CIP 2015 : F02C 6/12 : Turbocompresores, es decir, plantas que aumentan la potencia mecánica de salida de los pistones de los motores de combustión interna incrementando la presión de carga.

CIP2015FF02F02CF02C 6/00F02C 6/12[3] › Turbocompresores, es decir, plantas que aumentan la potencia mecánica de salida de los pistones de los motores de combustión interna incrementando la presión de carga.

Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS

F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.

F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.

F02C PLANTAS MOTRICES DE TURBINAS DE GAS; TOMAS DE AIRE PARA PLANTAS DE PROPULSION A REACCION; CONTROL DE LA ALIMENTACION DE COMBUSTIBLE EN PLANTAS DE PROPULSION A REACCION QUE CONSUMEN AIRE (estructura de turbinas F01D; plantas de propulsión a reacción F02K; estructura de compresores o ventiladores F04; aparatos de combustión en los que la combustión tiene lugar en un lecho fluidizado de combustible u otras partículas F23C 10/00; elaboración de productos de combustión a alta presión o gran velocidad F23R; utilización de turbinas de gas en plantas de refrigeración por compresión F25B 11/00; utilización de turbinas de gas en vehículos, véanse las clases apropiadas relativas a vehículos).

F02C 6/00 Plantas motrices de turbinas de gas múltiples; Combinaciones de plantas motrices de turbinas de gas con otros aparatos (predominando los aspectos concernientes a tales aparatos, ver las clases apropiadas para los aparatos ); Adaptaciones de plantas de turbina de gas para usos especiales.

F02C 6/12 · · · Turbocompresores, es decir, plantas que aumentan la potencia mecánica de salida de los pistones de los motores de combustión interna incrementando la presión de carga.

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

Conjunto de motor con carcasa de soporte de turbina.

(27/03/2019) Un conjunto de motor que comprende: un núcleo de motor (12') que incluye un motor de combustión interna que tiene un orificio de escape ; un módulo de turbina que incluye una carcasa de turbina que contiene una turbina , una carcasa de soporte que conecta rígidamente la carcasa de la turbina con al menos el núcleo de motor (12'), y una voluta de admisión conectada con la carcasa de turbina , incluyendo la voluta de admisión un tubo de admisión en comunicación fluida con una entrada de la turbina ; y un tubo de escape conectado con y que proporciona comunicación fluida entre el orificio de escape y el tubo de admisión…

Unidad auxiliar de potencia con relación de velocidad variable.

(20/02/2019) Una unidad auxiliar de potencia para una aeronave, que comprende: un compresor (20; 320a; 421; 521; 621) que tiene una entrada en comunicación fluida con un entorno de la aeronave y un rotor de compresor conectado a un árbol de compresor (24; 324a; 624a); caracterizado por que comprende además: un motor de combustión interna intermitente rotativo acoplado de manera accionante a un árbol de motor ; y una sección de turbina que tiene una entrada en comunicación fluida con una salida del motor de combustión interna intermitente rotativo , la sección de turbina incluye al menos una turbina compuesta con el árbol de motor , donde el compresor tiene una salida en comunicación fluida con un conducto de sangrado para proporcionar aire de sangrado a la aeronave, el árbol de…

Sistema de rodamiento de bolas dual para turbocompresor.

(09/01/2019) Un sistema de rodamiento para un turbocompresor que comprende: un alojamiento de rodamiento que tiene un primer extremo y un segundo extremo , definiendo el alojamiento de rodamiento una vía de paso central e incluyendo un primer reborde y un segundo reborde , definiendo el alojamiento de rodamiento orificios de aceite primero y segundo ; un primer rodamiento de bolas alojado en el alojamiento de rodamiento , comprendiendo el primer rodamiento de bolas un rodamiento de contacto angular que tiene un primer anillo de rodadura interior , un primer anillo de rodadura exterior y una pluralidad de primeras bolas de rodamiento , estando posicionado el primer rodamiento de bolas adyacente al primer reborde ; un segundo rodamiento de bolas alojado en el alojamiento de rodamiento , estando distanciado el…

Montaje de motores compuesto con boquilla de tubo de escape.

(19/11/2018) Un montaje de motores compuesto , que comprende: una zona central de motores que incluye al menos un motor de combustión interna , en donde cada motor de combustión interna define una cavidad interna e incluye un rotor recibido de manera selladora y rotatoria dentro de la cavidad interna para proporcionar cámaras rotatorias de volumen variable en la cavidad interna, variando el volumen de cada una de las cámaras rotatorias entre un volumen mínimo y un volumen máximo, con una diferencia entre los volúmenes máximo y mínimo que define un volumen de desplazamiento Vd, teniendo cada motor de combustión interna una lumbrera de entrada y una lumbrera de escape en comunicación…

Vehículo provisto de un turbocompresor y método para controlar el turbocompresor y el motor de combustión interna de tal vehículo.

(04/04/2018) Un vehículo que incluye: - un motor de combustión interna; - una rueda de turbina instalada en un conducto de escape del motor de combustión interna; y - una rueda de compresor instalada en un conducto de alimentación de aire del motor de combustión interna, - en el que la rueda de turbina está montada en un primer árbol giratorio y la rueda de compresor está montada en un segundo árbol giratorio incluyendo el vehículo también un motor-generador eléctrico acoplado al primer árbol giratorio a través un primer tren de engranajes epicicloidales y al segundo árbol giratorio a través de un segundo tren epicicloidal; en el que el primer y el segundo árbol giratorio y el motor-generador están situados en una carcasa común y caracterizado por estar dividido…

Pala de rodete de compresor con empalme elíptico evolutivo.

(16/11/2016). Solicitante/s: Safran Helicopter Engines. Inventor/es: OUSTY,JEAN-PHILIPPE, BISCAY,PIERRE, BILLOTEY,GEOFFROY, CAZENAVE-LARROCHE,GILLES.

Rodete de compresor que comprende al menos una pala unida a un cubo del rodete por un empalme de forma curva, extendiéndose la citada pala según una cuerda definida entre un borde de ataque y un borde de fuga de la pala, presentando el empalme una forma que evoluciona de manera continua a lo largo de la cuerda, caracterizado por que el empalme es una porción (P, Q) de una elipse (E1, E2).

PDF original: ES-2608485_T3.pdf

Turbina de expansión.

(14/09/2016) Una turbina de expansión para aparatos de producción de energía a través de un ciclo Orgánico de Rankine (ORC) o un ciclo de Kalina, que comprende: - una carcasa que tiene una entrada y una salida para un fluido de trabajo; - al menos un estator instalado dentro de la carcasa; - al menos un rotor instalado dentro de la carcasa y que gira alrededor de un eje de revolución (X-X) respectivo; - una tubería corta limitada a la carcasa; - una unidad mecánica instalada en el interior de la tubería corta ; comprendiendo dicha unidad mecánica un casquillo y un eje instalado de forma giratoria en el interior del casquillo ; siendo dicho eje giratorio alrededor…

Motor de ciclo compuesto.

(27/04/2016) Un motor de ciclo compuesto que comprende: al menos una unidad rotativa con la o cada unidad definiendo un motor de combustión interna que incluye un rotor recibido de manera hermética y rotativa dentro de una carcasa respectiva , definiendo cada carcasa una lumbrera de entrada y una lumbrera de escape ; y una turbina de velocidad en las proximidades de la o cada unidad y que incluye un rotor que soporta una serie circunferencial de álabes que se extienden a través de un recorrido de flujo , estando la lumbrera de escape de cada carcasa en comunicación fluida con el recorrido de flujo aguas arriba del rotor de la turbina de velocidad , estando el rotor de la turbina de velocidad y el rotor de la o cada…

Carcasa de turbocompresor accionado por el gas de escape.

(18/06/2014) Carcasa de turbina de un turbocompresor accionado por el gas de escape, la cual comprende una carcasa exterior , en la que están dispuestos una carcasa interior con un manguito tubular y un tubo de salida para la conexión a una instalación de gas de escape, estando el tubo de salida acoplado con el manguito tubular desplazable relativamente sobre una faldilla de obturación , caracterizada por que la faldilla de obturación está desplazada invertida hacia dentro sobre el manguito y sobre el manguito está dispuesto un casquillo corredizo , formando el casquillo corredizo y el manguito una rendija , en la cual está alojado un extremo de la faldilla de obturación .

Turbocompresor con control pasivo.

(26/02/2014) Dispositivo de control de flujo para un turbocompresor, comprendiendo el dispositivo de control de flujo un reductor de flujo de reducción variable para reducir una cantidad variable de flujo en una entrada de turbocompresor, caracterizado por que el dispositivo de control de flujo está dispuesto de manera que la posición del reductor de flujo varía la reducción de flujo en respuesta a la fuerza que actúa sobre una superficie de reductor de flujo causada por impulsiones de presión de gas de escape en una dirección de flujo, comprendiendo el dispositivo de control de flujo un componente de empuje dispuesto para empujar el reductor de flujo en una dirección opuesta a la dirección de flujo, de manera que, en uso, el reductor de flujo oscila de manera sustancialmente sincronizada con las impulsiones…

Carcasa de turbina y procedimiento para su producción.

(24/10/2013) Procedimiento para la producción de una carcasa de turbina de un turbocompresor de gas de escape,comprendiendo una carcasa de rodete dispuesta en una carcasa exterior con un tubo de conexión cilíndrico,el cual se inserta en un tubo de salida (9, 9a), a través del cual es transferible gas de escape desde la carcasa de rodete en dirección a una brida de salida , y donde el tubo de salida (9, 9a) está acoplado de forma relativamentedesplazable con la carcasa de rodete , y un anillo de estanqueidad metálico (10, 10a) dispuesto en el tubo de salida(9, 9a) es deslizado sobre el tubo de conexión , caracterizado por el hecho de que a…

Turbina de geometría variable.

(19/04/2013) Turbina de geometría variable que comprende un alojamiento , un rotor de turbina , una entrada de fluido que rodea dicho rotor de turbina, una tobera con álabes interpuesta entre dicha entrada de fluido y dicho rotor deturbina concebida para acelerar el flujo de fluido, comprendiendo dicha tobera un anillo ajustable en sentido axial concebido para hacer que varíe el hueco de tobera y que tiene una pared que delimita en sentido axialdicho hueco de tobera, teniendo dicha pared unos orificios de compensación (26, 26') que conectan dicho hueco detobera con una cámara delimitada por dicho alojamiento y dicho anillo, caracterizada por que los bordes ,formados por dichos orificios con la superficie de dicha pared orientada hacia dicho hueco de tobera, estángenerosamente redondeados…

Disposición de juntas de estanqueidad para el lado de compresor de un turbocargador de un motor de combustión interna, así como procedimiento correspondiente para la estanqueización de este lado de compresor.

(06/06/2012) Disposición de juntas de estanqueidad para el lado de compresor de un turbocargador de un motor de combustióninterna comprendiendo un árbol en el que está dispuesta una rueda de compresor, un manguito de estanqueidad que está dispuesto en el árbol , una cubierta de caja de cojinete , que estádispuesta radialmente en el interior de la caja de cojinete , que separa una cámara de compresor de unacámara de caja de cojinete y que envuelve al menos parcialmente el manguito de estanqueidad ,un collar de cojinete que está dispuesto en el árbol y un cojinete axial que está dispuesto fijamente en lacaja de cojinete , estando dispuesta la parte radialmente interior del cojinete axial entre una pared que se extiende…

Filtro de succión, turbocompresor y método para ensamblaje compacto del mismo.

(25/04/2012) Un turbocompresor, caracterizado por comprender una envuelta fundida integral (I) con compresores de primera, segunda y tercera etapas y con todos los enfriadores de aire correspondiente a dichos compresores incorporados a ella, estando conectados dichos compresores de etapa respectivos a los enfriadores de aire correspondientes a través de pasadizos de aire, respectivamente, siendo los enfriadores de aire incorporados en la envuelta fundida integral (I) unos interenfriadores primero y segundo y un posenfriador ; proporcionándose la envuelta fundida integral (I) al fundir integralmente en una sola fundición un caracol de fundición (31a) del compresor de primera etapa, un caracol (32a) de fundición adicional del compresor de segunda etapa, un caracol (33a) de…

Unidad turbosobrealimentadora con un componente auxiliar asociado para un motor de combustión interna.

(21/03/2012) Unidad para un motor de combustión interna que comprende una unidad turbosobrealimentadora destinada a ser montada en el motor y un componente auxiliar para dicho motor provisto de un cuerpo adyacente a la unidad turbosobrealimentadora y provisto de unos medios para el montaje del mismo en el motor independientemente de la unidad turbosobrealimentadora , en la que dicho componente auxiliar tiene una salida o entrada de fluido dispuesta inmediatamente adyacente a una entrada o salida de fluido de la unidad turbosobrealimentadora, pero no en contacto con la misma, y en la que dicha unidad incluye asimismo un elemento de estanqueidad cilíndrico , elásticamente deformable, provisto de unos extremos opuestos (12a, 12b) asociados de forma estanca…

COLECTOR DE ESCAPE DE VEHICULO AUTOMOVIL QUE COMPRENDE UNA BRIDA DE SOPORTE DE UN COMPONENTE.

(16/12/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: RENAULT S.A.S.. Inventor/es: DUMAS, ERIC.

Colector de escape de vehículo automóvil, del tipo que incluye un conducto interno de encaminamiento de los gases de escape, que conecta al menos un orificio de salida de los gases de una culata de un motor de combustión interna de vehículo a un orificio de entrada de gases de un componente de una tubería de escape de vehículo, principalmente un orificio de entrada de un turbocompresor , del tipo en el que al menos una extremidad de aguas arriba del conducto interno forma parte de una primera brida de fijación del colector sobre la culata , del tipo en el que una extremidad de aguas abajo del conducto forma parte de los medios de conexión al orificio de entrada del componente, y del tipo que incluye medios de soporte del componente por el colector , caracterizado porque los medios de soporte son independientes de los medios de conexión y porque están constituidos por una segunda brida soportada la primera brida.

CONJUNTO DE TURBOALIMENTADORES.

(01/04/2006) Un módulo de turboalimentador para un motor de combustión interna turboalimentado, que comprende una pluralidad de cartuchos de turboalimentador , teniendo cada cartucho un rotor de turbina y un rodete de compresor montados en un eje común que funciona en cojinetes , estando montado cada cartucho en un ánima respectiva en una pared de un recinto de soporte de tal manera que su rotor de turbina sobresale dentro del recinto y su rodete de compresor está fuera del recinto, caracterizado porque para cada ánima (851 una cara de un alojamiento de turbina ) está asegurada apretadamente a una región superficial interna de la pared que rodea dicha ánima, haciendo dicha región superficial interna de la pared y dicha cara un buen ajuste mecánico entre…

TURBOCARGADOR DE GAS DE ESCAPE.

(01/09/2005) Turbocargador de gas de escape para un motor de combustión interna, cuya turbina de gas de escape posee un rodete con por lo menos una sección transversal de entrada de corriente semiaxial y con por lo menos una sección transversal de entrada de corriente radial como asimismo tiene una geometría de turbina variable para un ajuste variable de por lo menos una de estas secciones transversales de entrada de corriente; así como con un compresor, que puede ser unido con el tracto de aspiración del motor de combustión interna; en este caso, la relación (Dv/DT, m) del diámetro de salida del compresor (Dv) con respecto al diámetro de entrada medio (DT, m) de la turbina puede ser ajustada de una manera variable -en función del ajuste de la geometría de turbina variable- entre un valor mínimo…

MODULO DE GENERACION DE ELECTRICIDAD A PARTIR DE UNA PILA DE COMBUSTIBLE, QUE COMPRENDE UNA REGULACION DE PRESION DE LA PILA DE COMBUSTIBLE.

(01/09/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: RENAULT. Inventor/es: CORGIER, DAVID, ROUVEYRE, LUC.

Módulo de generación de electricidad que comprende una pila de combustible , un compresor que alimenta la piula de combustible de gas comburente comprimido , una turbina alimentada por gases de escape de la pila de combustible y unida mecánicamente al compresor , y un dispositivo de regulación de la presión del gas comburente en la pila de combustible , caracterizado porque comprende un dispositivo variador de la velocidad de rotación de la turbina interpuesto en el enlace mecánico entre el compresor y la turbina y mandado por el dispositivo de regulación de la presión del gas comburente.

TURBINA DE GEOMETRIA VARIABLE.

(16/11/1992). Solicitante/s: HOLSET ENGINEERING COMPANY LIMITED. Inventor/es: FRANKLIN, PHILLIP CLIVE.

TURBINA DE GEOMETRIA VARIABLE EN LA QUE UN PASO DE ENTRADA TIENE UNA PARED MOVIL CUYA POSICION SE AJUSTA PARA QUE SE ADAPTEN LAS CARACTERISTICAS DE LA TURBINA EN RELACION AL CAUDAL QUE PASA POR LA MISMA. UNAS PALETAS DE TOBERA SE EXTIENDEN A TRAVES DE LA PARED MOVIL Y ESTAN MONTADAS EN UN SOPORTE QUE ESTA NORMALMENTE ESTACIONARIO DE FORMA QUE LAS TOBERAS CONTACTAN LA PARED FRONTAL DEL PASO DE ENTRADA. EL SOPORTE DE LAS TOBERAS SE DESPLAZA CON LA PARED MOVIL CUANDO ESTA ABRE EL PASO DE ENTRADA MAS ALLA DE UNA EXTENSION PREDETERMINADA DE FORMA QUE LAS PALETAS DE TOBERA QUEDEN AL MENOS PARCIALMENTE RETRAIDAS CUANDO LA PARED MOVIL SE ENCUENTRA EN LA POSICION DE APERTURA COMPLETA.

TURBOSOBREALIMENTADOR CON ACCIONADOR DE DOBLE FUNCION.

(01/09/1990). Ver ilustración. Solicitante/s: ALLIED-SIGNAL INC.. Inventor/es: MILLER, CHARLES D., JANIK, MARIAN, TOMOYASU, RICHARD S.

TURBOSOBREALIMENTADOR CON ACCIONADOR DE DOBLE FUNCION. EL TURBOSOBREALIMENTADOR , QUE ES ACCIONADO POR LOS GASES DE ESCAPE, ESTA PROVISTO DE UN SOLO ACCIONADOR NEUMATICO EL CUAL CONTROLA A UN ALABE PIVOTANTE QUE VARIA EL AREA DE FLUJO O RELACION DE ASPECTO DEL PASO DE ENTRTADA DE GASES DE ESCAPE HACIA LA TURBINA Y QUE CONTROLA TAMBIEN A LA VALVULA DE SALIDA DEL EXCESO DE GASES DE ESCAPE. UN MECANISMO ARTICULADO, QUE COMPRENDE UN MUELLE PRECARGADO Y UNA PALANCA ACODADA, ACCIONA A PALANCAS CONTROLADORAS DE LA VALVULA DE SALIDA DEL EXCESO DE GASES DE ESCAPE Y DEL ALABE PIVOTANTE.

METODO PARA COMPENSAR DINAMICAMENTE UN MECANISMO QUE TIENE UN COMPONENTE QUE GIRA A ELEVADA VELOCIDAD.

(01/09/1990) METODO PARA COMPENSAR DINAMICAMENTE UN MECANISMO QUE TIENE UN COMPONENTE QUE GIRA A ELEVADA VELOCIDAD, TAL COMO TURBOSOBREALIMENTADORES U OTROS DISPOSITIVOS QUE GIRAN A ELEVADA VELOCIDAD, EN DONDE MASAS RELATIVAMENTE GRANDES REQUIEREN LA COMPENSACION EN DOS PLANOS AXIALMENTE SEPARADOS. COMPRENDE LAS ETAPAS DE MONTAR EL MECANISMO A COMPENSAR EN UN DISPOSITIVO DE ENSAYO, DE MODO QUE EL MECANISMO PUEDA MOVERSE DE UN MODO PRACTICAMENTE LIBRE EN CUALQUIERA DE LAS TRES DIMENSIONES ESPACIALES. ACELEROMETROS ADYACENTES A LOS EXTREMOS OPUESTOS DEL COMPONENTE ROTATIVO MIDEN LA ACELERACION MAXIMA DEL ALOJAMIENTO DEBIDA VIBRACION. DADO QUE EL ALOJAMIENTO ESTA PRACTICAMENTE LIBRE, LA MEDICION DE LA VIBRACION EN CUALQUIER EXTREMO DEL DISPOSITIVO SE VERA INFLUENCIADA POR VIBRACIONES INDUCIDAS POR LA MASA EN…

PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN UNA CONSTRUCCION DE COJINETE PARA UN CONJUNTO ROTATIVO.

(01/09/1976). Solicitante/s: HOLSET ENGINEERING COMPANY LIMITED.

Resumen no disponible.

 

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