(16/12/1979). Solicitante/s: NEW HOOK ANCHORS HOLDING (JERSEY) LIMITED.

Ancla, que comprende una aleta de dos brazos, una caña articulada a ésta y unos estabilizadores traseros, caracterizada porque la aleta en una estructura hueca y cerrada, definida por dos planchas exteriores que están conectadas entre sí por sus bordes internos mediante placas de reborde y que convergen una hacia otra desde tales bordes internos para determinar delegados bordes delanteros, trasero y laterales, estando montada la caña entre los brazos de la aleta mediante una bisagra de articulación situada sustancialmente en el centro de gravedad de la estructura total de la aleta; y ésta disponiendo de placas en correspondencia con la cruz, montadas en la aleta a cada lado de la articulación para determinar el ángulo de la aleta, así como de placas a modo de alas que se extienden desde las referidas placas de las caras hasta los estabilizadores traseros situados en las esquinas laterales de la aleta.

(01/12/1979). Solicitante/s: VEREINIGTE FLUGTECHNISCHE WERKE-FOKKER GMBH.

Un vehículo con alas de acumulación de aire, dotado de dos superficies portantes dispuestas a cierta distancia una detrás de la otra y aproximadamente a la misma altura, caracterizado porque la superficie portante delantera , en el sentido de la marcha del vehículo, tiene un perfil que actúa en función de la superficie sobre la que se desplaza el vehículo, y cuya proporción mayor de empuje ascensional se consigue a través del lado de presión, mientras que la superficie portante trasera tiene un perfil que actúa independientemente de la superficie sobre la que se desplaza el vehículo, y cuya proporción mayor de empuje ascensional se consigue a través del lado aspirante.

(16/08/1979). Solicitante/s: ESTUDIO NUEVAS IDEAS, S.A. ENISA.

Resumen no disponible.

(16/07/1979). Solicitante/s: BALLAST-NEDAM GROEP, N. V.

Perfeccionamientos introducidos en un sistema de dragado de succión, que comprende una embarcación y una draga de succión montada en dicha embarcación y que incluye un conducto de succión alargado que termina en una boquilla de succión, cuyo perfeccionamientos incluyen la combinación de: un sistema de suspensión por cable para suspender dicha boquilla desde dicha embarcación, mientras la boquilla de succión está introducida en el fondo bajo la embarcación, incluyendo dicho sistema de suspensión por cable al menos un chigre en dicha embarcación, un cable enrollado en dicho chigre y que parte desde el mismo, una polea de inversión conectada a dicha boquilla de succión, con lo que dicha polea de inversión está expuesta a un ambiente que es inherentemente sucio durante la operación de dragado.

(16/07/1979). Solicitante/s: ESTUDIO DE NUEVAS IDEAS, S. A. (ENISA).

Resumen no disponible.

(16/07/1979). Solicitante/s: FIBRESTER,S.A..

Rótula omnidireccional para mástiles de embarcaciones, cuya rótula que es del tipo constituído por tres elementos básicos, de los cuales uno se acopla y fija al mástil, otro se instala en la embarcación y el tercero actúa de enlace articulado entre los dos referidos, cuya rótula se caracteriza esencialmente por el hecho de que el primero de tales elementos está formado por un cuerpo tubular de esterior preferentemente fileteado para su fijación a aquel mástil, cuyo cuerpo presenta una estrangulación en su orificio central, así como unos orificios pasantes transversales que desembocan en la pared de dicha estrangulación y se destinan a la introducción de una horquilla que permitirá fijar, de modo giratorio, el elemento intermedio que obra de articulación entre las dos mencionadas partes.

(16/05/1979). Solicitante/s: PIAGGIO & C. S.P.A..

Un bote con un motor a bordo, carecterizado porque tiene una cubierta superior que puede cerrar se completamente y esta formada por una parte fija y otras partes móviles, pudiéndose separar las últimas y siendo capaces de ser utilizadas cuando se emplea la embarcación para otros servicios.

(16/05/1979). Solicitante/s: SMILEY,MALCOLM J. MENDARO MAESTRE,JOSE MARIA.

Ancla perfeccionada, caracterizada esencialmente por estar constituida por un marco de estructura general triangular de uno de cuyos vértices arranca una expansión perforada como punto de sujeción mientras que entre sus ramas laterales, cerca del tramo transversal, va montado libre un eje transversal al que es solidaria una pala radial puntiaguda como elemento de hincado, y otras dos aletas asimismo radiales destinadas a hacer tope, en uno y otro sentido de giro de la citada pala, contra el mencionado tramo transversal del marco.

(16/05/1979). Solicitante/s: PIAGGIO & C. S.P.A..

Una estructura cóncava para cascos de embarcaciones u otras construcciones auto soportantes, caracterizada porque la superficie de la estructura está compuesta por paneles de chapa metálica unidos por pegadura por intermedio de largueros perfilados.

(01/05/1979). Solicitante/s: CONSTRUCTIONS METALLIQUES DE PROVENCE.

Ancla con elemento de anclaje del tipo cortina, ancla que comprende además un dispositivo de enganche para conectar el elemento de anclaje a un órgano de tracción, presentando el referido elemento de anclaje una superficie de porción de cilindro cuya concavidad se halla vuelta hacia el dispositivo de enganche, caracterizada por el hecho de que el elemento de anclaje está curvado en el sentido de su envergadura, de tal manera que toda tangente a la superficie cilíndrica cilíndrica según una sección recta, es ortogonal a la dirección de la tracción ejercida sobre el ancla en servicio.

(16/04/1979). Ver ilustración. Solicitante/s: MARKER,HANNES.

Perfeccionamientos en planchas de vela con aleta adicional, esencialmente horizontal, prevista en la popa del cuerpo de plancha, caracterizados porque se han dispuesto en ambos lados longitudinales del cuerpo de plancha sendas aletas adicionales.

(16/04/1979). Ver ilustración. Solicitante/s: MARKER,HANNES.

Perfeccionamientos en planchas de vela, cuyo cuerpo lleva un aparejo sin estays, una aleta y una orza móvil, teniendo dicha orza la forma de una orza enchufable y estando alojada en su soporte previsto en el cuerpo de la plancha, caracterizados porque se ha previsto por lo menos una aleta estabilizadora dispuesta en el lado inferior del cuerpo de plancha en su parte central y que extiende en la dirección longitudinal esencialmente hacia atrás (4, 5, 6 y 7).

(01/04/1979). Ver ilustración. Solicitante/s: MARKER,HANNES.

Dispositivo para la unión de un mástil de vela con una plancha de vela, que comprende una articulación universal de mástil que va unida en un extremo con el mástil en forma indisoluble o sólo arbitrariamente soluble, y en el otro extremo con un elemento de apoyo que en el estado de empleo del dispositivo engrana por lo menos parcialmente y en unión positiva, en una escotadura prevista en la superficie superior de la plancha de vela, caracterizado porque el elemento de apoyo se encuentra bajo la influencia continua de un muelle de modo que se puede eliminar la unión positiva únicamente venciendo la fuerza del muelle.

(01/04/1979). Solicitante/s: MACGREGOR INTERNATIONAL, S.A..

Perfeccionamientos en rampas para cargar y descargar un buque, que está soportada permanentemente por el buque en conexión con una porta de carga y que es pivotable entre una posición sustancialmente horizontal, posición de carga y descarga, y una posición sustancialmente vertical, caracterizados porque comprende un tablero de acceso que está pivotado en dirección vertical sobre una bisagra que se extiende a lo largo del borde inferior de la porta de carga, presentando el borde de dicho tablero que mira hacia afuera de la bisagra la forma de un arco a lo largo de el cual es pivotable lateralmente la porción restante del tablero de acceso en la condición abatida hacia abajo de la rampa, estando dispuesto dicho tablero de acceso en la condición pivotada hacia arriba de la rampa para formar una puerta que cubre dicha porta de carga.

(16/03/1979). Solicitante/s: DIPL. ING. GERHARD HEID.

Barco-vivienda para el alojamiento de personas y/o provisiones, consistente en un cuerpo flotante plano con una longitud que es como máximo doble de grande que su anchura y de una superestructura de varios pisos, caracterizado porque esta superestructura refuerza eficazmente el cuerpo flotante mediante miembros de apoyo pasantes hasta la placa del fondo, que están constituidos como elementos guiadores tubulares para patas de apoyo extensibles, que están acopladas con dispositivos por los que las mismas pueden hacerse salir individualmente con diferente extensión.

(16/03/1979). Solicitante/s: METALLUM, S.A..

Ollao para velas, del tipo de los que comprenden dos aros planos y provistos de púas salientes de una de sus caras y que se hincan en caras opuestas de la tela, sujetados a presión contra esta última por un casquillo que pasa por un orificio de la misma y cuyos extremos se hallan remachados contra las caras externas de los dos aros, caracterizado esencialmente por el hecho de que cada uno de los aros provistos de púas está formado por una arandela plana, de una de cuyas caras sobresalen dichas púas, formadas por deformación del material, en tanto que la cara opuesta se halla ensamblada a una arandela de refuerzo o respaldo.

(16/02/1979). Solicitante/s: MANNESMANN AKTIENGESELLSCHAFT.

Dispositivo de carga de buques para bultos pesados, constituido por un mástil con verga cruzada dispuesto sobre el buque y una percha de carga apoyada en el mástil en un soporte de asiento, la cual está retenida y es movida en cuanto a la inclinación y basculación hacia fuera por un aparejo de amantillo doble y tiene un cable de carga, caracterizado porque el mástil está retenido de forma giratoria en torno a su eje longitudinal en la cubierta en un cojinete radial y en una cubierta inferior o en el fondo doble del buque en un cojinete radial-axial y se puede enclavar en al menos dos posiciones, y porque están presentes equipos en cubierta para amarrar un cabo auxiliar que ataca en la percha de carga o, en sustitución del mismo, el cable de carga.

(16/01/1979). Solicitante/s: O. & K. ORENSTEIN & KOPPEL AKTIENGESELLSCHAFT WERK.

Perfeccionamientos introducidos en los buques frigoríficos para contenedores con una instalación frigorífica junto con guías para la estiba de los contenedores y una instalación frigorífica con dispositivos de empalme para la unión de la instalación frigorífica con los racores de admisión del aire de refrigeración de los contenedores caracterizados porque en los entramados de guía de los contenedores pueden introducirse dispositivos de soporte de doble fondo (secciones de cubierta intermedia) en cuya superficie de sustentación superior están practicadas aberturas para el paso del aire de refrigeración y que están dotadas de elementos de acople para la unión con los tubos de admisión de la instalación refrigeradora.

(16/12/1978). Solicitante/s: TRELLEBORG MARIN AKTIEBOLAG.

Resumen no disponible.

(16/11/1978). Solicitante/s: THE BRITISH PETROLEUM CO. LTD.

Resumen no disponible.

(16/11/1978). Solicitante/s: ROBERT DOUGLAS MENGLES.

Perfeccionamientos introducidos en un ancla marina que comprende un vástago, un cuerpo de material flexible montado en el vástago de modo que en la posición plegada se encuentra alrededor del vástago y en la posición operativa adopta una configuración a manera de paraguas, estando conectada la porción central del cuerpo flexible a un primer extremo del vástago, un primer cabo de remolque conectado al otro extremo del vástago y un segundo cabo de remolque conectado al primer extremo del vástago.

(01/11/1978). Solicitante/s: BUREAU BBR, LTD.

Anclaje de un haz de alambres en una cabeza de ancla, respectivamente en una vaina de ancla, caracterizado porque en el lado de salida del haz de alambres desde la cabeza de ancla, respectivamente desde la vaina de ancla, está provisto un cuerpo de apoyo, a través del cual pasa el haz de alambres y cuya superficie de apoyo está provista de medios reductores de la fricción, ampliándose la superficie de apoyo vista en sección longitudinal, en forma de curva hacía el exterior.

(01/11/1978). Solicitante/s: METZELER KAUTSCHUK, A. G.

Bote hinchable de construcción autoportante, de mangueras soportadoras reunidas en la proa y en la popa y un fondo hinchable, que las une por la cara inferior, caracterizado porque cada manguera soportadora en configuración en forma de manguera está confeccionada con extremos redondeados y en cada zona terminal, con constitución de un ensanchamiento de zona terminal, por lo menos se disponen dos canales longitudinales en forma de T, en anchura de canal considerablemente menor frente al diámetro libre de manguera soportadora y, porque, las mangueras soportadoras, con sus ensanchamientos, colocados con canto elevado entre sí, en forma de V, con constitución de un cuerpo de bote, que presenta forma de bote canadiense o canoa, re reúnen por encima del fondo.

(16/09/1978). Solicitante/s: ING. ALEXANDER SOLF.

Resumen no disponible.

(01/09/1978). Solicitante/s: CENTRUM TECHNIKI OKRETOWEJ.

Resumen no disponible.

(01/09/1978). Solicitante/s: O & K ORENSTEIN & KOPPEL AKTIENGESELLSCHAFT W.

Perfeccionamientos introducidos en las grúas de Buque; en especial para la descarga de contenedores, la cual está equipada con un brazo saliente que es giratorio por un eje la vertical y en cuyo extremo libre está montado un travesaño de elevación giratoria por medio de una torreta giratorio o bien que puede ser desplazado por medio de unas articulaciones de tipo universal; caracterizados porque el brazo saliente se encuentra unido por medio de un soporte oscilante con un eje giratorio vertical con una viga colgante que por un eje vertical está fijado de una manara giratoria a une columna sustentadores dispuesta en el casco del buque y por el centro de la longitud del mismo.

(16/08/1978). Solicitante/s: OTTO LASER.

Dispositivo de accionamiento mecánico para la locomoción en el agua, especialmente para el accionamiento de botes, caracterizado por comprender una aleta con campo de giro limitado , aplicada, y de preferencia articulada, a un brazo giratorio.

(16/08/1978). Solicitante/s: ALGOSHIP INTERNATIONAL LIMITED.

Resumen no disponible.