(28/03/2019) Método para gestionar la tracción y/o el frenado de los motores eléctricos aplicados a las ruedas de al menos un eje de un remolque, adecuado para ser remolcado por un vehículo motorizado, en conexión con el estado de energía de unas baterías de tracción para dichos motores eléctricos , comprendiendo dicho remolque: - al menos una celda de carga, adecuada para medir la fuerza de tracción o de empuje ejercida sobre el remolque; - al menos un grupo de baterías de tracción; - un regulador electrónico , capaz de regular la carga y el suministro de energía de dicho grupo de baterías de tracción y de…

(11/12/2018) Vehículo híbrido que comprende - un eje (IE, BE, RA) - un motor de combustión interna (CE) con su propia caja de cambios (GS), - al menos un motor auxiliar (AM), - un distribuidor de par que comprende, * un primer y un segundo eje de transmisión paralelos entre sí, en el que cada eje de transmisión comprende dos extremos opuestos ( , ), * medios de conexión giratorios que comprenden al menos dos relaciones de transmisión seleccionables (23/33, 24/34), con una primera rueda dentada que es coaxial y se asocia de forma giratoria con el primer eje y una segunda rueda dentada que es fija y coaxial con el segundo eje , encontrándose ambas ruedas dentadas en el mismo plano…

(23/11/2018) Un aparato de control de frenado de un vehículo que lleva a cabo frenado por fricción, mediante un dispositivo de frenado por fricción, y frenado regenerativo, mediante un dispositivo de frenado regenerativo, y que cambia entre un modo de frenado cooperativo, llevado a cabo mediante el frenado por fricción y el frenado regenerativo, y un modo de frenado simple, llevado a cabo solamente mediante el frenado por fricción, que comprende: un medio de cálculo para calcular un coeficiente (Kp) de corrección para una cantidad de control de frenado por fricción sobre la base de un grado real de deceleración del vehículo y un grado de referencia de deceleración del vehículo basado en una cantidad de operación de frenado llevada a cabo por un conductor durante el frenado en el modo de frenado simple;…

(28/03/2018) Kit para transformar un vehículo de motor convencional comprendiendo dos ruedas motorizadas, un motor de combustión interna alternativo (ICE), y un On Board Diagnostic Board, o puerto de diagnóstico de a bordo (EOBD), en un vehículo eléctrico híbrido, comprendiendo: dos ruedas motorizadas, provistas de un motor eléctrico (EM) y un sistema de frenado; una unidad de control (VMU) para dichas dos ruedas motorizadas; una batería de suministro (Batería) para los motores eléctricos (EM) de dichas ruedas motorizadas; caracterizado por que comprende además: medios para conectar dicha unidad de control (VMU) al puerto de diagnóstico de a bordo (EOBD) del…

(29/11/2017) Un vehículo terrestre de tracción trasera que comprende - un motor de combustión interna (CE) dispuesto longitudinalmente con respecto al vehículo y una respectiva caja de cambios (GS) con un eje de salida, - un eje trasero (RA), - un distribuidor de torque para dos ejes que tiene * un primero y un segundo ejes de transmisión paralelos entre sí, * unos medios de conexión rotatorios que comprenden por lo menos una relación de transmisión fija (23/33, 24/34), * una caja externa que contiene por lo menos a dichos ejes de transmisión y a los medios de conexión rotatorios , donde cada eje de transmisión comprende dos extremos opuestos ( , ) que se puede alcanzar desde el exterior…

(28/06/2017) Aparato de transmisión de potencia de vehículo que comprende: un mecanismo de engranaje planetario en una trayectoria de transmisión de potencia, transmitiéndose una potencia desde una fuente de potencia hasta la trayectoria de transmisión de potencia, incluyendo el mecanismo de engranaje planetario elementos rotacionales, incluyendo los elementos rotacionales un elemento rotacional configurado para transmitir una potencia a un árbol de salida, en el que una operación de cambio de engrane de un mecanismo (62H, 62L, 63, 64, 66) de engrane conmuta el elemento rotacional configurado para transmitir la potencia al árbol de salida para cambiar una relación de engranaje…

(23/11/2016) Procedimiento de diagnóstico de un grupo motopropulsor de vehículo automóvil para la detección de un deslizamiento de una correa de accesorios que acopla en rotación un árbol de salida de un cigüeñal de un motor térmico y un árbol de salida de un alternador mandado por una consigna de par del alternador (Cbasm) resultante de una primera función de distribución de energía (F1), siendo el alternador apto para funcionar en modo generador o motor eléctrico, comprendiendo el procedimiento las etapas siguientes: a) la determinación del régimen del motor (Rmth) y del régimen del alternador, b) la comparación de los regímenes determinados, c) la detección del deslizamiento de la correa en función…

(22/06/2016) Transmisión para un vehículo de motor híbrido provisto de un motor de combustión interna (ICE) y de una máquina eléctrica (EM), comprendiendo la transmisión : un árbol primario adaptado para recibir el movimiento rotatorio de la máquina eléctrica (EM), un árbol secundario , un diferencial para transmitir el movimiento rotatorio a las ruedas de un eje del vehículo, un primer mecanismo de transmisión interpuesto entre el árbol primario y el árbol secundario para transmitir el movimiento rotatorio entre el árbol primario y el árbol secundario , un segundo mecanismo de transmisión interpuesto entre el árbol secundario y el diferencial para transmitir el movimiento rotatorio entre el árbol secundario y el diferencial , y un embrague…

(23/03/2016) Un sistema de accionamiento híbrido, de doble alimentación, con división serie-paralelo, que comprende dos o más sistemas de accionamiento separados que permiten el funcionamiento independiente para accionar respectivamente una carga, o todas las cargas accionadas individualmente están incorporadas en un bastidor común, que comprende las características siguientes: un primer sistema de accionamiento, instalado con una fuente de energía de rotación activa, para accionar una primera unidad de maquinaria eléctrica para proporcionar una función de generación de energía; un segundo sistema de accionamiento, instalado con una segunda unidad de maquinaria eléctrica para proporcionar una función de motor eléctrico, para accionar una carga aplicada sobre el segundo sistema; un embrague posicionado entre la fuente…

(19/04/2013) Un sistema de accionamiento híbrido, de doble alimentación, con división serie-paralelo, que comprende dos o más de dos sistemas de accionamiento separados que permiten el funcionamiento independiente para accionar respectivamente una carga, o todas las cargas accionadas individualmente están incorporadas en un bastidor común, que comprende las características siguientes: un primer sistema de accionamiento, instalado con una fuente de energía de rotación activa, un embrague para transferir, de manera controlada, la energía de rotación, una primera unidad de maquinaria eléctrica para proporcionar una función de generación de energía, y una unidad de transmisión, para accionar una primera unidad de maquinaría eléctrica; un segundo sistema de accionamiento, instalado con una segunda unidad de maquinaria…

(05/04/2010) Sistema de accionamiento para vehículos, en especial para vehículos industriales tales como tractores agrícolas o industriales, que comprende un eje delantero con ruedas delanteras y un eje trasero con ruedas traseras, caracterizado porque para cada una de las ruedas se prevé un motor de accionamiento individual de la rueda separado y una caja de cambio de marcha con al menos dos escalones de transmisión del número de revoluciones situada en la sección de accionamiento de este, conectando un dispositivo de mando en presencia de una orden de cambio de marcha transmitida por medio de un dispositivo de registro…