CIP-2021 : B60T 17/00 : Elementos, partes constitutivas o accesorios de sistemas de frenos no cubiertos por los grupos B60T 8/00,
B60T 13/00 o B60T 15/00, o que presentan otras características interesantes.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[g] desde B60T 7/00 hasta B60T 17/00: Sistemas de control de frenos o sus elementos
B60T 17/02 · Disposición de bombas, compresores o de sus dispositivos de control.
B60T 17/04 · Disposición de tuberías, válvulas de tuberías, p. ej. válvulas de corte, acoplamiento de tubos flexibles.
B60T 17/06 · Empleo o disposición de depósitos.
B60T 17/08 · Cilindros de frenos diferentes de los cilindros de acción terminal.
B60T 17/10 · · Dos o más cilindros que actúan sobre el mismo freno con dispositivos que permiten ponerlos selectivamente o sucesivamente en servicio, siendo variable el número de cilindros en servicio.
B60T 17/12 · · · según el peso del vehículo.
B60T 17/14 · · · según la velocidad del vehículo.
B60T 17/16 · · Cierre de los cilindros de freno.
B60T 17/18 · Dispositivos de seguridad; Vigilancia.
B60T 17/20 · · Dispositivos de seguridad que pueden ser accionados por pasajeros que no sean el conductor.
B60T 17/22 · · Dispositivos para vigilar o verificar los sistemas de frenos; Dispositivos de señalización.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
SERVOMOTOR QUE UTILIZA UN FILTRO DE DENSIDAD CONTROLADA.
(01/12/2002) Servomotor neumático de asistencia al frenado que comprende: una carcasa rígida; un tabique móvil, que delimita, de forma estanca, una cámara delantera y una cámara trasera en el interior de la carcasa , estando conectada en funcionamiento la cámara delantera a una primera fuente (D) de presión, que suministra una primera presión (Pd); un pistón neumático que se desplaza con el tabique móvil y que termina en un buje montado, de forma deslizante, en una abertura (1a) de la carcasa ; una válvula de tres vías alojada en el buje y susceptible de adoptar selectivamente un estado de reposo y un estado de accionamiento, en los cuales la…
DISPOSITIVO DE DEPURACION DE AIRE COMPRIMIDO PARA INSTALACIONES DE ADQUISICION DEL MISMO, APLICADO A VEHICULOS.
(16/10/2001) LA INVENCION CONSISTE EN UN DISPOSITIVO DE DEPURACION PARA SISTEMAS DE ABASTECIMIENTO DE AIRE COMPRIMIDO PARA VEHICULOS. EL DISPOSITIVO POSEE UNA UNIDAD CONSTRUCTIVA COMPUESTA DE UN REGULADOR DE PRESION ELECTRONEUMATICO , UNA VALVULA PROTECTORA INTEGRADA MULTICIRCUITO DE ACCIONAMIENTO ELECTRONEUMATICO Y UN SECADOR DE AIRE . DICHA UNIDAD CONSTRUCTIVA INCLUYE UNA CARCASA COMUN , UNA VALVULA DE RETENCION , UN DISPOSITIVO PARA ABRIR Y CERRAR DE MANERA ALTERNADA LA VALVULA DE ESCAPE , Y VARIAS UNIDADES DE MANDO (4, 5, 6, ETC.) DEL MISMO TIPO ASIGNADAS A LOS DIFERENTES CIRCUITOS (I, II, III, ETC.). LA CARCASA COMUN , QUE INCLUYE UNA CONEXION DE ADMISION Y UNA SALIDA, INCORPORA ADEMAS UNA CAMARA DE PASO PARA EL AIRE COMPRIMIDO ENTRANTE. EN LA POSICION DE APERTURA, DICHA CAMARA DE PASO ESTA CONECTADA A LA ATMOSFERA A TRAVES…
PROCEDIMIENTO PARA LA SIMULACION DEL FUNCIONAMIENTO DE RALENTIZADORES ELECTROMAGNETICOS PARA VEHICULOS PESADOS.
(16/01/1998) PROCEDIMIENTO PARA LA SIMULACION DEL FUNCIONAMIENTO DE RALENTIZADORES ELECTGROMAGNETICOS PARA VEHICULOS PESADOS, APLICABLE A DISPOSITIVOS COMERCIALES, BASADO EN LA DETERMINACION DEL TORQUE DE FRENADO Y SU VARIACION CON LA VELOCIDAD DE GIRO. CONSIDERA EL CAMPO MAGNETICO DE REACCION PRODUCIDO POR LAS CORRIENTES INDUCIDAS MEDIANTE LA INTRODUCCION DE DOS PARAMETROS FENOMENOLOGICOS, CUYOS VALORES SE DAN EN EL METODO QUE DEPENDEN EXCLUSIVAMENTE DELA GEOMETRIA DEL DISPOSITIVO CON LA VENTAJA DE LA NO NECESIDAD DE RESOLUCION DE LAS ECUACIONES DE MAXWELL. ADEMAS SE TIENE EN CUENTA, EN TRES ETAPAS DE REALIZACION, PROPIEDADES ELECTRICAS Y MAGNETICAS, INCLUSIVE LA NO LINEALIDAD DE LA SUSCEPTIBILIDAD…
TERMINAL DE FUNDA DE CABLE PARA AUTOMOCION.
(16/10/1997). Ver ilustración. Solicitante/s: FICO CABLES, S.A.. Inventor/es: GABAS CEBOLLEDO, CARLOS.
TERMINAL DE FUNDA DE CABLE PARA AUTOMOCION. ESTE TERMINAL DE FUNDA COMPRENDE UN CUERPO DE RETENCION QUE TIENE FORMA ESENCIAL CILINDRICA Y QUE ES OBTENIDO, PREFERENTEMENTE, A PARTIR DE UNA CHAPA METALICA DE ELEVADA FLEXIBILIDAD. EL CUERPO DE RETENCION CONFIGURA, EXTERIORMENTE, SALIENTES DE APOYO Y ALETAS ANTIRRETORNO , E INTERIORMENTE, RESALTES DE RETENCION . EL CUERPO DE RETENCION SE ACOPLA A UNA CORRESPONDIENTE PARED DIVISORIA A TRAVES DE UN ORIFICIO PRACTICADO EN LA MISMA Y POR DEFORMACION ELASTICA DE LAS ALETAS ANTIRRETORNO , DE MODO QUE, LA PARED DIVISORIA QUEDA SOMETIDA A COMPRESION ENTRE LOS SALIENTES DE APOYO Y LAS ALETAS ANTIRRETORNO . EL CABLE DE ACERO PUEDE DESLIZAR A TRAVES DEL ESTRECHAMIENTO DEFINIDO POR LOS RESALTES DE RETENCION QUE RETIENEN EL EXTREMO CORRESPONDIENTE DE LA FUNDA DEL CABLE ENFUNDADO . APLICABLE A LA INDUSTRIA DEL AUTOMOVIL.
(01/03/1997). Solicitante/s: KNORR-BREMSE SYSTEMS FOR COMMERCIAL VEHICLES LIMITED. Inventor/es: OLIVER, PATRICK RONALD.
UN SECADOR DE AIRE COMPRIMIDO TIENE UN CUERPO Y UN CARTUCHO QUE ALOJA UN SECADOR A TRAVES DEL CUAL EL AIRE DE UN COMPRESOR ES DIRIGIDO EN UNA DIRECCION EN SU RECORRIDO A UNA RESERVA DE ALMACENAMIENTO Y SE PROPORCIONA UNA VALVULA DE DEPURACION POR DONDE EL AIRE BAJO COMPRESION PUEDE DIRIGIRSE EN UNA DIRECCION INVERSA A TRAVES DEL CARTUCHO Y SE PROPORCIONA UNA VALVULA CONTADORA CONTROLADA POR UN TEMPORIZADOR ELECTRICO PARA DIRIGIR EL AIRE SECO DESDE UNA RESERVA POSTERIOR AL SECADOR PARA REGENERAR EL SECADOR, SIENDO INICIADO EL TEMPORIZADOR 31 MEDIANTE EL FUNCIONAMIENTO DE UN CONMUTADOR DE PRESION QUE RESPONDE A UNA SEÑAL QUE DESCONECTA LA CARGA DEL COMPRESOR.
(16/02/1997). Solicitante/s: KNORR-BREMSE SYSTEMS FOR COMMERCIAL VEHICLES LIMITED. Inventor/es: OLIVER, PATRICK RONALD.
UN CARTUCHO DESECANTE SUSTITUIBLE, DE BAJO COSTO, PARA UN SECADOR DE AIRE COMPRIMIDO, COMPRENDE UN TORNILLO SOBRE EL CONTENEDOR , CON UN VACIADO DE PLASTICO INTERNO QUE, EN PRODUCCION, PUEDE INSERTARSE EN EL CONTENEDOR PARA FORMAR DOS PASOS EN SERIE CONCENTRICOS Y UN ELEMENTO DE COMPACTACION, Y UN RESORTE QUE ACTUA SOBRE EL CUERPO INTERNO DEL DESECANTE.
SISTEMA DE CONTROL DE CARGA/PURGA PARA SECADOR DE AIRE CON CONTROL DE HUMEDAD.
(16/12/1994). Solicitante/s: ALLIEDSIGNAL, INC.. Inventor/es: CRAMER, KENNETH, LON, KRIEDER, ROBERT, DALE.
UN SISTEMA DE AIRE COMPRIMIDO INCLUYE UN CONTROL ELECTRONICO QUE CONTROLA LA ACTIVACION Y DESACTIVACION DEL COMPRESOR COMO RESPUESTA A LAS VARIACIONES DEL NIVEL DE PRESION EN EL DEPOSITO DE ALMACENAMIENTO DEL SISTEMA. UN DETECTOR DE HUMEDAD ESTA INSTALADO EN EL DEPOSITO DEL SISTEMA Y GENERA UNA SEÑAL QUE VARIA COMO FUNCION DE LA HUMEDAD DEL AIRE COMPRIMIDO DEL DEPOSITO. LA UNIDAD DE CONTROL INCLUYE UN COMPARADOR QUE COMPRARA LA SEÑAL GENERADA POR EL DETECTOR DE HUMEDAD CON UNA SEÑAL DE REFERENCIA Y GENERA UNA SEÑAL DE CONTROL DE HUMEDAD CUANDO LA HUMEDAD DEL AIRE DEL DEPOSITO SOBREPASA EL NIVEL DE REFERENCIA. LA UNIDAD DE CONTROL RESPONDE A LA DESACTIVACION DEL COMPRESOR HACIENDO QUE EL SECADOR DE AIRE DEL SISTEMA REGENERE O PURGUE DURANTE UN PERIODO DE TIEMPO PREDETERMINADO, AUNQUE EL COMPRESOR ESTE DESCARGADO DURANTE PERIODOS DE TIEMPO SUPERIORES AL PERIODO DE TIEMPO PREDETERMINADO.
UNA VALVULA RETARDADORA DE UN SECADOR DE AIRE DE UNA SOLA TORRE.
(01/10/1994). Solicitante/s: HALDEX AB. Inventor/es: LARSSON, SVEN-OLOF, LUNDSTROM, BO, SEVERINSSON, LARS MATTIS.
UNA VALVULA RETARDADORA DE UN SECADOR DE AIRE DE UNA SOLA TORRE PARA CONTROLAR EL TIEMPO DE CIRCULACION DEL AIRE REGENERADO DESDE UN DEPOSITO DE AIRE HACIA UN CARTUCHO DE DESECACION PROVISTA DE UN VASTAGO DE LA VALVULA , PROVISTO A SU VEZ DE UN PISTON DE DIAMETRO LIGERAMENTE MENOR QUE EL DE LA CAMARA , EN LA CUAL SE MUEVE EN ACEITE HIDRAULICO , DE MANERA QUE SE FORMA UNA ABERTURA CIRCULAR ANGOSTA PARA EL ACEITE. EL VASTAGO DE LA VALVULA CON SU PISTON SON ACCIONADOS POR UN MUELLE DESDE UNA POSICION -AL COMENZAR CADA CICLO DE REGENERACION LVULA HASTA OTRA POSICION QUE IMPIDE DICHA CIRCULACION A TRAVES DE LA VALVULA.
APARATO DE SECADO DE GASES.
(01/06/1994). Solicitante/s: ALLIEDSIGNAL LIMITED. Inventor/es: NEAL, BRIAN PATRICK.
EN UNA ADAPTACION DE UN CONJUNTO DE SECADO DE GASES PARA ELIMINAR LA HUMEDAD DE UNA CORRIENTE DE AIRE COMPRIMIDO, UN CONTENEDOR ESTA FORMADO POR UNA PRIMERA PARTE 15 Y UNA SEGUNDA PARTE 7 CON UN ANILLO OBTURADOR 17 SEPARABLE Y LA ADAPTACION INCLUYE ORIFICIOS DE PASO PARA EL FLUJO DIRIGIDO DE AIRE COMPRIMIDO DESDE LA PARTE 2 DEL CUERPO PRINCIPAL A TRAVES DEL INTERIOR DEL CONTENEDOR HACIA LA OTRA PARTE 3 DEL CUERPO PRINCIPAL.
SISTEMA DE CONTROL DE CARGA/PURGA PARA UN SECADOR DE AIRE CON TIEMPO DE CARGA LIMITADA.
(01/03/1994). Solicitante/s: ALLIED-SIGNAL INC.. Inventor/es: CRAMER, KENNETH, LON, KRIEDER, ROBERT, DALE.
UN SISTEMA DE AIRE COMPRIMIDO QUE INCLUYE UN CONTROL ELECTRONICO QUE CONTROLA LA ACTIVACION Y DESACTIVACION DEL COMPRESOR EN RESPUESTA A LAS VARIACIONES DE NIVEL DE LA PRESION EN EL DEPOSITO DE ALMACENAMIENTO DEL SISTEMA . LA UNIDAD DE CONTROL RESPONDE A LA DESACTIVACION DEL COMPRESOR A BASE DE HACER QUE EL SECADOR DE AIRE DEL SISTEMA SE REGENERE O PURGUE DURANTE UN PERIODO DE TIEMPO PREDETERMINADO. EL PERIODO DE TIEMPO DE UN TEMPORIZADOR DE CARGA SE INICIA CUANDO SE ACTIVA EL COMPRESOR. UNA VEZ EL TEMPORIZADOR DE CARGA HA LLEGADO AL FINAL DEL INTERVALO DE RETARDO, EL COMPRESOR SE DESACTIVA Y EL SECADOR DE AIRE SE PURGA DURANTE EL PERIODO DE TIEMPO PREDETERMINADO.
PLACA ANTIRRUIDO PERFECCIONADA, PARA PASTILLAS DE FRENO.
(01/08/1993). Ver ilustración. Solicitante/s: OJER MONDELA, PEDRO.
PLACA ANTIRRUIDO PERFECCIONADA, PARA PASTILLAS DE FRENO, DE LAS QUE SE FIJAN ADOSADAMENTE POR CUALQUIER MEDIO A LA SUPERFICIE POSTERIOR DEL SOPORTE PORTA-ZAPATAS, INTERPONIENDOSE ENTRE ELLOS Y EL CILINDRO QUE LOS ACCIONA; CARACTERIZADA PORQUE SE ESTRUCTURA EN UN ELEMENTO LAMINAR RIGIDO, DE CONTORNO COINCIDENTE CON EL DEL SOPORTE PORTA-ZAPATAS E INTEGRADO POR UNA LAMINA CENTRAL RIGIDA, PREFERENTEMENTE METALICA, RECUBIERTA EN AMBAS CARAS POR SENDAS CAPAS NO RIGIDAS, DEL MISMO O DE DISTINTO MATERIAL, QUE IMPREGNAN LA CITADA LAMINA RIGIDA FORMANDO CON ELLA UN TODO UNICO, INSEPARABLE POR METODOS NO DESTRUCTIVOS.
APARATO DE GAS COMPRIMIDO.
(01/05/1992). Solicitante/s: BENDIX LIMITED. Inventor/es: GIBBONS, PETER FREDERICK, BOWKER, GLENN STEPHEN.
EN UN SISTEMA DE AIRE COMPRIMIDO DE UN SISTEMA DE FRENO DE VEHICULO, LAS RESERVAS SEPARADAS , Y LOS CIRCUITOS DE PRESION DE FLUIDO INDEPENDIENTES, SE CAMBIAN POR UN COMPRESOR , VIA LAS RESPECTIVAS VALVULAS DE CIERRE ABIERTAS NORMALMENTE , Y PROVISTO CON LOS CORRESPONDIENTES TRANSDUCTORES DE PRESION , Y LOS MEDIOS DE CONTROL OPERABLES PARA RESPONDER A LAS PERDIDAS DE PRESION DEBIDAS A UN DEFECTO AL CERRAR TODAS LAS VALVULAS DE CIERRE , ASI COMO PARA DETERMINAR QUE CIRCUITO ES EL DEFECTUOSO ANTES DE REABRIR LAS VALVULAS DE CIERRE DE LOS OTROS.
DISPOSITIVO DE PURGA, DE ACCIONAMIENTO MANUAL, PARA LA EVACUACION DEL CONDENSADO DE UN DEPOSITO NEUMATICO DE PRESION.
(01/01/1990). Solicitante/s: INDUSTRIE MAGNETI MARELLI S.R.L.. Inventor/es: RAPA,ANTONIO, LUBERT, WOICIECK.
DISPOSITIVO DE PURGA, DE ACCIONAMIENTO MANUAL, PARA LA EVACUACION DEL CONDENSADO DE UN DEPOSITO NEUMATICO DE PRESION , QUE COMPRENDE UN CUERPO EN EL QUE ESTA DEFINIDA UNA CAMARA DE ACUMULACION QUE PRESENTA UNA ABERTURA PARA EL REFLUJO DEL CONDENSADO ACUMULADO; ESTANDO ASOCIADOS A DICHA ABERTURA MEDIOS VALVULARES DE CIERRE (15 A 17) PROVISTOS DE UN ORGANO DE MANDO QUE SE EXTIENDE AL EXTERIOR DEL CUERPO Y QUE ES ACCIONABLE MANUALMENTE PARA DETERMINAR LA APERTURA, CARACTERIZADO POR EL HECHO DE QUE A LOS CITADOS MEDIOS VALVULARES ESTA ASOCIADO UN DISPOSITIVO PERCEPTOR ELECTRICO DE NIVEL DESTINADO A SUMINISTRAR UNA SEÑAL ELECTRICA INDICATIVA DEL NIVEL DEL CONDENSADO ACUMULADO EN DICHA CAMARA DEL CUERPO.
DISPOSITIVO DE TRANSMISION PARA EL MANDO DE ACCESORIOS EN UN MOTOR ENDOTERMICO DE UN VEHICULO.
(16/07/1989) DISPOSITIVO DE TRANSMISION PARA EL MANDO DE ACCESORIOS EN UN MOTOR ENDOTERMICO DE UN VEHICULO, DEL TIPO QUE COMPRENDE UNA PRIMERA POLEA ENCHAVETADA EN POSICION COAXIL EN UN EXTREMO EN VOLADIZO DE UN ARBOL MOTOR DE DICHO MOTOR ENDOTERMICO Y QUE, POR MEDIO DE AL MENOS UNA PRIMERA CORREA, ACCIONA UNA POLEA DE MANDO DE UN PRIMER ACCESORIO DE DICHO VEHICULO, Y UNA SEGUNDA POLEA COAXIL Y SOLIDARIA DE LA PRIMERA Y QUE, POR MEDIO DE AL MENOS UNA SEGUNDA CORRES Y UNA TRABSMISION INTERMEDIA, ACCIONA UNAS POLEAS DE MANDO RESPECTIVAS PARA UN SEGUNDO Y UN TERCER ACCESORIOS DE DICHO VEHICULO DISPUESTOS, CON DICHO MOTOR Y DICHO PRIMER ACCESORIO, EN EL INTERIOR DE UN ESPACIO DE MOTOR DE DICHO VEHICULO, DELIMITADO LATERALMENTE, POR LA PARTE DE…
DISPOSITIVO DE INSONORIZACION PARA ATENUAR LOS RUIDOS QUE SE TRANSMITEN DESDE EL HUECO DEL MOTOR AL HABITACULO DE UN VEHICULO.
(16/07/1989). Ver ilustración. Solicitante/s: FIAT AUTO S.P.A.. Inventor/es: ALBERTO, GAETANO.
DISPOSITIVO DE INSONORIZACION PARA ATENUAR LOS RUIDOS QUE SE TRANSMITEN DESDE EL HUECO DEL MTOR AL HABITACULO DE UN VEHICULO, CARACTERIZADO POR EL HECHO DE CONSISTIR EN UN REVESTIMIENTO AISLANTE ACUSTICO APLICADO POR FUERA SOBRE UN ACTIVADOR DE DEPRESION DE UN DISPOSITIVO DE SERVOFRENO ALOJADO AL MENOS EN PARTE ENTRE EL ESPACIO DE MOTOR Y EL HABITACULO DEL VEHICULO.
UN METODO PARA FIJAR UN SERVOFRENO A LA PARED AISLADORA DE UN VEHICULO.
(01/08/1988). Ver ilustración. Solicitante/s: GENERAL MOTORS FRANCE. Inventor/es: HERVE, ROLAND EMILE.
UN METODO PARA FIJAR UN SERVOFRENO A LA PARED AISLADORA DE UN VEHICULO, EN EL CUAL UNAS TUERCAS CON FORMA UNIDAS A LA CAJA DEL SERVOFRENO SE HACEN PASAR A TRAVES DE UNAS ABERTURAS CON FORMA EN LA PARED AISLADORA, Y SE HACE MOVER EL SERVOFRENO CON RELACION A LA PARED AISLADORA HASTA LA POSICION DE FIJACION. UN MEDIO ELASTICO CARGA A LA PRIMERA PARTE DE CADA TUERCA CONTRA LA PARED AISLADORA . UN REBORDE DE UNA LENGUVETA EXTENDIDA DE DICHO MEDIO ELASTICO SE APLICA A UNA MUESCA DE LA PARED AISLADO PARA BLOQUEAR DE MODO LIBERABLE EL SERVOFRENO EN POSICION. EL INVENTO ES ESPECIALMENTE APLICABLE A LOS AUTOMOVILES DE TURISMO.
EXTRACTOR ALTERNATIVO SUMINISTRADOR DE VACIO, PARA LOS DISPOSITIVOS SERVO-FRENO OFF PARA CUALQUIER OTRA FINALIDAD.
(16/06/1983). Solicitante/s: CLAYTON DEWANDRE CO, LTD..
EXTRACTOR ALTERNATIVO SUMINISTRADOR DE VACIO, PARA LOS DISPOSITIVOS SERVO-FRENO Y SIMILARES, MONTABLE EN UN MOTOR PARA SER IMPULSADO POR ESTE. COMPRENDE UN MIEMBRO DE BOMBA TRABAJANDO EN EL CUERPO DE UN CILINDRO (G) PARA DEFINIR EN SUS LADOS OPUESTOS UNA CAMARA DE ENTRADA CONECTADA (S) A UN DEPOSITO DE VACIO, Y UNA CAMARA DE EVACUACION CON SALIDA PROVISTA DE VALVULA DE ESCAPE (K), Y UNA VALVULA PARA PERMITIR LA CIRCULACION DE FLUIDO DESDE LA CAMARA DE ENTRADA A LA CAMARA DE EVACUACION, ESTANDO EL CUERPO DEL CILINDRO Y EL MIEMBRO DE BOMBA CONFORMADO PARA MINIMIZAR EL VOLUMEN DE ESPACIO LIBRE DE LA CAMARA DE EVACUACION.
PERFECCIONAMIENTOS EN LOS TANQUES PARA FLUIDOS.
(01/07/1976). Solicitante/s: ROYAL INDUSTRIES, INC.
Resumen no disponible.
