CIP-2021 : B60T 17/08 : Cilindros de frenos diferentes de los cilindros de acción terminal.

CIP-2021BB60B60TB60T 17/00B60T 17/08[1] › Cilindros de frenos diferentes de los cilindros de acción terminal.

Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION

B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.

B60 VEHICULOS EN GENERAL.

B60T SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS PARA VEHICULOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS; SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS, EN GENERAL (control de sistemas de frenado electrodinámico B60L 7/00; control conjugado de frenos y otras unidades de accionamiento de vehículos B60W ); DISPOSICION DE ELEMENTOS DE FRENADO DE VEHICULOS EN GENERAL; DISPOSITIVOS PORTATILES PARA EVITAR EL MOVIMIENTO INDESEADO DE VEHICULOS; MODIFICACIONES REALIZADAS EN VEHICULOS PARA FACILITAR LA REFRIGERACION DE LOS FRENOS.

B60T 17/00 Elementos, partes constitutivas o accesorios de sistemas de frenos no cubiertos por los grupos B60T 8/00, B60T 13/00 o B60T 15/00, o que presentan otras características interesantes.

B60T 17/08 · Cilindros de frenos diferentes de los cilindros de acción terminal.

CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.

Fijación adhesiva de la placa de la varilla de empuje del freno de disco al diafragma.

(01/01/2020). Solicitante/s: Haldex Brake Products Corporation. Inventor/es: RHOADS,DAVID C.

Un actuador de freno de resorte que comprende: un montaje de varilla de empuje que incluye una placa de varilla de empuje ; un diafragma , un borde saliente desde dicho diafragma para conectar una carcasa que contiene dicha placa de varilla de empuje , una pared inferior que tiene una superficie interior para conectar dicha placa de varilla de empuje , una pared lateral que conecta dicho borde saliente con dicha pared inferior ; y un adhesivo entre dicho diafragma y dicha placa de varilla de empuje donde dicho adhesivo mantiene un adjunto y un sello entre dicho diafragma y dicha placa de varilla de empuje manteniendo dicho diafragma y dicha placa de varilla de empuje en línea entre sí.

PDF original: ES-2776207_T3.pdf

Sistema de frenado ferroviario para vehículo ferroviario y procedimiento de frenado de un vehículo ferroviario que comprende dicho sistema.

(27/11/2019) Sistema de frenado ferroviario para vehículo ferroviario de frenos con al menos un forro o con al menos una zapata , que comprende un cuerpo , una timonería de frenado configurada para actuar sobre al menos un denominado freno , un freno de servicio que comprende un pistón de frenado móvil con respecto al citado cuerpo para actuar sobre la citada timonería de frenado y que delimita con el citado cuerpo una cámara de presión de freno de servicio configurada para ser alimentada por un primer agente de presión neumática para poner el citado pistón de frenado en una posición de frenado de servicio, así como un freno de estacionamiento configurado para actuar sobre el citado pistón de frenado del citado freno de servicio y que admite una configuración de trabajo y una configuración de reposo; el citado…

Sistema de frenado ferroviario para vehículo ferroviario y procedimiento de frenado de un vehículo ferroviario que comprende dicho sistema.

(27/11/2019) Sistema de frenado ferroviario para vehículo ferroviario de frenos con al menos un forro o con al menos una zapata , que comprende un cuerpo , una timonería de frenado configurada para actuar sobre al menos un denominado freno , un freno de servicio que comprende un pistón de frenado móvil con respecto al citado cuerpo para actuar sobre la citada timonería de frenado y que delimita con el citado cuerpo una cámara de presión de freno de servicio configurada para ser alimentada por un primer agente de presión neumática para poner el citado pistón de frenado en una posición de frenado de servicio, así como un freno de estacionamiento…

Actuador de freno neumático con válvula de control de dos vías, insensible al flujo.

(09/05/2018) Un actuador de freno neumático, que comprende un actuador de freno de resorte que comprende una cámara de resorte y una cámara de presión del freno de resorte ; un actuador de freno principal acoplado con dicho actuador de freno de resorte y que comprende una cámara de presión del freno principal y una cámara de barra de empuje ; y un cuerpo de válvula que comprende una superficie interior que define un canal entre dicha cámara de resorte y dicha cámara de presión del freno principal; y una junta posicionada dentro de dicho canal en dicho cuerpo de válvula , en donde dicha junta y dicho cuerpo de válvula encierra una cámara de válvula que no está en comunicación de paso de fluidos con dicha cámara de resorte o dicha cámara de presión del freno principal, en donde dicha junta se puede mover entre una posición…

Actuador de freno neumático con válvula de control de dos vías, insensible al flujo.

(09/05/2018) Un actuador de freno neumático, que comprende un actuador de freno de resorte que comprende una cámara de resorte y una cámara de presión del freno de resorte ; un actuador de freno principal acoplado con dicho actuador de freno de resorte y que comprende una cámara de presión del freno principal y una cámara de barra de empuje ; y un tubo actuador que comprende una pared lateral (84 que define un espacio interior que está en comunicación de paso de fluidos con dicha cámara de resorte , en donde dicho tubo actuador comprende un primer extremo (82a), en donde dicho tubo actuador comprende un segundo extremo (82b) posicionado en dicha cámara de presión del freno principal; y en donde dicho segundo extremo (82b) presenta una abertura; caracterizado por que un cuerpo de válvula…

Freno de disco de pinza y dispositivo de accionamiento de un freno de disco de pinza de este tipo.

(20/12/2017). Solicitante/s: WABCO Europe BVBA. Inventor/es: JUNGMANN,HANS-CHRISTIAN.

Freno de disco de pinza con una pinza portapastillas que presenta una primera superficie de brida , un dispositivo de accionamiento , que presenta una segunda superficie de brida ajustada en estado embridado a la primera superficie de brida, y una junta que en estado montado se ajusta, por un lado, a la pinza portapastillas en una primera superficie de obturación orientada hacia el dispositivo de accionamiento y, por otro lado, al dispositivo de accionamiento en una segunda superficie opuesta respecto a la junta a la primera superficie de obturación y orientada hacia la pinza portapastillas, caracterizado por que la segunda superficie de obturación se dispone a distancia (A) del plano de la segunda superficie de brida.

PDF original: ES-2658440_T3.pdf

Actuador de freno hermetizado.

(07/06/2017) Un actuador de freno de diafragma operado por aire para los frenos de aparcamiento de un vehículo, del tipo que comprende: un alojamiento hermetizado que comprende una primera pared extrema, una pared lateral periférica que se extiende hacia fuera desde la primera pared extrema para definir una primera cavidad interior, y una segunda pared extrema, opuesta a la primera pared extrema y que cierra la primera cavidad interior; un diafragma que tiene una abertura central, que se extiende por la cavidad interior, y que divide la cavidad interior en una cámara de resorte situada entre el diafragma y la primera pared extrema, y una cámara de presión que está situada…

Cilindro de freno.

(26/10/2016) Un cilindro de freno del tipo con resorte, en particular un cilindro de freno de servicio y de estacionamiento combinado, que tiene un resorte de compresión , una cámara de presión y una pared divisoria entre el resorte de compresión y la cámara de presión , con un pistón en la cámara de presión y una abertura en una pared de la cámara de presión , extendiéndose el pistón a través de la abertura , en donde el pistón es hueco y tiene una pared interior y una parte inferior , dentro del pistón se mantiene una tuerca sobre un perno de liberación y el pistón tiene medios de guiado para guiar la tuerca …

Cilindro combinado con dispositivo de liberación de emergencia accionado por trinquete, para el freno de estacionamiento.

(28/09/2016) Cilindro combinado que comprende un cilindro del freno de servicio como un freno de servicio activo con al menos un pistón del freno de servicio accionado por un medio de presión, donde dicho pistón acciona un mecanismo de freno mediante un vástago del pistón del freno de servicio, así como un cilindro de freno con acumulador de muelle como freno de estacionamiento pasivo con un pistón del freno con acumulador de muelle , accionado por un medio de presión que actúa en forma opuesta a por lo menos un muelle acumulador , donde el pistón del freno con acumulador de muelle , en el caso de un frenado de estacionamiento, transmite la fuerza de al menos un muelle…

Cilindro de freno neumático.

(22/06/2016). Solicitante/s: KNORR-BREMSE SYSTEME FUR SCHIENENFAHRZEUGE GMBH. Inventor/es: FUDERER, ERICH, MATHIEU, MICHAEL, ELSTORPFF, MARC-GREGORY, DR., EBNER,Christian.

Cilindro de freno neumático con un pistón para transmitir la presión neumática a un freno, con un espacio de presión , que se limita mediante el pistón y una parte de la pared interior del cilindro de freno y con un anillo de obturación , que obtura un intersticio entre el pistón y la pared interior del cilindro de freno , caracterizado porque el anillo de obturación está vulcanizado sobre el pistón y el pistón está insertado de manera suelta en el cilindro de freno.

PDF original: ES-2592690_T3.pdf

Procedimiento para la fabricación de un cilindro combinado de freno de funcionamiento y de freno acumulador de resorte de un vehículo.

(16/03/2016) Procedimiento para la fabricación de un cilindro combinado de freno de funcionamiento y de freno acumulador de resorte para un sistema de freno de un vehículo, con las siguientes etapas: a) En diferentes estados de funcionamiento, medición y registro de curvas características del recorrido de activación y de la fuerza (C1, C2, C3, C4) del sistema de freno con todos aquellos miembros de ajuste, que pueden ser activaos por el muelle acumulador del cilindro de freno acumulador de resorte , b) Medición y registro de curvas características del recorrido de activación y de la fuerza (F1, F2, F3, F4) de diferentes muelles acumuladores para la utilización potencial en el cilindro de freno acumulador de resorte , c) Determinación de la carrera de activación (H3) mínima necesaria del pistón del cilindro…

Cilindro de freno acumulador de resorte, por ejemplo para frenos de automóviles.

(09/03/2016) Cilindro de freno acumulador de resorte , con un pistón guiado obturado en la carcasa del cilindro de freno acumulador de resorte , configurado en forma de sombrero con una pieza media cilíndrica y una pestaña que se distancia radialmente, en cuyo pistón está dispuesto un muelle de compresión pretensado que se apoya, por una parte, en una pared transversal del pistón y, por otra parte, en una pared transversal de la carcasa del cilindro de freno acumulador de resorte , en el que entre la pieza media cilíndrica y la carcasa del cilindro de freno acumulador de resorte está configurado un espacio anular impulsable con aire comprimido,…

Actuador de freno neumático con válvula de control de dos vías, insensible al flujo.

(16/02/2016) Un actuador de freno neumático , que comprende: un actuador de freno de resorte que comprende una cámara de resorte y una cámara de presión del freno de resorte; un actuador de freno principal acoplado con dicho actuador de freno de resorte y que comprende una cámara de presión del freno principal y una cámara de barra de empuje; y una válvula de control operativa para regular el flujo de fluido entre dicha cámara de resorte y dicha cámara de presión del freno principal, comprendiendo dicha válvula de control una junta que se puede mover entre una posición abierta, en la cual el fluido puede fluir entre dicha cámara de resorte y dicha cámara de presión…

Cierre estanco central dinámico de ánima lisa para actuador de freno de resorte.

(06/01/2016) Un conjunto para formar un cierre estanco en un actuador de freno de resorte, que comprende: una varilla de empuje que tiene una primera superficie de cierre estanco; un cuerpo central que tiene una segunda superficie de cierre estanco; una cavidad, estando la cavidad situada entre la primera superficie y la segunda superficie, y uno o más elementos de cierre estanco ubicados en el interior de la cavidad, caracterizado por uno o más elementos de retención ubicados en el interior de la cavidad, reteniendo el uno o más elementos de retención al uno o más elementos de cierre estanco…

Actuador de freno de muelle con un cojinete con tornillo de bloqueo que une una placa de presión y el tubo del actuador.

(16/07/2014) Un actuador de freno neumático, que comprende: una carcasa que comprende paredes (18a y 18b) finales primera y segunda y una pared (18c) lateral unida con dichas paredes (18a y 18b) finales y que se extiende entre ellas, donde dicha primera pared (18a) final presenta una abertura ; un divisor (32 y 60) que divide dicha carcasa en una cámara del muelle situada entre dicho divisor (32 y 60) y la citada primera pared (18a) final y una cámara de presión situada entre dicho divisor (32 y 60) y la citada segunda pared (18b) final, donde dicho divisor (32 y 60) comprende un borde (32a) periférico que engrana con la citada pared (18c) lateral de dicha carcasa y dicho divisor (32 y 60) presenta una abertura rodeada por una superficie …

Accionador de freno de estacionamiento o de emergencia para frenar con desbloqueo de bolas.

(05/04/2013) Accionador de freno de estacionamiento o de emergencia adaptado para bloquear a un cilindro de frenoferroviario , comprendiendo este accionador: - un manguito de empuje adaptado para actuar sobre el citado cilindro de freno ; - una corredera montada móvil axialmente en el interior del manguito de empuje entre una posición debloqueo y una posición de desbloqueo; - un pistón adaptado para ser arrastrado por medios elásticos y unido a un órgano de anclaje ; - una pluralidad de bolas dispuestas en una abertura del manguito entre la corredera y el órganode anclaje , mandadas en posición por una superficie lateral de la corredera para: - cuando la corredera esté en posición de bloqueo, adoptar una posición saliente…

Cilindro de freno combinado compacto con dispositivo de liberación manual.

(19/03/2013) Cilindro de freno para frenos de vehículos activados neumáticamente, en particular para vehículos comerciales,con a. una sección de freno de acumulación de resorte para la realización de procesos de frenado de aparcamiento pormedio de un muelle de acumulación de resorte , y con una s 5 ección de freno de accionamiento para larealización de frenados de funcionamiento activados con aire comprimido, en el que la sección de freno deacumulación de resorte y la sección de freno de funcionamiento están agrupadas para formar una unidad deconstrucción en una carcasa , b. en el que la carcasa está dividida por un pistón en dos espacios , uno de cuyos dosespacios sirve como cámara…

Cilindro de freno neumático.

(22/01/2013) Cilindro de freno neumático con un pistón para la transmisión de la presión neumática sobre un freno, conuna instalación para el reajuste automático en el caso de un desgaste de las guarniciones de freno, que presenta unhusillo , una tuerca de ajuste y un casquillo de control que se puede llevar a engrane con la tuerca deajuste , caracterizado porque el casquillo de control está realizado como pieza compuesta, que presentaun anillo de acoplamiento metálico y un casquillo de deslizamiento .

Sistema de suspensión delantera para un vehículo industrial con un sistema de frenado neumático completo.

(27/06/2012) Sistema de suspensión delantera para un vehículo industrial con sistema de frenado neumático completo, quecomprende pinzas equipadas con una rotocámara , comprendiendo dicho sistema de suspensión delantera: - un eje ; - una ballesta articulada por un primer y un segundo extremo al bastidor de dicho vehículo,conectándose dicho eje a la parte inferior de dicha ballesta ; - un brazo de control cuyo primer extremo está articulado al bastidor de dicho vehículo y cuyosegundo extremo está restringido por encima de dicha conexión de la ballesta con el eje ; - un elemento neumático…

Cilindro combinado de freno de servicio y de freno accionado por resorte, con sistemas de estanqueidad compuestos de un anillo guía, y al menos, un elemento de estanqueidad.

(06/06/2012) Cilindro combinado de freno de servicio y de freno accionado por resorte para sistemas de frenos de vehículosa motor, con un pistón del freno de servicio dispuesto en la carcasa del cilindro de freno de servicio , asícomo con un pistón del freno accionado por resorte dispuesto en la carcasa del cilindro de freno accionado porresorte , que se puede accionar mediante, al menos, un resorte acumulador con un vástago del pistón delfreno accionado por resorte que sobresale a través de un orificio central de una pared intermedia entreel cilindro de freno de servicio y el cilindro de freno accionado por…

FRENO DE ESTACIONAMIENTO APLICABLE POR RESORTE CON LIBERACIÓN MANUAL Y NUEVA APLICACIÓN.

(12/03/2012) Freno de estacionamiento aplicado por resorte con liberación manual y nueva aplicación que comprende: un cilindro neumático que tiene una pared de cilindro y paredes delantera y trasera; un pistón sellado en relación con la pared de cilindro; un resorte o resortes de freno de estacionamiento que se extiende(n) entre el pistón y la pared trasera para desviar el pistón hacia la pared delantera; una entrada de presión neumática para aplicar presión para mover el pistón contra el resorte hacia la pared trasera; caracterizado porque comprende además: una caja de engranajes fijada en relación con la pared trasera, teniendo dicha caja de engranajes una manivela manual; extendiéndose una varilla de empuje a través del cilindro ,…

UNIDAD DE FRENADO PARA VEHICULOS FERROVIARIOS.

(14/10/2010) Unidad de frenado, que comprende en un cuerpo envolvente un émbolo , y una barra de empuje en forma de husillo en un dispositivo de ajuste de juego axial , siendo las direcciones del émbolo y de la barra de empuje sustancialmente perpendiculares entre sí y disponiéndose medios para determinar la transmisión de fuerza entre estas piezas, comprendiendo dichos medios para la transmisión de la fuerza elementos en forma de cuña en la cara inferior del émbolo que cooperan con un elemento de impulsión coaxial con el husillo y que está conectado para transmitir fuerza al mismo, caracterizada porque el elemento de impulsión , en cualquiera de los lados del husillo , está dotado de un rodillo de soporte para cooperación con un plano de soporte (10') en un cuerpo envolvente y porque el husillo…

DISPOSITIVO DE FRENADO CON UN ACTIVADOR ACCIONADO POR UN MEDIO DE PRESION.

(01/11/2006) Dispositivo de frenado con un activador accionado por un medio de presión para aplicar y liberar un freno de vehículo , en especial un freno de vehículo sobre raíles, que contiene un émbolo de ajuste desplazable en el interior de un cilindro de freno y que con lados de émbolo alejados entre sí delimita cámaras de presión , de las que la primera cámara de presión impulsa el freno de vehículo en posición de aplicación y la segunda cámara de presión el freno de vehículo en posición de liberación, estando unidas entre sí las dos cámaras de presión mediante un conducto con una válvula de rebose , que está abierta al menos durante una parte de una fase de transición entre la posición de aplicación y la posición de liberación, y por lo demás está cerrada, caracterizado…

ACCIONADOR DE FRENO POR RESORTE ACUMULADOR.

(16/05/2006) Un módulo neumático para el sistema de frenado de un vehículo, especialmente un accionador de freno por resorte acumulador, que muestra las siguientes características: - un cilindro trasero en el que se encuentra un pistón trasero de forma movible, - una parte del pistón trasero y la pared interior del cilindro trasero conforman una cámara de oreo trasera , - en la otra parte del pistón trasero se ha previsto un resorte acumulador , - un cilindro delantero (20; 20’; 20’’) se encuentra de forma movible en el pistón delantero (22; 24; 22''; 24''), - una parte posterior del pistón delantero (22; 24; 22’’; 24’’) y la pared…

DISPOSITIVO INDICADOR PARA UNA INSTALACION DE LIBERACION DE EMERGENCIA PARA FRENOS CON ACUMULADOR DE MUELLE, ASI COMO FRENO CON ACUMULADOR DE MUELLE CON UN DISPOSITIVO INDICADOR EN ESPECIAL PARA VEHICULOS SOBRERAILES.

(01/12/2004) Instalación de frenado, en especial para vehículos sobre raíles, que contiene un dispositivo indicador para una instalación de liberación de emergencia de un freno con acumulador de muelle para el acuse de recibo del estado real de la instalación de liberación de energía con una instalación de accionamiento , a accionar manualmente, de la instalación de liberación de emergencia que está acoplada con el freno con acumulador de muelle a través de un elemento mecánico de transmisión de fuerza , sirviendo el elemento mecánico de transmisión de fuerza al mismo tiempo para transmitir la información sobre el estado real del freno con acumulador de muelle y accionando el dispositivo…

CILINDRO DE FRENO DE ACUMULADOR DE FUERZA POR RESORTE CON UN DISPOSITIVO DE LIBRACION DE EMERGENCIA.

(01/07/2004) Cilindro de freno de acumulador de fuerza por resorte accionado neumática, hidráulica o electromecánicamente con un dispositivo de liberación de emergencia, que presenta lo siguiente: a) una carcasa , en la que se puede desplazar axialmente un pistón acumulador de fuerza por resorte con un vástago de pistón , b) al menos un muelle acumulador de fuerza por resorte , y c) en el caso de un diseño por medio de activación neumática o hidráulica, una conexión de presión para la impulsión del pistón acumulador de fuerza por resorte con un fluido a presión; d) donde el dispositivo de liberación de emergencia comprende una instalación de activación y un mecanismo de liberación de emergencia para la…

EMBOLO PARA CILINDRO DE TRABAJO, EN ESPECIAL PARA CILINDRO DE FRENO DE VEHICULOS.

(01/07/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: KNORR-BREMSE SYSTEME FUR NUTZFAHRZEUGE GMBH. Inventor/es: SIEBKE, ALF, MAILLE, THIERRY.

EN UN CILINDRO DE FRENADO PARA CILINDRO DE TRABAJO, EN PARTICULAR CILINDRO DE FRENADO DE VEHICULO, SE HA PREVISTO UN EMBOLO CON UN ELEMENTO DE ESTANQUEIDAD (FALDILLA 3 DEL EMBOLO) CONFIGURADO EN SU SUPERFICIE SUPERIOR QUE SEPARA UNO DE OTRO EL ESPACIO DE PRESION Y EL ESPACIO DE DESCARGA DE PRESION. PARA LA GENERACION DE UNA FUGA PROVOCADA MEDIANTE MONTAJE DE FALLO ARBITRARIO DEL ELEMENTO DE ESTANQUEIDAD, SE HA PREVISTO EN LA SUPERFICIE DEL EMBOLO EN EL MONTAJE DE FALLO DEL ELEMENTO DE ESTANQUEIDAD DE ESTA ZONA CORRESPONDIENTE AL MENOS UNA PROFUNDIDAD DE TAL MODO, QUE CUANDO SE TAPA LA PROFUNDIDAD A TRAVES DE LA FALDILLA DEL EMBOLO SE PROVOCA UNA FUGA COMO INDICACION DEL MENSAJE DE FALLO.

SISTEMA DE VALVULAS COMBINADAS PARA ACTUADOR DE FRENO DE RESORTE.

(16/06/2004) Un actuador de freno de resorte que comprende: un freno de estacionamiento que tiene un actuador y un resorte motor que empuja dicho actuador en una primera dirección, una cámara de freno de estacionamiento en un lado opuesto de dicho actuador desde dicho resorte motor, y una varilla de empuje desplazable con dicho actuador para fijar un freno; un actuador de cámara de servicio que define una cámara de servicio y que está suministrada selectivamente con un fluido a presión por una cara para accionar una varilla de empuje hacia fuera y fijar un freno; y un sistema de suministro de aire para proporcionar aire a presión selectivamente a dichas cámaras…

CONJUNTO DE ELEVACION DEL EJE DEBAJO DEL BASTIDOR.

(01/04/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: THE BOLER COMPANY.. Inventor/es: RAMSEY, JOHN, E.

Conjunto de eje / suspensión que tiene un bastidor de suspensión para montar un eje en suspensión en el lado inferior de un vehículo y un conjunto de elevación de eje que comprende medios de generación de fuerza que puede accionarse para generar una fuerza para elevar el bastidor de suspensión , caracterizado por el hecho de que los medios de generación de fuerza se ubican adyacentes y por debajo del bastidor y se disponen para funcionar sustancialmente de forma horizontal sobre una abrazadera dependiendo por debajo del bastidor para elevar el bastidor, con espacio por debajo del bastidor en el otro lado de la abrazadera dependiente permitiendo la colocación de una cámara de freno dual de servicio / de aparcamiento también adyacente y por debajo del bastidor.

SISTEMA PARA SEPARAR LA CAMARA DE MUELLE DE UN ACCIONADOR DE FRENO DE FLUIDO HIDRAULICO.

(01/11/2000). Solicitante/s: NAI ANCHORLOK, INC. Inventor/es: PIERCE, WILLIAM, C., BOWYER, JOHN, P.

SE PROPORCIONA UN SISTEMA DE AISLAMIENTO DE CAMARA A RESORTE, PARA AISLAR LA CAMARA A RESORTE DE UN ACTUADOR DE FRENO A RESORTE, DESDE SU MEDIO OPERATIVO. EL ACTUADOR DE FRENO COMPRENDE UN ALOJAMIENTO DE FRENO DE SERVICIO DIVIDIDO EN CAMARAS DE SERVICIO PRIMERA Y SEGUNDA MEDIANTE UN DIAFRAGMA O PISTON, Y UN ALOJAMIENTO DE FRENO A RESORTE, SITUADO EN TANDEM CON, Y UNIDO A, EL ALOJAMIENTO DEL FRENO DE SERVICIO, TAMBIEN DIVIDIDO EN DOS CAMARAS A RESORTE PRIMERA Y SEGUNDA POR UN DIAFRAGMA O PISTON. UN VASTAGO ACTUADOR HUECO ESTA UNIDO AL DIAFRAGMA O PISTON EN EL ALOJAMIENTO DEL FRENO A RESORTE, Y SE EXTIENDE DESDE LA PRIMERA CAMARA A RESORTE, A TRAVES DE LAS ABERTURAS EN LOS ALOJAMIENTOS A RESORTE Y DEL FRENO DE SERVICIO, AL INTERIOR DE LA PRIMERA CAMARA DEL FRENO DE SERVICIO. EL VASTAGO ACTUADOR ESTA ABIERTO EN AMBOS EXTREMOS, PERMITIENDO QUE FLUYA EL AIRE DESDE LA PRIMERA CAMARA DE SERVICIO AL INTERIOR DE LA PRIMERA CAMARA A RESORTE, CUANDO AUMENTA EL VOLUMEN DE LA PRIMERA CAMARA A RESORTE.

DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO DE FRENO DE MUELLE.

(01/03/2000) UN CONJUNTO DE TUERCA Y TORNILLO QUE CONSTA DE UN TORNILLO ROSCADO (78A) QUE TIENE UN EXTREMO PROXIMO CON UNA SUPERFICIE EXTERIOR MOLETEADA . SE AJUSTA A PRESION UNA TUERCA SOBRE EL EXTREMO PROXIMO MOLETEADO DEL TORNILLO PARA EVITAR LA ROTACION DE LA TUERCA RESPECTO AL TORNILLO (78A). PREFERENTEMENTE, LA SUPERFICIE EXTERIOR MOLETEADA COMPRENDE PREFERENTEMENTE UNAS ESTRIAS AXIALES . LA CONEXION ES MUY UTIL SOBRE EL EXTREMO PROXIMO DE UN TORNILLO DE ENJAULADO (78A) DE UN ACCIONADOR DEL FRENO DE RESORTE QUE TIENE UNA VARILLA ACCIONADORA HUECA EN LA QUE SE COLOCA UNA CABEZA EN EL EXTREMO DISTAL DEL TORNILLO DE ENJAULADO (78A) EXTENDIENDOSE EL EXTREMO PROXIMO DEL TORNILLO DE ENJAULADO (78A) MAS ALLA DEL ACCIONADOR…

ACCIONADOR DE FRENO DE MUELLE DOTADO DE UNA PLACA DE SOPORTE A PRESION PARA UN UTIL DE BLOQUEO.

(01/01/2000). Solicitante/s: NEWAY ANCHORLOK INTERNATIONAL, INC. Inventor/es: PIERCE, WILLIAM, C..

UN ACTIVADOR DE FRENO DE MUELLE , FORMADO POR UNA CARCASA QUE TIENE UN DIAFRAGMA ELASTOMERICO QUE DIVIDE EL INTERIOR EN DOS CUERPOS, QUE COMPRENDE UNA PLACA DE PRESION ADYACENTE AL DIAFRAGMA EN UNA DE LAS CAMARAS CON UN MUELLE DE COMPRESION DE GRAN FUERZA ENTRE LA PLACA DE PRESION Y LA CARCASA. UNA VIELA ACTIVADORA HUECA SE ENCUENTRA DENTRO DE LA CAMARA PARA EJERCER UN MOVIMIENTO RECIPROCO JUNTO CON EL DIAFRAGMA Y LA PLACA DE PRESION, Y RECIBE UNA HERRAMIENTA DE BLOQUEO INSTALADA PERMANENTEMENTE QUE SE EXTIENDE A TRAVES DE LA ABERTURA DE LA CARCASA Y DE UNA ABERTURA DE LA PLACA DE PRESION PARA FACILITAR EL MOVIMIENTO RECIPROCO DE LA PLACA DE PRESION SOBRE LA HERRAMIENTA DE BLOQUEO.

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