Dispositivo para controlar la frenada de un remolque.
Dispositivo (1) para controlar la frenada de un remolque, que comprende:
- al menos un cuerpo (2, 3) asociado con un remolque y en el que está formado al menos un asiento (4) que tiene al menos un puerto de frenado (5), que comunica con una línea de control (6) que puede conectarse al sistema de frenado de un vehículo remolcador para recibir un fluido de trabajo a presión, y al menos un puerto de distribución (7), que comunica con una línea de distribución (8) que puede conectarse al sistema de frenado del remolque;
- al menos un distribuidor (9) alojado deslizándose dentro de dicho asiento (4) y móvil entre al menos una posición de frenado, en la que dicho puerto de frenado (5) se comunica con dicho puerto de distribución (7), y al menos una posición de equilibrio, en la que dicho puerto de frenado (5) está aislado de dicho puerto de distribución (7);
- al menos un canal de accionamiento (13) que comunica con dicho puerto de distribución (7) y que actúa sobre dicho distribuidor (9) para empujarlo lejos de la posición de frenado;
- medios de comando (14) que actúan sobre dicho distribuidor (9), en el lado opuesto de dicho canal de accionamiento (13), y adaptados para ejercer una fuerza de intensidad variable dependiendo de la carga de dicho remolque;
caracterizado porque dichos medios de comando (14) comprenden:
- al menos un primer elemento de comando (16) conectado de manera fluida a dicha línea de control (6) y adaptado para desplazarse entre una posición de reposo y una posición de empuje por efecto del aumento de presión del fluido de trabajo a lo largo de dicha línea de control (6);
- al menos un elemento de conexión (18) adaptado para transferir la fuerza desde el primer elemento de comando (16) a dicho distribuidor (9) e interpuesto entre ellos;
- medios de ajuste (19) de la fuerza transmitida por dicho elemento de conexión (18) a dicho distribuidor (9), donde dichos medios de ajuste (19) se pueden conectar al remolque y se pueden mover entre una posición de carga máxima, en la que la fuerza transmitida a dicho distribuidor (9) es máxima, y una posición de carga mínima, en la que la fuerza transmitida a dicho distribuidor (9) es mínima.
Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E17197846.
Solicitante: SAFIM S.p.A.
Nacionalidad solicitante: Italia.
Dirección: Via Davide Livingstone, 6 41123 Modena ITALIA.
Inventor/es: MAMEI,ENRICO, MAMEI,ERONNE, MAMEI,ANDREA.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- B60T15/04 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60T SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS PARA VEHICULOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS; SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS, EN GENERAL (control de sistemas de frenado electrodinámico B60L 7/00; control conjugado de frenos y otras unidades de accionamiento de vehículos B60W ); DISPOSICION DE ELEMENTOS DE FRENADO DE VEHICULOS EN GENERAL; DISPOSITIVOS PORTATILES PARA EVITAR EL MOVIMIENTO INDESEADO DE VEHICULOS; MODIFICACIONES REALIZADAS EN VEHICULOS PARA FACILITAR LA REFRIGERACION DE LOS FRENOS. › B60T 15/00 Estructura, disposición o funcionamiento de válvulas incorporadas en los sistemas de frenos asistidos y no cubiertos por los grupos B60T 11/00 o B60T 13/00 (válvulas que responden a una condición de velocidad B60T 8/34). › Válvulas accionadas por el conductor.
- B60T15/20 B60T 15/00 […] › controladas por dos presiones de fluido.
PDF original: ES-2743775_T3.pdf
Patentes similares o relacionadas:
Dispositivo de válvula neumática que puede accionarse de forma hidráulica, del 30 de Octubre de 2019, de KNORR-BREMSE SYSTEME FUR NUTZFAHRZEUGE GMBH: Dispositivo de válvula neumática que puede accionarse de forma hidráulica (HCTV) con al menos una conexión hidráulica (P41, P42) y con al menos una conexión de aire comprimido […]
Equipo de válvula neumática accionable hidráulicamente, del 30 de Octubre de 2019, de KNORR-BREMSE SYSTEME FUR NUTZFAHRZEUGE GMBH: Equipo de válvula neumática (HCTV) accionable hidráulicamente con al menos una conexión hidráulica (P41, P42) y con al menos una conexión de aire […]
Sistema de control de frenos manual y mediante pedal de aplicación única para vehículos todoterreno, del 15 de Marzo de 2017, de POLARIS INDUSTRIES INC: Un sistema de frenos para un vehículo todoterreno que comprende un control manual ; un control por pedal ; un montaje de frenos delantero […]
Sistema de freno electrónico-neumático, por ejemplo para un camión o un camión con remolque, del 3 de Agosto de 2016, de WABCO GMBH: Sistema de freno electrónico-neumático para un vehículo, por ejemplo para un camión o para un camión con remolque, con un modulador ASR/ESC […]
Alimentación de aire de un freno con fuerza almacenada de muelle desde al menos dos recipientes de aire comprimido de reserva, del 1 de Marzo de 2013, de SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT: Dispositivo para frenar un vehículo con al menos dos sistemas de freno, que presentan en cada caso un frenode fricción que puede llevarse […]
Válvula de freno de remolque para vehículos remolque con regulación electrónica de frenado y seguridad aumentada del remolque aparcado, del 27 de Abril de 2012, de WABCO GMBH: Instalación de válvula para un remolque, que se puede conectar con un vehículo de tracción, con las siguientes características: a) la instalación de válvula presenta […]
VALVULA DE FRENO PARA REMOLQUES PARA UN REMOLQUE DE UN AUTOMOVIL., del 1 de Junio de 2006, de HALDEX BRAKE PRODUCTS GMBH: Válvula de freno para remolques provista de una carcasa que presenta: una conexión de entrada para un conducto para el aire comprimido de reserva […]
VALVULA DE FRENO DE REMOLQUE PARA VEHICULOS REMOLQUE CON REGULACION ELECTRONICA DE FRENADO Y SEGURIDAD AUMENTADA DEL REMOLQUE APARCADO, del 16 de Mayo de 2008, de WABCO GMBH & CO. OHG: Instalación de válvula para un remolque, que se puede conectar con un vehículo de tracción, con las siguientes características: a) la instalación de válvula […]