CIP-2021 › B › B63 › B63B › B63B 27/00[m] › Disposición de equipos a bordo para el embarque o el desembarque de carga o de pasajeros (gabarras o barcazas de descarga automática B63B 35/30; grúas flotantes B66C 23/52).
Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
B63B 27/04 · de puntales de carga.
Notas[n] desde B63B 27/04 hasta B63B 27/28:
- Los grupos B63B 27/30 - B63B 27/36 tienen prioridad sobre los grupos B63B 27/04 - B63B 27/28 .
B63B 27/08 · de cabrias.
B63B 27/10 · de grúas.
B63B 27/12 · · de tipo pórtico.
B63B 27/14 · de rampas, pasarelas o escaleras exteriores.
B63B 27/16 · de ascensores o aparatos de elevación.
B63B 27/18 · de cables aéreos, p. ej. con dispositivo para transferir personas entre dos buques en el mar.
B63B 27/22 · de transportadores, p. ej. correa sin fin o husillo.
B63B 27/24 · de sistemas de canalizaciones por tuberías.
B63B 27/25 · · para material a granel fluidificado.
B63B 27/26 · de dispositivos de proyección.
B63B 27/28 · de columnas de caída.
B63B 27/30 · para transferir entre dos buques en el mar o entre un buque y una estructura situada en el mar.
B63B 27/32 · · utilizando cable de transporte aéreo.
B63B 27/34 · · utilizando canalizaciones de tuberías.
B63B 27/36 · para cargas flotantes.
(15/06/2016). Solicitante/s: Aiello, Francesco. Inventor/es: CARLOMAGNO, GIOVANNI MARIA, AMBROSIO,SERGIO, DL PALMA,MARCO, AIELLO,FRANCESCO.
Una lancha del práctico que presenta cuatro plataformas , que sobresalen de la cubierta principal , dos a cada lado, dos situadas en proa y dos en popa, formando un único cuerpo en la cubierta principal.
PDF original: ES-2658095_T3.pdf
(22/04/2015) Un método para cargar una estructura de tipo spar, que comprende las etapas: a. colocar una estructura spar en tierra perpendicular a un muelle, teniendo el spar unos extremos primero y segundo y unas tracas instaladas alrededor de una parte del spar; b. amarrar un tanque en forma de U flotante a lo largo del muelle y alineado con el spar; c. amarrar un buque de carga pesada contra el tanque en forma de U; d. mover el spar sobre el tanque en forma de U y el buque de carga pesada de tal manera que el tanque en forma de U soporte el primer extremo del spar y el buque de carga pesada soporte el resto del spar; e. mover el buque de carga pesada,…
(21/05/2014) Embarcación de tipo semi-rígida, que comprende un casco rígido constituido por una carena en V y por un puente , o suelo, sobre el que puede descansar una carga y que es accesible por detrás a una altura que se corresponde con la de dicho puente , embarcación que comprende unas bordas constituidas por flotadores neumáticos que se reúnen sobre la proa , flotadores que están compartimentados y los compartimentos traseros , a la altura de la popa , están asociados a unos medios de inflado y de desinflado, de tipo válvula de tres vías, para variar la flotabilidad de la embarcación, caracterizada porque consta de un casco sumergible que comprende una cavidad central …
(01/04/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: A2SEA A/S. Inventor/es: THOMSEN, KURT,ELITH.
Embarcación preferiblemente un buque, para el transporte y montaje de estructuras, comprendiendo la mencionada embarcación un casco y al menos cuatro patas de soporte de elevación en vertical así como medios de desplazamiento para elevar las patas de soporte caracterizada porque las patas de soporte están montadas en al menos dos consolas las cuales por primeros medios están conectadas a los constados largos izquierdo y derecho del casco , respectivamente, y donde la embarcación también comprende al menos una grúa , para manejar y colocar las estructuras por debajo de la línea de flotación.
(16/11/2003) LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A PAQUETES QUE COMPRENDEN AL MENOS UN PAR DE PILAS (A, B) DE PRODUCTOS RODEADAS POR UNA ESLINGA DE CARGA DE AUTOSUJECION, MEDIOS PARA LOS MISMOS Y PROCEDIMIENTO Y APARATO PARA SU PREPARACION. LA ESLINGA TIENE LA FORMA DE UN BUCLE CERRADO DE CORREA , QUE TIENE UNA ANCHURA PRACTICAMENTE IGUAL A LA ANCHURA TRANSVERSAL DE DICHAS PILAS (A, B), Y EL BUCLE CENTRAL SE REUNE ENTRE SI FORMANDO UN OJETE DE ELEVACION , EXTENDIENDOSE A TRAVES DE UNA ABERTURA CENTRAL EN LA PARTE SUPERIOR DE LA CORREA . LOS EXTREMOS DE LA CORREA SE SUPERPONEN Y SE FIJAN PERMANENTEMENTE ENTRE SI POR COSIDO, ENCOLADO, FUSION CALIENTE, ETC. LOS PAQUETES SE PUEDEN FORMAR DISPONIENDOSE UNA LONGITUD PREESTABLECIDA DE LA CORREA QUE SE FORMA TIRANDOSE DE LA CORREA SOBRE UN PAR DE VARILLAS , SEPARADAS ENTRE SI Y QUE TIENEN UNA VARILLA QUE SE…
(16/02/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: JOHANSSON, MATS. Inventor/es: JOHANSSON, MATS.
LA INVENCION SE REFIERE A UN METODO Y UN DISPOSITIVO PARA CARGAR, FIJAR LA CARGA Y DESCARGAR REMOLQUES. EL METODO DE LA INVENCION UTILIZA UN DISPOSITIVO EN FORMA DE SOPORTE PARA REMOLQUES . EL SOPORTE PARA REMOLQUES INCLUYE UN ELEMENTO DE SOSTEN QUE AGUANTA LA PARTE FRONTAL DEL REMOLQUE Y UN ELEMENTO DE ACOPLAMIENTO DISPUESTO SOBRE EL SOPORTE PARA REMOLQUES QUE SE UNE A LOS DISPOSITIVOS DE ENGANCHE DEL CAMION DE CARGA. EL SOPORTE PARA REMOLQUES INCLUYE TAMBIEN UN ELEMENTO DE ACOPLAMIENTO QUE SE CONECTA A UN ELEMENTO DE ENGANCHE DEL REMOLQUE. ADEMAS, EL SOPORTE PARA REMOLQUES COMPRENDE AL MENOS UN DISPOSITIVO DE FIJACION QUE SUJETA AL MENOS UNO DE LOS DIVERSOS PUNTOS DE FIJACION PREDEFINIDOS DISPUESTOS EN EL PISO DE UN ESPACIO DE CARGA PARA LOGRAR LA SUJECION DEL EXTREMO FRONTAL DEL REMOLQUE.
(01/10/1989) APARATOS PARA CARGAR SACOS Y MATERIALES A GRANEL EN UN BARCO EL CUAL ESTA CONSTITUIDO A PARTIR DE UN CHASIS VERTICAL Y UNA CORREDERA HELICOIDAL EN DOS PARTES, CUYA PARTE SUPERIOR ES SOLIDARIA DE DICHO CHASIS Y CUYA PARTE INFERIOR ESTA SOPORTADA POR UNA ESTRUCTURA SUSPENDIDA DEL CHASIS DE FORMA QUE PERMITA EL DESPLAZAMIENTO DE LA PIEZA TELESCOPICA DE LAS DOS PARTES DE LA CORREDERA, LLEVANDO ESTA ESTRUCTURA EN SU EXTREMO INFERIOR UN TRANSPORTADOR ORIENTABLE EN UN PLANO HORIZONTAL POR ROTACION ALREDEDOR DEL EJE DE LA CORREDERA. PARA PERMITIR LA CARGA CON MATERIALES A GRANEL POR MEDIO DE ESTE APARATO SE EQUIPARA CON UN TUBO VERTICAL EL CUAL SE FIJA SOBRE EL CHASIS Y UN CANALON SOPORTADO POR DICHA ESTRUCTURA Y SE DISPONEN DE TAL MODO QUE EL MISMO SE COLOQUE BAJO EL EXTREMO…
(01/08/1984). Solicitante/s: D.B.A. PARGA, S.L. IBRAHIM MANSOUR.
MEJORAS INTRODUCIDAS EN EL SISTEMA DE CARGA DE BUQUES DE LA CLASE FRIGORIFICA.INTRODUCE INNOVACIONES EN EL OBJETO DE LA PATENTE PRINCIPAL NUM. 478.537. CONSISTENTE EN QUE LA PLATAFORMA DE DISTRIBUCION SE INCLUYE EN EL ESPACIO REFRIGERADO CORRESPONDIENTE AL ENTREPUENTE SUPERIOR , DISPONIENDOSE LA PUERTA FRIGORIFICA DE CIERRE INMEDIATAMENTE A CONTINUACION DEL HUECO DE LA PUERTA DE ACCESO AL ENTREPUENTE SUPERIOR , CUYA PUERTA DE CIERRE ESTANCA AL AGUA ES LA PROPIA RAMPA ABATIBLE DE ACCESO DESDE EL MUELLE EN POSICION DE RECOGIDA; LAS RAMPAS FIJAS SE SUSTITUYENPOR SENDAS RAMPAS ABATIBLES QUE HACEN LA FUNCION DE LA RAMPA FIJA EN LA POSICION DE BAJADAS Y DE PUERTA FRIGORIFICA DE CIERRE EN LA POSICION DE SUBIDA.
(01/05/1982). Solicitante/s: IND.DE TRANSPORTES Y ALMACENAMIENTO,SA, INTA-EIMAR.
SISTEMA DE DESCARGA AUTONOMA DE MATERIAL A GRANEL EN BUQUES CON BODEGA DE FONDO IRREGULAR. EN EL FONDO DE LA BODEGA DE UN BUQUE VAN SITUADAS UNA SERIE DE CADENAS QUE ARRASTRAN EL MATERIAL EN EL SENTIDO INDICADO POR LAS FLECHAS Y LO DEJAN CAER EN EL FONDO DE UN DEPOSITO INFERIOR . DESDE AQUI UNA HELICE O TORNILLO SIN FIN ELEVADOR LO TRANSPORTA HASTA UN SILO ELEVADO DESDE EL CUAL EL MATERIAL PASA POR GRAVEDAD A LAS BOMBAS NEUMATICAS QUE LO IMPULSAN PARA SU DESCARGA AL EXTERIOR.
(01/05/1982). Solicitante/s: IND.DE TRANSPORTES Y ALMACENAMIENTOS,SA,INTA-EIMAR.
SISTEMA DE DESCARGA AUTONOMA DE MATERIAL A GRANEL EN BUQUES CON BODEGA DE FONDO PLANO. LA BODEGA DE UN BUQE CUYO FONDO ES TIENE UN DOBLE FONDO CON EL QUE SE COMUNICA POR LAS BOCAS DE ALIMENTACION SITUADAS AL FINAL DEL TALUD NATURAL DE LA BODEGA. ESTAS BOCAS CONDUCEN EL MATERIAL A UNAS CINTAS TRANSPORTADORAS QUE A SU VEZ LO ARRASTRAN HASTA UN DEPOSTIO INFERIOR DESDE EL CUAL ESELEVADO HASTA LA ZONA SUPERIOR MEDIANTE CANGILONES U OTRO SISTEMA CUALQUIERA ACCIONADO POR UN MOTOR . EL MATERIAL CAE DESDE EL DEPOSITO ELEVADO A UNAS HELICES TRANSPORTADORAS QUE LA ARRASTRAN HASTA LA PARTE CENTRAL.
(01/04/1982). Solicitante/s: CONTROLES Y EQUIPOS NAVALES SA.
SISTEMA DE GUIADO EN POPA PARA EL IZADO DE GABARRAS EN BUQUES PORTAGABARRAS. CONSTA DE DOS LARGUEROS TRANSVERSALES REFORZADOS Y GUIADOS POR RODILLOS Y PLACAS DE PLASTICO, QUE SE COLOCAN EN EL FRENTE POSTERIOR DE LA BODEGA ABIERTA DEL BUQUE. LA ZONA DE CONTACTO CON LAS GABARRAS ESTA COMPUESTA POR UN CAMINO DE RODADURA EN ANGULO CON RODILLOS PARA FACILITAR EL MOVIMIENTO. DICHO MOVIMIENTO SE CONSIGUE MEDIANTE TRES CILINDROS HIDRAULICOS DE DOBLE EFECTO QUE TRABAJAN SIMULTANEAMENTE, Y QUE ESTAN DISEÑADOS PARA TRABAJAR SUMERGIDOS EN AGUA SALADA. CUANDO LOS CILINDROS ESTAN RETRAIDOS, LOS LARGUEROS QUEDAN ESCONDIDOS DE FORMA QUE DEJAN LIBRE EL ESPACION DE ACCESO A LAS GABARRAS.
(16/11/1979). Solicitante/s: D.B.A. PARGA, S.L. IBRAHIM MANSOUR.
Mejoras introducidas en el sistema de carga de buques de la clase frigorifica, caracterizadas porque el buque comprende una plataforma de distribución carga, situada a ropa, a la que los camiones frigoríficos tienen acceso por una rampa desde el muelle, y desde la cual es transportada la mercancías, gracias a una pluralidad de rampas, a los entrepuentes y bodegas refrigerados, y porque cada entrepuente y bodega posee su propia puerta frigorifica de cierre, definiendose, así, en el buque tantos departamentos frigoríficos como entrepuentes y bodega refrigerados existen, y porque con ello el tiempo de exposición de la mercancía al medio ambiente es mínimo, reduciendose ademas los movimientos y el deterioro es mínimo, reduciendose ademas los movimientos y el deterioro de la misma y abaratandose las operaciones de carga/descarga.
(01/04/1977). Solicitante/s: O. & K. ORENSTEIN & KOPPEL, A. G., WERK LUBECK.
Resumen no disponible.
