MOTOR-DIESEL DE CUATRO TIEMPOS CON CONVERTIDOR CATALITICO.
Motor de combustión interna de cuatro tiempos, que comprende uno o varios cilindros (1,
2, 3) cada uno de los cuales tiene una cámara de combustión (5), un inyector de combustible (7) que desemboca en cada uno de los cilindros, un dispositivo de bomba (8) para alimentar combustible al inyector correspondiente, un conducto de escape (23) que conduce desde la respectiva cámara de combustión y que desemboca en un dispositivo convertidor catalítico (24) para la reducción catalítica de NOX de los gases de escape, y medios para suministrar combustible al convertidor catalítico, caracterizado porque la bomba comprende medios de bomba de combustible individuales (8) para cada inyector (7), y un eje de levas (11) impulsado por el cigüeñal (10) del motor, y poseyendo un elemento de leva (12, 13) para cada dispositivo de bomba, poseyendo dicho elemento de leva un primer flanco de leva (20) dispuesto para producir, una vez en cada ciclo, una primera carrera de bombeo en la bomba asociada y, como mínimo, un segundo flanco de leva (21, 22) dispuesto para producir, una vez para cada ciclo, un segundo ciclo de bombeo en el medio de la bomba de combustible asociado a un número de grados de giro del cigüeñal predeterminado, después del primer ciclo de bomba, y que la unidad electrónica de control (15) está dispuesta para controlar una válvula by-pass (9) que coopera con cada inyector, para regular la cantidad de inyección y el momento en el tiempo durante el respectivo ciclo de la bomba, dependiendo de varios parámetros de control facilitados a la unidad de control.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: VOLVO LASTVAGNAR AB.
Nacionalidad solicitante: Suecia.
Dirección: 405 08 GOTHENBURG.
Inventor/es: TENGROTH, STELLAN, LEIRE-LARSON, BENGT.
Fecha de Publicación: .
Fecha Solicitud PCT: 16 de Marzo de 1998.
Fecha Concesión Europea: 14 de Mayo de 2003.
Clasificación Internacional de Patentes:
- F01N3/20 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F01 MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN GENERAL; MAQUINAS DE VAPOR. › F01N SILENCIADORES O DISPOSITIVOS DE ESCAPE PARA MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; SILENCIADORES O DISPOSITIVOS DE ESCAPE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA (disposiciones de conjuntos de propulsión relativas al escape de gases B60K 13/00; silenciadores de admisión de aire especialmente adaptados para motores de combustión interna, o con dispositivos para estos motores F02M 35/00; protección contra ruidos en general o amortiguamiento de los mismos G10K 11/16). › F01N 3/00 Silenciadores o aparatos de escape que incluyen medios para purificar, volver inofensivos o cualquier otro tratamiento de los gases de escape (control eléctrico F01N 9/00; dispositivos de control o diagnóstico para los aparatos de tratamiento de gases de escape F01N 11/00). › especialmente adaptados para conversión catalítica (F01N 3/22 tiene prioridad).
- F02D41/40 F […] › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02D CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (accesorios para el control automático de la velocidad en vehículos, que actúan sobre una sola subunidad del vehículo B60K 31/00; control conjunto de subunidades del vehículo de diferente tipo o diferente función, sistemas de control de la propulsión de vehículos de carretera para propósitos distintos que el control de una sola subunidad B60W; válvulas de funcionamiento cíclico para los motores de combustión F01L; control de la lubrificación de los motores de combustión F01M; refrigeración de los motores de combustión interna F01P; alimentación de los motores de combustión con mezclas combustibles o constituyentes de las mismas, p. ej. carburadores, bombas de inyección, F02M; arranque de los motores de combustión F02N; control del encendido F02P; control de las plantas motrices de turbinas de gas, de las plantas motrices por propulsión a reacción o de las plantas motrices de productos de la combustión, ver las clases relativas a estas plantas). › F02D 41/00 Control eléctrico de la alimentación de mezcla combustible o de sus constituyentes (F02D 43/00 tiene prioridad). › con medios para controlar el instante o la duración de la inyección.
- F02M45/02 F02 […] › F02M ALIMENTACION EN GENERAL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION CON MEZCLAS COMBUSTIBLES O CONSTITUYENTES DE LAS MISMAS. › F02M 45/00 Aparatos de inyección caracterizados por una variación periódica de la presión o del consumo. › con cada ciclo de inyección dividido en dos o más partes.
Países PCT: Alemania, España, Francia, Reino Unido, Italia, Oficina Europea de Patentes.
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