Alojamiento (11) de filtro de aire para motores de combustión interna,

que comprende:

- un recipiente (13), en el que se define un rebaje de sujeción (15) para un elemento de filtrado (17);

- una tapa (31), alojada de forma separable en dicho rebaje de sujeción (15) y dispuesta, a su vez, para alojardicho elemento de filtrado (17);

- un conducto (19) para el aire sucio, que se comunica con dicho rebaje de sujeción (15) a través de unaabertura (20) y equipado con una abertura de admisión (21) para que el aire se filtre;

- un conducto (23) para el aire limpio, que se comunica con dicho rebaje de sujeción (15) a través de un paso(24) y equipado con una abertura de salida (25) para el aire filtrado;

- en el que dicho rebaje de sujeción (15) tiene una forma sustancialmente prismática y el conducto (23) para elaire limpio se extiende sobre al menos parte de dos paredes adyacentes (15a, 15b) de dicho rebaje de sujeción(15);

- en la que dicha tapa (31) tiene paredes laterales (31a, 31b) que rodean un rebaje de sujeción (32) para elelemento de filtrado, definiendo dichas paredes laterales un borde hermético (34) para una junta estanca afluidos (17a) para dicho elemento de filtrado;

- en la que dicha tapa (31) tiene un borde periférico (36) que se proyecta radialmente hacia fuera de dichasparedes laterales y que define un borde de tope para dicha tapa (31), permitiendo la fijación mecánica de la tapa(31) en el rebaje de sujeción (15);

- en el que dicho borde hermético (34) para la junta estanca a fluidos (17a) y dicho borde de tope (36) paradicha tapa no son coplanares.

Alojamiento de filtro de aire para motores CI y filtro de aire que incluye dicho alojamiento

5 Campo técnico

La presente invención se refiere a un alojamiento de filtro de aire para motores de combustión interna, y a un filtro de aire que incluye dicho alojamiento.

Técnica anterior

Como se sabe, los motores de combustión interna, en vehículos a motor particulares, necesitan un filtro para limpiar el aire aspirado del ambiente exterior y dirigido a las cámaras de combustión.

[0003] En muchos casos, el filtro de aire consiste en un cartucho de material filtrante, alojado dentro de un alojamiento hermético, principalmente equipado con lumbreras de admisión y salida de aire y con un rebaje de sujeción para el cartucho. Dentro del alojamiento, se define una trayectoria que obliga al aire entrante a pasar a través del cartucho antes de fluir hacia fuera a través de la lumbrera de salida. El cartucho se puede fabricar, por ejemplo, de papel plisado y en diferentes formas y tamaños.

El documento EP 1 433 947 describe un filtro de aire para motores CI que incluyen un alojamiento, un cartucho equipado con una junta estanca a los fluidos, y lumbreras de admisión y salida de aire. El cartucho se aloja dentro del alojamiento en un asiento cerrado por una tapa desmontable, que está fijada al alojamiento por medio de tornillos dispuestos a lo largo de un borde de la tapa que coopera con un borde correspondiente del alojamiento con

el fin de intercalar la junta del cartucho entre los mismos, para asegurar la estanqueidad a fluido requerida entre el cartucho y el alojamiento.

El documento EP 1 593 834 describe otro ejemplo de un alojamiento para un filtro de aire, que puede estar situado en la parte superior del compartimiento del motor. Se proporciona un asiento para el elemento de filtrado que se comunica con los conductos de admisión y salida de aire y el alojamiento incluye una tapa asegurada por medio de tornillos a lo largo de un borde de tope que retiene la junta para el cartucho.

El documento FR 2 922 269 describe un ejemplo adicional de un alojamiento para un filtro de aire para motores CI, que incluye un recipiente equipado con una tapa y una abertura lateral para la introducción del cartucho

filtrante, que está rodeado por un bastidor equipado con una junta. El bastidor y la junta se intercalan entre el recipiente y la tapa cuando el alojamiento está cerrado.

Como se sabe, los alojamientos de los filtros de aire deben diseñarse con el fin de cumplir con dos requisitos que no siempre son compatibles: por un lado, el alojamiento debe definir internamente una trayectoria de flujo de aire de tal manera que el aire fluya a través del cartucho, que a su vez debe dimensionarse para satisfacer las necesidades del motor con el que está asociado el filtro, y por otro lado el alojamiento debe ser apto para la conformación del motor y otros dispositivos asociados con el mismo, y en particular para el espacio disponible en el compartimiento del motor.

45 [0008] El último requisito se siente particularmente en el campo de la automoción, en el que la reducción de tamaño de los componentes, al tiempo en que se mejora en lo posible la eficiencia y fiabilidad de los mismos componentes, es una necesidad altamente sentida.

Los dispositivos de la técnica anterior no son lo suficientemente compactos para satisfacer las exigencias actuales de reducción de tamaño, y por lo tanto un objeto principal de la presente invención es proporcionar un alojamiento de filtro de aire para motores de combustión interna, que tenga un tamaño reducido mientras que mantiene una capacidad de filtración considerable.

Un objeto adicional de la invención es proporcionar un alojamiento del tipo anterior, que sea barato y fácil de 55 fabricar de manera que se pueda producir industrialmente a gran escala.

Descripción de la invención

Los objetos anteriores y otros se consiguen por el alojamiento y el filtro de acuerdo con la invención, tal como se define en las reivindicaciones adjuntas.

De acuerdo con un primer aspecto ventajoso de la invención, la estanqueidad a fluidos entre la junta que rodea el elemento de filtrado y la fijación mecánica entre la tapa y el recipiente del alojamiento tiene lugar en áreas no coplanares. Más particularmente, de acuerdo con la invención, la estanqueidad a fluidos y el tope entre la tapa y 65 el recipiente del alojamiento se definen en planos diferentes, preferiblemente en planos sustancialmente paralelos. Gracias a esta característica, es ventajosamente posible reducir el espesor del alojamiento de modo que esté muy

cerca sólo del espesor del elemento de filtrado.

Ventajosamente, aún de acuerdo con la invención, gracias a la disposición de los conductos de aire que se extienden a lo largo de las paredes del rebaje de sujeción para el cartucho, también las dimensiones longitudinales y

transversales del alojamiento se reducen considerablemente. A pesar de esto, el filtro mantiene generalmente una alta capacidad de filtrado, determinada por la amplia superficie para el paso de aire hacia el rebaje de sujeción en el que se mantiene el cartucho y desde el rebaje de sujeción hasta el conducto de salida.

El alojamiento del filtro de aire para motores de combustión interna de acuerdo con la invención es por tanto extremadamente delgado y compacto y puede estar situado también en el compartimiento del motor de los automóviles pequeños, por ejemplo, compactos, en particular entre el motor y el capó.

Otra ventaja de la invención es la posibilidad de fabricar el alojamiento mediante el uso de un número reducido de componentes.

Una ventaja adicional, pero no la última, de la invención es que el alojamiento fabricado de esta manera sea estéticamente atractivo gracias al suministro de una carcasa superior sustancialmente plana, cuya forma y tamaño pueden además definirse a voluntad, por ejemplo, con el fin de ocultar los componentes del motor.

Breve descripción de las Figuras

Una realización preferida de la invención se describe a modo de ejemplo no limitativo con referencia a los dibujos adjuntos, en los que:

-La Figura 1 es una vista en perspectiva superior del alojamiento de acuerdo con la invención;

- Las Figuras 2A y 2B son vistas en despiece superior e inferior, respectivamente, del filtro de acuerdo con la invención;

- La Figura 3 es una vista en perspectiva inferior del alojamiento mostrado en la Figura 1;

- La Figura 4 es una vista en planta inferior del alojamiento mostrado en la Figura 1;

- Las Figuras 5 y 6 son vistas en sección transversal tomadas a lo largo de las líneas V-V y VI-VI, respectivamente, de la Figura 4.

Descripción de una Realización Preferida

[0018] Haciendo referencia a la Figura 1, el alojamiento de filtro de aire para motores de combustión interna de acuerdo con la invención se ha designado en general con el número de referencia 11 y se muestra desde arriba, es decir, sustancialmente tal y como aparecería cuando se abre el capó de un vehículo dentro del que se incluye el filtro de acuerdo con una disposición convencional.

Volviendo a las Figuras 2A, 2B y 3, el alojamiento 11 incluye un recipiente 13, en el que se define un rebaje de sujeción 15 que aloja una tapa 31 extraíble.

Un conducto 19 para el aire sucio, equipado con una abertura 21 para la entrada del aire que se tiene que filtrar, y un conducto 23 para el aire limpio, equipado con una abertura 25 para la salida del aire filtrado, se definen 45 además en el recipiente 13.

El recipiente 13 incluye además una base superior 27, fabricada sustancialmente como una carcasa en el ejemplo ilustrado, que además define preferiblemente una parte superior correspondiente de las paredes de los conductos 19 y 23. Dicha base 27 cierra además hacia arriba una de las bases del rebaje de sujeción 15 y preferiblemente está permanentemente asociado con el recipiente 13, por ejemplo por medio de soldadura o encolado, cuando el alojamiento 11 se está fabricando.

El rebaje de sujeción 15 está además equipado en su parte inferior, es decir, en la base 27 superior opuesta lateral, con una abertura... [Seguir leyendo]

1. Alojamiento (11) de filtro de aire para motores de combustión interna, que comprende:

- un recipiente (13) , en el que se define un rebaje de sujeción (15) para un elemento de filtrado (17) ;

- una tapa (31) , alojada de forma separable en dicho rebaje de sujeción (15) y dispuesta, a su vez, para alojar dicho elemento de filtrado (17) ;

- un conducto (19) para el aire sucio, que se comunica con dicho rebaje de sujeción (15) a través de una abertura (20) y equipado con una abertura de admisión (21) para que el aire se filtre;

- un conducto (23) para el aire limpio, que se comunica con dicho rebaje de sujeción (15) a través de un paso

(24) y equipado con una abertura de salida (25) para el aire filtrado;

- en el que dicho rebaje de sujeción (15) tiene una forma sustancialmente prismática y el conducto (23) para el aire limpio se extiende sobre al menos parte de dos paredes adyacentes (15a, 15b) de dicho rebaje de sujeción (15) ;

- en la que dicha tapa (31) tiene paredes laterales (31a, 31b) que rodean un rebaje de sujeción (32) para el elemento de filtrado, definiendo dichas paredes laterales un borde hermético (34) para una junta estanca a fluidos (17a) para dicho elemento de filtrado;

- en la que dicha tapa (31) tiene un borde periférico (36) que se proyecta radialmente hacia fuera de dichas paredes laterales y que define un borde de tope para dicha tapa (31) , permitiendo la fijación mecánica de la tapa

(31) en el rebaje de sujeción (15) ;

- en el que dicho borde hermético (34) para la junta estanca a fluidos (17a) y dicho borde de tope (36) para dicha tapa no son coplanares.

2. Alojamiento de acuerdo con la reivindicación 1, en el que dicho borde hermético (34) para la junta estanca a

fluidos (17a) y dicho borde de tope (36) para dicha tapa (31) se extienden en respectivos planos, sustancialmente paralelos.

3. Alojamiento de acuerdo con la reivindicación 2, en el que dicho borde hermético (34) para la junta estanca a fluidos (17a) y dicho borde de tope (36) para dicha tapa (31) se extienden en planos separados por una distancia sustancialmente igual al espesor de la tapa (31) .

4. Alojamiento de acuerdo con la reivindicación 1 ó 2 ó 3, en el que el recipiente (13) del alojamiento incluye además una base (27) superior que define una porción superior correspondiente de las paredes de los conductos (19, 23) de aire, y en el que dicha base (27) cierra una de las bases del rebaje de sujeción (15) para el elemento de filtrado (17) ,

estando además dicho rebaje de sujeción (15) equipado, en el lado opuesto de dicha base (27) superior, con una abertura (29) a través de la que se puede introducir la tapa (31) extraíble en el rebaje de sujeción (15) , hasta cerrar dicha abertura (29) .

5. Alojamiento de acuerdo con la reivindicación 4, en el que el rebaje de sujeción (15) tiene forma sustancialmente de paralelepípedo, y en el que la introducción de la tapa (31) en el rebaje de sujeción (15) se realiza de acuerdo con una dirección de aproximación sustancialmente paralela a dichas paredes laterales (15a, 15b) del rebaje de sujeción

(15) y sustancialmente perpendicular a la porción de la base superior (27) que cierra el rebaje de sujeción (15) .

6. Alojamiento de acuerdo con cualquier reivindicación anterior, en el que el rebaje de sujeción (15) tiene dos 45 paredes cortas (15a) opuestas paralelas y dos paredes largas (15b) opuestas paralelas.

7. Alojamiento de acuerdo con cualquier reivindicación anterior, en el que la tapa (31) incluye un cuerpo con forma complementaria al rebaje de sujeción (15) y que tiene una base (30) y paredes laterales (31a, 31b) , y en el que las paredes laterales (31a, 31b) rodean dicho rebaje de sujeción (32) para el elemento de filtrado (17) .

8. Alojamiento de acuerdo con las reivindicaciones 6 y 7, en el que dicha tapa (31) incluye un cuerpo sustancialmente en forma de paralelepípedo, con dos paredes cortas (31a) opuestas paralelas y dos paredes largas (31b) opuestas paralelas.

55 9. Alojamiento de acuerdo con cualquier reivindicación anterior, en el que la tapa (31) está fijada al recipiente (13) por medio de tornillos (33) que pasan a través de orificios dispuestos en el borde periférico (36) proyectándose radialmente hacia fuera de dichas paredes laterales y que definen un borde de tope para dicha tapa (31) , estando dichos tornillos destinados para acoplar el recipiente (13) .

10. Alojamiento de acuerdo con cualquier reivindicación anterior, en el que la profundidad de dicho rebaje de sujeción (32) en la tapa (31) se elige de modo que el elemento de filtrado (17) se puede recibir en dicho rebaje de sujeción (32) dejando la porción rodeada por la junta periférica (17a) en la parte exterior.

11. Alojamiento de acuerdo con la reivindicación 10, en el que la profundidad del rebaje de sujeción (15) definida en

65 el recipiente (13) para dicha tapa (31) se elige de manera que, cuando la tapa (31) se introduce en el rebaje de sujeción (15) , la junta estanca a fluidos (17a) está en contacto con un borde hermético (16) periférico que se proyecta hacia el rebaje de sujeción (15) , de modo que, al cerrar la tapa (31) por los tornillos (33) , se determinan el aplanamiento de la junta (17a) entre el borde hermético (34) de la tapa y el borde hermético (16) del rebaje de sujeción, y la estanqueidad a fluidos consiguiente, asegurando de este modo que el aire sucio que entra en el rebaje de sujeción (15) pasa a través del elemento de filtrado (17) antes de expulsarse.

12. Alojamiento de acuerdo con la reivindicación 11, en el que dicho borde hermético (16) periférico que se proyecta hacia el rebaje de sujeción (15) se extiende en un plano separado de la base (27) con el fin de definir el paso (24) de salida de aire.

13. Alojamiento de acuerdo con cualquier reivindicación anterior, en el que dicha tapa tiene, en su pared lateral, una abertura (22) orientada hacia la abertura (20) de entrada de aire cuando la tapa (31) está alojada en el rebaje de sujeción (15) .

14. Alojamiento de acuerdo con cualquier reivindicación anterior, en el que el conducto (19) de admisión de aire

sucio se extiende preferiblemente sobre parte de la misma pared del rebaje de sujeción (15) sobre la que se extiende una sección del conducto (23) de salida de aire limpio.

15. Filtro de aire para motores de combustión interna, que incluye un alojamiento (11) de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 14, en el que se aloja un elemento de filtrado (17) que incluye un panel de un material con

propiedades de separación apropiadas provisto de una junta de estanqueidad (17a) periférica que rodea el elemento de filtrado (17) y que se proyecta radialmente hacia fuera desde las paredes laterales de dicho panel.