CIP 2015 : F01N 3/28 : Estructura de reactores catalíticos.

CIP2015FF01F01NF01N 3/00F01N 3/28[4] › Estructura de reactores catalíticos.

Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS

F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.

F01 MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN GENERAL; MAQUINAS DE VAPOR.

F01N SILENCIADORES O DISPOSITIVOS DE ESCAPE PARA MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; SILENCIADORES O DISPOSITIVOS DE ESCAPE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA (disposiciones de conjuntos de propulsión relativas al escape de gases B60K 13/00; silenciadores de admisión de aire especialmente adaptados para motores de combustión interna, o con dispositivos para estos motores F02M 35/00; protección contra ruidos en general o amortiguamiento de los mismos G10K 11/16).

F01N 3/00 Silenciadores o aparatos de escape que incluyen medios para purificar, volver inofensivos o cualquier otro tratamiento de los gases de escape (control eléctrico F01N 9/00; dispositivos de control o diagnóstico para los aparatos de tratamiento de gases de escape F01N 11/00).

F01N 3/28 · · · · Estructura de reactores catalíticos.

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

Vehículo y conjunto de motor de cuatro tiempos y un solo cilindro.

(22/04/2020) Un vehículo sobre el que se monta un conjunto de motor de cuatro tiempos y un solo cilindro , comprendiendo el conjunto de motor de cuatro tiempos y un solo cilindro : un cuerpo principal del motor incluyendo un miembro de cárter y un miembro del cilindro , incluyendo el miembro del cárter un cigüeñal que se extiende en una dirección izquierda-derecha del vehículo e incluyendo el miembro del cilindro una cámara de combustión que se proporciona al menos parcialmente hacia adelante del eje central (Cr1, Cr2, Cr3, Cr4) del cigüeñal en una dirección delantera-trasera del vehículo , y un miembro de paso…

Unidad de motor enfriada por aire.

(08/04/2020) Unidad de motor enfriada por aire que comprende: un cuerpo principal del motor que forma al menos una cámara de combustión ; una porción de aleta configurada para disipar el calor generado en el cuerpo principal del motor desde una superficie del cuerpo principal del motor ; un elemento de paso de escape que conecta un puerto de escape provisto a través de la cámara de combustión con un puerto de descarga de atmósfera (64a) a través del cual el gas de escape se descarga a la atmósfera, fluyendo el gas de escape dentro del elemento de paso de escape desde el puerto de escape hasta el puerto de descarga de atmósfera (64a); un catalizador provisto en el elemento de paso de escape y una relación de compresión del cuerpo…

Sistema de tratamiento de gases de escape.

(18/03/2020). Solicitante/s: BASF CORPORATION. Inventor/es: XUE,WEN-MEI, HOCHMUTH,JOHN K.

Un sistema de tratamiento de gases de escape que comprende: un catalizador generador de amoníaco que comprende un componente de almacenamiento de NOx, un soporte de óxido de metal refractario, un componente de platino y un componente de paladio, en el que el componente de platino y los componentes de paladio están presentes en una relación de platino a paladio mayor que 1 a 1, y en el que hay menos del 1 % en peso de ceria en el catalizador generador de amoníaco; y un catalizador de reducción catalítica selectiva (SCR) de amoníaco corriente abajo del catalizador generador de amoníaco.

PDF original: ES-2789424_T3.pdf

Tratamiento de fibras inorgánicas duras y su uso en una esterilla de montaje para dispositivos de tratamiento de gases de escape.

(09/10/2019). Solicitante/s: Unifrax I LLC. Inventor/es: WEEKS,KELVIN, KELSALL,ADAM.

Un método para tratar haces de fibras inorgánicas duras que comprende abrir una pluralidad de haces de fibras inorgánicas duras de manera que las fibras inorgánicas duras pueden dispersarse en una suspensión líquida para formar un agregado de fibras homogéneas, en el que las fibras inorgánicas duras comprenden el producto de fibrización de 72 a 99 por ciento en peso de alúmina y 1 a 28 por ciento en peso de sílice, en donde dicha abertura comprende alterar mecánicamente las fibras inorgánicas duras y/o haces de fibras, y en donde las fibras inorgánicas duras tienen un volumen de sedimentación por aplastamiento mayor de 250 ml, opcionalmente mayor que 450 ml, y en el que el volumen de asentamiento por aplastamiento se determina de acuerdo con la descripción.

PDF original: ES-2752193_T3.pdf

Método y máquina para producir una inserción estructurada para aislar, de forma acústica y térmica, partes de componentes de un vehículo.

(18/09/2019) Un método para producir una inserción estructurada para aislar, de forma acústica y/o térmica, partes de componentes de un vehículo provisto de un motor de combustión interna; dicho método caracterizado por que comprende las etapas de: proveer una carcasa de formación que tiene un asiento interno formado según la forma de la inserción que se producirá delimitado por al menos una pared perforada provista de agujeros pasantes que se comunican con dicho asiento ; proveer, en el exterior de dicha carcasa de formación, medios de penetración estructurados para penetrar en dicho asiento de dicha carcasa de formación a través de dichas aberturas ; colocar una cantidad…

Aparato de purificación de escape para motor de combustión interna.

(04/04/2019) Método de purificación de NOx de un sistema de purificación de escape de un motor de combustión interna en el cual un catalizador de tratamiento de escape es dispuesto dentro de un pasaje de escape del motor, una capa de abrigo compuesta de al menos dos capas de una capa de abrigo superior y una capa de abrigo inferior es formada en un substrato del catalizador de tratamiento de escape, la capa de abrigo superior está compuesta de un catalizador de purificación de escape para reaccionar el NOx contenido en el gas de escape y reformar hidrocarburos, un catalizador de metal precioso es portado en una superficie de flujo de gas de escape del catalizador de purificación de escape y una parte de la superficie del flujo del gas de escape básica es formada alrededor del catalizador de metal precioso, el catalizador de purificación…

Chapa de acero inoxidable ferrítico para carcasa de SCR de urea.

(20/02/2019) Uso de una chapa de acero inoxidable ferrítico para una carcasa de SCR de urea, teniendo la chapa de acero una composición química que consiste, en % en masa, en C: el 0,020% o menos, Si: el 0,01% o más y el 0,50% o menos, Mn: el 0,01% o más y el 0,50% o menos, P: el 0,040% o menos, S: el 0,010% o menos, Al: el 0,01% o más y el 0,20% o menos, Cr: el 20,5% o más y el 24,0% o menos, Cu: el 0,40% o más y el 0,80% o menos, Ni: el 0,05% o más y el 0,6% o menos, N: el 0,020% o menos, seleccionándose uno o ambos de entre Ti: el 0,01% o más y el 0,40% o menos y Nb: el 0,01% o más y el 0,55% o menos, opcionalmente Mo: el 0,01% o más y el 0,25% o menos, y opcionalmente uno, dos o todos de V: el 0,01% o más y el 0,20% o menos, Zr: el 0,01% o más y el 0,20% o menos, y …

Catalizadores diésel de cuatro vías y métodos de uso.

(12/02/2019) Un artículo catalizador que comprende un filtro de flujo de pared que tiene una pluralidad de pasajes que se extienden longitudinalmente formados por paredes porosas que se extienden longitudinalmente que unen y que definen los pasajes y una longitud axial que se extiende entre un extremo de entrada y un extremo de salida en la que los pasajes comprenden pasajes de entrada abiertos en el extremo de entrada y cerrados en el extremo de salida, y pasajes de salida que se cierran en el extremo de entrada y se abren en el extremo de salida, en el que dicho artículo catalizador se caracteriza por comprender una composición de catalizador de SCR dispuesta dentro de y que permea…

Componente de recuperación de calor para un sistema de gases de escape de un motor de combustión interna.

(21/01/2019) Componente de recuperación de calor para un sistema de gases de escape de un motor de combustión interna, comprendiendo el componente de recuperación de calor: • una entrada para que los gases de escape entren en el componente de recuperación de calor; • una salida para que los gases de escape salgan del componente de recuperación de calor; • una primera rama de conducto que está dispuesta entre la entrada y la salida del componente de recuperación de calor, • comprendiendo la primera rama de conducto una entrada de la primera rama de conducto, un eje longitudinal (52a; 152a) de la entrada de la primera rama de conducto, una salida de la primera rama de conducto, un primer eje longitudinal (52b; 152b) de la salida de la rama de conducto y un intercambiador de calor dispuesto en…

SISTEMA DE GENERACION ELECTRICA MEDIANTE EL CALOR RESIDUAL DEL HUMO DE ESCAPE.

(03/12/2018) 1. Sistema de generación eléctrica mediante el calor residual del humo de escape, caracterizado esencialmente, porque está formado por un filtro , un sensor de temperatura, un ventilador , un circuito cerrado, anti retornos pasivos, un acumulador de calor, un módulo electrónico, y una batería eléctrica. 2. Sistema de generación eléctrica mediante el calor residual del humo de escape, según reivindicación 1 caracterizado esencialmente, porque el acumulador de calor dispone de los componentes electrónicos para convertir el calor residual del humo en señales eléctricas con las que el modulo electrónico de control carga la batería eléctrica. 3. Sistema de generación eléctrica mediante el calor residual del humo de escape, según reivindicaciones 1 y 2, caracterizado esencialmente,…

Sistemas integrados de catalizador SCR y AMOx.

(16/11/2018) Un sistema de catalizador para tratar una corriente de gas de escape que contiene NOx, comprendiendo el sistema: un sustrato de catalizador monolítico; una capa de imprimación de recubrimiento inferior dispuesta como recubrimiento sobre un extremo del sustrato monolítico, y que contiene una composición de material A efectiva para catalizar la oxidación de NH3; y una capa de imprimación de recubrimiento superior dispuesta como recubrimiento una longitud del sustrato monolítico suficiente para recubrir al menos una parte de la capa de imprimación de recubrimiento inferior, y que contiene una composición de material B efectiva para catalizar la reducción catalítica selectiva (SCR) de NOx, en donde la composición de material B contiene un tamiz molecular de aluminosilicato que tiene un tipo…

Unidad para la reducción de gases de escape para un motor de combustión interna.

(08/11/2018) Unidad para la reducción de gases de escape para un motor de combustión interna, que comprende: - una carcasa cilíndrica que tiene una abertura de entrada de gas , una abertura de salida de gas y un inyector para una sustancia reductora; - un helicoide dispuesto coaxialmente dentro de la carcasa ; - un canal destinado a transportar los gases de escape y que tiene una sección transversal sustancialmente cuadrangular, desarrollándose dicho canal helicoidalmente dentro de la unidad ; en el que la hélice generada por la intersección entre la superficie interior de la carcasa y la helicoide tiene un ángulo de inclinación (ß) con respecto a los planos perpendiculares a las generatrices de la carcasa…

Sistema para mejorar la evaporación del líquido purificador en un módulo de dosificación axialmente simétrico para un dispositivo de SCR.

(21/03/2018) Dispositivo para mejorar la evaporación del líquido purificador en un módulo de dosificación axialmente simétrico para un dispositivo de SCR, donde el módulo (DM) de dosificación puede dosificar un agente reductor con base en urea en una corriente de escape de gas generada por un motor de combustión, donde dicho módulo (DM) de dosificación comprende: - una carcasa que se desarrolla simétricamente a lo largo de un eje (X) de desarrollo; - medios de dosificación para dosificar dicho agente reductor con base en urea, dispuestos a lo largo de dicho eje (X) de desarrollo; - una abertura de entrada para transportar dicha corriente de escape de gas a dicha carcasa de dosificación, dispuesta anularmente con respecto a dicho medio de dosificación; en el que…

Chapa de acero inoxidable ferrítico.

(04/10/2017). Solicitante/s: JFE STEEL CORPORATION. Inventor/es: OTA,HIROKI, OGATA,HIROYUKI, MIZUTANI,AKITO, FUJISAWA,MITSUYUKI.

Chapa de acero inoxidable ferrítico que tiene una alta resistencia a un cambio de forma, una alta resistencia al desprendimiento de una capa de recubrimiento, y una buena capacidad de fabricación, que consiste en, en % en peso, C: 0,02% o menos, Si: entre 0,05 y 2,0%, Mn: entre 0,01 % y 1,0%, S: 0,005% o menos, P: 0,05% o menos, Cr: entre 11,0% y 20%, Ni: entre 0,05% y 0,30%, Al: entre 0,05% y 1,0%, Cu: entre 0,01% y 2,0%, N: 0,10% o menos, opcionalmente, además, en % en peso, uno o más elementos seleccionados de Nb: entre 0,01% y 1,0%, Mo: entre 0,01% y 3,0% y W: entre 0,01% y 3,0%, siendo el contenido del uno o más elementos entre 0,01% y 3,0% en total, ETR: entre 0,01% y 0,20%, Ti: entre 0,01% y 1,0%, Zr: entre 0,01% y 0,20%, Hf: entre 0,01% y 0,20%, Ca: entre 0,0010% y 0,0300%, y Mg: entre 0,0015% y 0,0300%, y siendo el resto Fe e impurezas inevitables, presentando un grosor de 100 μm o menos.

PDF original: ES-2651071_T3.pdf

Sistema de canal.

(04/10/2017) Sistema de canales para optimizar la relación entre caída de presión y calor, humedad y/o transferencia de masa de fluidos que fluyen a través de dicho sistema, comprendiendo dicho sistema de canales al menos un canal que tiene al menos una pared (6a) de canal y al menos un director (7a, 7b) de flujo que tiene una altura (h1) predeterminada, extendiéndose dicho director de flujo en una dirección de flujo de fluido y transversalmente a dicho canal , y comprendiendo una porción contra la corriente, una porción con la corriente y una porción intermedia entre dichas porciones contra la corriente y con la corriente, dicha porción contra la corriente se desvía, en dicha dirección de flujo de fluido, a partir de dicha pared (6a) del canal…

Mezclador dinámico con álabes móviles para gases de escape de motores de combustión interna.

(21/06/2017) Mezclador dinámico con álabes móviles para gases de escape de motores de CI, que comprende una parte anular estacionaria adaptada para conectarse a un conducto de gases de escape de motores de CI y una parte móvil dotada de una pluralidad de álabes , en el que los álabes están desenganchados de la parte estacionaria y sus raíces están asociadas a la parte móvil de modo que el movimiento relativo entre las dos partes del mezclador produce una variación en la geometría de los álabes con respecto al flujo de gases de escape que choca con el mezclador, manteniendo al mismo tiempo una forma sustancialmente constante de los álabes, en el que el movimiento relativo entre…

Aparato mejorado para filtrar gas de escape.

(10/05/2017). Solicitante/s: Mead, Barry. Inventor/es: MEADS,BARRY.

Un filtro de escape que comprende una entrada en comunicación de fluidos con una salida a través de una cámara de expansión, la cámara de expansión comprende un núcleo interno que se extiende en la dirección longitudinal, en el que el filtro se proporciona con por lo menos un tubo acelerador entre la entrada y la cámara de expansión, caracterizado porque el núcleo interno comprende una tapa (23a) de desviación de gas de entrada en el extremo de entrada del núcleo de entrada para desviar los gases de escape desde la entrada hacia los tubos aceleradores y una tapa (23b) de desviación de gas de salida en el extremo de salida del núcleo interno, y porque los gases pasan substancialmente longitudinalmente a lo largo de la longitud del filtro.

PDF original: ES-2638454_T3.pdf

Catalizador de oxidación adecuado para la combustión de un componente de aceite ligero.

(29/03/2017). Solicitante/s: MITSUI MINING AND SMELTING CO., LTD. Inventor/es: KOGAWA,TAKAHIRO, ABE,AKIRA.

Uso de un catalizador de oxidación para la combustión de un componente de aceite ligero, caracterizado por que el catalizador comprende un cuerpo poroso de alúmina cuyo perfil de distribución del tamaño de poro, según se determina por medio de un porosímetro de mercurio, tiene un pico que está dentro del intervalo de 30 a 55 nm, y un metal noble soportado sobre la superficie del cuerpo poroso de alúmina y/o sobre las paredes internas de poros del cuerpo poroso de alúmina, siendo el cuerpo poroso de alúmina un cuerpo poroso de alúmina estabilizado con La que tiene una relación en masa Al2O3/La2O3 que varía de 99/1 a 95/5.

PDF original: ES-2628460_T3.pdf

Lámina de acero inoxidable y portador de catalizador para sistema de control de emisiones de escape que utiliza dicha lámina.

(22/02/2017). Solicitante/s: JFE STEEL CORPORATION. Inventor/es: KATO, YASUSHI, OTA,HIROKI, MIZUTANI,AKITO, FUJISAWA,MITSUYUKI.

Lámina de acero inoxidable que consiste, en porcentaje en masa, entre un 0,001% o más y un 0,05% o menos de C, entre un 0,05% o más y 2,0% o menos de Si, entre un 0,05% o más y un 1,0% o menos de Mn, un 0,003% o menos de S, un 0,05% o menos de P, entre más de un 15,0% y menos de un 25,0% de Cr, entre un 0,05% o más y un 0,30% o menos de Ni, entre un 3,0% y un 10,0% de Al, entre un 0,03% y un 1,0% de Cu, un 0,10% o menos de N, un 0,02% o menos de Ti, un 0,02% o menos de Nb, un 0,02% o menos de Ta, un 0,03% o menos de contenido total de Nb y Ta, entre un 0,005% y un 0,20% de Zr, entre un 0,03% y un 0,20% de elementos con un número atómico 57 y 59-71, un 0,02% o menos de Ce, entre un 2,0% y un 6,0% en total de por lo menos uno de Mo y W, opcionalmente por lo menos uno de entre un 0,01% y un 0,20% de Hf (en porcentaje en masa), entre 10 y 300 ppm de Ca, entre 15 y 300 ppm de Mg y entre 3 y 100 ppm de B (en ppm en masa), y siendo el resto Fe e impurezas incidentales.

PDF original: ES-2624497_T3.pdf

Esterilla de montaje.

(25/01/2017) Una esterilla para montar un monolito , la esterilla comprende una primera capa de fibra inorgánica y una segunda capa de fibra inorgánica, en donde la esterilla tiene un borde (10A) delantero destinado a formar un borde que enfrenta el gas en uso, un borde (10B) posterior opuesto a este y bordes (10C, 10 D) laterales que se extiende entre los bordes (10A) delantero y (10B) posterior, en el que la primera capa de fibra inorgánica y/o la segunda capa de fibra inorgánica en el primer borde (10C) lateral de la esterilla, y/o en el segundo borde (10D) lateral de la esterilla se corta en un ángulo agudo hacia la dirección de espesor de la esterilla , en el que por lo menos una de las áreas de superficie principales de la segunda capa es igual a o mayor que las áreas de superficie principales de la primera capa , en el que el ancho…

DISPOSITIVO FOTOCATALÍTICO PARA TUBO DE ESCAPE DE VEHÍCULOS A MOTOR.

(23/01/2017). Solicitante/s: CONSEJO SUPERIOR DE INVESTIGACIONES CIENTIFICAS (CSIC). Inventor/es: CASTELLOTE ARMERO,MARTA.

Dispositivo fotocatalítico para tubo de escape de vehículos a motor. La presente invención se refiere a un dispositivo fotocatalítico para tubo de escape de vehículos a motor que elimina los contaminantes que contienen los gases de escape, entre otros NOx, COVs y partículas carbonosas, producidos en la combustión en el motor y que comprende un soporte preferiblemente helicoidal diseñado para minimizar la pérdida de carga, en cuya superficie se dispone el fotocatalizador, por ejemplo en base TiO2, presentando la máxima superficie al paso de los gases de escape, donde en su interior lleva incorporada una lámpara LED cuyo pico de emisión de longitud de onda está ajustado para el máximo rendimiento del fotocatalizador.

PDF original: ES-2597804_R2.pdf

PDF original: ES-2597804_A2.pdf

PDF original: ES-2597804_B1.pdf

Lámina de acero inoxidable y portador de catalizador para dispositivo de purificación de gases de escape utilizando la lámina.

(16/11/2016). Solicitante/s: JFE STEEL CORPORATION. Inventor/es: FUKUDA, KUNIO, KATO, YASUSHI, YAMAGUCHI, YASUHIRO, YAMASHITA,HIDEAKI, UJIRO,TAKUMI, OTA,HIROKI, HONDA,ATSUTAKA, ISHIKAWA,SHIN, MIZUTANI,AKITO, FUJISAWA,MITSUYUKI.

Una lámina de acero inoxidable caracterizada porque consiste de, en porcentaje en masa, 0.05% o menos de C, 2.0% o menos de Si, 1.0%. o menos de Mn, 0.003% o menos de S, 0.05% o menos de P, 25.0% a 35.0% de Cr, 0.05% a 0.30% de Ni, 3.0% a 10.0% de Al, 0.10% o menos de N, 0.02% o menos de Ti 0.02% o menos de Nb, 0.02% o menos de Ta, 0.005% a 0.20% de Zr, 0.02% o menos de Ce, 0.03% a 0.20% de REM que excluye Ce, 0.5% a 6.0% en total de por lo menos uno de Mo y W, 0.03% a 1.0% de Cu, y opcionalmente por lo menos uno de 0.01% a 0.20% de Hf, 10 a 300 ppm en masa de Ca, y 15 a 300 ppm en masa de Mg y el resto es Fe e impurezas incidentales.

PDF original: ES-2615906_T3.pdf

Dispositivo de purificación de gases de escape de motor de combustión interna.

(09/11/2016) Sistema de purificación de gases de escape de un motor de combustión interna en el que una válvula de alimentación de hidrocarburos para alimentar hidrocarburos está dispuesta en el interior de un conducto de escape del motor, un catalizador de purificación de gases de escape, para hacer reaccionar el NOx contenido en los gases de escape e hidrocarburos que se inyectan desde la válvula de alimentación de hidrocarburos y se oxidan parcialmente, está dispuesto en el conducto de escape del motor aguas abajo de la válvula de alimentación de hidrocarburos, el catalizador de purificación de gases de escape porta un catalizador de metales preciosos y una capa básica está formada en el catalizador de purificación de gases de…

Sistema de escape para motocicleta con catalizador dentro del silenciador.

(07/09/2016) Un sistema de escape para una motocicleta en la que el gas de escape descargado desde una culata (32F) de un cuerpo principal del motor montado en un bastidor (F) de la carrocería del vehículo se conduce dentro de un silenciador de escape (35F) dispuesto en la parte trasera y por debajo del cuerpo del motor principal, y una carcasa de catalizador de forma generalmente cilíndrica que retiene un catalizador se aloja en el silenciador de escape (35F), comprendiendo el sistema de escape: el silenciador de escape (35F) que se proporciona en los lados opuestos del mismo en la dirección lateral del vehículo con un par de paredes laterales (47a, 47b) que se inclinan de modo que sus extremos inferiores están más cerca entre sí que sus extremos superiores y que están conformados en forma trapezoidal invertida en una…

Máquina y método para producir mezcladores de urea para dispositivos de escape de vehículos con motores de combustión interna.

(31/08/2016) Una máquina para la realización de mezcladores de urea para dispositivos de escape de vehículos equipados con motores de combustión interna, que comprende un plano de trabajo en el que existe un conjunto de troqueles móviles , caracterizada por que alrededor de dichos troqueles móviles , una punta de sonda , que puede moverse al menos horizontalmente alrededor de dos ejes y moverse verticalmente desde una posición de apoyo superior a una posición de trabajo inferior, modela progresivamente una tira semiterminada similar a un lazo, para moldearla como un mezclador para dispositivos de escape para motores de vehículos a motor, montándose cada uno de dichos troqueles móviles en un dispositivo que hace que pueda moverse entre una…

Aparato de motor.

(03/08/2016) Aparato de motor que comprende un purificador de gases de escape configurado para purificar gases de escape de un motor y montado en el motor siendo una dirección longitudinal del purificador de gases de escape ortogonal a un árbol de salida del motor , en el que un ventilador de refrigeración está dispuesto en una superficie lateral del motor que interseca con el árbol de salida , el purificador de gases de escape está soportado por una culata de cilindros en una parte en una superficie superior del motor que está cerca del ventilador de refrigeración , y el purificador de gases de escape está ubicado entre una cubierta de culata sobre la culata de cilindros y el ventilador de refrigeración , caracterizado en que un conector de cableado eléctrico para un elemento de detección con respecto…

Aparato de catalizador, método para la producción de un aparato de catalizador, y estructura que retiene un soporte de catalizador.

(06/07/2016). Solicitante/s: HONDA MOTOR CO., LTD.. Inventor/es: OKUBO,KATSUNORI, MITSUKAWA,MAKOTO, HORIMURA,HIROYUKI, Maeda,Kazuhisa, YAMAGUCHI,SHIGEHIRO.

Un dispositivo de catalizador, que comprende: un soporte de catalizador que lleva un catalizador que tiene una función de purificación de escape, un cilindro exterior que contiene el soporte de catalizador, y una estera dispuesta entre el soporte de catalizador y el cilindro exterior; en el que una porción de alto rozamiento está dispuesta entre el soporte de catalizador y el cilindro exterior para impedir el movimiento de al menos uno cualquiera del soporte de catalizador o la estera; caracterizado porque la porción de alto rozamiento está formada haciendo que el mismo catalizador que el catalizador llevado por el soporte de catalizador se adhiera a una cara interior (13A) del cilindro exterior.

PDF original: ES-2595356_T3.pdf

Esterilla de montaje para un dispositivo de tratamiento de gases de escape.

(22/06/2016). Solicitante/s: 3M INNOVATIVE PROPERTIES COMPANY. Inventor/es: KUNZE, ULRICH, DR., MIDDENDORF,CLAUS.

Una esterilla de montaje para un dispositivo de tratamiento de gases de escape, comprendiendo la esterilla de montaje: - dos superficies principales opuestas y - al menos una superficie de borde que se extiende entre las superficies principales; - en donde al menos una parte de la al menos una superficie de borde comprende un revestimiento de protección que comprende partículas inorgánicas , - teniendo las partículas inorgánicas un diámetro promedio de al menos 1 μm, caracterizado por que las partículas inorgánicas comprenden uno o más de los siguientes materiales: vermiculita - p. ej., vermiculita expandida, vermiculita expandida triturada o vermiculita delaminada - mica; caolinita; arcillas; caolín; bentonita; laponita; hectorita; saponita; montmorillonita y/o boehmita.

PDF original: ES-2650971_T3.pdf

Dispositivo de postratamiento de los gases de escape de un motor de combustión interna.

(06/04/2016) Dispositivo de postratamiento de los gases de escape de un motor de combustión que incluye, según el sentido de flujo de los gases de escape del motor: * Un catalizador de oxidación ; * una boca de un medio de introducción de reductor o de precursor de un reductor para la reducción catalítica selectiva de los óxidos de nitrógeno; * un mezclador para la mezcla de los gases de escape y del reductor y/o la conversión del precursor en reductor; * un catalizador de reducción catalítica selectiva de los óxidos de nitrógeno ; estando reunidos los citados elementos dentro de una única envuelta , caracterizado por que incluye…

Dispositivo silenciador con función de purificación de gases de escape.

(09/03/2016) Un aparato silenciador que tiene una función de purificación de emisiones de escape, estando formado el aparato con una porción de giro en el interior de un paso de flujo de los gases de escape, e incluyendo al menos: una boquilla de inyección dispuesta en el paso de flujo de los gases de escape en un lado situado hacia arriba de la porción de giro , para suministrar por inyección un agente reductor líquido; y un convertidor catalítico de reducción dispuesto en el paso de flujo de los gases de escape en un lado situado hacia abajo de la porción de giro , para purificar de forma reductiva óxidos de nitrógeno con el agente reductor líquido, donde el aparato silenciador incluye además un elemento difusor que genera un flujo vorticial…

Uso de un catalizador de combustión de partículas y un filtro de partículas y procedimientos de preparación de los mismos.

(29/02/2016). Ver ilustración. Solicitante/s: MITSUI MINING & SMELTING CO., LTD.. Inventor/es: KOGAWA,TAKAHIRO, ABE,AKIRA.

Uso de un catalizador de combustión de partículas para la eliminación por oxidación de la materia particulada emitida por un motor diesel de combustión interna, caracterizado porque el catalizador de combustión de partículas comprende un soporte poroso de alúmina cuyo perfil de distribución del tamaño de poros, según se determina por medio de un porosímetro de mercurio, presenta un máximo en el intervalo de 10 a 100 nm y, como componente catalítico, una aleación que contiene Ag en una cantidad del 75 al 25% en masa y Pd en una cantidad del 25 al 75% en masa, en que la aleación está depositada sobre la superficie del soporte poroso de alúmina y/o en las paredes interiores de los poros del soporte poroso de alúmina.

PDF original: ES-2561611_T3.pdf

CATALIZADOR DE CALENTAMIENTO AUTOMÁTICO.

(25/02/2016). Solicitante/s: INSTITUTO TECNOLOGICO DE SANTO DOMINGO (INTEC). Inventor/es: BENCOSME FERRERAS,Francarlos Esteban I, FIGUEROA GUICHARDO,Keyron.

La invención se basa en la aplicación de resistencias de calefacción mediante un circuito de regulación de temperatura en determinados puntos del catalizador para que este entre en funcionamiento en el menor tiempo posible, reduciendo la mayor cantidad de sustancias de poca estabilidad molecular o dañinas para el medio ambiente. De igual forma se adhieren pequeños tumultos a cada conducto del monolito para aumentar la turbulencia de los gases de escape y aumentar el contacto con los agentes de reducción y oxidación, ya sean platino, paladio y rodio.

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