Neumático.
Un neumático (1), que comprende:
una parte de banda de rodadura (5) con una parte de ranura (50B) formada para extenderse en una dirección circunferencial de neumático (tcd);
una pluralidad de partes salientes (500) dispuestas sobre un fondo de ranura (50B2) de la parte de ranura (50B), estando cada una de las partes salientes (500) extendiéndose desde una pared lateral que forma la parte de ranura (50B) hasta la otra pared lateral (50B3) opuestas a la pared lateral (50B1), estando dispuestas las partes salientes (500) a intervalos predeterminados en la parte de ranura (50B), donde
una relación de 0,75L ≤ P ≤ 10L se satisface cuando una longitud de la parte saliente (500) a lo largo de una línea central de ranura (WL) que pasa a través de un centro en una dirección en anchura de la parte de ranura (50B) es L y el intervalo predeterminado es P, en una vista de la superficie de rodadura del neumático, que comprende además una pluralidad de capas de cinturón (30) dispuestas en la parte de banda de rodadura (5) y que se extienden en una dirección circunferencial de neumático (tcd);
un par de núcleos de talón (10); y
una capa de carcasa (20) que se extiende a través del par de núcleos de talón (10) y tiene una forma toroidal, en donde
la pluralidad de capas de cinturón (30) incluyen una capa de cinturón (32) más corta cuya longitud en una dirección en anchura de banda de rodadura (twd) es la más pequeña, caracterizado por que,
una longitud longitud a lo largo de la dirección en anchura de banda de rodadura (twd) desde un extremo (30e) de la capa de cinturón (32) más corta en la dirección en anchura de banda de rodadura (twd) a la línea central de ranura (WL) no es mayor que 200 mm, y
la pluralidad de capas de cinturón (30) comprende un grupo de cinturones de cruce interior (30A) que comprende un conjunto de dos capas de cinturón (31, 32) y situado fuera de la capa de carcasa (20) en una dirección radial de neumático (trd), un grupo de cinturones de cruce intermedio (30B) que comprende otro conjunto de dos capas de cinturón (33, 34) y situado fuera del grupo de cinturones de cruce interior (30A) en la dirección radial de neumático (trd), y un grupo de cinturones de cruce exterior (30C) que comprende otro conjunto más de dos capas de cinturón (35, 36) y situado fuera del grupo de cinturones de cruce intermedio (30B) en la dirección radial de neumático (trd), y el grupo de cinturones de cruce interior (30A) incluye la capa de cinturón (32) más corta.
Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/JP2013/068341.
Solicitante: BRIDGESTONE CORPORATION.
Nacionalidad solicitante: Japón.
Dirección: 10-1, Kyobashi 1-chome Chuo-ku, Tokyo 104-0031 JAPON.
Inventor/es: OGANE,SHUN.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- B60C11/00 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60C NEUMATICOS PARA VEHICULOS; INFLADO DE NEUMATICOS; CAMBIO DE NEUMATICOS; FIJACION DE VALVULAS A CUERPOS ELASTICOS INFLABLES, EN GENERAL; DISPOSITIVOS O INSTALACIONES CONCERNIENTES A LOS NEUMATICOS. › Bandas de rodamiento de neumáticos; Dibujos de bandas; Piezas insertadas antiderrapantes.
- B60C11/04 B60C […] › B60C 11/00 Bandas de rodamiento de neumáticos; Dibujos de bandas; Piezas insertadas antiderrapantes. › en los cuales el dibujo en relieve de la superficie se compone únicamente de nervios circunferenciales continuos, p. ej. zig-zag (B60C 11/12, B60C 11/13 tienen prioridad).
- B60C11/13 B60C 11/00 […] › caracterizadas por la sección transversal de la ranura, p.ej. para sujetar la cubierta o para impedir el atranque por piedras.
- B60C9/18 B60C […] › B60C 9/00 Armaduras de neumáticos o disposición de capas en estos últimos (elementos interiores de refuerzo B60C 5/08; estructura de los talones, p. ej. construcción en solape o recubrimiento B60C 15/00). › Estructura o disposición de las bandas, capas de protección, coronas de refuerzo o capas amortiguadoras.
PDF original: ES-2634614_T3.pdf
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