CIP-2021 : B62D 47/02 : para transportes en común, p. ej. autobús.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[g] desde B62D 47/00 hasta B62D 63/00: Vehículos de motor o remolque según el tipo; Sus piezas o accesorios no previstos en otro lugar
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES.
B62D VEHICULOS DE MOTOR; REMOLQUES (dirección o guiado de máquinas o instrumentos agrícolas según un recorrido determinado A01B 69/00; ruedas, ruedecillas pivotantes, mejora de la adherencia de ruedas B60B; neumáticos para vehículos, inflado de neumáticos, cambio o reparación de neumáticos B60C; conexiones entre vehículos de un mismo tren o de un conjunto similar B60D; vehículos raíl-carretera, vehículos anfibios o transformables B60F; disposiciones de suspensión B60G; calefacción, refrigeración, ventilación u otros dispositivos de tratamiento del aire B60H; ventanas, parabrisas, techos descapotables, puertas o dispositivos similares, cubiertas de protección para vehículos fuera de servicio B60J; disposiciones de conjuntos de propulsión, accionamientos auxiliares, transmisiones, disposición de instrumentos o tableros de a bordo B60K; equipo eléctrico o propulsión de vehículos de tracción eléctrica B60L; alimentación de energía eléctrica para vehículos de tracción eléctrica B60M; disposiciones para pasajeros no previstas en otro lugar B60N; vehículos adaptados al transporte de cargas o para llevar cargas u objetos especiales B60P; adaptación de los dispositivos de señalización o de iluminación, su montaje o soporte, circuitos a este efecto, para vehículos en general B60Q; vehículos, equipos o partes de vehículos, no previstos en otro lugar B60R; servicio,limpieza, reparación, elevación o maniobra, no previstos en otro lugar B60S; frenos, sistemas de control de frenos o partes de estos sistemas B60T; vehículos de colchón de aire B60V; ciclos de motor, sus accesorios B62J, B62K; ensayo de vehículos G01M).
B62D 47/00 Vehículos de motor o remolques, principalmente para transporte de viajeros (carrocerías B62D 31/00).
B62D 47/02 · para transportes en común, p. ej. autobús.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
UNIDAD MOTRIZ SUSCEPTIBLE DE SER ACOPLADA A UN RECINTO RODANTE Y VEHICULO RESULTANTE.
(01/02/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: COMPAGNIE GENERALE D'ENTREPRISES AUTOMOBILES C.G.E.A. R & D INDUSTRIES, SOCIETE A RESPONSABILITE LIMITEE. Inventor/es: CHENE, RICHARD, DELAMOUR, DOMINIQUE, RODI, OLIVIER.
LA INVENCION SE REFIERE A UNA UNIDAD MOTRIZ QUE PUEDE ACOPLARSE A UN CUERPO RODANTE PARA FORMAR UN VEHICULO. ESTA CONSTITUIDA POR UNA ESTRUCTURA QUE CONSTA DE UN CHASIS CON DOS BORDES OPUESTOS PARALELOS A LA DIRECCION DE RODAMIENTO, QUE SOPORTA UNA FUENTE DE ENERGIA MOTRIZ Y ES SOPORTADO, A LO LARGO DE DICHOS BORDES OPUESTOS, POR UN PAR DE PAREDES LATERALES (3A , 3B ), CADA UNA DE LAS CUALES VA SOPORTADA A SU VEZ POR AL MENOS UN ORGANO DE RODAMIENTO (4B) Y ALOJA LOS MEDIOS DE TRANSMISION DESDE LA FUENTE DE ENERGIA MOTRIZ HASTA DICHOS ORGANOS DE RODAMIENTO; CADA UNA DE LAS PAREDES LATERALES (3A , 3B ) PRESENTA DOS CARAS OPUESTAS (7A, 7B) PERPENDICULARES A LA DIRECCION DE RODAMIENTO EN LA QUE SE HAN PREVISTO MEDIOS DE ACOPLE/DESACOPLE (8B, 8B ) AL CUERPO RODANTE.
DISPOSITIVO EXTENSIBLE PARA IMPEDIR EL ESTIRADO EXCESIVO DE UN ELEMENTO FUELLE CON PLIEGUES U ONDULACIONES.
(16/12/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: HUBNER GUMMI- UND KUNSTSTOFF GMBH. Inventor/es: KOCH, ROBERT.
DISPOSITIVO PARA IMPEDIR LA EXPANSION EXCESIVA DE UN ELEMENTO DE FUELLE CON DOBLECES U ONDULACIONES DE UN FUELLE DOBLADO U ONDULADO DIVIDIDO MEDIANTE UN MARCO CENTRAL, QUE SE MONTA ENTRE DOS PARTES DEL VEHICULO UNIDAS ENTRE SI MEDIANTE ARTICULACIONES, EN QUE EL DISPOSITIVO ESTA DISEÑADO COMO ELEMENTO QUE SE ALARGA POR TRACCION Y EN QUE UNA DE LAS DOS PARTES DEL VEHICULO ESTA UNIDA AL MARCO CENTRAL MEDIANTE ESTE ELEMENTO.
DISPOSITIVO PARA CUBRIR LA JUNTA ENTRE LA PLATAFORMA DE LA ARTICULACION GIRATORIA Y EL FUELLE PLEGADO U ONDULADO DE UN VEHICULO ARTICULADO.
(01/08/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: HUBNER GUMMI- UND KUNSTSTOFF GMBH. Inventor/es: KOCH, ROBERT.
DISPOSITIVO PARA LA CUBRICION DE LA JUNTA DE PISTA ENTRE EL PLATO ROTATIVO DE LA ARTICULACION ROTATIVA Y EL FUELLE DE UN VEHICULO ARTICULADO QUE COMPRENDE UN BASTIDOR PARA LA RECEPCION DE UN FUELLE DE CUBRICION DE LA JUNTA DE PISTA, PRESENTANDO EL BASTIDOR UN BOCA PARA LA RECEPCION ENCASTRABLE DEL EXTREMO DEL FUELLE DE CUBRICION DE LA JUNTA.
EQUIPO DE PROTECCION DE PASO, EN PARTICULAR PARA VEHICULOS ARTICULADOS.
(01/07/1998). Solicitante/s: HUBNER GUMMI- UND KUNSTSTOFF GMBH. Inventor/es: KOCH, ROBERT, MOSANER, KNUD.
EL OBJETIVO DE LA INVENCION ES UN FUELLE PLEGADO PARA SU MONTAJE ENTRE DOS VEHICULOS UNIDOS UNO CON OTRO DE FORMA ARTICULADA, EN PARTICULAR AUTOBUS ARTICULADO. EL FONDO DEL FUELLE PLEGADO EN FORMA TUBULAR ES UN GRUPO DE CONSTRUCCION INDEPENDIENTE, QUE ESTA COORDINADO DE FORMA FACILMENTE DESMONTABLE CON LA PARTE DEL FUELLE EN FORMA DE TUNEL A PARTIR DEL TECHO , DE LAS PAREDES LATERALES Y DEL ARCO DE PASO. SE MUESTRAN MEDIOS QUE CONSIGUEN UNA UNION REGULAR ESPECIAL ENTRE EL ARCO DE PASO EN LOS EXTREMOS INFERIORES DE LAS PAREDES LATERALES Y EL FONDO DEL FUELLE. CON ELLO EL FONDO DEL FUELLE DEBE TENER POR SI MISMO UNA ALTURA O ESPESOR PEQUEÑO Y SER INSTALADO EN ALTURA DISMINUIDA SOBRE LA PISTA DE RODADURA.
(01/07/1998) EL OBJETIVO DE LA INVENCION ES UN EQUIPO DE PASO CON UN FUELLE PLEGADO EN FORMA DE TUNEL COMO PROTECCION DE PASO ENTRE DOS VEHICULOS UNIDOS UNO CON OTRO DE MANERA ARTICULADA. LAS PAREDES LATERALES DEL FUELLE PLEGADO SE COMPONEN DE TIRAS DE MATERIAL, DE LAS QUE DOS TIRAS RESPECTIVAS ESTAN UNIDAS CON LOS CANTOS LONGITUDINALES PERTENECIENTES A UNA Y OTRA POR MEDIO DE UN PERFIL DE SUJECION (PERFIL DE SUJECION DE FUELLE) EN FORMA DE CARRILES ENCHUFABLES. CADA PARED LATERAL DEL FUELLE PLEGADO ESTA COORDINADO EN LA ZONA INFERIOR DE UN FALDON , QUE RECUBRE EL ESPACIO ENTRE LA PARED LATERAL DEL FUELLE PLEGADO Y UN EQUIPO DE PASO EN FORMA DE UNA PLATAFORMA O DE DISCO GIRATORIO. EL FALDON ESTA PLEGADO DE FORMA CORRESPONDIENTE CON LAS PAREDES LATERALES.…
ESCALON ESCAMOTEABLE PERFECCIONADO APLICABLE EN VEHICULOS.
(16/06/1998). Ver ilustración. Solicitante/s: UNIDAD VEHICULOS INDUSTRIALES S.A. Inventor/es: GONZALEZ PEREIRA, JAVIER.
1. ESCALON ESCAMOTEABLE PERFECCIONADO APLICABLE EN VEHICULOS, ESPECIALMENTE EN AUTOBUSES, CONSTITUIDO POR UN PISO , QUE PRESENTA DOS LARGUEROS RIGIDIFICADORES , CONTANDO CON UN ABISAGRAMIENTO EN SU EXTREMO POR EL QUE SE ARTICULA AL VEHICULO , CARACTERIZADO POR ESTAR DOTADO EN SU EXTREMO PROXIMO A LA PUERTA DEL VEHICULO DE UNA RUEDA , QUE SE DESLIZA POR LA SUPERFICIE INTERNA DE LA PUERTA DEL VEHICULO.
JUNTA DE ROTULA PARA UNIONES ARTICULADAS DE PIEZAS DE VEHICULOS SOBRE CARRILES MULTIARTICULADOS.
(16/03/1998). Solicitante/s: LINKE-HOFMANN-BUSCH GMBH. Inventor/es: ROTHER, HANS-JURGEN, STACHE, KARL-HEINZ, CLAUS, CHRISTIAN, DIPL.-ING.
LA INVENCION CONSISTE EN UNA JUNTA DE ROTULA PARA UNIONES ARTICULADAS DE PIEZAS DE VEHICULOS (1 Y 2) SOBRE CARRILES MULTIARTICULADOS, CON AYUDA DE UN RODAMIENTO QUE SE ENCUENTRA SOBRE UNA VIGA DE APOYO QUE SOBRESALE EN UN EXTREMO DE LA PIEZA DEL VEHICULO , Y QUE TRABAJANDO JUNTO A OTRA VIGA DE APOYO QUE SOBRESALE DE LA OTRA PARTE DEL VEHICULO , PERMITE LA ARTICULACION HORIZONTAL Y VERTICAL DE LAS PARTES DEL VEHICULO (1 Y 2). EL OBJETIVO DE LA INVENCION ES, DISEÑAR LA JUNTA DE ROTULA DE TAL MODO QUE EL RODAMIENTO SE CARGUE CON CARGAS QUE AUMENTAN EL DESGASTE Y QUE SE PUEDAN REALIZAR MAYORES ANGULOS DE PANDEO ENTRE LAS PIEZAS UNIDAS DEL VEHICULO. ESTE OBJETIVO SE ALCANZA, GRACIAS A QUE LA VIGA DE APOYO (2A) DE LA SEGUNDA PIEZA DEL VEHICULO ESTA UNIDA A UN ANILLO INTERNO (3A) DEL RODAMIENTO SOBRE UNA JUNTA ELASTOMERICA, QUE DURANTE LA FASE DE MONTAJE NO PERMITE NI EL JUEGO RADIAL NI EL JUEGO AXIAL.
DISPOSITIVO DE DISTRIBUCION DE LAS CARGAS ENTRE LOS ELEMENTOS ARTICULADOS DE UN VEHICULO DE TRANSPORTE COLECTIVO.
(16/02/1998). Solicitante/s: RENAULT VEHICULES INDUSTRIELS. Inventor/es: MARTIN, GERARD, FOREY, CHARLES.
DISPOSITIVO DE DISTRIBUCION DE LAS CARGAS ENTRE LOS ELEMENTOS ARTICULADOS DE UN VEHICULO DE TRANSPORTE COLECTIVO, QUE COMPRENDE AL MENOS UN ELEMENTO DELANTERO DE DOS EJES Y UN ELEMENTO TRASERO (49 PORTADOR DEL GRUPO MOTOPROPULSOR, ESTANDO DICHO ELEMENTOS REUNIDOS POR UN DISPOSITIVOS DE ARTICULACION PROTEGIDO POR UN FUELLE , CARACTERIZADO POR EL HECHO DE QUE UN GATO CONSTITUIDO DE MANERA CONOCIDA EN SI POR UN CUERPO Y UNA VARILLA ESTE FIJADO SOBRE EL TECHO DEL VEHICULO DE MANERA QUE EL FUELLE ESTE LOCALIZADO BAJO EL GATO , Y QUE EL EXTREMO LIBRE DEL CUERPO DEL GATO ESTE FIJADO EN EL PRIMER ELEMENTO DEL VEHICULO Y EL EXTREMO LIBRE DE LA VARILLA DEL GATO ESTE FIJADO SOBRE UNA PROLONGACION DEL SEGUNDO ELEMENTO DEL VEHICULO.
DISPOSITIVO PARA EL CONTROL DEL MOVIMIENTO DE DOBLADURA ENTRE PARTES DE VEHICULO DE AUTOBUSES ARTICULADOS.
(01/11/1997) EL OBJETIVO DE LA INVENCION ES UN DISPOSITIVO PARA EL CONTROL O AMORTIGUACION DEL MOVIMIENTO DE DOBLADURA ENTRE AMBAS PARTES DE VEHICULO ARTICULADO ALREDEDOR DEL EJE DE UNA ARTICULACION DE CORONA DE GIRO, EN DONDE AMBAS PARTES DEL VEHICULO ESTAN UNIDAS UNA CON OTRA DE FORMA GIRATORIA RELATIVA DE UNA CON RESPECTO A OTRA ALREDEDOR DEL EJE . SE DISPONE DE UN ANILLO (1 O 2) DE GIRO DE LA ARTICULACION DE CORONA DE GIRO QUE ESTA COORDINADO CON UN SEGUNDO ANILLO (2 O 1) DE GIRO DE LA ARTICULACION DE CORONA GIRATORIA DE LA SEGUNDA PARTE DEL VEHICULO Y DONDE ADEMAS EL DISPOSITIVO DE CONTROL O DE AMORTIGUACION ES…
(16/06/1997) UN AUTOBUS ARTICULADO, EN PARTICULAR DEL TIPO QUE TIENE UN PISO BAJO, EN DONDE DICHO AUTOBUS TIENE UN VEHICULO DE ARRASTRE , UN VEHICULO REMOLQUE Y UN MECANISMO ARTICULADO QUE CONECTA AMBOS VEHICULOS UNO CON OTRO Y QUE CONTIENE UNA JUNTA GIRATORIA CON UNA PARTE INFERIOR QUE ESTA CONECTADA AL VEHICULO DE ARRASTRE Y UNA PARTE SUPERIOR MONTADA SOBRE ELLA DE FORMA GIRATORIA ALREDEDOR DE UN EJE DE ROTACION ASCENDENTE AL QUE ESTA CONECTADO EL VEHICULO REMOLCADO, POR EL QUE LA CONEXION ENTRE CUALQUIERA DE ESTAS DOS PARTES (13 Y 14) DE LA JUNTA GIRATORIA Y EL VEHICULO DE ACOMPAÑAMIENTO (1 O 2) ES UNA JUNTA ARTICULADA (20, 22 A 27) CON UN EJE QUE ES DIAGONAL AL ARBOL GIRATORIO DE LA JUNTA GIRATORIA ,…
DISPOSITIVO PARA LA AMORTIGUACION O CONTROL DE LOS MOVIMIENTOS DE TAMBALEO ENTRE LAS PARTES DE UN VEHICULO ARTICULADO.
(16/09/1995). Solicitante/s: HUBNER GUMMI- UND KUNSTSTOFF GMBH.
EL OBJETO DE LA INVENCION ES UN DISPOSITIVO PARA LA AMORTIGUACION O CONTROL DEL MOVIMIENTO DE TAMBALEO ENTRE DOS PARTES DE UN VEHICULO ARTICULADO. LOS DOS EXTREMOS OPUESTOS ENTRE SI DE LOS VEHICULOS ESTAN UNIDOS MEDIANTE UNA ARTICULACION GIRATORIA DE LA QUE UNA CORONA GIRATORIA ESTA ASIGNADA A UNA SEGUNDA CORONA GIRATORIA DEL OTRO VEHICULO. LOS MOVIMIENTO RELATIVOS ENTRE LAS DOS CORONAS GIRATORIAS SE AMORTIGUAN O CONTROLAN PARA LA AMORTIGUACION O CONTROL DE LOS MOVIMIENTOS RELATIVOS ENTRE LOS DOS VEHICULOS ALREDEDOR DE UN EJE VERTICAL. LA CORONA GIRATORIA MAS EXTERIOR DE LAS DOS CORONAS PRESENTA UN DENTADO EXTERIOR QUE ENGRANA CON UN DENTADO CONTRARIO , QUE ESTA ASIGNADO A LA OTRA CORONA GIRATORIA Y QUE PUEDE LIBERAR, FRENAR O SUPRIMIR SU REGULABILIDAD. EL DENTADO CONTRARIO ES UNA CREMALLERA EN UN UNIDAD EMBOLO-CILINDRO QUE ESTA ALOJADA BASCULABLE EN UN VEHICULO QUE TIENE ASIGNADA LA OTRA CORONA GIRATORIA INTERIOR.
FUELLE PARA EL PASO DE VEHICULOS ARTICULADOS; PERFILES, ELEMENTOS DE CONSTRUCCION Y METODO PARA LA CONSTRUCCION DEL FUELLE.
(16/06/1995). Solicitante/s: HUBNER GUMMI- UND KUNSTSTOFF GMBH. Inventor/es: KOCH, ROBERT, MOSANDER, KNUD.
EL FUELLE QUE SIRVE PARA LA SUJECION DE LA PARTE FRONTAL DE UN VEHICULO. EL CONTORNO DEL FUELLE ABARCA EL CONTORNO DEL VEHICULO DENTRO DEL MARCO DE SUJECION Y EL FUELLE SE MANTIENE DENTRO DE UN PERFIL RANURADO EN EL LADO FRONTAL DEL VEHICULO QUE SALE DE UN CABLE DE APRIETE QUE LO RODEA. CON EL FIN DE CONSEGUIR LA IMPERMEABILIDAD DEL MISMO, SE DISPONE DE UN LISTON EN EL PERFIL DE UN MATERIAL ELASTICO Y MOLDEABLE QUE LO IMPERMEABILIZA MEDIANTE EL CABLE DE APRIETE.
DISPOSITIVO DESTINADO A ASEGURAR LA CONTINUIDAD DE PASO ENTRE DOS VEHICULOS SUCESIVOS FERROVIARIOS O CAMINEROS.
(16/06/1992). Solicitante/s: CAOUTCHOUC MANUFACTURE ET PLASTIQUES. Inventor/es: WANNEROY, ROLAND.
SUELO DEFORMABLE QUE PERMITE LA CONTINUIDAD DE PASO ENTRE DOS VECHICULOS, CARACTERIZADO EN QUE ESTA CONSTRUIDO POR UNA ZONA DE CIRCULACION , HECHA CON UNA PARED GRUESA, EN ACORDEON, REALIZADA EN UNA COMPOSICION ELASTOMERICA QUE COMPORTA UNA CAPA DE REFUERZO (17 O 18) Y ESTA INTIMAMENTE UNIDA, POR ADHERENCIA, A UNAS BARRAS RIGIDAS TRANSVERSALES, CUYO MONTAJE A CADA UNO DE SUS EXTREMOS, EN UN EJE LONGITUDINAL, QUE SOPORTA LA CARGA, AUTORIZA LA RESISTENCIA, DE UNA PARTE A TRA DE UNA POSICION MEDIA, DE DICHAS BARRAS RIGIDAS TRANSVERSALES SOBRE EL EJE , QUE ESTA SOPORTADO ELASTICAMENTE POR EL CUADRO DE FIJACION A LOS SUELOS DE NAVECILLA DE CADA UNO DE LOS VEHICULOS. APLICACION EN TUNELES DE INTERCIRCULACION DE VEHICULOS FERROVIARIOS O CAMINEROS.
MEMBRANA DEFORMABLE PARA TUNEL DE INTERCIRCULACION ENTRE VEHICULOS SUCESIVOS FERROVIARIOS O DE RUTA.
(01/04/1992). Solicitante/s: CAOUTCHOUC MANUFACTURE ET PLASTIQUES FAIVELEY ENTREPRISES. Inventor/es: BECHU, JEAN-PIERRE, WANNEROY, ROLAND, CATHALA, JACQUES, EVANOT, JEAN-PIERRE.
MEMBRANA ELASTICAMENTE DEFORMABLE PARA INTERCIRCULACION FERROVIARIA, DE SECCION DE PASAJE MAXIMA EN LA PROLONGACION DE LAS PAREDES, CONSTITUIDA POR UNA SUPERFICIE ONDULADA , FORMADA DE ANILLOS PARALELOS, DE SECCION SENSIBLEMENTE SINUSOIDAL EN REPOSO, CUYA PARED ESTA CONSTITUIDA, EN LOS ELEMENTOS RECTILINEOS VERTICALES , DE AL MENOS DOS PLIEGUES DE REFUERZO UNIDOS A UNA COMPOSICION ELASTOMERICA Y, EN LAS PARTES CURVAS , DE AL MENOS DOS CAPAS DE COMPOSICIONES ELASTOMERICAS SIN REFUERZO, MONTADA BAJO COMPRESION PARCIAL ENTRE VEHICULOS QUE UNE ELASTICAMENTE EN BALANCE COMO EN AGITACION.
DESMONTAJE INTERNO DE VEHICULO.
(01/03/1992) EL INVENTO ES UNA UNIDAD DE MONTAJE SEPARADA CONSTRUCTIVAMENTE DE LA CAJA DEL COCHE PARA EL DESMONTAJE INTERNO DE VEHICULO DE COHES DE VIAJEROS DE FERROCARRIL, ESPECIALMENTE VAGONES DE DOS PISOS, COMPUESTO DE CUATRO UNIDADES DE FUNCION PREFABRICADAS CON EL CANAL DE CABLE DE FUNCIONES , ILUMINACION , DEPOSITO DE EQUIPAJES ROLLO Y REVESTIMIENTO INTERIOR . LOS SOPORTES DE LAS CUATRO UNIDADES DE FUNCION SON CUATRO CORRESPONDIENTES PERFILES DE FUNDICION DE ALUMINIO . LA PREFABRICACION DE LAS UNIDADES DE FUNCION SE PRODUCE EN EL EXTERIOR DE LA CAJA DEL COCHE EN UNA ZONA DE TALLER INSTALADA ESPECIALMENTE Y COMPRENDE LA ELABORACION MECANICA DE LOS PASOS DE TRABAJO, TRATAMIENTO DE SUPERFICIES MONTAJE DE LAS PIEZAS DE CONSTRUCCION, PRECABLEADO Y PROBADO DE LA FUNCION. LAS UNIDADES DE FUNCION DISPUESTAS PARA EL MONTAJE SE MONTAN CONJUNTAMENTE…
DISPOSITIVO PARA FACILITAR EL ACCESO A AUTOBUSES DE PERSONAS CON MINUSVALIAS.
(16/01/1991). Ver ilustración. Solicitante/s: SOCIEDAD PUBLICA EUSKO TRENBIDEAK/FERROCARRILES VASCOS, S.A. Inventor/es: GARBARAIN ASTORQUI, ANDRES.
DISPOSITIVO PARA FACILITAR EL ACCESO A AUTOBUSES DE PERSONAS CON MINUSVALIAS, PARTICULARMENTE MINUSVALIAS FISICAS EN SUS EXTREMIDADES INFERIORES; CARACTERIZADO PORQUE, EN RELACION CON UNA DE LAS PUERTAS DE ACCESO DEL AUTOBUS CONSTA DE: A) UN PRIMER BASTIDOR (CUADRILATERO ARTICULADO) CAPAZ DE PIVOTAR RESPECTO AL CHASIS DEL AUTOBUS (O RESPECTO A UN CHASIS PORTANTE FIJO AL CHASIS DEL AUTOBUS); B) UN BASTIDOR MOVIL, CAPAZ DE DESPLAZARSE LINEALMENTE RESPECTO AL CITADO PRIMER BASTIDOR; C) UNA PLATAFORMA MONTADA EN DICHO BASTIDOR MOVIL Y CAPAZ DE BASCULAR Y DESPLAZARSE LINEALMENTE RESPECTO A EL, ADOPTANDO, AL MENOS, DOS POSICIONES EXTREMAS (DE USO Y TRANSPORTE); D) MEDIOS TANTO PARA HACER PIVOTAR EL PRIMER BASTIDOR RESPECTO AL CHASIS DEL AUTOBUS COMO PARA DESPLAZAR LINEALMENTE AL BASTIDOR MOVIL Y ABATIR LA PLATAFORMA.
PROTECCION DE TRANSITO ENTRE MOVILES.
(16/11/1990). Solicitante/s: HUBNER GUMMI- UND KUNSTSTOFF GMBH. Inventor/es: KOCH, ROBERT, HUBNER, REINHARD, DIPL.-ING.
EL ASUNTO DEL INVENTO ES UNA PROTECCION DE TRANSITO PARA MOVILES CONECTADOS ARTICULADAMENTE QUE MUESTRAN TRES BORDONES. LOS TRES BORDONES SE FIJAN A LO LARGO DE UNA GENERATRIZ LONGITUDINAL SITUADA EN LA CARA LATERAL DE UNOS MOVILES Y SE DISPONEN A LO LARGO DE UNA GENERATRIZ OPUESTA A LA GENERATRIZ ANTERIOR, PARA COOPERAR CON LAS CARAS FRONTALES DE LOS OTROS MOVILES. EL BORDON CON UN TECHO HORIZONTAL Y DOS PAREDES LATERALES VERTICALES CON UN FONDO, SE CONFORMA TRANSVERSALMENTE COMO UNA PIEZA DE PROTECCION DE TRANSITO ENTRE MOVILES EN FORMA DE CONDUCTO O DE TUNEL. CADA BORDON TIENE LA FORMA DE UN CANAL ABIERTO EN EL INTERIOR DE LAS PROTECCIONES DE TRANSITO. EXTERIORMENTE LA FORMA DE UN SEMICIRCULO. TODOS LOS BORDONES TIENEN EL MISMO RADIO.
DISPOSITIVO PROTECTOR DE DOBLECES PARA VEHICULOS ARTICULADOS.
(16/09/1990). Solicitante/s: DAIMLER-BENZ AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: BAYHA, WULF, FORCHERT, THOMAS, REHFUS, BERND.
ENTRE LOS COCHES TRASERO Y DELANTERO )10, 11) SE COLOCAN GRUPOS DE DESALOJO (13, 13") PARA SEPARACION O AMORTIGUACION DE LA MOVILIDAD DE LA ARTICULACION DE PLEGADO , QUE SE CONECTAN CON UNA VALVULA DE PROPORCION PARA INTERCAMBIO DE FLUIDO SOBRE UN BLOQUE DE MANDO . LA PRESION DE CIERRE O RESISTENCIA DE ESTRANGULAMIENTO DE LA VALVULA DE PROPORCION SE DIRIGE MEDIANTE CALCULADORES QUE LLEVAN ADELANTE UNA SIMULACION DE LA VARIACION DE ANGULO DEL PLIEGUE. MIENTRAS EL VALOR ACTUAL DEL ANGULO DE PLIEGUE ALCANZADO A ESPERAR Y/O EL MOVIMIENTO DE LA ARTICULACION DE PLIEGUE TIENE UNA TENDENCIA DISMINUTORIA LA DESVIACION ENTRE EL VALOR ACTUAL Y EL VALOR ESPERADO, SE DIRIGEN LA RESISTENCIA AL ESTRANGULAMIENTO O LA PRESION DE CIERRE HACIA LA FUNCION DADA ESPECIALMENTE PROPORCIONAL A LA VELOCIDAD DEL ANGULO DE CONDUCCION Y PLIEGUE. EN OTRO CASO SE CONSIGUE UNA SEPARACION.
DISPOSITIVO DESTINADO A ASEGURAR LA CONTINUIDAD DE PASO ENTRE DOS VEHICULOS FERROVIARIOS O DE CARRETERA SUCESIVOS.
(01/01/1990). Solicitante/s: CAOUTCHOUC MANUFACTURE ET PLASTIQUES. Inventor/es: WANNEROY, ROLAND, BECHU, JEAN-PIERRE LES POISSONS.
DISPOSITIVO DESTINADO A ASEGURAR LA CONTINUIDAD DE PASO ENTRE DOS VEHICULOS FERROVIARIOS O DE CARRETERA SUCESIVOS AUN CUANDO EXISTAN DESNIVELACIONES, BALANCEO LATERAL Y LADEOS ENTRE LOS SUELOS DE DICHOS VEHICULOS, CARACTERIZADO PORQUE CONSTA: A) EN CADA UNO DE SUS EXTREMOS, DE UNA JUNTA DEFORMABLE QUE ASEGURA LA ESTANQUEIDAD CONTRA POLVO, RUIDOS E INTEMPERIES; B) DE UN ELEMENTO AUTOPORTADOR , DEFORMABLE POR LADEO, CONSTITUIDO POR UN COMPUESTO ELASTOMERICO REFORZADO POR, AL MENOS UNA CAPA DE CABLES METALICOS O TEXTILES (16A) Y (116B) QUE REPOSA SOBRE DOS LINEAS DE APOYO CONTINUAS DEFORMABLES POR CIZALLADURA; C) DE SISTEMAS DE FIJACION AL SUELO DE LOS VEHICULOS, UNIDOS A DICHAS LINEAS DE APOYO CONTINUAS.
AUTOBUS PORTADOR DE MEDIOS PARA EL TRANSPORTE DE SILLAS DE RUEDAS.
(01/01/1982). Solicitante/s: BENGOA MENA,PABLO.
Autobús portador de medios para el transporte de sillas de ruedas, caracterizado por presentar una distribución variable interior en la cual en general se incluyen asientos y lugares de fijación y posicionamiento de silla de ruedas, resultando en una realización preferencial sendas dobles filas laterales de asientos y sillas colocadas por parejas, los asientos hacia el interior; de modo que cada enfermo quede al lado de su asistente.
