CIP 2015 : B62D 47/02 : para transportes en común, p. ej. autobús.

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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[g] desde B62D 47/00 hasta B62D 63/00: Vehículos de motor o remolque según el tipo; Sus piezas o accesorios no previstos en otro lugar

B SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.

B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES.

B62D VEHICULOS DE MOTOR; REMOLQUES (dirección o guiado de máquinas o instrumentos agrícolas según un recorrido determinado A01B 69/00; ruedas, ruedecillas pivotantes, mejora de la adherencia de ruedas B60B; neumáticos para vehículos, inflado de neumáticos, cambio o reparación de neumáticos B60C; conexiones entre vehículos de un mismo tren o de un conjunto similar B60D; vehículos raíl-carretera, vehículos anfibios o transformables B60F; disposiciones de suspensión B60G; calefacción, refrigeración, ventilación u otros dispositivos de tratamiento del aire B60H; ventanas, parabrisas, techos descapotables, puertas o dispositivos similares, cubiertas de protección para vehículos fuera de servicio B60J; disposiciones de conjuntos de propulsión, accionamientos auxiliares, transmisiones, disposición de instrumentos o tableros de a bordo B60K; equipo eléctrico o propulsión de vehículos de tracción eléctrica B60L; alimentación de energía eléctrica para vehículos de tracción eléctrica B60M; disposiciones para pasajeros no previstas en otro lugar B60N; vehículos adaptados al transporte de cargas o para llevar cargas u objetos especiales B60P; adaptación de los dispositivos de señalización o de iluminación, su montaje o soporte, circuitos a este efecto, para vehículos en general B60Q; vehículos, equipos o partes de vehículos, no previstos en otro lugar B60R; servicio,limpieza, reparación, elevación o maniobra, no previstos en otro lugar B60S; frenos, sistemas de control de frenos o partes de estos sistemas B60T; vehículos de colchón de aire B60V; ciclos de motor, sus accesorios B62J, B62K; ensayo de vehículos G01M).

B62D 47/00 Vehículos de motor o remolques, principalmente para transporte de viajeros (carrocerías B62D 31/00).

B62D 47/02 · para transportes en común, p. ej. autobús.

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

Parapeto para un vehículo para el transporte público de pasajeros.

(15/04/2020). Solicitante/s: IVECO FRANCE S.A.S. Inventor/es: CODRON,STEPHANE.

Un vehiculo para el transporte publico de pasajeros que comprende un parapeto fijado en al menos una parte de la periferia del techo de dicho vehiculo , dicho parapeto esta configurado para evitar que dicho techo sea visible a nivel del suelo, en donde dicho parapeto comprende al menos un sistema de recuperacion de energia configurado para recuperar energia del aire que corre contra dicho parapeto cuando dicho vehiculo esta en movimiento y/o cuando hay viento, caracterizado porque dicho al menos un sistema de recuperacion de energia comprende una porcion fija unida a dicho parapeto y una porcion movil, transportada por dicho parapeto , movible con respecto a dicha porcion fija, la porcion movil se mueve como resultado de la fuerza ejercida por el aire que corre contra ella y en esa porcion movil comprende al menos una pared (13a) lateral que tiene una forma curva.

PDF original: ES-2798149_T3.pdf

Fuelle de una pasarela entre dos vehículos articulados o fuelle de una escalera o puente de embarque de pasajeros.

(18/03/2020). Solicitante/s: Hübner GmbH & Co. KG. Inventor/es: KRUG,GUNTER, TATZEL,STEFAN, BINGENMANN,ROLF.

Fuelle de una pasarela entre dos vehículos unidos de manera articulada o fuelle de una escalera o un puente de embarque de pasajeros, con varios pliegues u ondulaciones dispuestos uno detrás del otro, presentando los pliegues u ondulaciones del fuelle al menos en el área del piso al menos una cubierta interior y al menos una cubierta exterior dispuesta a una distancia de la misma, estando previsto un material ignífugo entre la cubierta interior y la exterior , caracterizado porque una capa intermedia está dispuesta entre las cubiertas interior y exterior de las ondulaciones o pliegues del fuelle a una distancia de las cubiertas interior y exterior , estando la capa intermedia diseñada para ser ignífuga.

PDF original: ES-2782087_T3.pdf

Vehículo articulado.

(12/02/2020) Vehículo articulado configurado a base de varias piezas de vehículo o bien vehículos unidos de forma articulada, por ejemplo, un tranvía o un autobús, de forma que entre los dos vehículos o piezas de vehículo se ha dispuesto un paso o unión , donde el paso presenta un revestimiento interior así como un revestimiento exterior a una distancia lateral del mismo, donde al menos un revestimiento se ha configurado como un fuelle , donde el revestimiento interior y/o exterior se han configurado de un modo circunferencial en forma de U o bien túnel, donde un espacio hueco básicamente cerrado puede estar formado por los revestimientos interior y exterior y por ambas paredes frontales del vehículo o de las piezas del vehículo, de manera que para guiar un medio a través de un espacio hueco…

Vehículo motorizado con cabina elevable para el transporte de personas o mercancías.

(12/02/2020). Solicitante/s: Baumann s.r.l. Inventor/es: BOVE,RICCARDO, PIRPAMER,KLAUS.

Vehículo motorizado (V) para el transporte de personas o mercancías que, generalmente, comprende un medio de chasis (T) para soportar una cabina de alojamiento (C) para dichas personas o mercancías y adecuado para ser elevado de la forma apropiada con los medios de elevación (S, M) de dicha cabina (C), para mover dicha cabina (C) entre una posición de carga/descarga (PT) de dichas personas o mercancías a nivel del suelo y una posición de carga/descarga (PEA) de dichas personas o mercancías en un nivel elevado; caracterizado por que dichos medios de elevación (S, M) comprenden medios de columna (M) definidos por medios de movimiento cilíndricos insertados entre sí y adecuados para deslizarse a través de medios de accionamiento dinámico dispuestos acoplados a dichos medios de movimiento ; soportando dichos medios de columna (M) medios de rueda , para mover dicho vehículo, y medios de suspensión conectados a dichos medios de rueda.

PDF original: ES-2784969_T3.pdf

Medio para asegurar una conexión entre dos elementos de un fuelle que se encuentran en los extremos frontales en una dirección circunferencial del fuelle.

(12/02/2020) Medio para asegurar una conexión entre dos elementos de un fuelle que se encuentran en los extremos frontales en una dirección circunferencial del fuelle, donde los elementos adyacentes del fuelle se mantienen juntos por medio de un bracket o abrazadera en la dirección longitudinal del bracket, donde los brackets de los elementos del fuelle se encuentran en los extremos frontales parcialmente solapados, donde el medio fija los brackets solapados , y donde el medio comprende un elemento de retención y al menos un elemento de fijación , comprendiendo el elemento de retención al menos una clavija que se extiende por los brackets solapados , que se caracteriza por que …

Pasarela de intercirculacion entre dos partes de vehículo conectadas de modo articulado entre ellas.

(12/02/2020) Pasarela de intercirculación entre dos partes de vehículo unidas una a la otra de manera articulada, estando previsto un conjunto de guía para unas líneas de alimentación que se extienden en la región del techo, en la región del techo de las partes de vehículo , comprendiendo el conjunto de guía un conjunto de resorte para guiar las líneas de alimentación, estando dispuestos unos soportes de lineas (27a - 27g) en el conjunto de resorte , caracterizada por el hecho de que el conjunto de resorte comprende al menos dos segmentos de resorte de lámina que están sujetados respectivamente con uno de sus extremos en la cara frontal de…

Pasarela entre dos vehículos conectados entre ellos de manera articulada.

(11/12/2019). Solicitante/s: Hübner GmbH & Co. KG. Inventor/es: BAAKE,ACHIM.

Paso de intercirculación entre dos vehículos unidos entre ellos por una conexión articulada, comprendiendo un fuelle que conecta los dos vehículos , en el cual el fuelle envuelve un dispositivo de paso, por ejemplo bajo la forma de un puente, en particular de un puente articulado o de una plataforma con un disco rotatorio a la manera de un túnel, caracterizado por el hecho de que el dispositivo de paso comprende por lo menos un dispositivo de suspensión en su lado interior para la fijación de al menos un bastidor de fuelle en la región del fondo.

PDF original: ES-2770658_T3.pdf

Muelle de un paso o unión entre dos vehículos con una conexión articulada.

(11/12/2019). Solicitante/s: Hübner GmbH & Co. KG. Inventor/es: BINGEMANN,ROLF.

Muelle de un paso o unión entre dos partes de vehículo conectadas de forma articulada, donde el muelle tiene al menos un dispositivo del cuadro, donde el dispositivo del cuadro comprende varios cuadros o marcos de muelle que unen pliegues o bien ondulaciones del muelle dispuestas unas tras otras, donde el dispositivo del cuadro se ha configurado al menos parcialmente resistente a las llamas, donde los marcos del muelle tienen un soporte que actúa como protección en caso de fuego al menos en la zona del suelo o base donde el soporte se ha diseñado como un perfil que se puede unir al cuadro del muelle respectivo , que se caracteriza por que el perfil consta de un revestimiento protector contra incendios que se ha diseñado como un material que se infla por la acción del calor.

PDF original: ES-2770710_T3.pdf

Método de control de un convoy de vehículos a motor por carretera y un convoy de vehículos a motor por carretera.

(23/10/2019) Un método para controlar un convoy de vehículos a motor por carretera , que comprende: - un primer vehículo a motor por carretera , ubicado en la cabecera del convoy y provisto de un tren de ruedas, - una pluralidad de segundos vehículos a motor por carretera acoplados en pares uno detrás del otro, estando uno de los segundos vehículos acoplado a la parte trasera del primer vehículo, comprendiendo cada segundo vehículo: - un tren de ruedas; - una articulación que permite un desplazamiento en rotación de al menos una parte del bastidor del segundo vehículo en relación con al menos una parte del bastidor del vehículo que lo precede, alrededor de un eje de rotación perpendicular al…

Vehículo, que comprende al menos dos piezas de vehículo unidas por una conexión articulada.

(28/08/2019) Vehículo que comprende al menos dos piezas de vehículo conectadas de forma articulada , por ejemplo, un tranvía o un autobús articulado, donde para abarcar la distancia entre las dos piezas del vehículo se ha dispuesto al menos una cubierta o tapa en forma de U , que es flexible elásticamente, donde la cubierta es de doble pared, donde la pared exterior (10a) y la pared interior (10b) constituyen una sola pieza, que se caracteriza por que la tapa o cubierta propiamente elástica comprende un soporte reforzado revestido de un elastómero, cuyo soporte de refuerzo comprende hilos o fibras elásticas, donde entre la pared interior y la pared exterior de la cubierta al menos se ha colocado un espaciador que…

Paso de intercirculación entre dos vehículos conectados de manera articulada.

(14/05/2019) Paso de intercirculación entre dos vehículos conectados de manera articulada, donde el paso de intercirculación comprende un dispositivo de intercirculación, por ejemplo una pasarela o una plataforma , rodeada por al menos un fuelle en forma de túnel, donde una cubierta de hendidura en forma de fuelle está prevista en la región de la pared lateral de al menos un fuelle, donde la cubierta de hendidura comprende varios bastidores de cubierta de hendidura dispuestos los unos detrás de los otros, donde los bastidores de cubierta de hendidura están conectados por unas bandas de tela para formar la cubierta de hendidura en forma de fuelle, donde un faldón que sobresale en dirección del dispositivo de intercirculación…

Dispositivo de unión o conexión entre dos piezas de un vehículo sobre rieles.

(24/09/2018). Solicitante/s: Hübner GmbH & Co. KG. Inventor/es: RICHTER,OLAF, CANKURT,YASIN.

Dispositivo de unión para la formación de una unión transitable entre dos piezas de un vehículo articulado conectadas una a la otra mediante una articulación, en particular de un vehículo sobre rieles o carriles, donde una primera placa giratoria con una primera sección en arco circular se ha previsto y dispuesto de manera inamovible en una primera pieza o parte del vehículo y que se caracteriza por que se ha previsto una segunda arandela giratoria , que está dispuesta de forma movible entre la primera sección de arco circular de la primera arandela giratoria y la segunda pieza del vehículo , donde la segunda placa giratoria comprende una sección de nivel interno en la cual se coloca la primera sección en arco circular , de manera que la segunda placa giratoria pueda ser guiada alrededor de la sección en arco circular de la primera placa giratoria.

PDF original: ES-2683055_T3.pdf

Vehículo rodado para el transporte de viajeros en las ciudades.

(02/04/2018). Solicitante/s: MUÑOZ SAIZ,MANUEL. Inventor/es: MUÑOZ SAIZ,MANUEL.

Sistema de armas por control remoto. El sistema de la invención añade un eje de estabilización adicional frente a los sistemas convencionales. Este da la capacidad de estabilización cuando la plataforma o vehículo se escora alrededor de su eje longitudinal. Para ello, entre el afuste y a base se establece una solera articulada con respecto a ambos elementos, de forma que la base del afuste y la extremidad superior de la base presenten una inclinación entre los mismos del orden de 15º, definiendo así la articulación motorizada entre solera y base el tercer eje de estabilización comentado. La invención prevé adicionalmente el municionamiento desde el interior del vehículo, así como la inclusión de un sistema óptico con cámara fija dispuesta en el seno del afuste y enfrentada a un espejo montado con un estabilizador o gimbal.

PDF original: ES-1208761_U.pdf

Vehículo de carretera motorizado para el trasporte de viajeros, apto para circular solo y a estar articulado a otros vehículos para constituir un tren de carretera.

(28/06/2017) Vehículo de carretera motorizado para el transporte de pasajeros, que puede circular y funcionar solo, independiente de la energía motriz o conectado a una red de alimentación, apto para estar conectado y articulado a al menos otro vehículo de carretera idéntico o del mismo tipo, para la constitución de un tren de carretera y al menos 2 vehículos de carretera, uno de cabeza y el otro seguidor, articulados entre sí, dicho vehículo que comprende un conjunto de dirección delantero, dicho vehículo siendo tal que comprende: - una puerta de comunicación a través de cada una de sus caras y frontales delantera y trasera, - un sistema de control direccional en la consigna de la trayectoria del vehículo seguidor, - medios delanteros de unión separable y…

Disposición de doble fuelle para un paso entre dos partes de vehículo de un vehículo conectadas una con otra de forma articulada, vehículo con una disposición de doble fuelle, procedimiento para fabricar una disposición de doble fuelle, así como para fabricar un vehículo con una disposición de doble fuelle.

(05/10/2016) Disposición de doble fuelle para un paso entre dos partes de vehículo de un vehículo conectadas una a otra de forma articulada, presentando la disposición de doble fuelle un fuelle interior y uno exterior que presentan en una dirección transversal respecto a una dirección longitudinal del paso un espacio intermedio entre ellos, permitiendo el paso en un estado montado que, a través del paso , lleguen personas en la dirección longitudinal desde una de las partes de vehículo a otra de las partes de vehículo, estando dispuesto en el espacio intermedio un canal de conducción de aire que presenta paredes de canal , las cuales delimitan un espacio de corriente del canal de conducción de aire disponible para el aire que fluye, caracterizada porque una pared interior de canal tiene su recorrido a lo largo del fuelle interior y…

Unión articulada disociable entre dos módulos de carretera sucesivos de un tren de carretera.

(04/05/2016) Unión articulada disociable entre dos módulos de carretera de un tren de carretera formado por una pluralidad de módulos de carretera sucesivos motorizados de los que al menos un módulo de carretera conductor y un módulo de carretera seguidor presentan cada uno en la parte delantera un árbol director, que comprende - un conjunto de unión disociable y de orientación que comprende un dispositivo de enganche y unos medios de asociación y de disociación rápidos y tal que - el dispositivo de enganche es una pieza de timón que lleva el módulo seguidor debajo de su parte delantera y montada pivotante con respecto a su estructura e independiente en rotación de su denominado árbol director, así como fija en orientación con respecto…

Banda de material tanto de un fuelle de una pasarela entre dos vehículos conectados de manera articulada entre ellos como la banda de material del alero de una escalera o de un puente de pasajeros de avión.

(13/04/2016). Solicitante/s: Hübner GmbH & Co. KG. Inventor/es: BUSCH, THOMAS, WIEGREFE,ANDREAS.

Banda de material de un fuelle de una pasarela de intercirculación entre dos vehículos conectados de manera articulada el uno con el otro o banda de material de un alero de un puente de pasajeros o de una escalera de pasajeros, comprendiendo la bande de material al menos una capa de refuerzo que presenta un revestimiento de elastómero en ambos lados, estando la por lo menos una capa de refuerzo formada por un material no tejido , estando una capa agente de adhesión dispuesta entre el material no tejido y el revestimiento de elastómero , caracterizada por el hecho de que al menos un revestimiento de elastómero exterior de la banda de material presenta una perforación.

PDF original: ES-2661398_T3.pdf

Autocar con maletero de capacidad variable.

(26/02/2016). Solicitante/s: INDUSTRIAL CARROCERA ARBUCIENSE, S.A. Inventor/es: FABREGA FAURIA,MARCAL, AVELLANEDA MAYMI,Jordi.

Autocar con maletero de capacidad variable. El autocar comprende un chasis de soporte de un piso que delimita un habitáculo superior para pasajeros y un maletero posterior. El piso comprende una porción posterior , portadora de al menos una fila trasera de asientos, montada sobre unos medios de soporte con posibilidad de desplazamiento entre una posición posterior en la que el maletero presenta una capacidad mínima; y al menos una posición anterior en la que el maletero se extiende verticalmente por detrás de la fila trasera de asientos y presenta una mayor capacidad. También comprende unos medios de bloqueo de la porción posterior del piso en las diferentes posiciones de desplazamiento; y un elemento movible de separación entre el habitáculo y el maletero posterior.

PDF original: ES-2561502_B1.pdf

PDF original: ES-2561502_A1.pdf

AUTOBÚS.

(04/02/2016). Solicitante/s: IRIZAR S, COOP. Inventor/es: HERRANZ LANDA,Gorka.

Autobús que comprende un motor de tracción eléctrica, un eje delantero , un eje trasero , un habitáculo de pasajeros y un sistema de almacenamiento de energía eléctrica capaz de alimentar el motor, donde dicho sistema de almacenamiento de energía comprende al menos dos baterías situadas encima del habitáculo de pasajeros de forma que la mayor parte del peso de cada batería queda dispuesta sobre la vertical de cada eje , y donde el autobús comprende una superficie superior exterior que cubre las baterías y cuya mayor parte es sustancialmente plana.

Pasarela entre dos vehículos de un vehículo articulado unidos de manera articulada.

(22/10/2014) Pasarela entre dos vehículos unidos entre sí articuladamente de un vehículo articulado, incluyendo un fuelle y un dispositivo de pasaje, estando el fuelle dividido mediante un marco central en dos mitades de fuelle , pudiendo el marco central del fuelle ser centrado más o menos en la bisectriz, caracterizada porque el dispositivo de pasaje está configurado como plataforma de pasarela o puente de intercomunicación y porque para el centraje del marco central en la bisectriz está previsto un dispositivo de encastre con un elemento de encastre y un alojamiento de encastre para el elemento de encastre, estando el elemento de encastre dispuesto en encaje desacoplable con el marco central en el alojamiento de encastre bajo la acción…

Autobús urbano híbrido eléctrico.

(26/05/2014) Autobús urbano híbrido eléctrico, que comprende un motor eléctrico , una o más unidades de almacenamiento de energía eléctrica , un grupo generador formado por un motor térmico y un generador, y unos inversores que conectan las unidades de almacenamiento de energía eléctrica y el generador con el motor eléctrico , donde las unidades de almacenamiento de energía eléctrica y el motor eléctrico se sitúan en la parte inferior del autobús, en una posición que queda por debajo de los asientos de pasajeros.

Articulación de corona giratoria.

(14/03/2013) Articulación de corona giratoria entre dos partes de vehículo, por ejemplo un bus articulado, en donde laarticulación comprende dos soportes voladizos , estando cada soporte voladizo dispuesto en una partede vehículo, presentando cada soporte voladizo un anillo rotativo , estando los dos anillos rotativos de lossoportes voladizos montados giratorios uno en el otro, en donde para amortiguar el movimiento rotatorio de losdos soportes voladizos uno con respecto al otro, está provisto un dispositivo de amortiguación ,caracterizada porque en el espacio rodeado por el anillo rotativo interior está dispuesto un amortiguador decámara anular , comprendiendo el amortiguador de cámara anular…

Sistema de control de articulación.

(20/06/2012) Sistema de control de articulación para ser utilizado con un vehículo articulado que presenta una carroceríade vehículo delantera y una carrocería de vehículo trasera , estando dispuestas dichas carrocerías devehículo delantera y trasera para ser conectadas juntas por unos medios de articulación quecomprenden unos primeros medios de amortiguación y unos segundos medios de amortiguación para proporcionarun giro relativo unos respecto a otros, comprendiendo dicho sistema unos medios de control para controlar dichogiro mediante el control de dichos primeros medios de amortiguación y de dichos segundos medios deamortiguación, caracterizado porque el sistema incluye: - una primera unidad de control , que incluye unos medios para controlar dichos primeros medios deamortiguación, y - una segunda unidad de control , separada de dicha primera unidad…

Fuelle o medio fuelle de un paso entre dos vehículos conectados de manera articulada entre ellos.

(04/06/2012) Fuelle o medio fuelle de un paso entre dos vehículos conectados de manera articulada entre ellos, comprendiendo dicho fuelle un bastidor de acoplamiento para acoplarse con el lado frontal de un vehículo o para acoplarse con otro bastidor de acoplamiento , comprendiendo el bastidor de acoplamiento varios dispositivos de acoplamiento repartidos sobre su periferia y que pueden ser accionados de manera individual, presentando el dispositivo de acoplamiento un órgano pivotante , caracterizado porque el órgano pivotante comprende una guía excéntrica para recibir la rótula de un bulón de acoplamiento , siendo el bulón de acoplamiento retraído y bloqueado en el bastidor de acoplamiento después de una rotación de unos 180º del órgano pivotante .

VEHÍCULO CON RUEDAS PEQUEÑAS PARA TRANSPORTE URBANO, MODIFICADO.

(10/05/2011) Vehículo urbano de transporte, del tipo de autobús, que comprende una carrocería (2; 202; 302, 302'; 402, 402, 402', 402'') montada sobre ejes (81, 82, 121, 122; 2081, 2082, 2121, 2122, 230; 3081, 3082, 3121, 3122, 308', 310'; 4081, 4082, 4121, 4122, 408', 412', 408'', 412''), presentando cada eje al menos dos ruedas situadas a cada lado de la carrocería, teniendo dicho vehículo de transporte una carga útil mayor de 5 toneladas métricas y una longitud total superior a 5,5 metros, caracterizado porque las ruedas (101, 102, 141, 142; 2101, 2102, 2141, 2142, 232; 3101, 3102, 3141, 3142, 310', 314'; 4101, 4102, 4141, 4142, 410', 414'', 410'', 414'') por lo menos de un eje, tienen un diámetro comprendido entre 700 y 750 m, presentando cada rueda…

BASTIDOR DE VEHÍCULO COMERCIAL CON SOPORTE MULTIFUNCIÓN MODULAR.

(18/04/2011) Bastidor de vehículo comercial, especialmente para un camión o un autocar, que se compone de al menos dos módulos prefabricados , en donde cada módulo comprende dos tramos de larguero unidos uno con otro por travesaños y los respectivos tramos de larguero contiguos de módulos mutuamente adyacentes están unidos uno con otro por un órgano de fijación, caracterizado porque el respectivo órgano de fijación es un soporte multifunción que presenta paredes laterales que están dispuestas en forma acodada una respecto de otra y que, para la rigidización del soporte multifunción , engastan al menos seccionalmente unas paredes de inserción que discurren en ángulo con el eje longitudinal del…

VEHICULO DE MOTOR.

(09/04/2010) LA INVENCION SE REFIERE A UN VEHICULO DE MOTOR QUE COMPRENDE UNAS RUEDAS DISPUESTAS SOBRE EL EJE DELANTERO ORIENTABLE Y EL EJE POSTERIOR ORIENTABLE, UN DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO PARA ACCIONAR AL MENOS EL EJE POSTERIOR Y UN DISPOSITIVO DE ENERGIA PARA SUMINISTRAR ENERGIA AL DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO . EL VEHICULO DE MOTOR SE CARACTERIZA PORQUE COMPRENDE UNA TRANSMISION DE ENERGIA ESENCIALMENTE NO MECANICA DESDE EL DISPOSITIVO DE ENERGIA HASTA EL DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO Y PORQUE LAS RUEDAS SE ENCUENTRAN COLOCADAS EN LAS ESQUINAS RESPECTIVAS DEL VEHICULO. CON ESTA INVENCION SE CONSIGUE UN AUTOBUS QUE TIENE UNA DISTANCIA ENTRE EJES GRANDE…

VEHICULO DE TRACCION CON UN REMOLQUE, ESPECIALMENTE DE DOBLE EJE.

(01/12/2006) Vehículo de tracción con un remolque de doble eje , de modo que entre el remolque y el vehículo de tracción hay prevista una unión articulada que puede soltarse fácilmente para acoplarla y desacoplarla al vehículo de tracción , quedando entre el vehículo de tracción y el remolque una zona de paso que está rodeada por un fuelle, comprendiendo dicha unión articulada dos brazos articulados cruzados entre sí que, a su vez, están acoplados por sus extremos al vehículo correspondiente de forma orientable, caracterizado porque los brazos articulados están unidos en sus extremos por un travesaño, pudiendo dicho travesaño engancharse y desengancharse al vehículo de tracción , y el enganche del travesaño del remolque con el vehículo de tracción posee como mínimo un enganche, preferentemente dos dispuestos separados entre sí, con…

UNION ENTRE DOS PARTES DE UN VEHICULO ARTICULADO.

(01/12/2004). Solicitante/s: HIBNER GMBH. Inventor/es: KARASEK, JENS.

Unión entre dos partes de un vehículo articulado, en especial un vehículo articulado que va conectado a carriles, de manera que en la zona del techo de las partes de vagón ambas partes de vehículo pueden unirse entre sí de manera giratoria mediante un dispositivo articulado que se extiende transversalmente al eje longitudinal del vehículo articulado, caracterizada por el hecho de que el dispositivo articulado está conformado a modo de una banda de charnela, de manera que los extremos de la banda de charnela pueden unirse de forma articulada con una u otra parte de vehículo , respectivamente.

CONEXION COMPUESTA ARTICULADA ENTRE DOS VEHICULOS SUCESIVOS DE UN MEDIO DE TRANSPORTE PUBLICO SEPARADOS POR UN MODULO INTERMEDIO SOPORTADO POR UN EJE.

(01/12/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: LOHR INDUSTRIE. Inventor/es: ANDRE, JEAN-LUC, KOERBER, MARTIN.

LA CONEXION COMPUESTA ARTICULADA ENTRE DOS COCHES SUCESIVOS DELANTERO Y TRASERO A TRAVES DE UN MODULO INTERMEDIO SE COMPONE DE UNA CONEXION DELANTERA LAV ARTICULADA SUSCEPTIBLE DE PIVOTEO PURO ALREDEDOR DE UN PRIMER EJE VERTICAL DE PIVOTEO ENTRE EL COCHE DELANTERO Y EL MODULO INTERMEDIO Y DE UNA CONEXION TRASERA LAR COMPLEJA FORMADA POR UNA CONEXION DE PIVOTEO ALREDEDOR DE UN SEGUNDO EJE VERTICAL DE PIVOTEO, DE UN CENTRO INFERIOR DE DESPLAZAMIENTO CIAD Y DE UNA CONEXION SUPERIOR DE ESTABILIZACION DE LOS DESPLAZAMIENTOS LASD. EL PRIMER EJE B-B' Y EL SEGUNDO EJE C-C' VERTICAL DE PIVOTEO ESTAN CERCA DE O COINCIDENTES CON EL EJE A-A' VERTICAL MEDIANO DE PIVOTEO DEL MODULO INTERMEDIO . APLICACIONES: ESTA INVENCION INTERESA A LOS CONSTRUCTORES DE VEHICULOS DE CARRETERA URBANOS DE TRANSPORTE PUBLICO.

ARTICULACION GIRATORIA DISPUESTA EN LA CUBIERTA DE DOS VEHICULOS ARTICULADOS UNIDOS ENTRE SI.

(16/09/2001). Solicitante/s: HIBNER GMBH. Inventor/es: KARASEK, JENS.

Articulación giratoria , dispuesta en la zona de cubierta de dos vehículos articulados, unidos entre sí, habiéndose previsto un brazo dispuesto en un vehículo a cuyo extremo se puede coger de forma giratoria por una garra , presentando la garra dos brazos dispuestos en ángulo uno con relación al otro , para la unión con el otro vehículo, caracterizado por el hecho de que los brazos se puede graduar en la longitud.

AUTOBUS.

(01/02/2001) 1. Autobús con suelo bajo que presenta ruedas posteriores de diámetro mayor que el de las ruedas delanteras del mismo, caracterizado porque el motor del autobús está dispuesto detrás de las ruedas posteriores a una distancia tal de las mismas que la carga sobre las ruedas delanteras se halla dentro de los límites nominales. 2. Autobús según la reivindicación 1, caracterizado porque las ruedas delanteras están contenidas cada una en el interior de un alojamiento correspondiente de un par de alojamientos para los pasos de ruedas y por lo menos uno de los alojamientos lleva incorporado un asiento . 3. Autobús según la reivindicación 2, caracterizado porque el o cada uno de los asientos está orientado hacia el interior. 4.…

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