(15/01/2020) Un conjunto de motor compuesto que comprende: un núcleo motor que incluye al menos un motor de combustión interna en acoplamiento de manera motriz con un eje del motor ; un compresor que tiene una salida en comunicación fluida con una entrada del núcleo motor , incluyendo el compresor al menos un rotor de compresor (14a) giratorio alrededor de un eje de rotación coaxial con el eje del motor ; y una sección de turbina que tiene una entrada en comunicación fluida con una salida del núcleo motor , incluyendo la sección de turbina al menos un rotor de turbina (26a, 28a) acoplado a un eje de turbina giratorio , estando el eje de turbina y el eje del motor unidos mecánicamente entre sí a través de una caja de engranajes para impulsar una carga giratoria, y estando el eje de la turbina y el eje del motor paralelos…

(02/10/2019) Un conjunto de admisión para un compresor que proporciona aire comprimido a un núcleo de motor de combustión interna, el conjunto de admisión que comprende: un conducto de aire que tiene al menos un intercambiador de calor que se extiende a través del mismo de manera que un flujo de aire a través del conducto de aire circule a través del al menos un intercambiador de calor , cada uno del al menos un intercambiador de calor configurado para hacer circular un fluido a ser enfriado en relación de intercambio de calor con el flujo de aire que circula a través del mismo; una cámara de admisión configurada para conexión a una entrada del compresor caracterizada por que el conjunto de admisión comprende además un primer conducto de admisión que proporciona comunicación fluida entre la cámara de admisión y el conducto de aire…

(02/10/2019) Compresor centrífugo de gas o bomba que incluye un cuerpo , una rueda montada rotativa en el cuerpo alrededor de un eje de rueda (A), incluyendo la rueda un cubo , un conjunto de palas fijadas sobre el cubo , incluyendo el cuerpo un difusor colocado en la periferia de la rueda y una entrada de fluido colocada frente al cubo , incluyendo las palas un primer borde frente a la entrada y un segundo borde frente al difusor para que circule un fluido de la entrada al difusor, estando los segundos bordes situados en el interior de un cilindro envolvente de pala (C) centrado sobre el eje de rueda (A), - incluyendo la rueda al menos una corona fijada a la rueda y que se extiende radialmente más allá…

(27/03/2019) Un conjunto de motor que comprende: un núcleo de motor (12') que incluye un motor de combustión interna que tiene un orificio de escape ; un módulo de turbina que incluye una carcasa de turbina que contiene una turbina , una carcasa de soporte que conecta rígidamente la carcasa de la turbina con al menos el núcleo de motor (12'), y una voluta de admisión conectada con la carcasa de turbina , incluyendo la voluta de admisión un tubo de admisión en comunicación fluida con una entrada de la turbina ; y un tubo de escape conectado con y que proporciona comunicación fluida entre el orificio de escape y el tubo de admisión…

(20/02/2019) Una unidad auxiliar de potencia para una aeronave, que comprende: un compresor (20; 320a; 421; 521; 621) que tiene una entrada en comunicación fluida con un entorno de la aeronave y un rotor de compresor conectado a un árbol de compresor (24; 324a; 624a); caracterizado por que comprende además: un motor de combustión interna intermitente rotativo acoplado de manera accionante a un árbol de motor ; y una sección de turbina que tiene una entrada en comunicación fluida con una salida del motor de combustión interna intermitente rotativo , la sección de turbina incluye al menos una turbina compuesta con el árbol de motor , donde el compresor tiene una salida en comunicación fluida con un conducto de sangrado para proporcionar aire de sangrado a la aeronave, el árbol de…

(09/01/2019) Un sistema de rodamiento para un turbocompresor que comprende: un alojamiento de rodamiento que tiene un primer extremo y un segundo extremo , definiendo el alojamiento de rodamiento una vía de paso central e incluyendo un primer reborde y un segundo reborde , definiendo el alojamiento de rodamiento orificios de aceite primero y segundo ; un primer rodamiento de bolas alojado en el alojamiento de rodamiento , comprendiendo el primer rodamiento de bolas un rodamiento de contacto angular que tiene un primer anillo de rodadura interior , un primer anillo de rodadura exterior y una pluralidad de primeras bolas de rodamiento , estando posicionado el primer rodamiento de bolas adyacente al primer reborde ; un segundo rodamiento de bolas alojado en el alojamiento de rodamiento , estando distanciado el…

(19/11/2018) Un montaje de motores compuesto , que comprende: una zona central de motores que incluye al menos un motor de combustión interna , en donde cada motor de combustión interna define una cavidad interna e incluye un rotor recibido de manera selladora y rotatoria dentro de la cavidad interna para proporcionar cámaras rotatorias de volumen variable en la cavidad interna, variando el volumen de cada una de las cámaras rotatorias entre un volumen mínimo y un volumen máximo, con una diferencia entre los volúmenes máximo y mínimo que define un volumen de desplazamiento Vd, teniendo cada motor de combustión interna una lumbrera de entrada y una lumbrera de escape en comunicación…

(04/04/2018) Un vehículo que incluye: - un motor de combustión interna; - una rueda de turbina instalada en un conducto de escape del motor de combustión interna; y - una rueda de compresor instalada en un conducto de alimentación de aire del motor de combustión interna, - en el que la rueda de turbina está montada en un primer árbol giratorio y la rueda de compresor está montada en un segundo árbol giratorio incluyendo el vehículo también un motor-generador eléctrico acoplado al primer árbol giratorio a través un primer tren de engranajes epicicloidales y al segundo árbol giratorio a través de un segundo tren epicicloidal; en el que el primer y el segundo árbol giratorio y el motor-generador están situados en una carcasa común y caracterizado por estar dividido…

(14/09/2016) Una turbina de expansión para aparatos de producción de energía a través de un ciclo Orgánico de Rankine (ORC) o un ciclo de Kalina, que comprende: - una carcasa que tiene una entrada y una salida para un fluido de trabajo; - al menos un estator instalado dentro de la carcasa; - al menos un rotor instalado dentro de la carcasa y que gira alrededor de un eje de revolución (X-X) respectivo; - una tubería corta limitada a la carcasa; - una unidad mecánica instalada en el interior de la tubería corta ; comprendiendo dicha unidad mecánica un casquillo y un eje instalado de forma giratoria en el interior del casquillo ; siendo dicho eje giratorio alrededor…

(27/04/2016) Un motor de ciclo compuesto que comprende: al menos una unidad rotativa con la o cada unidad definiendo un motor de combustión interna que incluye un rotor recibido de manera hermética y rotativa dentro de una carcasa respectiva , definiendo cada carcasa una lumbrera de entrada y una lumbrera de escape ; y una turbina de velocidad en las proximidades de la o cada unidad y que incluye un rotor que soporta una serie circunferencial de álabes que se extienden a través de un recorrido de flujo , estando la lumbrera de escape de cada carcasa en comunicación fluida con el recorrido de flujo aguas arriba del rotor de la turbina de velocidad , estando el rotor de la turbina de velocidad y el rotor de la o cada…

(18/06/2014) Carcasa de turbina de un turbocompresor accionado por el gas de escape, la cual comprende una carcasa exterior , en la que están dispuestos una carcasa interior con un manguito tubular y un tubo de salida para la conexión a una instalación de gas de escape, estando el tubo de salida acoplado con el manguito tubular desplazable relativamente sobre una faldilla de obturación , caracterizada por que la faldilla de obturación está desplazada invertida hacia dentro sobre el manguito y sobre el manguito está dispuesto un casquillo corredizo , formando el casquillo corredizo y el manguito una rendija , en la cual está alojado un extremo de la faldilla de obturación .

(26/02/2014) Dispositivo de control de flujo para un turbocompresor, comprendiendo el dispositivo de control de flujo un reductor de flujo de reducción variable para reducir una cantidad variable de flujo en una entrada de turbocompresor, caracterizado por que el dispositivo de control de flujo está dispuesto de manera que la posición del reductor de flujo varía la reducción de flujo en respuesta a la fuerza que actúa sobre una superficie de reductor de flujo causada por impulsiones de presión de gas de escape en una dirección de flujo, comprendiendo el dispositivo de control de flujo un componente de empuje dispuesto para empujar el reductor de flujo en una dirección opuesta a la dirección de flujo, de manera que, en uso, el reductor de flujo oscila de manera sustancialmente sincronizada con las impulsiones…

(24/10/2013) Procedimiento para la producción de una carcasa de turbina de un turbocompresor de gas de escape,comprendiendo una carcasa de rodete dispuesta en una carcasa exterior con un tubo de conexión cilíndrico,el cual se inserta en un tubo de salida (9, 9a), a través del cual es transferible gas de escape desde la carcasa de rodete en dirección a una brida de salida , y donde el tubo de salida (9, 9a) está acoplado de forma relativamentedesplazable con la carcasa de rodete , y un anillo de estanqueidad metálico (10, 10a) dispuesto en el tubo de salida(9, 9a) es deslizado sobre el tubo de conexión , caracterizado por el hecho de que a…

(19/04/2013) Turbina de geometría variable que comprende un alojamiento , un rotor de turbina , una entrada de fluido que rodea dicho rotor de turbina, una tobera con álabes interpuesta entre dicha entrada de fluido y dicho rotor deturbina concebida para acelerar el flujo de fluido, comprendiendo dicha tobera un anillo ajustable en sentido axial concebido para hacer que varíe el hueco de tobera y que tiene una pared que delimita en sentido axialdicho hueco de tobera, teniendo dicha pared unos orificios de compensación (26, 26') que conectan dicho hueco detobera con una cámara delimitada por dicho alojamiento y dicho anillo, caracterizada por que los bordes ,formados por dichos orificios con la superficie de dicha pared orientada hacia dicho hueco de tobera, estángenerosamente redondeados…

(06/06/2012) Disposición de juntas de estanqueidad para el lado de compresor de un turbocargador de un motor de combustióninterna comprendiendo un árbol en el que está dispuesta una rueda de compresor, un manguito de estanqueidad que está dispuesto en el árbol , una cubierta de caja de cojinete , que estádispuesta radialmente en el interior de la caja de cojinete , que separa una cámara de compresor de unacámara de caja de cojinete y que envuelve al menos parcialmente el manguito de estanqueidad ,un collar de cojinete que está dispuesto en el árbol y un cojinete axial que está dispuesto fijamente en lacaja de cojinete , estando dispuesta la parte radialmente interior del cojinete axial entre una pared que se extiende…

(25/04/2012) Un turbocompresor, caracterizado por comprender una envuelta fundida integral (I) con compresores de primera, segunda y tercera etapas y con todos los enfriadores de aire correspondiente a dichos compresores incorporados a ella, estando conectados dichos compresores de etapa respectivos a los enfriadores de aire correspondientes a través de pasadizos de aire, respectivamente, siendo los enfriadores de aire incorporados en la envuelta fundida integral (I) unos interenfriadores primero y segundo y un posenfriador ; proporcionándose la envuelta fundida integral (I) al fundir integralmente en una sola fundición un caracol de fundición (31a) del compresor de primera etapa, un caracol (32a) de fundición adicional del compresor de segunda etapa, un caracol (33a) de…

(21/03/2012) Unidad para un motor de combustión interna que comprende una unidad turbosobrealimentadora destinada a ser montada en el motor y un componente auxiliar para dicho motor provisto de un cuerpo adyacente a la unidad turbosobrealimentadora y provisto de unos medios para el montaje del mismo en el motor independientemente de la unidad turbosobrealimentadora , en la que dicho componente auxiliar tiene una salida o entrada de fluido dispuesta inmediatamente adyacente a una entrada o salida de fluido de la unidad turbosobrealimentadora, pero no en contacto con la misma, y en la que dicha unidad incluye asimismo un elemento de estanqueidad cilíndrico , elásticamente deformable, provisto de unos extremos opuestos (12a, 12b) asociados de forma estanca…

(01/04/2006) Un módulo de turboalimentador para un motor de combustión interna turboalimentado, que comprende una pluralidad de cartuchos de turboalimentador , teniendo cada cartucho un rotor de turbina y un rodete de compresor montados en un eje común que funciona en cojinetes , estando montado cada cartucho en un ánima respectiva en una pared de un recinto de soporte de tal manera que su rotor de turbina sobresale dentro del recinto y su rodete de compresor está fuera del recinto, caracterizado porque para cada ánima (851 una cara de un alojamiento de turbina ) está asegurada apretadamente a una región superficial interna de la pared que rodea dicha ánima, haciendo dicha región superficial interna de la pared y dicha cara un buen ajuste mecánico entre…

(01/09/2005) Turbocargador de gas de escape para un motor de combustión interna, cuya turbina de gas de escape posee un rodete con por lo menos una sección transversal de entrada de corriente semiaxial y con por lo menos una sección transversal de entrada de corriente radial como asimismo tiene una geometría de turbina variable para un ajuste variable de por lo menos una de estas secciones transversales de entrada de corriente; así como con un compresor, que puede ser unido con el tracto de aspiración del motor de combustión interna; en este caso, la relación (Dv/DT, m) del diámetro de salida del compresor (Dv) con respecto al diámetro de entrada medio (DT, m) de la turbina puede ser ajustada de una manera variable -en función del ajuste de la geometría de turbina variable- entre un valor mínimo…

(01/09/1990) METODO PARA COMPENSAR DINAMICAMENTE UN MECANISMO QUE TIENE UN COMPONENTE QUE GIRA A ELEVADA VELOCIDAD, TAL COMO TURBOSOBREALIMENTADORES U OTROS DISPOSITIVOS QUE GIRAN A ELEVADA VELOCIDAD, EN DONDE MASAS RELATIVAMENTE GRANDES REQUIEREN LA COMPENSACION EN DOS PLANOS AXIALMENTE SEPARADOS. COMPRENDE LAS ETAPAS DE MONTAR EL MECANISMO A COMPENSAR EN UN DISPOSITIVO DE ENSAYO, DE MODO QUE EL MECANISMO PUEDA MOVERSE DE UN MODO PRACTICAMENTE LIBRE EN CUALQUIERA DE LAS TRES DIMENSIONES ESPACIALES. ACELEROMETROS ADYACENTES A LOS EXTREMOS OPUESTOS DEL COMPONENTE ROTATIVO MIDEN LA ACELERACION MAXIMA DEL ALOJAMIENTO DEBIDA VIBRACION. DADO QUE EL ALOJAMIENTO ESTA PRACTICAMENTE LIBRE, LA MEDICION DE LA VIBRACION EN CUALQUIER EXTREMO DEL DISPOSITIVO SE VERA INFLUENCIADA POR VIBRACIONES INDUCIDAS POR LA MASA EN…