arranque y un convertidor AC/DC reversible unido al alterno-arranque y conectado a dicha redeléctrica de a bordo (V+).

(11/10/2013) Motor de émbolo alternativo con a. al menos, una cámara de combustión con b. un émbolo dispuesto en su interior de manera que se pueda mover, que presenta una conexión operativamecánica con un cigüeñal , y en donde c. la, al menos una, cámara de combustión presenta, al menos, una válvula de admisión y, al menos, unaválvula de escape , las cuales d. presentan una conexión operativa mecánica con el cigüeñal mediante, al menos, un árbol de levas, de maneraque las válvulas de admisión y de escape se abren y se cierran en cada caso una vez cada dos ciclos deelevación del émbolo, así como e. al menos, un dispositivo de comportamiento fluido dinámico que se utiliza para…

(05/01/2012) Procedimiento de mando de una máquina eléctrica rotativa polifásica y reversible, llamada alternador - motor de arranque, para vehículo automóvil de motor térmico que puede funcionar bien como generador eléctrico (modo alternador) o bien como motor eléctrico, incluyendo dicha máquina un rotor , un estator polifásico que lleva varios devanados, una unidad de mando y de control que incluye un puente rectificador y de mando asociado a la máquina eléctrica rotativa y conectado a los devanados del estator de esta máquina y medios para el seguimiento de la posición angular del rotor, estando estos medios dotados de un blanco y de sensores que detectan el paso del blanco, medios para desfasar señales transmitidas por los sensores y medios para enviar las señales desfasadas a la unidad de mando y de control con el fin de obtener una…

(07/03/2011) Módulo de control y de potencia de un alternador- motor de arranque polifásico para vehículo automóvil, conectado a los fases del alternador-motor de arranque , a la red de a bordo (Ua) y a una línea de masa (GND) del vehículo, que comprende: - una unidad de potencia que comprende un puente de transistores de potencia à varios ramas (B1 - B3), cada rama correspondiente a una fase del alternador-motor de arranque - una unidad de control que compara una tensión de fase (e) del alternador-motor de arranque con una tensión de referencia (Va, GND) y que controla los transistores en función del resultado de la comparación, caracterizado por el hecho de que comprende una primera etapa…

(04/01/2011) Circuito de control por modulación de la anchura del pulso PWM para máquina eléctrica giratoria multi modo dotada de un estator polifásico y de un rotor bobinado , que comprende: - un circuito convertidor de corriente alterna/ continua reversible conectado entre dos bornes de alimentación continua (29P, 29N) y dotado de bornes controlados , estando cada borne controlado destinado a ser conectado a al menos una fase del estator de dicha máquina ; -una pluralidad de sensores destinados a medir la corriente y/o la tensión en cada fase de dicha máquina ; -un medio para producir una información instantánea sobre la posición y la velocidad de…

(31/08/2010) Un sistema de máquina eléctrica rotativa, que comprende: una máquina eléctrica rotativa que incluye un rotor y un estator , una sección de conexión cableada dispuesta en dicho estator y formada a partir de una pluralidad de bobinas (163a, 163b, 163c) provistas en cada fase (U, V, W) y que tiene cada una de ellas un extremo conectado como una sección de entrada y salida (164U a 164W), un relé configurado para cortocircuitar y desconectar alguna de la pluralidad de bobinas (163a, 163b, 163c) para las fases individuales (U, V, W) mediante la apertura y cierre de las bobinas, y una sección de control conectada a las…

(01/07/2006) Un sistema de transmisión de accionamiento entre el cigüeñal de un motor de combustión interna de un vehículo automóvil y un grupo de dispositivos auxiliares provistos de respectivos árboles (5a, 6a) de accionamiento, y que incluye una máquina eléctrica accionable para funcionar selectivamente como un generador y un motor; incluyendo el sistema: al menos una correa de transmisión accionable para acoplar los árboles (5a, 6a) de accionamiento de dichos dispositivos auxiliares con una polea conectable operativamente al cigüeñal del motor de combustión interna, y un embrague servo-controlado accionable selectivamente para controlar el acoplamiento de dicha polea con el cigüeñal del motor de combustión interna; estando caracterizado el sistema : por el hecho de que, entre dicha polea y…

(16/10/2005) Sistema, especialmente para vehículo automóvil, apto para asegurar, por una parte, el arranque de un motor térmico, y, por otra parte, la puesta en carga de un circuito eléctrico, que comprende una máquina eléctrica principal, apta para funcionar, por una parte, como generador y, por otra parte, como un motor eléctrico, accionando dicha máquina eléctrica principal al motor térmico por medio de una correa cuando la misma funciona en modo motor eléctrico, presentando el sistema además medios de gestión que gobiernan la máquina eléctrica principal y un motor de arranque complementario del motor térmico, así como medios de detección para detectar por lo menos una condición de inicio de la activación de dicho motor de arranque complementario dotado de un piñón, gobernando los citados medios de gestión, según una secuencia particular la máquina eléctrica principal…

(16/06/2005) Motor de Arranque/Generador. Objeto: Montar un sensor de ángulo de rotor y un sensor de generador de impulsos de una máquina rotativa eléctrica del tipo sin escobillas en un espacio compacto, y mejorar la exactitud de la detección de una posición angular de un rotor. Medios de solución: un motor de arranque/generador incluye un estator dispuesto alrededor de un cigüeñal , y un rotor exterior que se fija al cigüeñal y que tiene un elemento de imán que mira a la periferia externa del estator . Un sensor de ángulo de rotor y un sensor de generador de impulsos contenidos integralmente en una carcasa de sensor están dispuestos en una superficie periférica interna del estator . Se introducen aros imán en…

(01/04/2005) Un generador de arranque que incluye un estator alrededor del cual se devana una bobina de inducido y un rotor directamente acoplado a un cigüeñal de un motor térmico y dispuesto en el lado exterior o en el lado interior del estator de manera que pueda girar respecto al estator , estando adaptado el generador de arranque para funcionar selectivamente como motor, en el arranque del motor térmico, y también como generador, después de que el motor térmico ha sido arrancado, caracterizado el generador de arranque por comprender; un dispositivo de campo dispuesto en el rotor , que incluye una pluralidad de imanes (5a) permanentes magnetizados de la misma manera en términos de polaridad y una pluralidad de imanes (5b) controlables hechos de un material magnético, estando dispuestos los imanes (5b) controlables respectivamente entre los imanes…

(01/04/2005) Procedimiento de arranque automático de un motor de combustión interna de encendido controlado para vehículo automóvil que, para su lanzamiento, puede estar acoplado a una máquina eléctrica de accionamiento y que está alimentado con aire por medio de un colector de admisión provisto de un órgano de regulación de caudal de aire motorizado, estando caracterizado este procedimiento porque consiste: - a continuación de una orden de arranque, en activar la máquina eléctrica para que ésta libere su potencia total disponible, en accionar dicho órgano de regulación de caudal hacia una posición de caudal mínimo y en posicionar…