CIP-2021 : F16D 65/12 : Discos; Tambores para frenos de disco.

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Notas[t] desde F15 hasta F17: TECNOLOGIA EN GENERAL
Notas[g] desde F16D 49/00 hasta F16D 66/00: Frenos

F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.

F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.

F16D ACOPLAMIENTOS PARA LA TRANSMISION DE MOVIMIENTOS DE ROTACION (transmisión para transmitir la rotación F16H, p. ej. transmisiones por fluidos F16H 39/00 - F16H 47/00 ); EMBRAGUES (embragues dinamo-eléctricos H02K 49/00; embragues que utilizan atracción electrostática H02N 13/00 ); FRENOS (sistemas de frenado electrodinámicos para vehículos, en general B60L 7/00; frenos dinamoeléctricos H02K 49/00).

F16D 65/00 Elementos constitutivos o detalles de frenos.

F16D 65/12 · · Discos; Tambores para frenos de disco.

CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.

Material de fricción de carbono/carbono, infiltrado.

(16/09/2002). Solicitante/s: ALLIEDSIGNAL, INC.. Inventor/es: WALKER, TERENCE, BRYAN, DONALDSON, RICHARD, J., WHALEN, PHILIP, J.

Un procedimiento de fabricación de un miembro de material de fricción compuesto de carbono/carbono, que comprende las operaciones de: proporcionar una solución de cerámica coloidal que comprende uno de entre SiO2 y AlO(OH), infiltrar, controlablemente, la solución de cerámica coloidal en una preforma de carbono/carbono, secar la preforma, calentar la preforma para convertir la cerámica coloidal en un material refractario respectivo de SiC y AlN, densificar la preforma con carbono elemental para dotar a la preforma de una matriz de carbono y tratar térmicamente la preforma para gratizar la preforma de carbono/carbono y la matriz de carbono y proporcionar el miembro de material de fricción compuesto de carbono/carbono.

DISCO DE FRENO VENTILADO CON NERVADURAS DE GUIADO.

(16/09/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: RENAULT VEHICULES INDUSTRIELS. Inventor/es: BERTHAUD, JEAN, VELARD, PIERRE.

DISCO DE FRENO VENTILADO , PRINCIPALMENTE PARA VEHICULOS DE CARRETERA, QUE CONSTA DE UN CUBO DE FIJACION EN LA PIEZA A FRENAR, DE UNA CORONA ANULAR UNIDA POR SU CIRCUNFERENCIA INTERNA (2A) CON EL CUBO Y DE UNA SEGUNDA CORONA ANULAR , COAXIAL CON LA PRIMERA Y UNIDA A ESTA POR UNA SERIE DE NERVADURAS . SE CARACTERIZA POR EL HECHO DE QUE LAS NERVADURAS DEFINEN POR LO MENOS UN CONDUCTO PRINCIPAL DE VENTILACION FORZADA ENTRE LAS CORONAS.

FRENO DE DISCO.

(16/05/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: ALUMINIUM RHEINFELDEN GMBH. Inventor/es: KOCH, HUBERT, BOTSCH, SIEGFRIED.

UN DISCO DE FRENO PRESENTA UN SOMBRERO COMPUESTO DE UNA ALEACION DE FUNDICION DE ALUMINIO Y UN ANILLO DE FRENO DE ACERO DE FUNDICION O HIERRO FUNDIDO. EL SOMBRERO SE JUNTA POR FUNDICION, CONFIGURANDO UNA DISTANCIA RADIAL (B) ENTRE EL SOMBRERO Y EL ANILLO DE FRENO EN BOLSILLOS FORMADOS EN LA PERIFERIA INTERIOR (U I ) DEL ANILLO DE FRENO CON UN BORDE DE BOLSILLO QUE LIMITA UNA ABERTURA DE BOLSILLO DIRIGIDA RADIALMENTE HACIA EL INTERIOR. EL SOMBRERO FUNDE EL BORDE DE BOLSILLO Y LOS BOLSILLOS SE RELLENAN FUNDAMENTALMENTE CON ALEACION DE FUNDICION DE ALUMINIO. GRACIAS A ESTA FORMA DE ENLACE DEL ANILLO DE FRENO Y EL SOMBRERO ES POSIBLE EVITAR EN GRAN MEDIDA UN APANTALLAMIENTO. A FIN DE OBTENER UNA REFRIGERACION PERFECCIONADA, LA PARED DEL SOMBRERO (12B) ENTRE LOS BOLSILLOS CONTIGUOS PUEDE PRESENTAR REBAJOS PARA LA ENTRADA DIRECTA DE AIRE AL ANILLO DE FRENO.

CONJUNTO DE FRENO.

(16/05/2002) SE PRESENTA UN FRENO DE DISCO MEJORADO PARA CAMION QUE UTILIZA UN FRENO DE SEGURIDAD CARGADO CON UN MUELLE Y UNA CAMARA DE AIRE PARA LIBERAR EL FRENO DE SEGURIDAD ASI COMO UNA CAMARA DE MEJORA DEL FRENO DE SERVICIO Y UN PAR DE DISCOS DE ROTOR DE FRENO . LOS DISCOS DE FRENO ESTAN VENTILADOS E INCLUYEN CANALES DE VENTILACION QUE SE EXTIENDEN RADIALMENTE DESDE LOS MISMOS Y EL AIRE EXPULSADO ES ENVIADO AL DISPOSITIVO DE FRENO POR MEDIO DE UNA PALETA EN EL EXTERIOR DEL ALOJAMIENTO PASANDO A TRAVES DE LAS ABERTURAS EN EL ALOJAMIENTO. LOS DISCOS DE FRENO DE ROTOR ACTUAN COMO UNA HELICE QUE MUEVE EL AIRE DE VENTILACION HACIA EL EXTERIOR…

Rotor para freno de disco con una composición de fundición gris.

(16/04/2002). Solicitante/s: FEDERAL-MOGUL TECHNOLOGY LIMITED. Inventor/es: HOLME, JOHN, DAVID.

Un rotor para freno de disco con una composición de fundición gris, cuya composición comprende entre 0,5 % y 1,2 % en peso de cobre, y una pluralidad de metales que forman carburos duros seleccionados entre vanadio, titanio, wolframio, cromo, molibdeno y niobio, pero que incluye siempre vanadio y titanio, siendo la proporción entre el peso de cobre presente y el peso total de los citados metales que forman carburos duros, de entre 1,8 y 3 unidades de cobre frente a una unidad de los metales que forman carburos duros, y en la que el peso del vanadio presente en la composición es menor o igual que la mitad del peso del cobre presente sumado a 20 veces el peso del titanio presente.

APARATO DE CONTROL ROTATORIO Y/O DE PAR ROTOR.

(01/03/2002) SE DESCRIBE UN APARATO DE CONTROL ROTATORIO Y/O DE PAR ROTOR EN UNA FORMA PREFERENTE DE UN FRENO , INCLUYENDO UNA PLURALIDAD DE PARES DE IMPULSORES , POSICIONADOS EN LADOS OPUESTOS DE UN DISCO DE FRICCION POR ESPACIADORES , QUE TIENEN SECCIONES TRANSVERSALES PERFILADAS DE DESGARRAMIENTO. LOS AMORTIGUADORES DE LOS IMPULSORES , SON EXTRAIBLEMENTE MANTENIDOS POR UNA CLAVIJA DE FIJACION DESLIZABLE, DESVIADA POR UN RESORTE , DENTRO DE UNA ABERTURA DE UNA PLACA DE APOYO PARA EL AMORTIGUADOR . UNA MUESCA , FORMADA EN EL AMORTIGUADOR Y LA PLACA DE APOYO , SE RECIBE DESLIZABLEMENTE SOBRE UN CARRIL , AXIALMENTE EXTENDIENDOSE DESDE EL ALOJAMIENTO DEL IMPULSOR , PARA EVITAR LA ROTACION ALREDEDOR DE LA CLAVIJA DE FIJACION . EL DISCO DE FRICCION INCLUYE ALETAS ALARGADAS Y ACORTADAS, VERTICALES…

SOPORTE GIRATORIO CON DISCOS DE FRENO, PARTICULARMENTE PARA SU UTILIZACION EN FERROCARRILES.

(01/03/2002) UN SOPORTE GIRATORIO PARA SER FRENADO, EN PARTICULAR PARA SU UTILIZACION EN VIAS DE FERROCARRIL DOTADO CON DISCOS DE FRENO (16, 16'), EN EL QUE CADA UNO DE DICHOS DISCOS DE FRENO (16, 16') CONSISTEN EN VARIOS SEGMENTOS (17-19, 17'-19') CON ELEMENTOS (2931, 29'-31') PARA UNIR RIGIDAMENTE DICHOS SEGMENTOS (17-19, 17'19') , LOS ELEMENTOS PARA FIJAR RIGIDAMENTE DICHOS SEGMENTOS (17-19, 17'-19') EN EL SOPORTE GIRATORIO Y LOS ELEMENTOS PARA UNIR RIGIDAMENTE LOS DISCOS (16, 16') COLOCADOS EN LAS CARAS OPUESTAS DEL SOPORTE GIRATORIO. DICHO SOPORTE CONSISTE POR LO MENOS EN UN CUBO Y UN PLATO . DICHO PLATO -EN EL CASO DE UNA RUEDA DE FERROCARRILCOMPRENDE UNA REGION RADIAL PRIMERA DE UNA RIGIDEZ MAS GRANDE…

Disco ventilado para un freno de disco.

(16/12/2001). Solicitante/s: FRENI BREMBO S.P.A.. Inventor/es: TIRONI, GIOVANNI, MARIO.

Disco ventilado para freno de disco, del tipo en que se produce una pista de fricción mediante fundición, y se conecta a un cubo de disco soportante, también fundido, por medio de elementos de conexión en forma de pernos distribuidos alrededor del perímetro de dicho cubo de disco soportante, estando el disco caracterizado porque dichos pernos tienen un extremo dotado de medios de agarre incrustados firmemente, a modo de inserto, en el material de dicha pista de fricción, y el extremo opuesto alojado, a modo de inserto axialmente deslizante, en el material de dicho cubo de disco.

CONJUNTO DE FRENO DE DISCO.

(01/09/2001). Solicitante/s: PBR AUTOMOTIVE PTY LTD. Inventor/es: WANG, NUI.

UN ENSAMBLAJE DE FRENO DE DISCO QUE INCLUYE UN DISCO QUE TIENE UN EJE DE ROTACION , UNA SECCION INTERNA RADIAL Y UNA SECCION EXTERNA RADIAL SEPARADAS POR UN ESPACIO CIRCUNFERENCIAL CONTINUO . ENSAMBLAJES DE ZAPATA DE FRENO SE ENCUENTRAN LOCALIZADOS EN LADOS RESPECTIVOS DEL DISCO , ENTRANDO EN CONTACTO CADA UNO CON LAS DOS SECCIONES EXTERNA E INTERNA RADIALES . SE PROPORCIONA UN ENSAMBLAJE DE CILINDRO DE PISTON QUE TIENE UN PISTON Y UN CILINDRO PARA EL MOVIMIENTO DE LOS ENSAMBLAJES DE LAS ZAPATAS DE FRENO EN CONEXION CON EL DISCO . EL CILINDRO ESTA CONECTADO AL ENSAMBLAJE DE ZAPATA INTERIOR Y A UNA BARRA DE DIRECCION , QUE SE EXTIENDE COAXIALMENTE CON EL EJE DE MOVIMIENTO DEL ENSAMBLAJE DE CILINDRO DE PISTON A TRAVES DEL ESPACIO , Y CONECTA EL PISTON AL ENSAMBLAJE DE ZAPATA EXTERNO.

DISCO DE FRENO.

(16/02/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG. Inventor/es: BEER, WILHELM, VEITH, CHRISTOPH, GEHRIG, HORST.

EN UN DISCO DE FRENO PARA FRENOS DE DISCO HAY AL MENOS UNA SUPERFICIE DE FRICCION CON AL MENOS UNA RANURA QUE CONFIGURA UNA FORMA CERRADA EN SI MISMA, SIN PRINCIPIO NI FINAL, QUE TRANSCURRE EN TORNO AL EJE DEL DISCO DE FRENO.

DISPOSITIVO DE CUBO DE RUEDA Y FRENO DE DISCO PARA VEHICULOS PESADOS.

(16/01/2001) LA INVENCION SE REFIERE A UN CUBO DE RUEDA Y A UN DISCO DE FRENO PARA UNA RUEDA DE UN VEHICULO, QUE COMPRENDE UN CUBO DE RUEDA CON RANURAS Y DIENTES QUE SE SIGUEN ALTERNATIVAMENTE, CON LOS FLANCOS INCLINADOS, Y UN DISCO DE FRENO , SOPORTADO SOBRE LA PARTE DEL CUBO DE RUEDA, QUE TIENE UNA ABERTURA CONCENTRICA QUE ESTA FORMADA CON DIENTES Y RANURAS CORRESPONDIENTES QUE ESTAN ADAPTADAS A LAS RANURAS Y LOS DIENTES DEL CUBO, DE FORMA QUE EL DISCO DE FRENO SE BLOQUEE CONTRA SU ROTACION SOBRE EL CUBO Y QUE HAYA UN ACOPLAMIENTO DESLIZANTE ENTRE EL DISCO Y EL CUBO. PARA REDUCIR LA TRANSFERENCIA DE CALOR ENTRE EL TUBO Y EL DISCO Y MINIMIZAR LAS TENSIONES EN EL DISCO PROVOCADAS POR LA DISTRIBUCION DE TEMPERATURA Y LOS EFECTOS MECANICOS, LA LONGITUD DEL ARCO DE LA PUNTA (BS1) DE CADA DIENTE ES MENOR QUE LA LONGITUD DEL ARCO DE LA BASE (SS1) DE CADA RANURA…

DISCO DE FRENO.

(01/07/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG. Inventor/es: BAUER, JURGEN, METZEN, HANS-PETER.

UN DISCO DE FRENO DE VARIAS PIEZAS COMPUESTO DE UN ANILLO DE ROZAMIENTO Y UNA PIEZA DE SOPORTE CON FORMA DE PLATO DE CHAPA MOLDEADA, QUE ESTA ENCASTRADA EN EL ANILLO DE ROZAMIENTO POR DEFORMACION PLASTICA. PARA GARANTIZAR UNA UNION ESPECIALMENTE SENCILLA Y DE BAJO COSTO, LA PIEZA DE SOPORTE ESTA PROVISTA DE UNOS RESALTES DISTRIBUIDOS EN SU PERIMETRO, QUE SOBRESALEN RADIALMENTE HACIA EL EXTERIOR DE LA SUPERFICIE PERIMETRAL Y QUE PUEDEN MOLDEARSE SOBRE LA PIEZA DE SOPORTE MEDIANTE UN SENCILLO PROCESO DE IMPRESION DIRIGIDO RADIALMENTE HACIA EL EXTERIOR.

DISCO DE FRENO PARA FRENOS DE DISCO.

(01/07/2000). Solicitante/s: KNORR-BREMSE AG. Inventor/es: WIRTH, XAVER.

EL DISCO DE FRENO DISPONE DE UN CUERPO , DE FORMA QUE CADA SUPERFICIE DE FRICCION ANULAR TIENE UN RECUBRIMIENTO CONSISTIENDO EN REGIONES DIVIDIDAS DE FORMA MICRO O MACROSCOPICAMENTE DE AL MENOS DOS MATERIALES DIFERENTES. LAS REGIONES DE UN MATERIAL CONSISTEN EN AL MENOS MATERIAL CERAMICO APROXIMADAMENTE PURO Y LA OTRA DE OTRO MATERIAL O MATERIALES METALICOS, METAL SINTERIZADO O MATERIAL CERAMICO DE METAL SINTERIZADO. EL RECUBRIMIENTO PUEDE CONSISTIR DE FORMA VENTAJOSA ESPECIALMENTE EN UNA DISPOSICION DE ESPONJA CERAMICA DE PORO ABIERTO, ESTANDO LLENOS LOS POROS CON EL OTRO MATERIAL O UN MATERIAL PUEDE ESTAR DISPUESTO EN UNA APLICACION REGULAR, POR EJEMPLO DE TIPO CANAL, DE MODO QUE LA ESTRUCTURA CON SUS INTERSTICIOS SE LLENA CON EL OTRO MATERIAL. EL DISCO DE FRENADO ES ADECUADO ESPECIALMENTE COMO EJE O DISCO DE FRENADO DE EJE EN VEHICULOS FERROVIARIOS.

DISCO MULTIMATERIALES PARA FRENADO DE ALTA ENERGIA.

(01/03/2000). Solicitante/s: GEC ALSTHOM TRANSPORT SA. Inventor/es: WATREMEZ, MICHEL.

LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN DISCO MULTIMATERIAL PARA FRENADO DE ALTA ENERGIA CARACTERIZADO EN QUE COMPRENDE AL MENOS UN REVESTIMIENTO DEL TIPO CERAMICO O CERMET.

DISCO DE FRENO PARA FRENOS DE DISCO.

(16/02/2000). Solicitante/s: DR.ING. H.C.F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: MARTIN, ROLAND.

EN UN DISCO DE FRENO PARA UN FRENO DE TIPO DE DISCOS SE UTILIZA PARA UN FRENO VENTILADO INTERIORMENTE UN MATERIAL DEL GRUPO DE CARBONO. LOS COMPONENTES INDIVIDUALES, TALES COMO ANILLOS DE ROZAMIENTO Y NERVIOS , PUEDEN SER ELABORADOS DE FORMA INDIVIDUAL O DE MANERA CONJUNTA POR PARTES Y ESTAR SUJETOS UNO CON OTRO A TRAVES DE UNA UNION NO DESMONTABLE, COMO POR EJEMPLO SOLDADURA DE ALTA TEMPERATURA O DISPOSICION DE PEGADO.

DISCO DE FRENO.

(01/02/2000). Solicitante/s: CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG. Inventor/es: BEER, WILHELM, VEITH, CHRISTOPH, GEHRIG, HORST.

UN DISCO DE FRENADO PARA FRENOS DE DISCO POSEE UN PARTE SOPORTE EN FORMA DE OLLA PARA LA SUJECION EN EL VEHICULO, QUE PORTA UN ANILLO DE ROZAMIENTO. EL ANILLO DE ROZAMIENTO Y LA PARTE SOPORTE SE COMPONEN DE UN MATERIAL DE FUNDICION Y ESTAN UNIDOS UNO CON OTRO EN ARRASTRE DE FORMA EN LA DIRECCION DE GIRO. DE ACUERDO CON LA INVENCION SE DISPONE ENTRE EL ANILLO DE ROZAMIENTO Y LA PARTE SOPORTE UNA PARTE ENCAJADA DE FORMA FUNDIDA, QUE EVITA UN CONTACTO DIRECTO ENTRE EL ANILLO DE ROZAMIENTO Y LA PARTE SOPORTE Y PERMITE UN DESPLAZAMIENTO INSIGNIFICANTE DE EJE PARALELO.

DISCO DE FRENO PERFECCIONADO.

(01/10/1999) 1. DISCO DE FRENO PERFECCIONADO; QUE, SIENDO DEL TIPO DE LOS QUE COMPRENDEN UNA PORCION PERIFERICA CONFORMANTE DE UNA BANDA DE FRENADO Y UNA CONFIGURACION INTERIOR DESTINADA A FACILITAR SU MONTAJE EN LA RUEDA CORRESPONDIENTE, DEFINIENDO LA BANDA DE FRENADO DOS SUPERFICIES LATERALES PLANAS Y PARALELAS PARA PERMITIR LA ACTUACION DE LAS PASTILLAS DE FRENO , SE CARACTERIZA PORQUE LA PORCION PERIFERICA DEL DISCO, CONFORMANTE DE LA BANDA DE FRENADO, PRESENTA EN LOS CANTOS INTERIOR Y EXTERIOR UNA SERIE DE REBAJES (11 Y 12) CUYA FINALIDAD ES REDUCIR EL PESO TOTAL DEL DISCO, FACILITAR SU ENFRIAMIENTO E IMPEDIR…

RUEDA DENTADA Y DISCO DE FRENO SIN ALABEO.

(16/09/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: SUNSTAR ENGINEERING INC. UNI-SUNSTAR B.V. Inventor/es: METSUGI, FUMIHIKO, OHATA, AKIHITO, TAKAMORI, NORIHIKO.

UN ELEMENTO GIRATORIO PARA TRANSMITIR UNA FUERZA DE TRANSMISION O FUERZA DE FRENADO, INCLUYENDO EL ELEMENTO GIRATORIO UNA PARTE DE CUBO ANULAR DISPUESTA SOBRE UN LADO CENTRAL, UNA PARTE DE ANILLO ANULAR DISPUESTA SOBRE UN LADO CIRCUNFERENCIA, Y UNA PLURALIDAD DE PARTES DE BRAZO QUE CONECTAN LA PARTE DE CUBO Y LA PARTE DE ANILLO , CON UNA PLURALIDAD DE AGUJEROS DE REDUCCION DE PESO DIVIDIDOS POR LA PARTE DE BRAZO ENTRE LA PARTE DE CUBO Y LA PARTE DE ANILLO . LA PLURALIDAD DE PARTES DE BRAZO ESTA DISPUESTA PARA QUE LOS CENTROS (P1) DE SUS PARTES DE EXTREMO DISTAL SOBRE EL LADO DE LA PARTE DE ANILLO Y LOS CENTROS (P2) DE SUS PARTES DE EXTREMO PROXIMAL SOBRE EL LADO DE LA PARTE DE CUBO ESTAN DESVIADAS EN UNA DIRECCION CIRCUNFERENCIAL, RESPECTIVAMENTE, Y LA PARTE DE CUBO Y LA PARTE DE ANILLO ESTAN CONECTADA NO DIRECTAMENTE UNA A OTRA POR LINEA DE SECCION LONGITUDINAL QUE SE INTERSECTAN CON LAS PARTES DE BRAZO EN UNA DIRECCION RADIAL DEL ELEMENTO GIRATORIO.

PROCEDIMIENTO PARA LA APLICACION DE UNA PROTECCION ANTIOXIDACION SOBRE UNOS DISCOS DE FRENO DE MATERIAL COMPUESTO QUE CONTIENE CARBONO.

(16/03/1999). Solicitante/s: SOCIETE NATIONALE D'ETUDE ET DE CONSTRUCTION DE MOTEURS D'AVIATION, "S.N.E.C.M.A.". Inventor/es: THEBAULT, JACQUES, LAXAGUE, MICHEL, REY, JACQUES, DELAVAL, RODOLPHE, PALAVIT, GERARD.

CADA CARA DE FRICCION DEL DISCO DE FRENO ESTA ENMASCARADA (PLACAS 40, 46) PARA AISLARLO DEL EXTERIOR DE MANERA ESTANCA A LO LIQUIDOS, Y EL DISCO ESTA INMERSO EN UN BAÑO DE UNA COMPOSICION DE IMPREGNACION QUE CONTIENE AL MENOS UN PRODUCTO SUSCEPTIBLE DE PERMITIR AL FORMACION DE UNA CAPA DE PROTECCION ANTIOXIDACION. LA IMPREGNACION SE REALIZA ESTABLECIENDO UNA DIFERENCIA ENTRE LA PRESION EN EL EXTERIOR DE LAS SUPERFICIES EXPUESTAS DEL DISCO DE FRENO INMERSO Y LA PRESION EN EL INTERIOR DE LA POROSIDAD INTERNA ABIERTA DEL DISCO DE FRENO, SIN VACIAR TOTALMENTE ESTA, DE MANERA A FORZAR LA COMPOSICION DE IMPREGNACION A PENETRAR EN EL SENO DE LA POROSIDAD INTERNA ABIERTA DEL DISCO SOBRE UNA CIERTA PROFUNDIDAD A PARTIR DE LAS SUPERFICIES EXPUESTAS, CON EL FIN DE PERMITIR LA FORMACION DE UNA PROTECCION INTERNA ANTIOXIDACION. LA DIFERENCIA DE PRESION SE AJUSTA EN FUNCION DE LA PROFUNDIDAD DESEADA DE PENETRACION DE LA COMPOSICION DE IMPREGNACION EN LA POROSIDAD INTERNA ABIERTA.

SISTEMA DE FRENADO PARA VEHICULO FERROVIARIO QUE UTILIZA MATERIALES A BASE DE CARBONO.

(16/12/1998). Solicitante/s: GEC ALSTHOM TRANSPORT SA. Inventor/es: GAUDEFROY, LOUIS-MARC, VAN HEMELRYCK, ALAIN.

LA INVENCION CONCIERNE A UN SISTEMA DE FRENADO PARA VEHICULO FERROVIARIO QUE DISPONE O NO DE BOGIES Y QUE INCLUYE AL MENOS UN CONJUNTO DE FRENADO MONTADO SOBRE UN EJE DEL VEHICULO, DICHO CONJUNTO INCLUYE UN DISCO DE ROZAMIENTO Y UNAS GUARNICIONES, AL MENOS EL DISCO DE ROZAMIENTO ESTA REALIZADO POR MATERIAL COMPUESTO A BASE DE CARBONO, EL DISCO DE ROZAMIENTO ESTA CALZADO SOBRE EL EJE, LAS GUARNICIONES ESTAN DISPUESTAS SOBRE ESTATORES ALOJADOS EN LOS ELEMENTOS QUE CIÑEN EL DISCO, ESTOS ELEMENTOS ESTAN SOSTENIDOS POR EL VEHICULO O EL BOGIE CORRESPONDIENTE AL EJE, CARACTERIZADO EN QUE LOS ESTATORES DE LAS GUARNICIONES SON ACCIONADOS POR UNOS ACCIONADORES, DICHOS ELEMENTOS ESTAN SOSTENIDOS POR EL VEHICULO O DICHO BOGIE POR MEDIO DE UN ORGANO DE ARTICULACION QUE PERMITE LA HOLGURA Y LOS ALABES DE LAS VIAS, UN ORGANO DE LLAMADA UNE DICHOS ELEMENTOS AL VEHICULO O A DICHO BOGIE.

DISCO DE FRENO DE RUEDA PARA VEHICULO FERROVIARIO.

(16/12/1998) LA INVENCION SE REFIERE A UN DISCO DE FRENO DE RUEDA, QUE MUESTRA EN AMBAS CARAS DE UN ALMA DE RUEDA O DE UN DISCO DE RUEDA ANILLOS DE ROZAMIENTO, QUE SE SUJETAN CON TORNILLOS DE FIJACION PASANTES CONTRA EL DISCO DE RUEDA, DE FORMA QUE TRANSMITEN EL MOMENTO DE FRENADO A TRAVES DE MEDIOS DE ARRASTRE DE ROZAMIENTO ENTRE EL ANILLO DE ROZAMIENTO Y LA RUEDA. LOS MEDIOS NECESARIOS PARA EL CENTRADO RADIAL DE LOS ANILLOS DE ROZAMIENTO DE ESTE TIPO SE COMPONEN DE PIEDRAS DE DESLIZAMIENTO DOBLE, QUE ATRAVIESAN EL DISCO DE RUEDA EN LA ZONA DEL ANILLO DE ROZAMIENTO Y SE SOPORTAN EN LOS MEDIOS EXTREMOS DISTANCIADOS LATERALMENTE EN EL DISCO DE RUEDA, PARA CENTRADO RADIAL DE LOS OJOS DE CENTRADO DEL ANILLO DE ROZAMIENTO. CON PREFERENCIA ESTAN PROVISTOS CON TUERCAS DE RESORTE DE ADAPTACION ABIERTAS CON PREFERENCIA…

DISPOSICION DE DISCO DE FRENO.

(01/07/1998). Solicitante/s: VSG VERKEHRSTECHNIK GMBH. Inventor/es: SCHNEIDER, JURGEN, DR. ING., MURAWA, FRANZ DIPL. ING., BERNEISER, KARL-HEINZ, DIPL.-BETRIEBSWIRT.

LA INVENCION SE REFIERE A UNA DISPOSICION DE DISCO DE FRENO PARA CUERPOS CIRCULANTES, TALES COMO RUEDAS O EJES, QUE MUESTRA DOS DISCO DE FRENADO DE FORMA ANULAR SOPORTADOS DE MANERA CONJUNTA, QUE SE COMPONEN DE AL MENOS DOS SEGMENTOS ANULARES Y DISPONEN MEDIOS DE SUJECION EN SU CARA INTERIOR RADIAL O EN LA CARA EXTERIOR, CON LOS QUE SON SUJETABLES DE FORMA FIJA DE GIRO EN EL CUERPO CIRCULANTE. LOS DISCOS DE FRENADO ESTAN DISPUESTOS DE TAL MODO ENTRE ELLOS, QUE SE APOYAN UNO CONTRA OTRO EN LOS ELEMENTOS DE DISTANCIA DE ACTUACION AXIAL. PARA PODER RECEPCIONAR EN LOS SEGMENTOS ANULARES EN ALTAS VELOCIDADES DE CIRCULACION DEL DISCO DE FRENADO LAS FUERZAS DE ACCION RADIAL, LAS JUNTAS DE UN DISCO DE FRENADO SE DISPONEN DE FORMA GIRATORIA CONTRA LAS JUNTAS DEL OTRO DISCO DE FRENADO Y LOS SEGMENTOS ANULARES SE CONFIGURAN A TRAVES DE LOS SEGMENTOS ANULARES VECINOS EN LAS JUNTAS (5,6 Y 14-17), CON ELEMENTOS DE BLOQUEO UNIDOS UNO CON OTRO QUE ACTUAN EN ARRASTRE DE FORMA TANGENCIAL.

DISCO DE FRENO.

(16/02/1998). Solicitante/s: SCHWABISCHE HUTTENWERKE GESELLSCHAFT MIT BESCHRANKTER HAFTUNG. Inventor/es: SCHWARZ, GUENTHER, SCHMITT, ULRICH, HIPP, ARMIN.

UN DISCO DE FRENADO DISPONE DE UN ANILLO DE FRICCION Y UNA PARTE SOPORTE ACOPLADA AL ANILLO DE FRICCION MEDIANTE ELEMENTOS DE UNION. VARIOS ELEMENTOS DE UNION DISEÑADOS COMO PASADORES, PERNOS O SIMILAR ESTAN DISTRIBUIDOS ALREDEDOR DE LA CIRCUNFERENCIA DE LA PARTE SOPORTE Y ACOPLADOS A ESTA PARTE SOPORTE CON PROYECCION DENTRO DE VACIADOS (TALADROS 8) EN UNA PARED CIRCUNFERENCIAL DEL ANILLO DE FRICCION. LA PARTE SOPORTE PUEDE SER UNA DISPOSICION EN FORMA DE COPA, EL CUBO DE RUEDA O LA LLANTA DE LA RUEDA.

CONJUNTO DE CUBO DE RUEDA Y FRENO DE DISCO PARA VEHICULOS PESADOS.

(01/10/1997). Solicitante/s: AB VOLVO. Inventor/es: BODIN, JAN-OLOF, DAGH, INGEMAR.

DISPOSICION DE DISCO PORTAFRENO Y CUBO DE RUEDA PARA UNA RUEDA DE VEHICULO. EL CUBO DE RUEDA TIENE UNA REGION ()A) DE REBORDES EN FORMA DE V SEPARADOS CERCANAMENTE Y RANURAS . EL DISCO PORTAFRENO TIENE UN AGUJERO CENTRAL CON RANURAS EN FORMA DE V CORRESPONDIENTE Y REBORDES PARA BLOQUEAR NO GIRATORIAMENTE EL DISCO EN EL CUBO.

CUERPO DE FRENO.

(16/01/1997). Solicitante/s: FRITZ WINTER, EISENGIESSEREI O.H.G. Inventor/es: LAMPIC-OPLANDER, MILAN, DR., MEURER, HORST, DR., JAHN, HANNES.

LA INVENCION SE REFIERE A UN CUERPO DE FRENO DE HIERRO FUNDIDO ALTAMENTE CARBURADO CON GRAFITO DE LAMINILLAS. LA INVENCION SE CARACTERIZA PORQUE EL HIERRO FUNDIDO CONTIENE 0,03 A 0,09% DE CIRCONIO Y/O ITRIO.

FORRO DE FRICCION O SIMILAR.

(16/08/1996). Solicitante/s: RAYBESTOS INDUSTRIE-PRODUKTE GMBH. Inventor/es: MULLER, ULRICH, SCHULZ, NORBERT.

SE DESCRIBE UN FORRO DE FRICCION, DESTINADO ESPECIALMENTE PARA EMBRAGUES Y FRENOS DE DISCO, Y QUE PRESENTA UN CUERPO ANULAR EN FORMA DE DISCO CIRCULAR DE MATERIAL DE FRICCION, UNA DE CUYAS SUPERFICIES FRONTALES FORMA UNA SUPERFICIE DE FRICCION Y QUE CONTIENE UN ORIFICIO CENTRAL Y AGUJEROS DISTRIBUIDOS EN EL PERIMETRO DE SU CUERPO ANULAR PARA INSERTAR LOS REMACHES. LOS AGUJEROS DESTINADOS A LA INSERCION DE REMACHES ESTAN DISPUESTOS POR FUERA DE LA SUPERFICIE DE FRICCION EN EL CUERPO ANULAR Y, POR TANTO, NO REDUCEN LA SUPERFICIE DE FRICCION.

DISCO DE FRENO PARA SISTEMA DE FRENADO DE DISCO, EN PARTICULAR DISCO DE FRENO DE RUEDA PARA VEHICULO SOBRE RAIL.

(01/07/1996). Solicitante/s: KNORR-BREMSE AG. Inventor/es: WIRTH, XAVER.

EL DISCO DE FRENO ESTA PREVISTO ESENCIALMENTE COMO DISCO DE FRENO DE RUEDA PARA VEHICULOS SOBRE RAILES Y MUESTRA UN ANILLO DE ROZAMIENTO SUBDIVIDIDO EN SEGMENTOS ANULARES EN LA POSICION DE CONTACTO. EL ANILLO DE ROZAMIENTO ESTA PROVISTO SOBRE SU CARA DIRIGIDA AL LUGAR DE IMPULSION EN CADA POSICION DE CONTACTO CON UNA RANURA ANULAR, QUE ESTA DISPUESTA EN EL LUGAR DE CONTACTO DE FORMA PUENTEADA SIMETRICA. EN LA RANURA ANULAR SE ENCUENTRAN CUERPOS ANULARES RELLENOS DE FORMA AL MENOS APROXIMADA, QUE UNEN LOS EXTREMOS OPUESTOS UNO CON OTRO DE LOS SEGMENTOS ANULARES. A TRAVES DEL CUERPO ANULAR SE EXCLUYE UN ABOCARDADO DE LOS LUGARES DE CONTACTO INCLUSO COMO UN DESPLAZAMIENTO RELATIVO RADIAL DE LOS SEGMENTOS ANULARES, MIENTRAS QUE EN LA EXISTENCIA DE UN ESPACIO DE AIRE EN LOS LUGARES DE CONTACTO ES POSIBLE UN GIRO RELATIVO LIMITADO DE LAS SUPERFICIES FRONTALES DE LOS SEGMENTOS ANULARES.

DISCO DE FRENADO MONOBLOQUE, PARTICULARMENTE PARA VEHICULO FERROVIARIO, Y RUEDA CORRESPONDIENTE.

(01/02/1996). Solicitante/s: SOCIETE EUROPEENNE D' ENGRENAGES. Inventor/es: DAVION, PHILIPPE, HENNEQUIN, PAUL, HUVER, FRANCIS.

EN ESTE DISCO DE FRENADO MONOBLOQUE , LA ZAPATA , LIBRE EN SU PERIFERIA EXTERIOR Y EN SU PERIFERIA INTERIOR, ESTA DIVIDIDO EN SECTORES POR UNA SERIE DE RANURAS Y ESTA CONECTADO POR UNA SERIE DE ALETAS A UNA PESTAÑA DE APOYO SOBRE LA RUEDA Y EL DISCO ES UN DISCO ELASTICO DELGADO ADAPTADO PARA ESTAR CHAPEADO BAJO TENSION PREVIA AXIAL CONTRA UNA SUPERFICIE APROXIMADAMENTE RADIAL 86) DEL CUBO DE LA RUEDA . APLICACION EN EL FRENADO DE LAS RUEDAS MORICES DE LOS TRENES, DE LOS COCHES FERROVIARIOS Y DE LOS VAGONES DE MERCANCIAS.

DISCOS DE FRENO MONTADOS PARA UN FRENO DE DISCO REVESTIDO PARCIALMENTE.

(16/09/1995). Solicitante/s: BERGISCHE STAHL-INDUSTRIE. Inventor/es: SCHNEIDER, JURGEN, LEHMANN, WOLFGANG, GRONEMANN, MANFRED, WIEBELHAUS, WOLFGANG, ROCHOLL, HANS.

LA INVENCION SE REFIERE A UN DISCO DE FRENO MONTADO PARA FRENOS DE DISCO REVESTIDOS PARCIALMENTE EN EL QUE LA UNION ENTRE ANILLO DEL FRENO Y CUBO TIENE LUGAR POR MEDIO DE UNA LEVA EN UNA PARTE QUE SE EXTIENDE A LA MUESCA QUE SE ENCUENTRA EN OTRA PARTE Y A CUYA SUPERFICIE LATERAL SE SITUA, PARALELA AL EJE APROXIMADAMENTE RADIAL EN DONDE AL MENOS ESTA, OBLICUO Y CUNEIFORME, UN PAR DE LAS PAREDES LATERALES DE LA MUESCA QUE ESTAN UNAS SOBRE OTRAS Y DE LA LEVA Y LAS PAREDES LATERALES DE LA MUESCA SE PRESIONAN CON TORNILLOS PARALELOS AL EJE EN LA LEVA.

DISCO DE FRENO QUE FORMA UN CUBO GIRATORIO.

(01/05/1995). Solicitante/s: RENAULT VEHICULES INDUSTRIELS. Inventor/es: BERTHAUD, JEAN, BARGIN, PIERRE.

DISCO DE FRENO QUE FORMA UN CUBO GIRATORIO. DISCO DE FRENO QUE FORMA UN CUBO DE SOPORTE DE UNA RUEDA A FRENAR, CARACTERIZADO POR EL HECHO DE QUE EL CUBO DEL DISCO SE PROLONGA AXIALMENTE POR UNA BRIDA DE FIJACION DE LA RUEDA EN LA QUE ESTA INMERSA UNA ARMADURA METALICA.

DISCO DE FRENO MONOBLOQUE.

(16/04/1995). Solicitante/s: BERGISCHE STAHL-INDUSTRIE. Inventor/es: SCHNEIDER, JURGEN, LEHMANN, WOLFGANG, GRONEMANN, MANFRED, WIEBELHAUS, WOLFGANG.

LA INVENCION SE REFIERE A UN FRENO DE DISCO MONOBLOQUE PARA FRENOS DE DISCO DE VEHICULOS SOBRE RIELES, EN EL QUE EN LAS HORQUILLAS 11 QUE UNEN ENTRE SI LAS CORREAS DEL FRENO 12,13, HAY DISPUESTAS ESCOTADURAS 18-22', QUE REDUCEN LA DEFORMACION DE LAS CORREAS DEL FRENO 12,13 CAUSADAS POR CALENTAMIENTO Y CONSECUENTEMENTE LAS TENSIONES TIENDEN A BAJAR EN LAS UNIONES DE LAS HORQUILLAS Y CUBOS, POR LO QUE LAS ESCOTADURAS 18-22' ALCANZAN POR LO MENOS EL 20%, SIN EMBARGO COMO MUCHO EL 95%, DE LA SUPERFICIE DE LAS HORQUILLAS SITUADAS ENTRE LAS CORREAS DEL FRENO 12 Y 13.

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