Vehículo de carretera motorizado para el trasporte de viajeros, apto para circular solo y a estar articulado a otros vehículos para constituir un tren de carretera.

Vehículo de carretera motorizado para el transporte de pasajeros,

que puede circular y funcionar solo, independiente de la energía motriz o conectado a una red de alimentación, apto para estar conectado y articulado a al menos otro vehículo de carretera idéntico o del mismo tipo, para la constitución de un tren (7) de carretera y al menos 2 vehículos de carretera, uno (5) de cabeza y el otro (6) seguidor, articulados entre sí, dicho vehículo que comprende un conjunto (20) de dirección delantero, dicho vehículo siendo tal que comprende:

- una puerta (8, 9) de comunicación a través de cada una de sus caras (3) y (4) frontales delantera y trasera,

- un sistema de control direccional en la consigna de la trayectoria del vehículo (6) seguidor,

- medios (16) delanteros de unión separable y de orientación, que comprenden medios de acoplamiento y de desacoplamiento, y que se encuentran siempre en el perímetro de influencia en el suelo del vehículo,

- medios (17) de enganche traseros que comprenden medios de acoplamiento y de desacoplamiento complementarios a los de los medios (16) delanteros de unión separables y de orientación;

y tal que, cuando se articula a otro vehículo idéntico para constituir un tren (7) de carretera:

- el espacio (14) intermedio reducido existente entre los dos vehículos (5, 6) constituye un pasaje (15) de intercomunicación de un vehículo a otro para los pasajeros que atraviesan las puertas (8, 9) de comunicación de las caras (3) y (4) frontales delantera y trasera, pero es demasiado estrecho para permitir un pasaje transversal de pasajeros entre estos dos vehículos (5, 6);

- los medios de acoplamiento y de desacoplamiento de los medios (16) delanteros de unión separable y de orientación del vehículo (6) seguidor están conectados a los medios de acoplamiento y de desacoplamiento de los medios (17) traseros de enganche del vehículo (5) de cabeza, dicho vehículo de carretera motorizado que está caracterizado porque comprende:

una cara (3) frontal delantera abombada convexa y una cara (4) frontal trasera abombada y cóncava; y porque

- los medios (16) delanteros de unión separable y de orientación está montados pivotantes sobre el chasis en la parte delantera del vehículo sobre el eje longitudinal medio del vehículo en las proximidades del conjunto (20) direccional delantero; y porque,

- los medios (16) delanteros de unión separable y orientación del vehículo (6) seguidor y los medios (17) traseros de enganche del vehículo (5) de cabeza conectados por sus medios de acoplamiento y de desacoplamiento respectivos, constituyen una unión articulada separable y divisible que es del tipo mecánico y no controlado.

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/FR2009/000527.

Solicitante: NewTL.

Inventor/es: ANDRE, JEAN-LUC.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B60D1/24 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B60 VEHICULOS EN GENERAL.B60D CONEXIONES PARA VEHICULOS (elementos de los sistemas de frenos B60T 17/04). › B60D 1/00 Conexión de tracción; Enganches; Organos de tracción; Dispositivos de remolque (dispositivos particulares para el enganche de tractores a las máquinas o a los instrumentos agrícolas A01B 59/00; acoplamientos de la quinta rueda B62D). › caracterizados por disposiciones de cara a funciones particulares.
  • B60W30/12 B60 […] › B60W CONTROL CONJUGADO DE VARIAS SUBUNIDADES DE UN VEHICULO DE DIFERENTE TIPO O FUNCION; SISTEMAS DE CONTROL ESPECIALMENTE ADAPTADAS A VEHICULOS HIBRIDOS; SISTEMAS DE AYUDA A LA CONDUCCION DE VEHICULOS TERRESTRES NO RELACIONADOS CON EL CONTROL DE UNA SUBUNIDAD PARTICULAR.B60W 30/00 Funciones de sistemas de ayuda a la conducción de vehículos terrestres no relacionados con el control de una subunidad particular, p.ej. sistemas que utilizan el control conjugado de varias subunidades del vehículo. › en una vía de circulación.
  • B62D31/02 B […] › B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES.B62D VEHICULOS DE MOTOR; REMOLQUES (dirección o guiado de máquinas o instrumentos agrícolas según un recorrido determinado A01B 69/00; ruedas, ruedecillas pivotantes, mejora de la adherencia de ruedas B60B; neumáticos para vehículos, inflado de neumáticos, cambio o reparación de neumáticos B60C; conexiones entre vehículos de un mismo tren o de un conjunto similar B60D; vehículos raíl-carretera, vehículos anfibios o transformables B60F; disposiciones de suspensión B60G; calefacción, refrigeración, ventilación u otros dispositivos de tratamiento del aire B60H; ventanas, parabrisas, techos descapotables, puertas o dispositivos similares, cubiertas de protección para vehículos fuera de servicio B60J; disposiciones de conjuntos de propulsión, accionamientos auxiliares, transmisiones, disposición de instrumentos o tableros de a bordo B60K; equipo eléctrico o propulsión de vehículos de tracción eléctrica B60L; alimentación de energía eléctrica para vehículos de tracción eléctrica B60M; disposiciones para pasajeros no previstas en otro lugar B60N; vehículos adaptados al transporte de cargas o para llevar cargas u objetos especiales B60P; adaptación de los dispositivos de señalización o de iluminación, su montaje o soporte, circuitos a este efecto, para vehículos en general B60Q; vehículos, equipos o partes de vehículos, no previstos en otro lugar B60R; servicio,limpieza, reparación, elevación o maniobra, no previstos en otro lugar B60S; frenos, sistemas de control de frenos o partes de estos sistemas B60T; vehículos de colchón de aire B60V; ciclos de motor, sus accesorios B62J, B62K; ensayo de vehículos G01M). › B62D 31/00 Carrocerías para vehículos de pasajeros (vehículos de pasajeros especialmente adaptados para ser utilizados en asociación con aviones o aeropuertos B64F 1/31). › para transportes en común, p. ej. autobús.
  • B62D47/02 B62D […] › B62D 47/00 Vehículos de motor o remolques, principalmente para transporte de viajeros (carrocerías B62D 31/00). › para transportes en común, p. ej. autobús.
  • B62D53/00 B62D […] › Combinaciones tractor-remolque; Trenes de carretera (dispositivos de acoplado diferentes de los acoplamientos con quinta rueda B60D).

PDF original: ES-2641192_T3.pdf

 

Patentes similares o relacionadas:

Procedimiento de control de un convoy automóvil de carretera para realizar un desplazamiento en marcha atrás, del 24 de Abril de 2019, de COMMISSARIAT A L'ENERGIE ATOMIQUE ET AUX ENERGIES ALTERNATIVES: Procedimiento de control de un convoy automóvil de carretera para realizar un desplazamiento en marcha atrás, comprendiendo este procedimiento : - la provisión […]

Vehículo articulado con una articulación que puede desplazarse de forma transversal, del 10 de Abril de 2019, de Siemens Mobility GmbH: Vehículo articulado con un primer, y al menos otro, segundo cuerpo del vagón , los cuales están acoplados uno con otro mediante una primera articulación , […]

Tren de remolques sin rieles y procedimiento para guiar un tren de remolques sin rieles, del 2 de Mayo de 2018, de Helmut-Schmidt-Universität: Tren de remolques sin rieles , con al menos un módulo de transporte y al menos dos módulos de eje , en donde cada módulo de transporte está dispuesto […]

Tren lanzadera así como procedimiento de control para un tren lanzadera, del 29 de Noviembre de 2017, de STILL GMBH: Remolque para un tren lanzadera con un dispositivo tractor , especialmente una lanza de tracción delantera y un acoplamiento de remolque […]

Vehículo articulado para el transporte de pasajeros con un sistema de accionamiento mejorado., del 15 de Marzo de 2017, de IVECO FRANCE S.A.: Vehículo articulado para transportar pasajeros, dicho vehículo que comprende al menos: un coche delantero que comprende al menos un eje delantero dirigido […]

Remolque de un tren de remolque con bastidor portante para un carro de transporte de mercancías, del 8 de Febrero de 2017, de LR INTRALOGISTIK GMBH: Remolque de tren de remolque con un bastidor portante para la recepción de al menos un carro de transporte de mercancías o trolley que se lleva en el tren […]

Vehículo automóvil de carretera que comprende un amortiguador de choques ocultable, del 4 de Enero de 2017, de COMMISSARIAT A L'ENERGIE ATOMIQUE ET AUX ENERGIES ALTERNATIVES: Vehículo automóvil de carretera, que comprende: - un chasis que se extiende a lo largo de un eje longitudinal entre un extremo delantero y un extremo […]

REMOLQUE DE AUTOTREN, del 17 de Octubre de 2011, de BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT LR INTRALOGISTIK GMBH: Remolque de autotren con un bastidor sobre rodillos y un carro interior destinado para recibir una carga de transporte, que es transportado […]

Otras patentes de NewTL

 

Otras patentes de la CIP B62D53/00