(06/05/2020) Disco de freno para un freno de disco, que consta de un vaso de disco de freno y al menos un anillo de fricción que está unido con éste por medio de remaches y que está centrado exclusivamente por medio de los remaches con respecto al vaso del disco de freno, estando una envolvente (3a) del vaso del disco de freno provista de unas secciones de reducido espesor de pared y/o unos huecos que son escotaduras del material axialmente dirigidas que se encuentran en la circunferencia exterior de la envolvente (3a) del vaso del disco de freno y que sirven para emplazar al menos parcialmente los remaches axialmente dirigidos , caracterizado por que cada remache , antes de su deformación, está configurado al menos a lo largo de una zona parcial de su vástago (5'), en la zona del vaso del disco de freno, de manera…

(15/04/2020) Disco de freno internamente ventilado para un freno de disco que comprende dos discos de fricción (2', 2'') dispuestos uno al lado de otro, los cuales están unidos uno con otro por unos tabiques radiales (1a) regularmente dispuestos, en el que los tabiques (1a) discurren desde un borde periférico exterior hasta un borde periférico interior de los discos de fricción (2', 2'') y éstos están unidos por los tabiques (1a) de modo que sus espacios intermedios formen canales de refrigeración de igual tamaño que pueden ser recorridos por aire refrigerante y que están subdivididos por otros tabiques más cortos (1b, 1c) de modo que en una zona radial se encuentre, más cerca del borde periférico interior de los discos de fricción (2', 2'') y centrado entre los tabiques (1a), al menos un tabique más corto (1b), y en el que los canales de refrigeración…

(19/02/2020) Un sistema de enfriamiento para un motor de combustion interna acoplado a una transmision automatica con retardador (3R) hidraulico integrado; dicho retardador (3R) hidraulico utiliza el aceite de la transmision automatica para generar un torque de frenado auxiliar aplicado a las ruedas del vehiculo en las cuales esta instalado el motor comprendiendo dicho sistema de enfriamiento: una bomba mecanica girada por dicho motor de combustion interna y adaptada para hacer circular un fluido de enfriamiento en un circuito hidraulico; un intercambiador de calor liquido-aire; comprendiendo el circuito hidraulico: - un primer conducto que suministra el fluido de enfriamiento que sale de la salida (10-a) del circuito de enfriamiento del motor a una…

(12/02/2020) Un disco de freno (10, 10A) para un vehículo de vía férrea, que comprende: una zona de placa de disco que tiene una zona deslizante en una cara delantera (10f), una pluralidad de aletas radiales (11a, 11b) proporcionadas sobre una cara trasera (10r) de la zona de placa de disco y que tiene una forma que se extiende en una dirección radial de la zona de placa de disco, y una nervadura circunferencial (13, 13A) proporcionada entre cada pareja de aletas radiales (11a, 11b) que están adyacentes entre la pluralidad de aletas radiales (11a, 11b), y que tiene una forma que se extiende en una dirección circunferencial de la zona de placa de disco, en donde: un camino de flujo, para aire que discurre desde un lado circunferencial interior a un lado circunferencial…

(12/02/2020) Freno de disco para un vehículo, del tipo que comprende un montaje de una corona y una cazoleta de freno , dicha corona estando constituida mediante por lo menos una brida (11a - 11b) circular, la brida o las bridas definiendo un espacio interior (e) para la inserción de la cazoleta de freno, dicha cazoleta de freno comprendiendo una base circular (12a) que se prolonga radialmente y exteriormente por lengüetas (12b), la corona recibiendo una pluralidad de dedos que se extienden exteriormente dentro del volumen interior de la corona , las lengüetas estando dispuestas para permitir la recepción de dichos dedos, su guiado axial y su mantenimiento para permitir la absorción de…

(15/01/2020) Un disco de freno que comprende: -una banda monolítica anular que tiene un grosor (S) que forma dos superficies paralelas planas que definen las zonas de contacto con los miembros de fricción para el freno y delimitada por un borde externo y un borde interno ; Teniendo la banda anular el borde interno equipado con una pluralidad de protuberancias o nervaduras ; Derivándose la banda monolítica anular y la pluralidad de protuberancias o nervaduras desde un mecanizado de una parte mecánica individual no finalizada; -un elemento para el soporte de la banda anular asociado, o que puede asociarse, con las protuberancias o nervaduras del borde interno de la banda anular ; Estando configurado…

(18/12/2019) Un disco de freno para un vehículo de motor de dos ruedas, comprendiendo el disco de freno una pluralidad de orificios de reducción de peso para la reducción de peso, estando formados los orificios de reducción de peso en una sección deslizante que, en uso, hace contacto deslizante con una pastilla de freno, en el que una pluralidad de muescas está formada a intervalos predeterminados en una dirección circunferencial de tal manera que pasan a través de una pluralidad de unos orificios adyacentes de los orificios de reducción de peso, estando formadas las muescas en al menos una de las superficies (11a) deslizantes de la sección deslizante, y en el que, entre regiones cada una entre unos orificios adyacentes de los orificios de reducción de peso, las muescas …

(11/12/2019) Una disposición de adaptador de freno, que comprende: un cubo de rodamiento que incluye una porción de cuerpo que tiene un primer extremo , un segundo extremo y un eje extendiéndose longitudinalmente que se extiende entre el primer extremo y el segundo extremo , 58), en donde el primer extremo incluye al menos una primera protuberancia que se extiende radialmente hacia afuera desde la porción de cuerpo y el segundo extremo incluye al menos una segunda protuberancia que se extiende radialmente hacia afuera desde la porción de cuerpo; y un anillo de fricción que tiene una abertura central que recibe al menos una porción del cubo de rodamiento en el mismo, en donde el anillo de fricción rodea al menos parcialmente…

(06/11/2019) Un disco de freno que detiene la rotación de un eje cuando una pastilla de freno se presiona contra una superficie del disco de freno, que comprende: un cuerpo principal de disco que se une a un cuerpo rotatorio que rota de manera solidaria con el eje ; y una pluralidad de capas de recrecimiento laminadas en una superficie del cuerpo principal de disco, caracterizado por que las capas de recrecimiento se laminan en la superficie del cuerpo principal de disco por medio de soldadura por deposición láser de metales, las capas de recrecimiento están constituidas por una estructura laminada formada por dos o más capas (134A, 134B, 134C) laminadas en la superficie del cuerpo …

(30/10/2019) Un modulo de freno que comprende: un freno para controlar selectivamente una accion de frenado; un rotor de freno anular que se aparea con el freno, incluyendo el rotor de freno anular una cara de engranaje con un engranaje de reaccion ; un arbol de entrada con un engranaje de entrada que rodea un arbol, extendiendose el arbol a traves del rotor de freno anular de modo que el engranaje de entrada se oponga al engranaje de reaccion ; y una placa oscilante anular atrapada entre el rotor de freno anular y el arbol de entrada, con una primera cara que tiene dientes frontales que se engranan parcialmente con el engranaje de entrada, y con una segunda cara que tiene dientes oscilantes que se…

(16/10/2019) Brida del cubo de rueda con una disposición de disco de freno dispuesta contiguamente, y la brida del cubo de rueda sirve para la unión de un disco de rueda de una rueda de vehículo a un cubo de rueda , en la brida del cubo de rueda hay conformada una brida de cubo en la zona intermedia para la unión de la brida del cubo de rueda al cubo de rueda y por el lado del borde exterior hay conformado un borde de brida dispuesto dirigiéndose hacia afuera para la unión de la brida del cubo de rueda al disco de rueda de la rueda del vehículo, la brida del cubo de rueda sobresale con su perímetro exterior del borde interior de un anillo de fricción y presenta aberturas de aire refrigerante , y distanciada de la brida del cubo de rueda hay dispuesto un anillo de fricción de una disposición de disco de freno , que está sujeto a…

(31/07/2019) Un disco de freno de baja masa con una forma mejorada de las nervaduras de enfriamiento para frenos de disco para vehículos ferroviarios, estando dicho disco de freno formado por dos placas anulares coaxiales que están interconectadas por unas nervaduras de enfriamiento portadoras de carga paralelas al eje de rotación del disco de freno y esencialmente distribuidas regularmente en la superficie de las placas y que conectan ambas superficies interiores de ambas placas y unos soportes de montaje se colocan a intervalos regulares en la periferia interior del disco de freno para montar el disco de freno en el cubo, en el que entre las nervaduras de enfriamiento portadoras de carga se colocan unas pequeñas nervaduras de enfriamiento conformadas de manera hiperbólica y son paralelas al eje de rotación del disco de freno y sobresalen…

(31/07/2019) Disco para un disco de freno del tipo ventilado que comprende una banda de frenado definida por dos pestañas coaxiales a un eje (Z), orientadas y separadas una con respecto a otra para formar un espacio intermedio, estando definidos canales de ventilación para el enfriamiento del disco dentro del espacio intermedio, extendiéndose cada canal desde al menos una entrada hecha en un borde (2') interior de la banda de frenado hasta al menos una salida hecha en un borde (2'') exterior de la banda de frenado, que comprende medios de cierre para cerrar de manera reversible las entradas de todos o al menos una parte de los canales de ventilación,…

(03/07/2019) Disco de freno con excelente resistencia a ablandamiento por revenido y tenacidad, con una estructura martensítica que tiene granos antes de austenita con un diámetro promedio de entre 8 μm y menos de 15 μm, conteniendo el disco de freno, en masa, 0,01% o más y 0,1% o menos de C, 0,05% o más y 1,0% o menos de Si, 0,3% o más y 2,0% o menos de Mn, 10,5% o más y 15,0% o menos de Cr, entre más de 0,03% y 0,1% o menos de N, 0,02% o más y 0,6% o menos de Nb, entre 0,01% y 0,5% de Cu y conteniendo opcionalmente uno o más seleccionados de entre 0,01% y 2,0% de Mo, entre 0,10% y 2,0% de Ni, entre 0,01% y 1,0% de Co, entre 0,02% y 0,3% de Ti, entre 0,02% y 0,3% de V, entre 0,02% y 0,3% de Zr,…

(03/07/2019) Un dispositivo de frenado accionable electromagnéticamente para frenar un árbol en el que un soporte de revestimiento está dispuesto sin rotación, pero con movilidad axial, en donde una bobina de freno está recogida en un cuerpo magnético , al cual un disco de inducido está conectado sin rotación, pero dispuesto con movilidad axial, en el que el disco de inducido tiene una elevación en su lado orientado hacia el cuerpo magnético, en el que una placa de amortiguación está dispuesta axialmente entre el disco de inducido y el cuerpo magnético, en el que la placa de amortiguación fuera de la región de holgura radial cubierta por la elevación puede ser deformada por el cuerpo magnético y/o ponerse en contacto…

(19/06/2019) Un método de fabricación de un disco de freno para vehículos ferroviarios, que se compone por un cuerpo del disco formado en una forma de disco, una parte perforada que se forma centralmente en el cuerpo del disco , una pieza de fijación que se acopla a un cubo por estar formada de manera sobresaliente en el centro de la parte perforada , varios agujeros de fijación atornillados al cubo por estar formados en la pieza de fijación , una escalera formada de manera sobresaliente en el extremo distal de una superficie de la pieza de fijación , el método comprende: un proceso de laminación de anillo de procesamiento, en una forma anular, una estructura compuesta de 0.20∼0.3 % en peso de…

(05/06/2019) Disco de freno monolítico que comprende una banda de freno , un elemento de soporte de la banda de freno y al menos una parte de conexión del elemento de soporte con la banda de freno ; formando la banda de freno , el elemento de soporte y la parte de conexión una sola pieza mecánica, ya que proceden del mecanizado de una sola pieza mecánica sin terminar; la banda de freno tiene dos caras extremas (2a, 2b) cuya distancia entre ellas define el espesor axial de la banda de freno ; el elemento de soporte tiene dos caras extremas (3a, 3b) cuya distancia entre ellas define el espesor axial del elemento de soporte…

(11/04/2019) 1. Disco de freno para frenos de disco de vehículos, que comprende un anillo de fricción con una pista de frenado , y una campana que es concéntrica al anillo de fricción , que se extiende axialmente desde el anillo de fricción y que comprende un diámetro exterior (2D) determinado, caracterizado porque la campana comprende una pluralidad de protuberancias de unión axiales que sobresalen del diámetro exterior (2D) de dicha campana y que están distribuidas alrededor de un eje central de la campana , y un orificio axial que está realizado en cada protuberancia de unión axial y que comprende un roscado interior que se extiende a lo largo de al menos parte de la longitud de dicho orificio axial , y el anillo de fricción comprende un orificio pasante axial por cada protuberancia de unión axial …

(10/04/2019) Una rueda de vehículo ferroviario con disco de freno que comprende: una rueda para un vehículo ferroviario, que comprende una porción de bulón , una porción de reborde y una porción de placa para combinarlas unas con las otras; y dos discos de freno comprendiendo cada uno una porción de placa circular anular cuya cara frontal (2a) proporciona una superficie deslizante, y una pluralidad de porciones de aleta que se proyectan radialmente en una cara posterior (2b) de la porción de placa circular , en el que los citados dos discos de freno interponen la porción de placa de la rueda con cada una de sus superficies deslizantes orientada hacia afuera, y están fijados en una región dentro de la superficie deslizante, y en el que con respecto a un área de una sección que cruza un espacio formado…

(15/11/2018) Un conjunto de cubo de freno acoplable con el eje de un vehículo, comprendiendo el conjunto de cubo de freno : un cubo de freno que define un eje central; un disco de freno acoplado al cubo de freno , teniendo el disco de freno una primera superficie de frenado y una segunda superficie de frenado espaciadas axialmente desde la primera superficie de frenado , y en el que el disco de freno define una pluralidad de ranuras que se extienden radialmente; y al menos un miembro de par de torsión que se extiende entre el disco de freno y el cubo de freno para transmitir el par entre los mismos, en el que el miembro de par de torsión se recibe al menos parcialmente dentro y se puede mover a lo largo de uno de la pluralidad…

(25/09/2018) Un artículo composite de matriz metálica, que comprende: un cuerpo fundido reforzado, comprendiendo el cuerpo una primera región y una segunda región, teniendo la primera región más refuerzo que la segunda región; un primer componente de refuerzo; un segundo componente de refuerzo; un material composite de matriz metálica que ocupa la segunda región del cuerpo y que comprende un material de matriz metálica y el segundo componente de refuerzo; una preforma colocada en la primera región del cuerpo e infiltrada por al menos el material de matriz metálica del material composite de matriz metálica, comprendiendo la preforma un primer extremo, un segundo extremo, una superficie exterior, el primer componente de…