Vehículo de carretera motorizado para el trasporte de viajeros, apto para circular solo y a estar articulado a otros vehículos para constituir un tren de carretera.

Vehículo de carretera motorizado para el transporte de pasajeros,

que puede circular y funcionar solo, independiente de la energía motriz o conectado a una red de alimentación, apto para estar conectado y articulado a al menos otro vehículo de carretera idéntico o del mismo tipo, para la constitución de un tren (7) de carretera y al menos 2 vehículos de carretera, uno (5) de cabeza y el otro (6) seguidor, articulados entre sí, dicho vehículo que comprende un conjunto (20) de dirección delantero, dicho vehículo siendo tal que comprende:

- una puerta (8, 9) de comunicación a través de cada una de sus caras (3) y (4) frontales delantera y trasera,

- un sistema de control direccional en la consigna de la trayectoria del vehículo (6) seguidor,

- medios (16) delanteros de unión separable y de orientación, que comprenden medios de acoplamiento y de desacoplamiento, y que se encuentran siempre en el perímetro de influencia en el suelo del vehículo,

- medios (17) de enganche traseros que comprenden medios de acoplamiento y de desacoplamiento complementarios a los de los medios (16) delanteros de unión separables y de orientación;

y tal que, cuando se articula a otro vehículo idéntico para constituir un tren (7) de carretera:

- el espacio (14) intermedio reducido existente entre los dos vehículos (5, 6) constituye un pasaje (15) de intercomunicación de un vehículo a otro para los pasajeros que atraviesan las puertas (8, 9) de comunicación de las caras (3) y (4) frontales delantera y trasera, pero es demasiado estrecho para permitir un pasaje transversal de pasajeros entre estos dos vehículos (5, 6);

- los medios de acoplamiento y de desacoplamiento de los medios (16) delanteros de unión separable y de orientación del vehículo (6) seguidor están conectados a los medios de acoplamiento y de desacoplamiento de los medios (17) traseros de enganche del vehículo (5) de cabeza, dicho vehículo de carretera motorizado que está caracterizado porque comprende:

una cara (3) frontal delantera abombada convexa y una cara (4) frontal trasera abombada y cóncava; y porque

- los medios (16) delanteros de unión separable y de orientación está montados pivotantes sobre el chasis en la parte delantera del vehículo sobre el eje longitudinal medio del vehículo en las proximidades del conjunto (20) direccional delantero; y porque,

- los medios (16) delanteros de unión separable y orientación del vehículo (6) seguidor y los medios (17) traseros de enganche del vehículo (5) de cabeza conectados por sus medios de acoplamiento y de desacoplamiento respectivos, constituyen una unión articulada separable y divisible que es del tipo mecánico y no controlado.

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/FR2009/000527.

Solicitante: NewTL.

Inventor/es: ANDRE, JEAN-LUC.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B60D1/24 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B60 VEHICULOS EN GENERAL.B60D CONEXIONES PARA VEHICULOS (elementos de los sistemas de frenos B60T 17/04). › B60D 1/00 Conexión de tracción; Enganches; Organos de tracción; Dispositivos de remolque (dispositivos particulares para el enganche de tractores a las máquinas o a los instrumentos agrícolas A01B 59/00; acoplamientos de la quinta rueda B62D). › caracterizados por disposiciones de cara a funciones particulares.
  • B60W30/12 B60 […] › B60W CONTROL CONJUGADO DE VARIAS SUBUNIDADES DE UN VEHICULO DE DIFERENTE TIPO O FUNCION; SISTEMAS DE CONTROL ESPECIALMENTE ADAPTADAS A VEHICULOS HIBRIDOS; SISTEMAS DE AYUDA A LA CONDUCCION DE VEHICULOS TERRESTRES NO RELACIONADOS CON EL CONTROL DE UNA SUBUNIDAD PARTICULAR.B60W 30/00 Funciones de sistemas de ayuda a la conducción de vehículos terrestres no relacionados con el control de una subunidad particular, p.ej. sistemas que utilizan el control conjugado de varias subunidades del vehículo. › en una vía de circulación.
  • B62D31/02 B […] › B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES.B62D VEHICULOS DE MOTOR; REMOLQUES (dirección o guiado de máquinas o instrumentos agrícolas según un recorrido determinado A01B 69/00; ruedas, ruedecillas pivotantes, mejora de la adherencia de ruedas B60B; neumáticos para vehículos, inflado de neumáticos, cambio o reparación de neumáticos B60C; conexiones entre vehículos de un mismo tren o de un conjunto similar B60D; vehículos raíl-carretera, vehículos anfibios o transformables B60F; disposiciones de suspensión B60G; calefacción, refrigeración, ventilación u otros dispositivos de tratamiento del aire B60H; ventanas, parabrisas, techos descapotables, puertas o dispositivos similares, cubiertas de protección para vehículos fuera de servicio B60J; disposiciones de conjuntos de propulsión, accionamientos auxiliares, transmisiones, disposición de instrumentos o tableros de a bordo B60K; equipo eléctrico o propulsión de vehículos de tracción eléctrica B60L; alimentación de energía eléctrica para vehículos de tracción eléctrica B60M; disposiciones para pasajeros no previstas en otro lugar B60N; vehículos adaptados al transporte de cargas o para llevar cargas u objetos especiales B60P; adaptación de los dispositivos de señalización o de iluminación, su montaje o soporte, circuitos a este efecto, para vehículos en general B60Q; vehículos, equipos o partes de vehículos, no previstos en otro lugar B60R; servicio,limpieza, reparación, elevación o maniobra, no previstos en otro lugar B60S; frenos, sistemas de control de frenos o partes de estos sistemas B60T; vehículos de colchón de aire B60V; ciclos de motor, sus accesorios B62J, B62K; ensayo de vehículos G01M). › B62D 31/00 Carrocerías para vehículos de pasajeros (vehículos de pasajeros especialmente adaptados para ser utilizados en asociación con aviones o aeropuertos B64F 1/31). › para transportes en común, p. ej. autobús.
  • B62D47/02 B62D […] › B62D 47/00 Vehículos de motor o remolques, principalmente para transporte de viajeros (carrocerías B62D 31/00). › para transportes en común, p. ej. autobús.
  • B62D53/00 B62D […] › Combinaciones tractor-remolque; Trenes de carretera (dispositivos de acoplado diferentes de los acoplamientos con quinta rueda B60D).

PDF original: ES-2641192_T3.pdf

 

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