(03/06/2020). Solicitante/s: ALSTOM Transport Technologies. Inventor/es: RODET, ALAIN.

Bogie motor de vehículo ferroviario que comprende al menos un par de ruedas , estando unidas entre sí las ruedas del o cada par mediante un árbol para determinar un eje de ruedas , comprendiendo el bogie adicionalmente un motor para impulsar el giro del eje de ruedas alrededor de su eje, siendo el motor sensiblemente coaxial con el eje de ruedas estando dispuesto en el exterior del bogie con relación a las ruedas , y una cadena cinemática que se encarga de la transmisión del par motor del motor al eje de ruedas , comprendiendo dicha cadena cinemática un reductor sensiblemente coaxial con el eje de ruedas y que está dispuesto en el exterior del bogie con relación a las ruedas , caracterizado por que el motor y el reductor , conjuntamente, flanquean el eje de ruedas.

PDF original: ES-2811701_T3.pdf

(08/05/2019). Solicitante/s: ALSTOM Transport Technologies. Inventor/es: LOISEAU, JEAN-CHRISTOPHE, SARDOU,MAX, MILLIEN,FRÉDÉRIC.

Dispositivo de accionamiento para vehículo, en concreto para vehículo ferroviario, del tipo que consta de un motor , que comprende un árbol de accionamiento , y un reductor , que comprende un árbol de entrada conectado en rotación con el árbol de accionamiento, y que consta de al menos un ventilador , que comprende una hélice capaz de ser accionada en rotación alrededor de su eje por el árbol de accionamiento , y capaz de generar un flujo de aire destinado a estar orientado en dirección del reductor , caracterizado porque el ventilador es capaz de generar un flujo de aire en una misma dirección sea cual sea el sentido de rotación de su hélice.

PDF original: ES-2740748_T3.pdf

(10/04/2019). Solicitante/s: BOMBARDIER TRANSPORTATION GMBH. Inventor/es: POISINGER,JOSEF, WUSCHING,MICHAEL, CEPAK,WERNER, GANSTER,MARKUS, DOTTI,DANIELE, BAZANT,MARTIN, HARASLEBEN,GERHARD.

Sistema de accionamiento para un vehículo ferroviario, comprendiendo: - una estructura portadora de un bogie , - un motor de tracción (7a, 7b) con un estator (15a, 15b) y un rotor (12b) y - un engranaje para la transmisión de energía de accionamiento del motor de tracción (7a, 7b) hacia al menos un juego de ruedas (2a, 2b, 2c, 2d) del bogie , en el cual el sistema de accionamiento está configurado como accionamiento transversal, el engranaje es un engranaje recto (11a, 11b), en el cual un árbol de accionamiento (13b) del engranaje recto (11a, 11b) está acoplado con el rotor (12b) del motor de tracción (7a, 7b) y un árbol de salida (14b) del engranaje recto (11a, 11b) puede ser acoplado o está acoplado con al menos una rueda (2d) del juego de ruedas (2a, 2b, 2c, 2d), caracterizado por el hecho de que al menos un volumen parcial del motor de tracción (7a, 7b) está integrado en la estructura portadora del bogie.

PDF original: ES-2727175_T3.pdf

(27/02/2019). Solicitante/s: VOITH PATENT GMBH. Inventor/es: HOEGER,BERNHARD.

Transmisión para el tren de accionamiento de un vehículo ferroviario 1.1 con un accionamiento para la conexión de un motor de accionamiento del vehículo ferroviario; 1.2 con un accionamiento de arrastre para la conexión de ruedas de accionamiento del vehículo ferroviario; 1.3 con una conexión motriz entre el accionamiento y el arrastre, que configura una multiplicación de la transmisión entre 5 y 10, donde 1.4 la multiplicación de la transmisión se forma por dos fases de multiplicación conectadas una detrás de la otra en la conexión motriz, caracterizada por que la primera fase de la transmisión presenta una transmisión entre 1 y 2, y la segunda fase de la transmisión conectada a continuación de la primera fase de multiplicación en el flujo de potencia de accionamiento desde el accionamiento hacia el arrastre, presenta una multiplicación de más del doble de la primera fase de la multiplicación.

PDF original: ES-2720498_T3.pdf

(04/10/2018). Ver ilustración. Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: PFANNSCHMIDT, BERND, LIEBIG, THOMAS, FRANK,HARTMUT, OEHLER,THOMAS, KÖRNER,OLAF, STÄRZ,TOBIAS.

Bogie, - presentando el bogie un bastidor de tren de rodaje , - estando montado el bastidor de tren de rodaje , a través de un primer dispositivo de resorte (7a), en suspensión en unos rodamientos (7b), - estando montado en los rodamientos (7b) un árbol de eje montado de un eje montado, - rodeando un accionamiento de eje montado el árbol de eje montado de manera concéntrica y actuando sobre el árbol de eje montado , - estando montado el accionamiento de eje montado , por medio de un segundo dispositivo de resorte asociado de manera exclusiva al accionamiento de eje montado , en suspensión sobre los rodamientos (7b) y - estando dispuesto entre el accionamiento de eje montado y el árbol de eje montado un embrague en dos niveles , que es capaz de compensar tanto desplazamientos radiales como desplazamientos axiales e inclinaciones del accionamiento de eje montado con respecto a un eje de rotación del árbol de eje montado.

PDF original: ES-2684785_T3.pdf

(13/01/2016). Ver ilustración. Solicitante/s: SIEMENS AG OSTERREICH. Inventor/es: KREUZWEGER,DAVID, KÖRNER,OLAF, KÜTER,CHRISTIAN, TEICHMANN, MARTIN, HAIGERMOSER,ANDREAS, RACKL,HUGO, SCHAEFER-ENKELER, ANDREAS, SEITZ,PETER.

Chasis para un vehículo sobre raíles con pares de ruedas, principalmente de apoyo interno, ubicados en rodamientos de pares de ruedas, en el que se encuentran ubicados elásticamente en un bastidor de chasis los pares de ruedas y su unidad de propulsión , compuesta por motor eléctrico , transmisión y embrague , y en los que los rodamientos del par de ruedas presentan respectivamente una carcasa , en donde al menos partes de la unidad de propulsión mediante dispositivos de amortiguación (14, 14a) se encuentran alojados con movilidad elástica en el bastidor del chasis transversalmente al sentido de marcha, caracterizado porque el dispositivo de amortiguación (14, 14a) se encuentra fijado en la carcasa de al menos uno de los rodamientos del par de ruedas.

PDF original: ES-2623392_T3.pdf

(01/08/2006). Solicitante/s: ALSTOM TRANSPORT S.A.. Inventor/es: KOELSCH, ERIC, ALSTOM TRANSPORT S.A.

La invención se refiere a un bogie de motor eléctrico de vehículo de tracción que comprende al menos un motor-reductor eléctrico dispuesto dentro del chasis del bogie , estando suspendido el mencionado motor-reductor eléctrico en el mencionado chasis del bogie por medio de al menos dos varillas de unión elásticas . Las mencionadas varillas de unión elásticas están todas soportadas por el mencionado chasis del bogie . Las mencionadas varillas de unión elástica son tales que el mencionado motor-reductor eléctrico suspendido es movible en dirección transversal con relación a la mencionada dirección longitudinal de movimiento del vehículo, y actúa como amortiguador de inercia. Un absorbedor de golpes se fija entre el mencionado chasis del bogie y el mencionado motor eléctrico.

(16/07/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: PATENTES TALGO, S.A.. Inventor/es: LOPEZ GOMEZ,JOSE LUIS, GARCIA CALDERON,BEN.

Rodadura de tracción para vehículo ferroviario con ruedas tractoras independientes desplazables acopladas directamente a motores de tracción coaxiales, que comprende un bastidor , al menos un eje constituido por dos conjuntos de rodaje independientes, cada uno con una rueda (4, 4') montada en un eje corto (5, 5') soportado en sus extremos en sendas cajas de cojinetes (6a, 6b; 6a', 6b') desplazables en dicho bastidor, y un motor eléctrico de tracción para cada una de dichas ruedas, montado coaxial con cada uno de dichos ejes cortos y dotado de un estator (8, 8') asegurado a dicho bastidor de la rodadura y un rotor (9, 9') en cuyo interior está alojado un árbol de transmisión telescópico (10, 10') conectado con dicho rotor y dicho eje corto con interposición de respectivos acoplamientos flexibles.

(16/05/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: GEC ALSTHOM TRANSPORT SA. Inventor/es: LOISEAU, JEAN-CHRISTOPHE, RODET, ALAIN, BRUN, STEPHANE.

LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN EJE O UN PAR DE EJES QUE FORMAN UN BOGIE DESTINADO A EQUIPAR UN VEHICULO DEL TIPO CON PISO BAJO INTEGRAL, CARACTERIZADO PORQUE DICHO EJE O AL MENOS UNO DE DICHOS EJES ESTA CONSTITUIDO POR UNA VIGA PORTADORA QUE GARANTIZA SIMULTANEAMENTE LAS FUNCIONES DE SOPORTE DE LA CARGA, DE ARRASTRE DEL EJE, DE CONEXION EN ROTACION DE LAS RUEDAS Y DE TRANSMISION DEL PAR MOTOR, CONTENIENDO DICHA VIGA PORTADORA AL MENOS UNA PARTE DE LOS ORGANOS QUE GARANTIZAN LA TRANSMISION DEL MOVIMIENTO ENTRE AL MENOS UN MOTOR Y DICHAS RUEDAS DE DICHO EJE, ESTANDO DICHO O DICHOS MOTORES DISPUESTOS PARALELAMENTE AL EJE.

(01/12/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: PATENTES TALGO, S.A.. Inventor/es: LOPEZ GOMEZ,JOSE LUIS, FERNANDEZ BENITEZ, MANUEL, GARVIA HIERRO, ANTONIO.

SE PRESENTA UN CARRETON TRACTOR CON UN SISTEMA DE CAMBIO DE ANCHO, INCORPORADO. COMPRENDE DOS ARMAZONES QUE SOPORTAN CONJUNTOS DE ENGRANAJES RODANTES (1, 1') Y LLEVAN BLOQUES DESLIZANTES Y CENTRADORES PARA SOPORTAR EL CARRETON Y QUITAR EL PESO DE LAS RUEDAS CUANDO PASAN A TRAVES DE UN CAMBIADOR DE ANCHO; UN EJE DENTADO, EXTENSIBLE DISPUESTO ENTRE CADA PAR DE CONJUNTOS DE ENGRANAJES RODANTES (1, 1'); Y UN CONJUNTO DE TRANSMISION DE PIÑON/ENGRANAJE DE CORONA FIJADO SOBRE EL ARMAZON DEL CARRETON PARA TRANSMITIR EL MOMENTO DE TRACCION AL EJE EXTENSIBLE . LA INVENCION ES APLICABLE AL MATERIAL RODANTE ADAPTADO PARA RODAR SOBRE DOS ANCHOS.

(01/03/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: GEC ALSTHOM TRANSPORT SA. Inventor/es: RODET, ALAIN, BRUN, STEPHANE.

LA PRESENTE INVENCION CONSISTE EN UN CHASIS DE BOGIE ARTICULADO (1A, 1B) QUE COMPRENDE UNA VIGA LATERAL DERECHA (2A), UNA VIGA LATERAL IZQUIERDA (2A), UNA VIGA DELANTERA (3A), UNA VIGA TRASERA (3B) Y MEDIOS DE ARTICULACION (4A, 4B), CARACTERIZADO PORQUE EL CHASIS DE BOGIE SE COMPONE DE DOS SEMICHASIS (1A, 1B), CADA UNO DE LOS CUALES (1A, 1B) TIENE UNA FORMA GENERAL EN L.

(16/04/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: PATENTES TALGO, S.A.. Inventor/es: LOPEZ GOMEZ,JOSE LUIS, FERNANDEZ BENITEZ, MANUEL, GARVIA HIERRO, ANTONIO.

Bogie tractor con sistema incorporado de cambio de ancho de vía. Comprende dos bastidores que soportan conjuntos de rodadura (1, 1"') y llevan patines de deslizamiento y centrado para soportar el bogie y descargar las ruedas a su paso por un cambiador de ancho de vía; un eje extensible dentado dispuesto entre cada par de conjuntos de rodadura (1, 1"'); y un grupo de transmisión piñón-corona montado en el bastidor del bogie para transmitir el par de tracción al eje extensible . La invención es aplicable a vehículos ferroviarios adaptados para circular por dos anchos de vía. Figura 1.

(16/10/1997). Solicitante/s: SIEMENS SGP VERKEHRSTECHNIK GMBH. Inventor/es: TEICHMANN, MARTIN, RACKL, HUGO, DIPL.-ING., NEUROHR, GERHARD, DIPL.-ING., HAAS, HERBERT, DIPL.-ING., HODL, HANS, DIPL.-ING., HAIGERMOSER, ANDREAS, DR. DIPL.-ING.

LA INVENCION SE REFIERE A UN VEHICULO MOTOR, EN PARTICULAR, A UNA LOCOMOTORA DE FERROCARRIL CON UN BASTIDOR DEL BOGIE MONTADO SOBRE EJES DE RUEDAS, CON UN BASTIDOR DEL VEHICULO MONTADO ELASTICO SOBRE EL BASTIDOR DEL BOGIE Y POR LO MENOS CON UNA UNIDAD MOTOR-REDUCTOR DISPUESTA POR DEBAJO DEL BASTIDOR DEL VEHICULO Y EN EL INTERIOR DEL BASTIDOR DEL BOGIE, EN LAS PROXIMIDADES DEL EJE DE RUEDAS ACCIONADO POR ESTA UNIDAD, PARA LO CUAL LA UNIDAD ESTA SUSPENDIDA TANTO EN LAS PROXIMIDADES DEL JUEGO DE RUEDAS EN PENDULOS EN EL BASTIDOR DEL BOGIE, COMO TAMBIEN EN EL BASTIDOR DEL VEHICULO, PARA LO CUAL LA SUSPENSION DE LA UNIDAD MOTOR-REDUCTOR SE REALIZA EN EL BASTIDOR DEL MOTOR POR MEDIO DE UN PENDULO Y LA UNIDAD ESTA UNIDA POR MEDIO DE DOS BIELAS PROVISTAS CON EJES QUE SE CORTAN ENTRE SI, CON EL BASTIDOR DEL VEHICULO Y/O EL BASTIDOR DEL BOGIE.

(01/05/1997). Solicitante/s: SIEMENS SGP VERKEHRSTECHNIK GMBH. Inventor/es: TEICHMANN, MARTIN, RACKL, HUGO, DIPL.-ING., NEUROHR, GERHARD, DIPL.-ING., HODL, HANS, DIPL.-ING., HAIGERMOSER, ANDREAS, DR. DIPL.-ING., KASERER, GERHARD, DIPL.-ING.

LA INVENCION SE REFIERE A UN BOGIE MOTOR PARA LOCOMOTORAS ELECTRICAS, EN PARTICULAR, PARA LOCOMOTORAS DE GRAN POTENCIA, CON UN BASTIDOR DEL BOGIE APOYADO DE MODO ELASTICO SOBRE JUEGOS DE RUEDAS, SOBRE EL CUAL ESTA APOYADO DE MODO ELASTICO EL BASTIDOR DEL VEHICULO, ESTANDO DISPUESTO EL MOTOR DE TRACCION Y EL REDUCTOR EMBRIDADO A EL, EN EL INTERIOR DEL BASTIDOR DEL BOGIE Y SUSPENDIDO EN TRES PUNTOS, ESTANDO SUSPENDIDA LA UNIDAD MOTORREDUCTOR SOBRE LA CARA EXTERIOR DEL JUEGO DE RUEDAS RESPECTO AL PLANO CENTRAL TRANSVERSAL DEL BASTIDOR DEL BOGIE SOBRE DOS ELEMENTOS MUELLE SITUADOS VERTICALES, CON PREFERENCIA BALLESTAS, EN EL BASTIDOR DEL BOGIE.

(01/04/1997). Ver ilustración. Solicitante/s: MITSUBISHI DENKI KABUSHIKI KAISHA. Inventor/es: FUJITA, HARUHISA.

SUSPENSION DE CAJA DE ENGRANAJES PARA LOCOMOTORA DE FERROCARRIL. EN UNA SUSPENSION DE CAJA DE ENGRANAJES PARA LOCOMOTORA DE FERROCARRIL, UNA CAJA DE ENGRANAJES SOPORTADA EN UN EJE ESTA ACOPLADA CON UN EXTREMO DE UN BRAZO DE SUSPENSION MEDIANTE UN COJINETE ESFERICO, Y EL OTRO EXTREMO DEL BRAZO DE SUSPENSION ESTA MONTADO EN UNA BASE DE SUSPENSION QUE VA MONTADA DE MANERA QUE PUEDA SOLTARSE DE UN BASTIDOR DE BOGIE. Y LA POSICION DE LA BASE DE SUSPENSION PUEDE REGULARSE CON RELACION AL BASTIDOR DE BOGIE.

(01/06/1996). Solicitante/s: SGP VERKEHRSTECHNIK GESELLSCHAFT M.B.H.. Inventor/es: TEICHMANN, MARTIN, NEUROHR, GERHARD, DIPL.-ING., HODL, HANS, DIPL.-ING., KUBATA, GOTTFRIED, DIPL.-ING., VEIDL, PETER.

LA INVENCION SE REFIERE A UN CONJUNTO DE FRENO PARA VAGONES CON AL MENOS UN EJE DE RUEDAS ACCIONADO POR UNA UNIDAD MOTOR-REDUCTOR ACOPLADA, EN EL CUAL LA UNIDAD EVITANDO UNA RUEDA INTERMEDIA ESTA UNIDA POR PARTE DEL ACCIONAMIENTO CON EL EJE DE RUEDAS, CON PREFERENCIA POR MEDIO DE UN ARBOL HUECO CONCENTRICO SOBRE UNO DE ESTOS EJES DE RUEDAS, Y EL EJE DE RUEDAS O EL ARBOL HUECO POR PARTE DEL ACCIONAMIENTO ESTA UNIDO CON UN FRENO DE DISCOS DISPUESTO SOBRE LA CARA DEL EJE DE RUEDAS SITUADO ENFRENTE DE LA UNIDAD, PARA LO CUAL EL DISCO DE FRENO ESTA COLOCADO SOBRE UN ARBOL DE FRENO MONTADO EN LA UNIDAD MOTOR-REDUCTOR , DISPUESTO PARALELO AL EJE DEL JUEGO DE RUEDAS Y AL EJE DEL MOTOR Y EN LAS DOS CARAS.

(01/10/1995). Solicitante/s: ABB PATENT GMBH. Inventor/es: SCHWENDT, LUTZ.

LA INVENCION SE REFIERE A UN VEHICULO SOBRE CARRILES CON UNA ESTRUCTURA DE VEHICULO ASI COMO CON AL MENOS UNA UNIDAD DE ACCIONAMIENTO QUE IMPULSA UN JUEGO DE RUEDAS APLICADAS SOBRE UN CARRO GIRATORIO O BOGIE , CON LO QUE EL BOGIE Y LA UNIDAD DE ACCIONAMIENTO ESTAN UNIDAS CON LA ESTRUCTURA DEL VEHICULO Y EQUIPADAS CON UN SOPORTE INTERMEDIO UNIDO CON LA PROPIA ESTRUCTURA DEL VEHICULO, QUE POR OTRO LADO ESTA UNIDO CON LA UNIDAD DE ACCIONAMIENTO.

(16/09/1995). Solicitante/s: ABB PATENT GMBH. Inventor/es: SCHWENDT, LUTZ.

LA INVENCION SE REFIERE A UN VEHICULO SOBRE CARRILES CON UNA CARROCERIA DE VEHICULO Y CON AL MENOS UNA UNIDAD DE ACCIONAMIENTO QUE IMPULSA UN JUEGO DE RUEDAS , QUE ESTA UNIDO CON LA CARROCERIA O ESTRUCTURA DEL VEHICULO, CON LO QUE LA UNION DE LA UNIDAD DE ACCIONAMIENTO CON LA ESTRUCTURA DEL VEHICULO ESTA PREVISTA BAJO LA UTILIZACION DE UN SOPORTE INTERMEDIO, QUE FORMA LA UNION ASI COMO LOS ELEMENTOS ELASTICOS BAJO LA UNION O JUNTURA INTERMEDIA DE LOS ELEMENTOS DE AMORTIGUACION ASI COMO CON LA ESTRUCTURA DEL VEHICULO Y TAMBIEN CON LA UNIDAD DE ACCIONAMIENTO.

(16/06/1995). Solicitante/s: AEG SCHIENENFAHRZEUGE GMBH. Inventor/es: RICHTER, WOLFGANG-DIETER, DIPL.-ING., HACHMANN, ULRICH, DR. ING., FRAHM, PETER, DIPL.-ING.

LA INVENCION DESCRIBE UN BOGIE QUE TIENE UN BASTIDOR CON SOPORTES LONGITUDINALES Y TRANSVERSALES, Y DOS O VARIOS JUEGOS DE RUEDAS, CARACTERIZANDOSE PORQUE DICHO JUEGO SE UNE CON EL BASTIDOR DEL BOGIE POR UNA SUSPENSION PRIMARIA O UNA ARTICULACION. EL BASTIDOR SE UNE CON UNA DISPOSICION DEL VEHICULO EN FORMA DE CAJA POR MEDIO DE UNA SUSPENSION SECUNDARIA O UN VASTAGO CENTRAL, Y SE DISPONE UNA BARRA GUIA RIGIDA ENTRE UNA UNIDAD DE ACCIONAMIENTO UNIDA CON UN JUEGO DE RUEDAS Y/O UNA UNIDAD DE FRENADO Y UNA DISPOSICION DEL VEHICULO EN FORMA DE CAJA.

(01/08/1990). Solicitante/s: CONSTRUCTORA NACIONAL DE MAQUINARIA ELECTRICA, S.A(CENEMESA). Inventor/es: MARTINEZ, JOSE ANTONIO, GALARRAGA VELASCO, JOSE ANDRES.

TRANSMISION FLEXIBLE ENTRE MOTOR Y EJE DE RUEDAS DE UN VEHICULO FERROVIARIO, QUE INCORPORA, ENTRE EL EJE MOTOR Y EL EJE DE RUEDAS UN ACOPLAMIENTO FLEXIBLE Y UN REDUCTOR, CON LA PARTICULARIDAD DE QUE DICHO ACOPLAMIENTO FLEXIBLE ESTA FORMADO POR DOS PIÑONES CON DIENTES PERIFERICOS REDONDEADOS QUE ENGRANAN EN SENDOS MANGUITOS DENTADOS INTERIORMENTE, DE TAL FORMA QUE PERMITEN UN DESPLAZAMIENTO HORIZONTAL, VERTICAL O ANGULAR DE LOS RESPECTIVOS EJES. EL REDUCTOR SE MONTA EN EL EJE DE RUEDAS Y POR MEDIO DE UNA SUSPENSION EN UN TRAVESAÑO DEL BOGIE.

(16/10/1983). Solicitante/s: SCHWEIZERISCHE ALUMINIUM AG..

GRUPO MOTRIZ PARA LOS EJES MOTRICES DE VEHICULOS SOBRE CARRILES (CERTIFICADO DE ADICION DE LA PATENTE N.O 505.205).CONSTA DE UN MOTOR DE TRACCION ELECTRICO QUE ACCIONA DOS EJES MOTRICES A TRAVES DE ENGRANAJES CONICOS ; DE UNA VIGA HUECA QUE PRESENTA A LO LARGO DE SU LONGITUD LAS MISMAS DIMENSIONES EXTERNAS, LA CUAL PRESENTA ESCOTADURAS PARA EL PASO DE LOS EJES MOTRICES Y PUNTOS DE INTERSECCION ADECUADOS PARA EL MONTAJE EN SU INTERIOR DE LOS ELEMENTOS INDIVIDUALES DEL GRUPO MOTRIZ; DE NERVADURAS , SITUADAS EN EL INTERIOR DE LA VIGA HUECA , ENTRE LAS CUALES ESTAN PREVISTOS CANALES DE REFRIGERACION; Y DE UN VENTILADOR EXTERNO DISPUESTO EN UN LADO FRONTAL DE LA VIGA HUECA , AL CUAL IMPELE AIRE DE REFRIGERACION EN LOS CANALES DE REFRIGERACION DE DICHA VIGA HUECA.

(01/02/1962). Ver ilustración. Solicitante/s: SCHWEIZERISCHE LOKOMOTIV- UND MASCHINENFABRIK.

Resumen no disponible.