(16/12/2005) Sistema de ayuda a la regeneración de un filtro de partículas integrado en un sistema de escape de un motor Diesel de vehículo automóvil, que comprende diferentes órganos asociados con el motor, entre ellos: - medios de admisión de aire en el motor, - medios de recirculación de gas de escape del motor a la entrada de éste, - un turbocompresor , - un catalizador de oxidación dispuesto, aguas arriba del filtro de partículas, en el sistema de escape; - un sistema de alimentación de los cilindros del motor con carburante, que comprende inyectores , de accionamiento eléctrico, asociados con estos cilindros, - medios para reducir la temperatura de combustión de las partículas atrapadas en el filtro, - medios de recepción de informaciones relativas a diferentes parámetros de funcionamiento…

(01/12/2005) Sistema de gestión de informaciones de consumo de carburante de un motor de vehículo automóvil equipado con medios de purificación de los gases de escape de éste, cuyo funcionamiento está controlado por un ordenador de control, adaptado para determinar una primera cantidad de carburante a inyectar en el motor para su funcionamiento normal y una segunda cantidad de carburante a inyectar en el motor para poner en marcha una fase de regeneración de los medios de purificación , y conectado por una red de transmisión de informaciones a unos medios de gestión de las informaciones de consumo que comprenden medios de visualización de informaciones de consumo instantáneo y unos medios de cálculo de consumo medio y de autonomía del vehículo, caracterizado porque el ordenador está asociado a medios de emisión sucesiva en la red, durante…

(16/11/2005) sistema de asistencia de la regeneración de un filtro de partículas integrado en una línea de escape de un motor Diesel de un vehículo automóvil, que comprende diferentes órganos asociados al motor, entre los cuales: - medios de admisión de aire en el motor, - medios de reciclaje de gases de escape de un motor en la entrada del mismo, - un turbocompresor , - un catalizador de oxidación dispuesto sobre el filtro de partículas en la línea de escape; - un sistema de alimentación común de carburante de unos cilindros del motor, comprendiendo unos inyectores de accionamiento eléctrico , asociados a estos cilindros, - medios de adición al carburante de un aditivo destinado a depositarse sobre el filtro de partículas para reducir…

(16/09/2005) Sistema de ayuda a la regeneración de un filtro de partículas integrado en una línea de escape de un motor Diesel de vehículo automóvil, que comprende diferentes órganos asociados al motor, entre ellos: - unos medios de admisión de aire en el motor, - unos medios de reciclado de gas de escape del motor en la entrada de éste, - un turbocompresor , - un catalizador de oxidación dispuesto por delante del filtro de partículas en la línea de escape; - un sistema de alimentación común en carburante de los cilindros del motor, que comprende unos inyectores de accionamiento eléctrico , asociados a estos cilindros, - unos medios de añadidura al carburante de un aditivo destinado a depositarse sobre…

(01/09/2005) Sistema de ayuda para la regeneración de un filtro de partículas, integrado en una línea de escape de un motor Diesel de vehículo automóvil, que comprende diferentes órganos asociados con el motor, entre los cuales se cuentan: - medios de admisión de aire en el motor, - medios de reciclado de los gases de escape del motor hasta la entrada el mismo, - un turbocompresor , - un catalizador de oxidación dispuesto aguas arriba del filtro de partículas en la línea de escape; - un sistema de alimentación común con carburante a los cilindros del motor, que comprende inyectores con accionamiento eléctrico , asociados con estos cilindros, - medios de adición…

(16/08/2005) Sistema de ayuda para la regeneración de un filtro de partículas integrado en una línea de escape de un motor Diesel de vehículo automóvil, que comprende diferentes órganos asociados al motor, entre ellos: - unos medios de admisión de aire en el motor, - unos medios de reciclado de gas de escape del motor a la entrada del mismo, - un turbocompresor , - un catalizador de oxidación dispuesto por delante del filtro de partículas en la línea de escape; - un sistema de alimentación común en carburante de los cilindros del motor, que comprende unos inyectores con mando eléctrico , asociados a estos cilindros, - unos medios de añadidura al carburante de un aditivo destinado a depositarse sobre el filtro de partículas para rebajar la temperatura de…

(01/08/2005) Sistema de ayuda para la regeneración de un filtro de partículas integrado en un sistema de escape de un motor diesel de vehículo automóvil, que comprende diferentes órganos asociados al motor entre los cuales: - unos medios de admisión de aire en el motor, - unos medios de reciclaje de los gases de escape del motor a la entrada del mismo, - un turbocompresor , - un catalizador de oxidación dispuesto corriente arriba del filtro de partículas en el sistema de escape, - un sistema de alimentación común de carburante de los cilindros del motor, que comprende unos inyectores de regulación eléctrica asociados a estos cilindros. - unos…

(16/06/2005) Sistema de ayuda a la regeneración de un filtro de partículas integrado en un conducto de escape de un motor Diesel de un vehículo automóvil, caracterizado porque el motor está asociado a diferentes órganos entre los que figuran: - medios de admisión de aire del motor, - medios de reciclado de gas de escape del motor en la entrada de éste, - un turbocompresor , - un catalizador de oxidación situado antes del filtro de partículas en el conducto de escapa; - un sistema de alimentación común de carburante de los cilindros del motor bajo la forma de, por lo menos, una inyección piloto y una inyección principal de carburante,…

(01/06/2005) Aparato de control de la presión de combustible para un sistema de inyección de combustible a alta presión, para controlar una presión de combustible de un combustible a alta presión suministrado a un motor de combustión interna dotado de una línea acumuladora, que comprende: un medio de control de la inyección normal para suministrar por inyección combustible acumulado en la línea acumuladora al motor de combustión interna accionando una válvula de inyección de combustible conectada a la línea acumuladora; un medio de control de la inyección no válida para liberar una presión del combustible acumulado en la línea acumuladora accionando la válvula de inyección de combustible dentro de un…

(01/06/2005) Un dispositivo de control de la inyección de combustible para un motor de combustión interna que provoca que las válvulas de inyección , las cuales están accionadas por una señal de control, la cual tiene un periodo de control que es mayor que un periodo de control mínimo, que se precisa necesariamente para iniciar realmente la inyección de combustible por la señal de control, y cuyo combustible de inyección y su cantidad corresponde a un periodo de control de las válvulas de inyección de combustible , lleven a cabo la inyección de combustible para el aprendizaje de las características de inyección de las válvulas de inyección de combustible , caracterizado porque comprende: un sensor cuyo valor de salida cambia de acuerdo con la cantidad de combustible inyectado desde las válvulas de inyección de combustible ; medios de almacenamiento que almacenan,…

(16/10/2004) Sistema de ayuda a la regeneración de un filtro de partículas integrado en la línea de escape de un motor Diesel de vehículo automóvil, que consta de: - Medios de adquisición de datos relativos a las condiciones de uso del vehículo, y - medios de análisis de dichos datos para detectar el tipo de rodaje del vehículo más favorable al desarrollo de la regeneración con el fin de que se produzca ésta, caracterizada porque los medios de análisis están adaptados para regir el funcionamiento de medios de alimentación común en carburante de los cilindros del motor con el fin de desencadenar la fase de regeneración del filtro de partículas mediante combustión…

(01/10/2004) Método para controlar la inyección y el encendido de la mezcla de aire/combustible en un motor endotérmico de inyección directa , para acelerar el calentamiento de un convertidor catalítico , que está dispuesto a lo largo del tubo de escape del motor propiamente dicho, incluyendo el método los pasos de: a) ejecutar, durante un ciclo único (CL) del motor , y para cada cilindro del motor propiamente dicho, al menos una primera y una segunda inyección (INJC, INJA) de combustible, durante la carrera de aspiración (A) y/o la carrera de compresión (C) del cilindro propiamente dicho, para suministrar una mezcla pobre; b) cebar la combustión en cada cilindro , con avance de chispa predeterminado con respecto a un punto muerto…

(01/09/2004) Procedimiento de calentamiento para un catalizador de gases de escape de un motor Otto pobre con inyección directa, - en el que se enciende con medios externos una mezcla pobre formada para el funcionamiento del motor por una primera inyección de carburante de alta presión variable por medio de parámetros del motor en un intervalo angular predeterminado de giro del cigüeñal antes del punto muerto superior y - se prolonga la duración de la combustión de la mezcla pobre por medio de una segunda inyección variable y reducida de carburante de alta presión en un intervalo angular predeterminado de giro del cigüeñal después del punto muerto superior con el fin de elevar la temperatura de los gases de escape, - pudiendo desplazarse adicionalmente el encendido hacia “retardado” en forma controlada o regulada, caracterizado…

(01/09/2004) Método de controlar la inyección directa de combustible a al menos una cámara de combustión de un motor de combustión interna , incluyendo el motor al menos un cilindro que define dicha cámara , un colector de aspiración conectado al cilindro , al menos un colector de combustible y al menos un inyector que conecta el colector de combustible a dicha cámara para inyectar el combustible directamente a la misma, caracterizándose el método porque, para efectuar una operación de inyección genérica (INJ) en relación a una primera carrera (C) del cilindro comenzando en un primer punto muerto (PMN), incluye los pasos…

(01/08/2004) Motor de gasolina de cuatro tiempos con encendido mandado equipado con un sistema de alimentación de carburante a alta presión que permite la inyección del carburante directamente en la cámara de combustión de cada cilindro del motor, con una caja de mando de la mariposa de gases motorizada que asegura la dosificación de la cantidad de aire admitida por el motor , con un catalizador dispuesto en el tubo de escape o en la desembocadura del colector de los gases de escape, con una sonda de temperatura dispuesta en el tubo de escape corriente abajo del catalizador y con un calculador de control que recibe las informaciones relativas al régimen de rotación del motor, a la posición del pedal del acelerador, a la carga de aire del motor, a las temperaturas del motor y de los gases de escape a…

(01/05/2004) Sistema de ayuda para la regeneración de un filtro de partículas integrado en una línea de escape de un motor Diesel de vehículo automóvil, que comprende: - unos medios de admisión de aire en el motor, - unos medios de reciclaje de los gases de escape del motor en la entrada del mismo, - un turbocompresor , - un sistema de alimentación común de carburante de los cilindros del motor, que comprende unos inyectores con mando eléctrico asociados a estos cilindros, - unos medios de adquisición de informaciones relativas a los diferentes parámetros de funcionamiento del motor y de los órganos asociados a él, caracterizado porque comprende, además: - un catalizador de oxidación dispuesto…

(01/03/2004) Motor de combustión interna de cuatro tiempos, que comprende uno o varios cilindros cada uno de los cuales tiene una cámara de combustión , un inyector de combustible que desemboca en cada uno de los cilindros, un dispositivo de bomba para alimentar combustible al inyector correspondiente, un conducto de escape que conduce desde la respectiva cámara de combustión y que desemboca en un dispositivo convertidor catalítico para la reducción catalítica de NOX de los gases de escape, y medios para suministrar combustible al convertidor catalítico, caracterizado porque la bomba comprende medios de bomba…

(16/02/2004) Un método para hacer funcionar un motor diesel para disminuir la concentración de NOx presente en la corriente de escape del motor, aguas abajo de un catalizador de escape, sin que se reduzca sustancialmente la potencia del motor, inyectando un hidrocarburo en el cilindro del motor diesel durante la carrera de expansión, a continuación de la inyección de una carga principal de combustible en el cilindro del motor durante una carrera de admisión, con el fin de incrementar la formación de productos craqueados que contienen oxigenados, insaturados, oxigenados insaturados y mezclas de los mismos, en el que la cantidad de hidrocarburo inyectada durante la carrera de expansión es de desde un 0, 5% en peso a un 5% en peso basado en el peso de la carga de…

(16/02/2004) Procedimiento para hacer funcionar un motor de combustión interna , en particular de un automóvil, en el que el combustible se inyecta en una cámara de combustión en al menos dos modos de funcionamiento, teniendo la inyección un ángulo de inicio de inyección (wesbhst) y una duración de inyección (teh), determinándose a partir del ángulo de inicio de inyección (wesbhst) y la duración de inyección (teh) un ángulo de fin de inyección (weseh), comprobándose si un ángulo de interrupción de inyección (wesab) es sobrepasado por el ángulo de fin de inyección (weseh), determinándose , en caso de que se sobrepase el ángulo de interrupción de inyección (wesab), un ángulo de inicio de inyección modificado (wesbhaout…

(01/09/2003) Un sistema de control de inyección de combustible para un motor diesel, el cual tiene un inyector de combustible para pulverizar directamente el combustible en una cámara de combustión en un cilindro del motor , estando controlado el inyector de combustible para pulverizar el combustible al menos en un punto en el tiempo próximo al punto muerto superior de la carrera de compresión del cilindro , que comprende: un controlador de inyección dividida (35a) para dividir una inyección primaria del combustible mediante el inyector de combustible cerca del punto muerto superior de la carrera de compresión del cilindro en una pluralidad de inyecciones divididas, en la que una inyección dividida está seguida por la siguiente inyección dividida después…