(22/06/2017). Solicitante/s: VALEO TERMICO, S.A.. Inventor/es: DE LA FUENTE ROMERO,JOSE ANTONIO, JIMENEZ PALACIOS,JESUS, IGUAZ PIEDRAFITA,Francisco Javier, ESCÓS GARCÍA,José.

Intercambiador de calor para gases, en especial de los gases de escape de un motor, y conjunto de unidad de conducción de gases con filtro de partículas. El intercambiador comprende: - un bloque intercambiador de calor destinado a la circulación de los gases con intercambio de calor con un fluido refrigerante; - una unidad de conducción de gases fijada a un extremo de dicho bloque intercambiador de calor, de manera que queda comunicada fluídicamente con el mismo para el paso de los gases a su través; y - un filtro de partículas intercambiable montado de manera amovible en la unidad de conducción de gases o en el bloque intercambiador de calor. El conjunto comprende una unidad de conducción de gases con un filtro de partículas intercambiable, montado de manera amovible en la misma.

PDF original: ES-2618827_R1.pdf

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(11/01/2017). Solicitante/s: Global Power Netherlands B.V. Inventor/es: WILLEMS,FRANK, MARSCHALL,WERNER KARL HANS.

Un panel de pantalla para cubrir al menos en parte una abertura de admisión de aire de un alojamiento de entrada de aire de un motor de combustión o de un compresor, alojamiento de entrada de aire que tiene al menos un filtro para filtrar el aire que se va a suministrar al motor de combustión o al compresor, en el que el panel de pantalla comprende: - al menos un marco a conectarse al alojamiento de entrada de aire, - al menos una rejilla de metal a conectarse con el marco para cubrir al menos parcialmente la abertura de admisión de aire del alojamiento de entrada de aire, caracterizado porque al menos una parte de un borde circunferencial de la rejilla de metal se integra en una capa elástica en la que la capa elástica se puede fijar al marco para la conexión de la rejilla de metal con el marco.

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(19/05/2016). Solicitante/s: MILLARD FILTERS IBÉRICA, S.L. Inventor/es: CAÑADA SANTURINO,Eduardo.

Elemento de filtración de aire para motores de combustión interna, con un cuerpo de filtración de forma cilíndrica, donde en uno de sus extremos está situado un disco que impide que aire circule por él, donde en dicho disco se ha eliminado un segmento circular del borde externo, dejando una forma plana en él; perpendicularmente a este disco e inmediatamente debajo de esta parte plana se encuentra una pieza de forma rectangular cuya cara exterior esta inclinada hacia afuera hasta alcanzar el radio de la tapa y que en su parte inferior acaba en una forma redondeada. El objeto de esta invención es proporcionar una mejora para los filtros de aire cilíndricos que simplifica y facilita la instalación de los elementos de filtración, sin la necesidad de desmontar el contenedor del filtro.

(01/04/2006). Solicitante/s: HONDA MOTOR CO., LTD.. Inventor/es: NAKAGOME, HIROSHI, NAGASHII, TOSHIHISA.

Motor para un vehículo de tipo pequeño que comprende un cuerpo principal de motor para montarlo en un bastidor de carrocería de vehículo (F) y provisto de una culata , de una parte de conducto de entrada que se extiende de manera rectilínea a fin de guiar aire limpio desde un filtro del aire dispuesto en el lateral superior de dicha culata , estando conectada dicha parte de conducto de entrada a una pared lateral de la parte superior de dicha culata , de un inyector para inyectar un combustible en dicha parte de conducto de entrada desde el lateral superior, estando acoplado dicho inyector a dicho filtro del aire y de un depósito de combustible dispuesto de tal manera que cubre una parte trasera y una parte superior de dicho filtro del aire , caracterizado porque dicho inyector está dispuesto en el lateral delantero respecto a la línea central (C1) de dicha parte de conducto de entrada.

(01/02/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: HONDA GIKEN KOGYO KABUSHIKI KAISHA. Inventor/es: OOTAKA,TOSHIHIRO.

Estructura de filtro de aire de vehículo. [Medios de solución] Un filtro de aire 14 está provisto de un agujero de introducción 36a en el que se introduce directamente un orificio de entrada de aire secundario 35 de una válvula de control de aire secundario 25, y un tubo de descarga de aire 36 que tiene el agujero de introducción 36a soporta una carcasa 37 de la válvula de control de aire secundario 25. [Efecto] La válvula de control de aire secundario puede ser soportada fácilmente, y la válvula de control de aire secundario se puede unir fácilmente al filtro de aire. Además, se puede reducir las piezas para conectar la válvula de control de aire secundario al filtro de aire, y se puede reducir el costo para unir la válvula de control de aire secundario.

(01/07/2002). Solicitante/s: FILTERWERK MANN & HUMMEL GMBH. Inventor/es: ERNST, VOLKER, LEIPELT, RUDOLF.

Filtro de aire, especialmente para el aire de admisión de un motor de combustión interna, provisto de un cartucho filtrante dispuesto dentro de una carcasa , presentando la carcasa una entrada de aire sin filtrar y una salida de aire filtrado , así como una abertura para la introducción del cartucho filtrante , estando formado el cartucho filtrante de un elemento de soporte y de un elemento filtrante , y que se puede colocar en una superficie de junta , intercalando un elemento de junta , que presenta la carcasa , un elemento de apoyo para el juego de filtro , caracterizado por el hecho de que el cartucho filtrante está provisto de un eje basculante , que forma junto con el soporte del eje en la carcasa una bisagra y el cartucho filtrante llega a la posición final con un movimiento de giro guiado en el elemento de apoyo.

(16/09/1998). Solicitante/s: FILTERWERK MANN & HUMMEL GMBH. Inventor/es: BUTZ, THOMAS, SCHNABEL, WERNER, KOCH, VOLKER, DR., MAYER, GERHARD, LEIPELT, RUDOLF, KALLER, RALF, KISSEL, GUNTHER.

SE PROPONE UNA CARCASA, EN PARTICULAR PARA UN FILTRO DE AIRE. LA CARCASA SE COMPONE DE UNA CUBIERTA 10 DE CARCASA Y DE UNA TAPA 11. LA CUBIERTA DE CARCASA Y LA TAPA SE ELABORAN SEGUN UN PROCEDIMIENTO DE FUNDICION DE INYECCION A PARTIR DE MATERIAL SINTETICO TERMOPLASTICO. EN LA ZONA DE ESTANQUEIDAD SE DISPONEN DE ELEMENTOS 12 DE CIERRE. SE ENCUENTRAN ADEMAS EN LA ZONA DE ESTANQUEIDAD CANALES 14,15 PARALELOS A LA SUPERFICIE DE CONTACTO, QUE SON ELABORADOS DE FORMA VENTAJOSA SEGUN UN PROCEDIMIENTO DE PRESION INTERIOR DE GAS Y SE ELEVA LA ESTABILIDAD DE LA CUBIERTA 10 DE CARCASA Y DE LA TAPA 11 EN ESTA ZONA ASI COMO SE REDUCE LA FORMACION EN BASE A LAS OSCILACIONES.

(01/10/1995). Solicitante/s: FILTERWERK MANN & HUMMEL GMBH. Inventor/es: LEIPELT, RUDOLF, ARNEGGER, KLAUS.

SE PROPONE UN ELEMENTO DE CIERRE PARA FIJACION CON TOLERANCIA AXIAL DE UNA PARTE DE UNA CAJA EN UN CUERPO BASE. ESTE ELEMENTO DE CIERRE SE COMPONE DE UN ELEMENTO 16 DE DESLIZAMIENTO APOYADO EN EL CUERPO BASE CON DESPLAZAMIENTO AXIAL. ENTRE EL ELEMENTO 16 DE DESLIZAMIENTO Y EL CUERPO 10 DE BASE SE DISPONE DE UN RESORTE EN FORMA DE BALLESTA, QUE SUJETA EL ELEMENTO 16 DE DESLIZAMIENTO EN UNA POSICION DE SALIDA. EN LA PARTE O PIEZA 12 DE LA CAJA SE ENCUENTRA UNA PERFORACION PARA LA APLICACION DE UN TORNILLO 20 DE SUJECION. ESTE TORNILLO 20 DE SUJECION ESTA ATORNILLADO EN EL ELEMENTO 16 DE DESLIZAMIENTO Y CONSTITUYE LA UNION ENTRE LA PARTE 12 DE LA CAJA Y EL CUERPO BASE 10. POR MOTIVOS DE LA MOVILIDAD AXIAL DEL ELEMENTO DE DESLIZAMIENTO SE CONSIGUE UNA UNION ATORNILLADA ENTRE EL CUERPO BASE Y LA PARTE DE LA CAJA, QUE COMPENSA TAMBIEN TOLERANCIAS AXIALES GRANDES ENTRE LOS ELEMENTOS INDIVIDUALES EN LA ZONA DE LA UNION ATORNILLADA.

(16/08/1994). Solicitante/s: DEERE & COMPANY FILTERWERK MANN & HUMMEL GMBH. Inventor/es: ERNST, VOLKER, KLOTZ, ARTHUR, LEIPELT, RUDOLF, GELB, HERBERT, BEHRENDT, BERNHARD, BENNING, FRIEDRICH, SCHEUERMANN, ALBERTTEICH, MICHAEL.

SE PROPONE UN FILTRO DE AIRE ASPIRADO PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA, EN EL CUAL SE DISPONE UN SUPLEMENTO FILTRADOR DENTRO DE UNA CARCASA . LA CARCASA SE ALOJA FRONTALMENTE EN UNA PARTE DE FIJACION. PARA FIJAR LA CARCASA , SE PROPONE DOTAR A LA PARTE DE FIJACION DE UN ANILLO RACOR , QUE ENCAJA A TRAVES DE LEVAS DISPUESTAS EN LA CARCASA . GIRANDO EL ANILLO RACOR , SE FIJA LA CARCASA , A MODO DE CIERRE DE BAYONETA, EN LA PARTE DE FIJACION . ESTE MODO DE FIJACION EVITA QUE NINGUNA CARGA DE CIZALLAMIENTO ACTUE SOBRE EL ELEMENTO DE JUNTA ENTRE LA CARCASA Y LA PARTE DE FIJACION.

(16/01/1994). Solicitante/s: ALLIED-SIGNAL INC.. Inventor/es: MACHADO, JOSEPH.

UN MONTAJE DE PURIFICACION DE AIRE PARA UN VEHICULO A MOTOR QUE INCLUYE UN ALOJAMIENTO QUE LLEVA UNA PLACA DE TAPA DE VALVULA SUSTANCIALMENTE PLANA QUE DEFINE UN PAR DE ABERTURAS . UNA VALVULA SE DESLIZA RELATIVAMENTE A LA PLACA DE TAPA DE VALVULA A TRAVES DE UNA ARTICULACION QUE FUNCIONA DESDE EL COMPARTIMENTO DEL OPERADOR DEL VEHICULO PARA CUBRIR UNA DE LAS ABERTURAS EN LA PLACA DE TAPA DE LA VALVULA. DURANTE EL NORMAL FUNCIONAMIENTO DEL VEHICULO, EL AIRE DE COMBUSTION SE COMUNICA CON EL ALOJAMIENTO DEL PURIFICADOR DE AIRE A TRAVE DEL SISTEMA DE INDUCCION DE AIRE NORMAL. SIN EMBARGO CUANDO UNA NIEVE PESADA BLOQUEA LA COMUNICACION A TRAVES DEL SISTEMA NORMAL DE INDUCCION DE AIRE, EL OPERADOR DEL VEHICULO, HACE FUNCIONAR LA ANTICULACION PARA MOVER LA VALVULA A UNA POSICION QUE ABRE LA OTRA ABERTURA EN EL PURIFICADOR DE AIRE, DE TAL FORMA QUE EL AIRE BAJO LA CUBIERTA DEL MOTOR SE PUEDA UTILIZAR MIENTRAS QUE EL SISTEMA NORMAL DE VIDUCCION DE AIRE ESTE BLOQUEADO POR LA NIEVE.

(01/10/1993). Solicitante/s: IVECO FIAT S.P.A.. Inventor/es: DEMICHELIS, GIORGIO.

UNIDAD DE FILTRO DE AIRE PARA VEHICULO INDUSTRIAL, QUE CONSTA DE UNA CAJA EXTERIOR QUE DEFINE UNA PRIMERA CAMARA DE PRETRATAMIENTO QUE ALOJA UNOS ELEMENTOS DE INTERCEPCION Y DE CANALIZACION PARA EL FLUJO DE AIRE, Y UNA SEGUNDA CAMARA QUE SE COMUNICA CON LA ANTERIOR; DICHOS ELEMENTOS DE INTERCEPCION Y CANALIZACION CONSTAN DE DOS DIVISIONES QUE SEPARAN LAS GOTAS DE AGUA DEL FLUJO POR LA ACCION Y LA INTERCEPCION CENTRIFUGAS, UN CONDUCTO CORTO FIJADO AL INTERIOR DE UNA ABERTURA DE COMUNICACION ENTRE DICHAS CAMARAS Y UN REBORDE ESCURRIDOR QUE CONCENTRA Y HACE QUE SE PRECIPITE POR GRAVEDAD LAS GOTAS DE AGUA RESIDUALES QUE SE ADHIEREN A LA PARED SUPERIOR DE DICHA PRIMERA CAMARA.

(01/04/1993). Solicitante/s: IVECO FIAT S.P.A.. Inventor/es: CIVARDI, PIERANGELO.

EL CONJUNTO CONSTA DE UNA CARCASA HUECA , UNA SERIE DE CAVIDADES CADA UNA DE LAS CUALES ESTA PREPARADA PARA FIJARSE SELECTIVAMENTE A LA CARCASA HUECA Y CERRAR UNA ABERTURA DE LA PARED INFERIOR DE LA CARCASA; UNA SERIE DE RECUBRIMIENTOS CADA UNO DE LOS CUALES TIENE UN CONECTOR TUBULAR Y ESTA PREPARADO PARA FIJARSE SELECTIVAMENTE A LA CARCASA HUECA PARA CERRAR LA ABERTURA DE LA PARED SUPERIOR DE LA MISMA; UN ELEMENTO ACAMPANADO PREPARADO PARA FIJARSE A LA CARCASA HUECA PARA CERRAR UNA ABERTURA DE SU PARED LATERAL, DEFINIENDO DICHO ELEMENTO ACAMPANADO UN ORIFICIO DE ADMISION DE AIRE ; Y UNA SERIE DE ELEMENTOS DE CONEXION DE LA ENTRADA DE AIRE CADA UNO DE LOS CUALES ESTA PREPARADO PARA FIJARSE SELECTIVAMENTE A DICHO ORIFICIO DE ADMISION DE AIRE.

(16/12/1992). Solicitante/s: FILTERWERK MANN & HUMMEL GMBH. Inventor/es: ERNST, VOLKER, KLOTZ, ARTHUR, LEIPELT, RUDOLF.

SE PROPONE UN FILTRO DE AIRE DE ASPIRACION CON UNA PIEZA INTERPUESTA DE FILTRO, DENTRO DE UNA CARCASA. LA CARCASA TIENE UNA ENTRADA DE AIRE FRESCO Y UN AGUJERO PARA INTRODUCIR LA PIEZA INTERPUESTA DE FILTRO. LA PIEZA INTERPUESTA DE FILTRO TIENE UNA SUPERFICIE DE ESTANQUEIDAD PARALELA AL NIVEL DE LA APERTURA PARA ESTANCAR EL LADO DEL AIRE LIMPIO. CON EL FIN DE EVITAR UN MOVIMIENTO DE TIJERA SOBRE EL ANILLO OBTURADOR, AL MONTAR LA CARCASA , SE PREVE UNA GUIA DESLIZANTE . ADEMAS, DISPONE LA CARCASA DE UN DISTANCIADOR PARA QUE SE PUEDA PONER LA CARCASA NO ANTES DE QUE ESTE ASEGURADA LA POSICION CORRECTA DE LAS DOS SUPERFICIES DE ESTANQUEIDAD.

(16/03/1988). Ver ilustración. Solicitante/s: KNECHT FILTERWERKE GMBH. Inventor/es: WELLER, GUNTER.

CIERRE DE ESTRIBO PARA LA CARCASA DE UN FILTRO DE AIRE DE ADMISION, PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA SE EMPLEAN PINZAS ELASTICAS PARA LA UNION DE LA TAPA DE LA CARCASA CON LA PARTE INFERIOR DE LA CARCASA . CON EL FIN DE PODER MONTAR DE FORMA TOTALMENTE AUTOMATICA ESTAS PINZAS ELASTICAS , SE HA CONFORMADO ENTERIZAMENTE EN LA PARTE INFERIOR DE LA CARCASA UN CONTRAFUERTE QUE CONSTA DE UN SEMICOJINETE CILINDRICO, ABIERTO POR ABAJO, Y DE DOS TRINQUETES ELASTICOS.

(01/09/1985). Solicitante/s: ACIERS ET OUTILLAGE PEUGEOT.

Cuello de entrada de aire para filtro de aire de un motor de combustión interna que comprende un cuerpo en dos semicoquillas que delimitan una cámara de mezcla en la cual desembocan un conducto de aire frío y un conducto de aire caliente y que comunican con un conducto de salida para el aire mixto mezclado en la cámara de mezcla, estando el conducto de aire caliente separado de la cámara de mezcla por una válvula de regulación termostática, la cual por medio de un mecanismo de varillas es gobernada por un captador termométrico solidario del cuerpo y previsto en una posición en la cual es barrido por el aire mixto, caracterizado por el hecho de que el mecanismo de varillas está compuesto por elementos de transmisión, montados exclusivamente en traslación en el cuerpo y que comprenden por lo menos un enlace de transmisión angular.