CIP-2021 : B60T 15/20 : controladas por dos presiones de fluido.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[g] desde B60T 7/00 hasta B60T 17/00: Sistemas de control de frenos o sus elementos
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B60 VEHICULOS EN GENERAL.
B60T SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS PARA VEHICULOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS; SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS, EN GENERAL (control de sistemas de frenado electrodinámico B60L 7/00; control conjugado de frenos y otras unidades de accionamiento de vehículos B60W ); DISPOSICION DE ELEMENTOS DE FRENADO DE VEHICULOS EN GENERAL; DISPOSITIVOS PORTATILES PARA EVITAR EL MOVIMIENTO INDESEADO DE VEHICULOS; MODIFICACIONES REALIZADAS EN VEHICULOS PARA FACILITAR LA REFRIGERACION DE LOS FRENOS.
B60T 15/00 Estructura, disposición o funcionamiento de válvulas incorporadas en los sistemas de frenos asistidos y no cubiertos por los grupos B60T 11/00 o B60T 13/00 (válvulas que responden a una condición de velocidad B60T 8/34).
B60T 15/20 · · · controladas por dos presiones de fluido.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Dispositivo de válvula neumática que puede accionarse de forma hidráulica.
(30/10/2019). Solicitante/s: KNORR-BREMSE SYSTEME FUR NUTZFAHRZEUGE GMBH. Inventor/es: BETTI,GABRIELE, RIZZI,STEFANO.
Dispositivo de válvula neumática que puede accionarse de forma hidráulica (HCTV) con al menos una conexión hidráulica (P41, P42) y con al menos una conexión de aire comprimido (P43), al menos con una salida de aire comprimido (P22), con al menos una palanca de transmisión que puede accionarse mediante la conexión hidráulica, de manera que puede regularse el aire comprimido que sale desde la salida de aire comprimido (P22), donde está proporcionado un pistón de accionamiento que puede accionarse de forma hidráulica mediante la conexión hidráulica (P41, P42), y caracterizado porque el pistón de accionamiento es guiado en una parte de la carcasa móvil , debido a lo cual una acción del pistón de accionamiento sobre la palanca de transmisión puede regularse de manera que con ello puede regularse una relación de una transmisión de presión hidráulica con respecto a la presión neumática.
PDF original: ES-2764487_T3.pdf
Equipo de válvula neumática accionable hidráulicamente.
(30/10/2019) Equipo de válvula neumática (HCTV) accionable hidráulicamente con al menos una conexión hidráulica (P41, P42) y con al menos una conexión de aire comprimido (P43), al menos una salida de aire comprimido (P22), con al menos una palanca de transmisión , la cual puede accionarse mediante la conexión hidráulica, de manera que el aire comprimido saliente de la salida de aire comprimido (P22) puede ajustarse, estando previsto un émbolo de accionamiento , el cual puede accionarse hidráulicamente mediante la conexión hidráulica (P41, P42) y caracterizado por que el émbolo de accionamiento está guiado por una parte de carcasa móvil, debido a lo cual puede ajustarse de tal forma una actuación del émbolo de accionamiento sobre la palanca de transmisión , que a través de ello puede ajustarse…
Dispositivo para controlar la frenada de un remolque.
(12/06/2019) Dispositivo para controlar la frenada de un remolque, que comprende:
- al menos un cuerpo asociado con un remolque y en el que está formado al menos un asiento que tiene al menos un puerto de frenado , que comunica con una línea de control que puede conectarse al sistema de frenado de un vehículo remolcador para recibir un fluido de trabajo a presión, y al menos un puerto de distribución , que comunica con una línea de distribución que puede conectarse al sistema de frenado del remolque;
- al menos un distribuidor alojado deslizándose dentro de dicho asiento y móvil entre al menos una posición…
Sistema de control de frenos manual y mediante pedal de aplicación única para vehículos todoterreno.
(15/03/2017) Un sistema de frenos para un vehículo todoterreno que comprende un control manual ; un control por pedal ; un montaje de frenos delantero (28a, 28b); un montaje de frenos trasero (68a, 68b; 100, 124); y un bloque de distribución caracterizado porque el bloque de distribución incluye una cavidad , una primera entrada acoplada mediante fluido a la cavidad y al control manual, una segunda entrada acoplada mediante fluido a la cavidad y al control por pedal, una primera salida posicionada en relación espaciada a la primera entrada y acoplada mediante fluido a la cavidad y al montaje de frenos delantero, y una segunda entrada posicionada en relación espaciada a la segunda entrada y acoplada mediante…
Sistema de freno electrónico-neumático, por ejemplo para un camión o un camión con remolque.
(03/08/2016) Sistema de freno electrónico-neumático para un vehículo, por ejemplo para un camión o para un camión con remolque, con un modulador ASR/ESC por medio del cual se pueden realizar funciones de control para un sistema de control de tracción (ASR) y un control de estabilidad del vehículo (ESC), presentando el modulador ASR/ESC una válvula de relé neumática , una válvula magnética y un dispositivo de válvulas de conmutación , caracterizado por que la válvula de relé presenta una cámara de control conectada a una salida del dispositivo de válvulas de conmutación , una primera conexión como entrada neumática para una presión de reserva de un sistema de suministro de presión, una segunda salida como salida neumática a un freno de rueda y una tercera saluda como salida de ventilación para el freno de rueda, por que la…
Alimentación de aire de un freno con fuerza almacenada de muelle desde al menos dos recipientes de aire comprimido de reserva.
(01/03/2013) Dispositivo para frenar un vehículo con al menos dos sistemas de freno, que presentan en cada caso un frenode fricción que puede llevarse a hacer contacto de fricción con una parte móvil del vehículo, que está unido a travésde al menos una mecánica de palanca a un actuador de freno y un cilindro de freno con fuerza almacenadade muelle , en donde cada actuador de freno puede llevarse a unión efectiva con un recipiente de airecomprimido de reserva a través de medios de control de freno , caracterizado porque los cilindros de freno confuerza almacenada de muelle están en unión efectiva con varios recipientes de aire comprimido de reserva , al menos parcialmente a través de…
Válvula de freno de remolque para vehículos remolque con regulación electrónica de frenado y seguridad aumentada del remolque aparcado.
(27/04/2012) Instalación de válvula para un remolque, que se puede conectar con un vehículo de tracción, con las siguientes características: a) la instalación de válvula presenta una válvula de freno de remolque , una válvula de liberación del freno de funcionamiento así como una válvula de aparcamiento , b) la válvula de freno de remolque presenta: b1) una conexión de alimentación alimentada a través de la válvula de liberación de freno de funcionamiento desde la presión de reserva del vehículo de tracción, b2) una conexión de previsión de frenado alimentada desde la presión de frenado del vehículo de tracción, b3) una conexión del depósito conectada con un depósito de presión de reserva del remolque, b4) una conexión de presión de frenado para la salida de la presión de frenado, dado el caso a través de…
VALVULA DE FRENO PARA REMOLQUES PARA UN REMOLQUE DE UN AUTOMOVIL.
(01/06/2006) Válvula de freno para remolques provista de una carcasa que presenta: una conexión de entrada para un conducto para el aire comprimido de reserva , una conexión de entrada para un conducto de freno , una conexión para un depósito de reserva para aire comprimido , una conexión de salida para una presión para accionamiento del freno para un cilindro de freno de servicio y una conexión de salida para un conducto de desfrenado que conduce a cilindros de freno por resorte acumulador de fuerza de frenado, y provista de un dispositivo de freno de emergencia que presenta una disposición de émbolo con un émbolo…
VALVULA MANEJADA POR RELE PARA SISTEMAS DE FRENO NEUMATICO DE VEHICULOS.
(16/06/1993) UNA VALVULA DE RELE CON UN MANDO DE UNO O MAS CIRCUITOS, EMPLEADA COMO VALVULA DE MANDO O DE FRENO PARA EL REMOLQUE DE UN VEHICULO CON SISTEMA DE FRENO NEUMATICO, VA EQUIPADA DE UNO O MAS EMBOLOS DE MANDO QUE EN EL LADO DE SALIDA LLEVA UNA SUPERFICIE PESADORA Y UNA CAMARA PESADORA . ESTA CAMARA PESADORA SE MANEJA POR UNA VALVULA DE RETENCION DE PRESION QUE COMUNICA CON UNA CAMARA DE FRENO CONECTADA A LA TUBERIA DE FRENO . LA VALVULA DE RETENCION DISPONE DE UN EMBOLO DE CAMBIO QUE, APOYANDOSE EN UN RESORTE , MANEJA UN CUERPO DOBLE DE VALVULA . EL CUERPO DOBLE DE VALVULA FORMA EN CONJUNTO CON UN ASIENTO DE VALVULA SITUADO EN EL EMBOLO DE CAMBIO , UNA VALVULA DE PASO PARA LA VENTILACION DE LA CAMARA PESADORA , Y EN CONJUNTO…
INSTALACION DE VALVULAS DE RELES.
(01/11/1992). Solicitante/s: WABCO GMBH. Inventor/es: DEIKE, KARL-HEINZ, ING. , KIEL, BERND, ING.
CON UNA INSTALACION DE VALVULAS DE RELES CONOCIDA ESTAN PREVISTOS CORRESPONDIENTE A SU EJE LONGITUDINAL, VALVULAS DE RELES DISPUESTOS PARALELOS UNOS A OTROSVEN UNA CAJA. LA INVENCION PROPONE, QUE SE CREE UNA INSTALACION DE VALVULAS DE RELES, CON LO CUAL LAS VALVULAS DE DOBLE ASIENTO Y TAN PRONTO COMO LOS EMBOLOS DE RELES Y DE DOS VALVULAS DE REL'ES, ESTAN DISPUESTAS UNA TRAS OTRA EN DIRECCION DE SU EJE LONGITUDINAL, DE TAL MODO, QUE LAS DOS VALVULAS DE DOBLE ASIENTO Y ESTAN DISPUESTAS ENTRE LOS EMBOLOS DE RELE Y . LA CAMARA DE SALIDA DE LA PRIMERA VALVULA DE DOBLE ASIENTO Y LA CAMARA DE LA SEGUNDA VALVULA DE DOBLE ASIENTO EMBOCAR CON ESTO A UNA SALIDA DE MEDIO DE PRESION COMUN QUE GUIA A LA ATMOSFERA.
VALVULA DE PASO DE DOS VIAS.
(16/08/1992). Ver ilustración. Solicitante/s: FRENOS IRUÑA, S.A.L.. Inventor/es: MARTINEZ LANDA,PAULINO.
VALVULA DE PASO DE DOS VIAS, CARACTERIZADA PORQUE COMPRENDE UN CUERPO QUE DISPONE DE UN VACIADO INTERNO EN EL QUE SE ALOJA UN PISTON DESPLAZABLE QUE DELIMITA, A UNO Y OTRO LADO DEL MISMO, SENDAS CAMARAS EXTREMAS INDEPENDIENTES; CUYO VACIADO DISPONE DE DOS BOCAS DE ENTRADA Y UNA DE SALIDA, DESEMBOCANDO CADA UNA DE LAS BOCAS DE ENTRADA EN UNA DE LAS CAMARAS EXTREMAS CITADAS, EN POSICIONES AXIALES OPUESTAS, MIENTRAS QUE LA BOCA DE SALIDA ARRANCA RADIALMENTE DEL VACIADO, EN POSICION CENTRADA; Y CUYO PISTON DISPONE DE MEDIOS DE CIERRE ALTERNATIVOS DE LAS BOCAS DE ENTRADA Y DE PASAJES QUE INTERCOMUNICAN, EN CADA MOMENTO, LA CAMARA CUYA BOCA DE ENTRADA ESTA ABIERTA CON LA BOCA DE SALIDA.
VALVULA DOSIFICADORA DE PRESIONES PRIMARIA Y SECUNDARIA COMPENSADAS.
(16/01/1991). Ver ilustración. Solicitante/s: ALLIED-SIGNAL INC.. Inventor/es: ZANDER, RICHARD, ANTHONY, CRUMB, DONALD, ARTHUR, GAISER, ROBERT, FRANK, DILLON, WILLIAM FRANCIS.
VALVULA DOSIFICADORA DE PRESIONES PRIMARIA Y SECUNDARIA COMPENSADAS, QUE PUEDE ROSCARSE EN UNA ABERTURA COMPLEMENTARIAMENTE CONFORMADA DE UN CILINDRO DIRECTOR . EL CONJUNTO DE VALVULA INCLUYE UN PISTON DE AREA DIFERENCIAL SOLICITADO POR UN RESORTE HACIA LA SALIDA QUE COMUNICA CON LOS FRENOS TRASEROS. EL CILINDRO DIRECTOR INCLUYE UN PAR DE CONDUCTOS QUE COMUNICA PRESION DE FLUIDO Y PRESION DE FLUIDO SECUNDARIA DIRECTAMENTE AL PISTON DE AREA DIFERENCIAL DEL CONJUNTO DE VALVULA DOSIFICADORA PARA DESPLAZAR AL PISTON HACIA UNA POSICION EQUILIBRADA. EN EL CASO DE QUE EXISTA UN FALLO DE PRESION EN EL CIRCUITO DE FRENOS PRIMARIO, EL CONJUNTO DE VALVULA DOSIFICADORA ACCIONA AL PISTON DE AREA DIFERENCIAL PARA PERMITIR EL BYPASS DEL FLUJO DE FLUIDO RESPECTO AL PISTON PARA SU COMUNICACION DIRECTA CON LOS FRENOS TRASEROS DEL VEHICULO.
AUTOMODULADOR DE SERVOFRENO PARA REMOLQUE CON SISTEMAS DE FRENADO NEUMATICOS.
(01/09/1990) ESTA IDEADO PARA CONECTARSE AL SISTEMA DE FRENOS DEL TRACTOR A TRAVES DE UNA POTENTE TUBERIA. ESTE APARATO COMPRENDE UN CUERPO CON UNA PRIMERA Y SEGUNDA CONEXION DE ENTRADA CON CONEXION A TUBERIA Y A POSITIVO Y UNS DE SALIDA PARA CONECTAR A UN DEPOSITO DE PRESION Y A LOS FRENOS DEL REMOLQUE. UNA VALVULA PERMITE QUE EL AIRE FLUYA DE LA ENTRADA A LA SALIDA PARA SUMINISTRAR AIRE COMPRIMIDO AL DEPOSITO. EL CUERPO ALOJA UN SISTEMA DE VALVULAS PARA PONER EN COMUNICACION LA ENTRADA SALIDA CON LA DE SALIDA CONSERVANDO LA PRIMERA CONEXION DE ENTRADA SE LA APLICA UNA PRESION DE FRENADO MODULANDOSE LA PRESION DE MANERA QUE CONTROLE LA APERTURA DE LAS VALVULAS. EL CUERPO TIENE UN DISTRIBUIDOR QUE TRABAJANDO EN SITUACION NORMAL PERMITE LA COMUNICACION ENTRE LA PRIMERA…
PERFECCIONAMIENTOS EN INSTALACIONES DE FRENADO NEUMÁTICO.
(16/06/1959) Perfeccionamientos en instalaciones de frenado neumáticocaracterizados por destinarse más especialmente a dispositivos de distribución d efluido comprimido para vehículos automóviles industrialesde dos o más secciones de frenado del tipo qeu comprende esencialmente un dispositivo neumático o mecánico de accionamiento de un sistema de palancas de mando de las válvulas de cierre y de distribución y un depósito para cada sección de frenadocontrolado por dichas válvulasy ademáspor el hecho de qeu als válvulas de cierre se accionan por medio de un balancín de un vástago rígidamente acoplado al órgano de accionamiento de la instalaciónmientras que las válvulas de distribución se accionan por un segundo balancín elásticamente asociado al movimiento de dicho órgano y guiado por el vástago de accionamientoalrededor del cual…
