(11/05/2016) Un neumático para cargas pesadas que comprende, en una superficie de la banda de rodadura del neumático , partes planas definidas por una serie de ranuras de lengüeta que se extienden cada una en la dirección de la anchura de la banda de rodadura mientras se abren en un extremo del mismo al extremo (TG) de contacto con el suelo de la banda de rodadura, en el que el neumático tiene una relación negativa Nc del 2% al 10% en una zona central lateral (Rc) de la banda de rodadura que corresponde a una zona de la banda de rodadura que tiene una anchura que representa el 30% de la anchura Tw de contacto con el suelo de la banda de…

(16/03/2016) Un neumático para carga pesada que comprende: una banda de rodadura, al menos dos ranuras circunferenciales que se extienden continuamente en una dirección circunferencial de la banda de rodadura, una pluralidad de ranuras transversales que se abren a las ranuras circunferenciales adyacentes entre ellas en una dirección de ancho de banda de rodadura, y un bloque definido por las ranuras circunferenciales y las ranuras transversales sobre una superficie de la banda de rodadura, en el que el bloque está provisto de al menos tres ranuras superficiales que tienen una profundidad de ranura media inferior a una profundidad de ranura de las ranuras circunferenciales adyacentes al bloque 26), la profundidad media de ranura…

(09/03/2016) Un neumático en el que están dispuestos salientes de generación de flujo turbulento extendiéndose cada uno desde un lado de circunferencia interior hasta un lado de circunferencia exterior, en la superficie lateral a intervalos en una dirección circunferencial del neumático, en el que: cada uno de los salientes de generación de flujo turbulento incluye una parte de borde (10f) cuando se ve en forma de sección transversal tomada a lo largo de una dirección perpendicular a una dirección del extensión del mismo; y un ángulo de pared delantera (θ1) formado entre la cara de pared delantera (10a) de cada saliente de generación de flujo turbulento y la superficie del neumático está establecido en el rango de 70º 110º, siendo la cara de pared delantera (10a) golpeada…

(17/02/2016) Un neumático , que tiene en una superficie de contacto con el suelo de su banda de rodadura al menos una ranura circunferencial que se extiende en la dirección circunferencial del neumático y una pluralidad de ranuras laterales que se abren cada una a la correspondiente ranura circunferencial y que son más anchas que la ranura circunferencial , en el que: una porción rebajada está formada en una pared de ranura circunferencial (W1), enfrentada a la ranura lateral correspondiente , de la ranura circunferencial ; una porción (4a) de plano de apertura de la ranura lateral en la que la ranura lateral se abre a la ranura circunferencial…

(27/01/2016) Neumático (1, 1A, 1B) para alta resistencia que comprende: una sección de banda de rodadura que incluye una ranura circunferencial formada para extenderse en una dirección circunferencial de neumático, y una ranura de agarre formada para tener una parte (60a) de abertura en un extremo (5e) de banda de rodadura que es un extremo de lado exterior de la sección de banda de rodadura y para extenderse en una dirección de anchura de banda de rodadura desde el extremo (5e) de banda de rodadura hasta la ranura circunferencial; y una parte de saliente proporcionada en una parte inferior de ranura de la ranura circunferencial, en la que la ranura circunferencial se forma en una posición desplazada…

(27/01/2016) Un neumático , que comprende: una parte de banda de rodadura con una parte de ranura (50B) formada para extenderse en una dirección circunferencial de neumático (tcd); una pluralidad de partes salientes dispuestas sobre un fondo de ranura (50B2) de la parte de ranura (50B), estando cada una de las partes salientes extendiéndose desde una pared lateral que forma la parte de ranura (50B) hasta la otra pared lateral (50B3) opuestas a la pared lateral (50B1), estando dispuestas las partes salientes a intervalos predeterminados en la parte de ranura (50B), donde una relación de 0,75L ≤ P ≤ 10L se satisface cuando una longitud de la parte saliente a lo largo de una línea…

(20/01/2016) Un neumático que comprende: un surco estrecho que tiene un extremo terminal y conformado sobre una superficie de banda de rodadura y que se extiende en una dirección inclinada con respecto a una dirección circunferencial del neumático, siendo una anchura del surco estrecho menor que una profundidad del surco estrecho; una parte de entrada de aire, abriéndose un extremo de la parte de entrada de aire a al menos una de las paredes (10c) del surco del surco estrecho que están enfrentadas la una con la otra en la dirección circunferencial del neumático, y abriéndose otro extremo de la parte de entrada de aire a la superficie de banda de rodadura; en el cual la parte (10c) de entrada de aire está situada sólo en el extremo terminal del surco estrecho, caracterizado por que una parte de prevención del desgaste conformada por…

(20/01/2016) Un neumático que comprende: una ranura estrecha formada sobre una superficie de rodadura y que se extiende en una dirección inclinada con respecto a la dirección circunferencial del neumático, siendo una anchura de la ranura estrecha menor que la profundidad de la ranura estrecha , siendo al menos un extremo (10a) de la ranura estrecha un extremo terminal que termina en una parte de apoyo ; y una parte de entrada de aire que se abre a la superficie de la banda de rodadura y formada en al menos una de las paredes de ranura (10c) de la ranura estrecha que se enfrentan mutuamente en la dirección circunferencial del neumático,…

(20/01/2016) Un neumático que comprende: una sección de de banda de rodadura con una porción de ranura circunferencial (50B) formada para extenderse en una dirección circunferencial del neumático (tcd); y una pluralidad de partes salientes proporcionadas en un fondo de ranura (50B2) de la porción de ranura circunferencial (50B), donde cada una de las partes salientes se extiende desde una pared (50B1) de las paredes laterales que forman la porción de ranura circunferencial (50B) a la otra pared lateral (50B3) opuesta a la una pared lateral (50B1), las partes salientes están dispuestas a intervalos predeterminados en la porción de ranura circunferencial (50B), y una relación de TWf/cos ≤ 0,9 W se satisface en una vista de la…

(30/12/2015) Una rueda neumática que tiene una superficie de banda de rodadura , al menos una acanaladura circunferencial que se extiende en la dirección circunferencial del neumático, y una pluralidad de acanaladuras laterales , cada una de las cuales desemboca en la acanaladura circunferencial, y que comprende: una porción rebajada , formada en una pared de acanaladura, situada enfrente de la acanaladura lateral correspondiente, y perteneciente a la acanaladura circunferencial ; de tal manera que una longitud (W), en la dirección de la anchura del neumático, de cada porción rebajada aumenta gradualmente desde un punto de unión (6a) de la porción rebajada con la acanaladura circunferencial…

(25/03/2015) Un neumático radial para cargas pesadas, teniendo una pluralidad de surcos transversales dispuestos en regiones laterales respectivas de una superficie de rodadura que se extienden en el sentido de la anchura de la banda de rodadura, abiertos en los bordes laterales respectivos de la superficie de rodadura y definiendo porciones de tierra entre ellos, caracterizado por que: en una sección transversal de cada surco transversal en su sentido de la anchura, sólo una pared de surco en el lado de ataque de cada porción de tierra está desviada al menos en un punto de desviación (f) en el sentido de la profundidad del surco transversal correspondiente de manera que una porción (4a) de la pared de surco, situada en el lado interior en el sentido radial respecto al punto de desviación (f), está inclinada en un sentido que hace que se…

(20/08/2014) Neumático para un vehículo de construcción que tiene un cinturón formado por una pluralidad de capas en el lado radialmente exterior de una porción de corona de una carcasa que se extiende toroidalmente entre un par de porciones de talón, en donde una capa de cinturón más exterior localizada en el lado radialmente más exterior del cinturón tiene una anchura de un 50% o más de una anchura de banda de rodadura (TW), y está previsto un surco estrecho de tal manera que una distancia (L) entre una porción extrema de la capa de cinturón más exterior y una porción inferior del surco estrecho está en el rango de 15% a 100% de un espesor de banda de rodadura T, en donde T es un espesor de banda de rodadura en la porción extrema de la capa de cinturón más exterior , caracterizado por…

(09/04/2014) Un aparato para moldear o recauchutar un neumático con acanaladuras en el material de su banda de rodadura que facilita la sustitución de acanaladuras, que comprende: un elemento de curado que tiene una superficie superior que hace contacto con la banda de rodadura del neumático y una superficie inferior, definiendo dichas superficies una primera abertura; un porta-hojas que está configurado para encajar en el interior de la primera abertura del elemento de curado, teniendo dicho porta-hojas una superficie superior que hace contacto con la banda de rodadura del neumático y un cuerpo que define una rendija que tiene una…

(16/10/2013) Neumático de vehículo, especialmente para vehículos comerciales, con ranuras periféricas anchas quediscurren en dirección periférica, las cuales están limitadas cada una de ellas en la periferia de la banda de rodadurapor dos cantos de borde que discurren paralelamente uno a otro y en línea recta, y las cuales presentan una víade fondo de ranura que discurre en forma de ziz-zag en dirección periférica, cuya anchura es menor que ladistancia mutua (D) de los cantos de borde y cuyas esquinas (5b) reentrantes con respecto a los cantos de borde llevan asociada cada una de ellas la punta (S) de una cara triangular inclinada con respecto a la direcciónradial, en la que un lado del triángulo discurre a lo largo de un canto de borde , en donde las caras triangulares inclinadas con respecto a…

(07/10/2013) Neumático de vehículo, especialmente para vehículos comerciales, con una serie de ranuras periféricas quese extienden en dirección periférica y que presentan en la periferia de la banda de rodadura unos cantos de borde que discurren paralelos uno a otro y en línea recta en dirección periférica, en donde está formada por unossalientes situados en los flancos de ranura una vía de fondo de ranura que discurre aproximadamente enforma ondulada o en forma de zig-zag y que es estrecha en comparación con la anchura (D) de la ranura periférica en la periferia de la banda de rodadura, y en donde los salientes son partes o secciones de cuerpospuntiagudos cuyas superficies de base están vueltas hacia el fondo de ranura y cuyos vértices…

(07/10/2013) Perfil de banda de rodadura de una cubierta de vehículo - especialmente de un neumático de vehículo - conelementos de perfil radialmente realzados distanciados uno de otro por ranuras , en donde lasranuras están limitadas en la dirección radial R hacia dentro por su fondo de ranura y a ambos lados delfondo de ranura por una respectiva pared de ranura que se extiende en dirección radial desde el fondo deranura hacia fuera hasta la superficie envolvente que forma la superficie de contacto con el suelo, en donde almenos una ranura está configurada de modo que se extiende por el perímetro de la cubierta de vehículo y en lacual están formados al menos en una pared de ranura unos…

(18/09/2013) Un neumático que tiene un dibujo de bloques de una banda de rodadura definida por una pluralidad deacanaladuras circunferenciales que se extienden en una dirección circunferencial y una pluralidad deacanaladuras laterales que se extienden cada una a través de las acanaladuras circunferenciales hasta unosextremos (E) de banda de rodadura, caracterizado porque cada bloque de todas las hileras debloques está provisto de una única acanaladura fina que tiene una anchura de abertura de alrededor de 0,5-3mm extendiéndose en una dirección en el sentido de la anchura de la banda de rodadura a través del bloque, ydicha acanaladura fina formada en…

(01/07/2013) Neumático para un vehículo en tipo de construcción radial para camiones pesados con una carcasa radial ,con una banda de correa de varias capas y con una banda de rodadura con al menos cinco nervadurasperfiladas que se extienden en dirección periférica y/o series de bloques perfilados , en el que al menos unanervadura o serie presenta sobre su periferia una altura (h) más reducida que las otras nervaduras o series ,en el que en al menos una mitad de la banda de rodadura, la nervadura perfilada o bien la serie de bloques, quese extienden adyacentes a la nervadura de hombro o bien a la serie de bloques de hombro , presentan una…

(05/06/2013) Perfil de superficie de rodadura de un neumático de vehículo con al menos una ranura periférica dirigida en ladirección periférica del neumático de vehículo, que discurre a través de la periferia del neumático de vehículo y quecon dos paredes de ranura, respectivamente, delimita axialmente por ambos lados un elemento de perfil quese extiende por la periferia del neumático de vehículo, estando realizada la ranura periférica con una base deranura y las paredes de ranura que se extienden radialmente hacia fuera desde la base de ranura a amboslados de la base de la ranura y que delimitan la ranura periférica en la dirección axial, en el que, a lo largo de ladirección de extensión de la ranura periférica , respectivamente, en un plano…

(30/05/2013) Una cubierta neumática provista, en la superficie de la banda de rodadura, de al menos una ranura principal que se extiende continuamente en la dirección circunferencial del neumático y al menos una sub-ranura que tiene dos extremos (3a, 3b) abiertos a la ranura principal común y a la porción entre los extremos que se extiende sinuosamente en una parte de suelo común, en la que la sub-ranura está configurada para extenderse de manera que esté completamente incluida en una zona de la banda de rodadura en contacto con elsuelo cuando el neumático montado en una llanta aplicable está inflado con la presión de aire máxima y está en condiciones de que se le aplique una carga correspondiente…

(29/04/2013) Neumático de vehículo, en particular para vehículos pesados, con una banda de rodadura con una pluralidadde ranuras circunferenciales (5, 5') que se extienden en dirección circunferencial, que separan perfiles positivos (4,4', 5 4"), como series de bloques o nervaduras perfiladas, unos de los otros, en el que las ranuras circunferenciales(5, 5') están delimitadas, respectivamente, por un fondo de la ranura y por dos flancos de la ranura (6, 6'),caracterizado porque el fondo de la ranura , considerado en la sección transversal y en dirección axial, seextiende bajo un ángulo de inclinación (α) de 3º a 15º con respecto a una envolvente (E) que comprende lassuperficies exteriores de los perfiles positivos, de tal manera que, con respecto al centro de…

(29/04/2013) Un neumático que tiene una porción de la banda de rodamiento que incluye una capa de cinta en ella, en el que la porción de la banda de rodamiento tiene filas plurales de surcos y tacos que se extienden desde el extremo de la banda de rodamiento a un plano ecuatorial del neumático (CL) y una surco estrecha que conecta los extremos correspondientes de dos surcos y tacos en ambos lados del plano ecuatorial del neumático, en el que el surco estrecho se cerrará cuyo se pone en contacto con la superficie del terreno, en el que: - dicho surco y taco está compuesto de una primera porción del surco y taco ubicada en la parte externa del neumático dirección a lo ancho y una segunda porción del surco y taco ubicada en la parte interna en la dirección a lo ancho del…

(01/04/2013) Un neumático de vehículo de construcción en el que una multitud de acanaladuras de tacos sedisponen en zonas de resalto (S) de la banda de rodadura en ambos lados de una parte (C) de neumático como seve en una dirección de la anchura del neumático, extendiéndose la parte central del neumático entre los extremosinteriores a lo ancho de las acanaladuras de tacos en ambos lados en la dirección de la anchura del neumático,hacia un plano ecuatorial del neumático, teniendo cada acanaladura de taco un extremo a lo ancho que se abre enel extremo de la banda de rodadura, teniendo dicha parte del neumático: una multitud de acanaladuras a lo ancho dispuestas en la parte central del neumático y que se extiendenbásicamente a lo largo de la dirección de la anchura del neumático y que tienen al menos un…

(15/03/2013) Una cubierta de neumático, que comprende una banda de rodadura provista, al menos, de dos ranuras principales circunferenciales y de una nervadura definida en una parte central de la banda de rodadura mediante las ranuras principales circunferenciales, en la que una ranura auxiliar está formada en la parte central de la banda de rodadura, teniendo la ranura auxiliar una parte circunferencial de ranura (5C) que se extiende en dirección del ecuador de la cubierta y una parte axial de ranura (5W, 5W1, 5W2) que se extiende desde un extremo de la parte circunferencial de ranura de tal manera que la parte axial de ranura está curvada en ángulo agudo hacia la parte circunferencial de ranura, y al…

(27/06/2012) Una cubierta neumática que tiene: un surco circunferencial que se extiende continuamente en ladirección circunferencial del neumático en una superficie de contacto con el suelo de una porción de rodadura; yun resonador dispuesto en una porción de tierra y constituido por una porción de célula de resonancia abierta a una región de contacto con el suelo en una posición separada del surco circunferencial y una porción desiping para hacer que la porción de célula de resonancia se comunique con el surco circunferencial , que secaracteriza porque: una anchura de abertura de la porción de siping en la superficie de contacto con el suelo de la porción derodadura está diseñada para cambiar escalonadamente en la dirección…

(11/06/2012) Un neumático que comprende tres o más ranuras principales circulares situadas asimétricamente con relación a una línea del ecuador (E) del neumático y que se extienden continuamente y linealmente en la dirección circular de la banda de rodadura formada en una cara de contacto con el suelo de la banda de rodadura para formar una o más filas del lado de tierra en cada región central resultante y ambas regiones laterales, donde una pluralidad de ranuras inclinadas están dispuestas en una segunda fila interior del lado de tierra situada en un lado de la línea del ecuador (E) adyacente a una fila de hombro del lado de tierra del lado axialmente interior, y estas ranuras inclinadas se abren hacia la ranura principal circular situada al menos adyacente a la segunda fila interior del lado de tierra del lado axialmente interior, caracterizado…

(30/05/2012) Un neumático que comprende: bloques , demarcados por un surco circunferencial formado en el dibujo y surcos laterales cruzando el surco circunferencial; y una porción rebajada formada en al menos una de las superficies de pared en los dos extremos en la dirección del ancho del neumático de cada uno de los bloques, aumentando radialmente la anchura circunferencial (C) de la porción rebajada desde el lado de la superficie con dibujo del bloque hacia el interior del neumático, que se caracteriza porque la porción rebajada está formada solamente en una superficie de pared exterior en la dirección del ancho del neumático…

(28/05/2012) Perfil de banda de rodadura de una cubierta de vehículo - especialmente una cubierta neumática de vehículo - con ranuras periféricas dirigidas en la dirección periférica de la cubierta de vehículo y extendidas por el perímetro de dicha cubierta de vehículo, las cuales limitan axialmente hacia ambos lados con dos paredes de ranura un respectivo nervio perfilado o una respectiva fila de bloques perfilados extendidos por el perímetro de la cubierta de vehículo, en el que la ranura periférica está formada con un fondo de ranura extendido por el perímetro de la cubierta de vehículo y con las paredes de ranura extendidas…

(23/05/2012) Una cubierta neumática para una rueda delantera de una motocicleta que tiene una pluralidad de partes de saliente definidas por una pluralidad de surcos en una banda de rodadura, en la que una zona central de la banda de rodadura se extiende a través de una anchura del 40% de una anchura desarrollada de la banda de rodadura con un plano ecuatorial (CL) de la cubierta que es como su centro, y una zona de hombro de banda de rodadura se extiende desde una parte de borde de la banda de rodadura hacia el plano ecuatorial de la cubierta a través de una anchura del 20% de la anchura desarrollada, la zona central de la banda de rodadura está provista de unos surcos cada uno con un ángulo establecido dentro de un intervalo de 0-30 grados con respeto…

(25/04/2012) Una cubierta neumática en la cual se forman una pluralidad de ranuras en dirección circunferencial que se extienden a lo largo de una dirección circunferencial del neumático y una pluralidad de filas de la porciónplana que se extienden a lo largo de la dirección circunferencial (R) del neumático en una porción de lasuperficie de la banda de rodadura, caracterizada por al menos una de las filas de las porción plana que están dispuestas en posiciones separadas de laporción ecuatorial (CL) del neumático entre la pluralidad de las filas de la porción plana constituidas por una primeraporción plana y una segunda porción plana que están alternada y consecutivamente dispuestas, en ladirección circunferencial del neumático, y una…

(11/04/2012) Una cubierta de neumático que comprende: unos dibujos o acanaladuras circunferenciales , dispuestas a lo largo de una dirección circunferencial de una banda de rodadura; caracterizada por que existen unas porciones entre dibujos, divididas por las acanaladuras circunferenciales, de tal manera que las posiciones de las porciones más profundas (33btm) de acanaladura, dentro de las acanaladuras circunferenciales, varían dentro de una secuencia o ciclo predeterminado a lo largo de la dirección circunferencial, en la dirección de la anchura de la banda de rodadura, dentro de las acanaladuras circunferenciales; en las porciones entre dibujos, las posiciones (V1, V2) en la dirección de la profundidad, desde la superficie de la banda de rodadura, en que la superficie de fondo de acanaladura, perteneciente a la acanaladura…