CIP 2015 : B62D 55/14 : Disposición, emplazamiento o adaptación de rodillos.

CIP2015BB62B62DB62D 55/00B62D 55/14[2] › Disposición, emplazamiento o adaptación de rodillos.

Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[g] desde B62D 47/00 hasta B62D 63/00: Vehículos de motor o remolque según el tipo; Sus piezas o accesorios no previstos en otro lugar

B SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.

B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES.

B62D VEHICULOS DE MOTOR; REMOLQUES (dirección o guiado de máquinas o instrumentos agrícolas según un recorrido determinado A01B 69/00; ruedas, ruedecillas pivotantes, mejora de la adherencia de ruedas B60B; neumáticos para vehículos, inflado de neumáticos, cambio o reparación de neumáticos B60C; conexiones entre vehículos de un mismo tren o de un conjunto similar B60D; vehículos raíl-carretera, vehículos anfibios o transformables B60F; disposiciones de suspensión B60G; calefacción, refrigeración, ventilación u otros dispositivos de tratamiento del aire B60H; ventanas, parabrisas, techos descapotables, puertas o dispositivos similares, cubiertas de protección para vehículos fuera de servicio B60J; disposiciones de conjuntos de propulsión, accionamientos auxiliares, transmisiones, disposición de instrumentos o tableros de a bordo B60K; equipo eléctrico o propulsión de vehículos de tracción eléctrica B60L; alimentación de energía eléctrica para vehículos de tracción eléctrica B60M; disposiciones para pasajeros no previstas en otro lugar B60N; vehículos adaptados al transporte de cargas o para llevar cargas u objetos especiales B60P; adaptación de los dispositivos de señalización o de iluminación, su montaje o soporte, circuitos a este efecto, para vehículos en general B60Q; vehículos, equipos o partes de vehículos, no previstos en otro lugar B60R; servicio,limpieza, reparación, elevación o maniobra, no previstos en otro lugar B60S; frenos, sistemas de control de frenos o partes de estos sistemas B60T; vehículos de colchón de aire B60V; ciclos de motor, sus accesorios B62J, B62K; ensayo de vehículos G01M).

B62D 55/00 Vehículos de orugas (bajo el aspecto de la dirección B62D 11/00).

B62D 55/14 · · Disposición, emplazamiento o adaptación de rodillos.

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

Sistema de oruga con geometría variable.

(25/12/2013) Sistema de oruga con geometría variable, que comprende: - una correa de rueda, que comprende una sección (11p) que tiene una respectiva primera área (a1); teniendo dicha sección 5 (11p) que, en uso, está en contacto con el terreno o calzada, una longitud (L); - al menos una rueda de tracción, acoplada a dicha correa de rueda y susceptible de suministrar una potencia motriz de rotación de dicha correa de rueda; y - al menos un engranaje accionado, acoplado a dicha correa de rueda; dicho sistema de oruga comprende medios actuadores para una variación de geometría de parte de dicha correa de rueda; comprendiendo dichos medios actuadores una configuración de intervención en la que configuran dicha sección (11p) de dicha correa …

Máquina y conjunto de oruga para su uso con ella.

(01/08/2012) Una oruga para un conjunto de oruga para una máquina , quecomprende: un primer conjunto (18a, 218a, 318a, 518a, 618a, 718a) de cadena y un segundo conjunto (18b, 218b, 318b, 518b,618b, 718b) de cadena, estando dicha oruga configurada para ser guiada al menos en parte por unelemento giratorio de engrane con la oruga de dicho conjunto de oruga al ser contactada entre dichos conjuntos de cadena (18a, 218a, 318a, 518a, 618a, 718a, 18b,218b, 318b, 518b, 618b, 718b) de cadena; un pasador de la oruga que acopla dicho primer conjunto (18a, 218a, 318a, 518a, 618a, 718a) de cadena condicho segundo conjunto (18b, 218b, 318b, 518b, 618b, 718b) de cadena; una primera junta (54a) y una segunda junta (54b) situadas en el interior de un primer orificio (46a) y de un segundoorificio (46b), respectivamente, de eslabones…

UNIDAD DE DESPLAZAMIENTO TIPO ORUGA.

(06/02/2012) Una unidad de desplazamiento tipo oruga que comprende: una caja del eje trasero de un cuerpo de la máquina de desplazamiento ; un tren de rodaje de la oruga oscilante soportado por la caja del eje trasero a través de un árbol de balanceo ; una rueda de tracción delantera dispuesta en una parte extrema delantera del tren de rodaje de la oruga ; una rueda de tracción trasera dispuesta en una parte extrema trasera del tren de rodaje de la oruga ; tres ruedas de marcha en vacío alineadas entre la rueda de tracción delantera y la rueda de tracción trasera a intervalos en una dirección longitudinal; un eje trasero soportado…

APARATO Y MÉTODO PARA REDUCIR VIBRACIONES EN UNA MÁQUINA DE TRABAJO DE ORUGAS.

(02/11/2011) Una disposicion de tren de ruedas, que comprende: un primer conjunto de rodillos de la oruga, que incluye: un larguero de rodillos; una rueda dentada motriz ; por lo menos, un conjunto de rueda loca conectado de forma giratoria a dicho larguero de rodillos; un rodillo de soporte conectado de forma giratoria a una parte superior de dicho larguero de rodillos; una cadena de la oruga entrenada alrededor de dicha rueda dentada motriz , de dicha, por lo menos, una rueda loca , y de dicho rodillo de soporte , definiendo dicha cadena de la oruga una suspension de catenaria ; un segundo conjunto de rodillos de la oruga, que comprende: un larguero de rodillos;…

SISTEMA DE SUSPENSIÓN PARA VEHÍCULO DE CADENAS.

(20/06/2011) Un sistema de suspensión para un vehículo de cadenas, comprendiendo el sistema de suspensión un bastidor ; una cadena que rodea al bastidor; una pluralidad de módulos de suspensión interconectados de forma elástica entre el bastidor y la cadena para empujar a la cadena hasta que haga contacto con una superficie del terreno sobre la cual se halla el vehículo de cadenas; y al menos una rueda dentada por encima de la cual se extiende la cadena; en el cual bajo una carga normal, todo el peso del vehículo de cadenas es soportado por los módulos de suspensión y no por la al menos una rueda dentada; y en el cual bajo condiciones determinadas la al menos una rueda dentada…

DISPOSITIVO PARA REDUCIR RESIDUOS EN RUEDAS DE VEHÍCULOS ORUGA.

(14/06/2011) Dispositivo para reducir la acumulación de nieve, hielo, barro, tierra y otros residuos en una rueda de vehículos oruga del tipo que tienen una porción de rueda interior y una porción de rueda exterior que definen un espacio abierto entre ellas, comprendiendo dicho dispositivo un soporte que está fijado de manera ajustable a dicho vehículo oruga y que tiene medios de fijación situados cerca de dicho espacio, caracterizado porque dicho dispositivo comprende además una banda (30/40, 32/42) personalizada para quedar afianzada de manera ajustable por dichos medios de fijación en su posición en torno a dicha rueda dentro de dicho espacio

APARATO DE ORUGA QUE INCORPORA RUEDAS MONTADAS EN VOLADIZO.

(16/07/2004) Aparato de oruga que puede montarse en un eje giratorio de un vehículo , aparato de oruga que incluye: - un chasis que puede conectarse al vehículo; - una oruga flexible continua que tiene un tramo superior y un tramo inferior que se adhiere al suelo y que incluye una superficie interna; - una rueda motriz que se puede montar en el eje giratorio del vehículo para moverse giratoriamente con el mismo, enganchando la rueda motriz la superficie interna de la oruga flexible por el tramo superior para impulsar la oruga flexible en respuesta a la rotación del eje del vehículo; - unos brazos intermedios…

RUEDA PARA UN VEHICULO DE CADENAS.

(16/05/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: DIEHL REMSCHEID GMBH & CO.. Inventor/es: SPIES, KLAUS, AVERKAMP, THEODOR, HITZ, VOLKER.

Rueda para un vehículo de cadenas, que está prevista en un cubo de rueda de vehículo, donde la rueda está constituida por un plástico y la rueda está formada por un anillo de rueda , que está constituido por un disco vertical y por un anillo más ancho circunferencial, estando previsto un radio entre el anillo en voladizo lateralmente y el disco , caracterizada porque el anillo de la rueda está constituido por poliamida con un módulo de elasticidad a la tracción > 2000 N/mm2 y una dilatación hasta rotura > 2 %, y porque el anillo de la rueda está configurado macizo -visto en la sección transversal- en forma de una pata de elefante, siendo la anchura del anillo de 1, 0 a 2, 5 veces su espesor , siendo su espesor de 0, 5 a 2, 5 veces la anchura del disco , y el disco está conectado fijamente con un anillo de base de metal, estando conectado este anillo de base con el cubo de la rueda del vehículo.

DISPOSITIVO DE ARRASTRE CON ORUGA FLEXIBLE PARA VEHICULO TODO TERRENO.

(16/02/2004) Dispositivo de arrastre con oruga, que comprende, al menos, una oruga formada por una banda sin fin provista interiormente de, al menos, una fila de tacos situados en el sentido de la longitud de la banda sin fin, distantes entre sí un paso constante (PP) y delimitados, cada uno, por dos caras transversales en el sentido de la anchura de la banda sin fin y por dos caras laterales en el sentido de la longitud de la banda sin fin, así como dos ruedas principales y ruedas de soporte (20A, 20B, 20C, 20D) sobre las cuales se enrolla la banda sin fin, comprendiendo el dispositivo, además, un órgano de guiado colocado entre una rueda principal y un rueda de soporte adyacente (20A, 20C, 20D) y…

PROCEDIMIENTO PARA FABRICAR UNA RUEDA MOTRIZ PARA VEHICULOS ORUGA.

(16/01/2003) Procedimiento para fabricar una rueda motriz que se compone como mínimo de un plato de rueda construido simétrico a la rotación respecto de un eje de rueda (A), para vehículos oruga, en el que el plato de rueda que presenta una zona de cubo interna situada alrededor del eje de rueda (A), una zona de periferia externa y una zona de transición situada entre ambas pasa desde un llantón plano (R) de acero a una forma bruta predeterminada mediante laminado y moldeado con estiramiento y la zona de cubo y la zona de periferia reciben su forma definitiva mediante mecanización con arranque de viruta, caracterizado porque después de la fabricación de la forma bruta predeterminada se mejora el plato de rueda y después del bonificado,…

EQUIPO DE SUSPENSION Y EQUIPO DE AJUSTE DE ANCHURA DE PISTA PARA UN VEHICULO ORUGA.

(01/05/1997) SE DESCRIBE UN EQUIPO DE SUSPENSION PARA UN VEHICULO ORUGA QUE MUESTRA UNA ESTRUCTURA DE VEHICULO, QUE DISPONE DE UNA RUEDA DE ACCIONAMIENTO, QUE ESTA APOYADA EN UNA CARCASA DE EJES DE LA ESTRUCTURA DEL VEHICULO, UNA RUEDA DE DIRECCION Y UNA RUEDA DE ACCIONAMIENTO ASI COMO CON UNA BANDA DE RAIL ENTRELAZADA CON LA RUEDA DE DIRECCION. LA CARCASA DE EJES SOPORTA DE FORMA OSCILANTE UNA PRIMERA PARTE DE EJE, QUE SE EXTIENDE A PARTIR DE LA RUEDA DE ACCIONAMIENTO ESENCIALMENTE EN LA DIRECCION DE LA RUEDA DE DIRECCION Y PUEDE SER UNIDA CON LA ESTRUCTURA DEL VEHICULO. SE HA PREVISTO ADEMAS UNA SEGUNDA PARTE DE EJE, QUE PORTA DE FORMA GIRATORIA LA RUEDA DE DIRECCION, EXTENDIENDOSE…

RODILLO DE MARCHA PARA UN VEHICULO ORUGA.

(16/10/1987) 1. Rodillo de traslación para un vehículo de orugas, con un cuerpo de base metálico, particularmente de aluminio y una armadura de goma frontal, estando previsto el rodillo de traslación para guiar dientes de guía de cadena y estando formados los flacos de guía vueltos hacia los dientes de guía de cadena por anillos de protección contra el desgaste de guía de cadena por anillos de protección contra el desgaste de material resistente al desgaste, particularmente acero, enfrentados por parejas y soportados elásticamente caracterizado porque uno o varios pares de anillos de protección contra el desgaste están fijamente empotrados con sus lados anchos en la armadura de goma del rodillo de traslación de tal manera que unos lados estrechos de los anillos de protección contra el desgaste que sobresalen de la armadura…

PERFECCIONAMIENTOS EN LOS GRUPOS AGREGADOS DE TRACCION, ACOPLABLES Y DESACOPLABLES, PORTADORES DE CARGA.

(01/06/1986). Solicitante/s: BALTENSPERGER,EDUARD.

GRUPO AGREGADO DE TRACCION, ACOPLABLE Y DESACOPLABLE, PORTADOR DE CARGA, PARA UN VEHICULO DIRIGIBLE DE RUEDAS, EN PARTICULAR TRACTORES AGRICOLAS Y FORESTALES, MAQUINAS DE MOVIMIENTO DE TIERRAS, MAQUINARIA DE CONSTRUCCION Y VEHICULOS TODO TERRENO. CONSTA DE UNA CINTA DE ORUGA DE CAUCHO O DE UNA CINTA DE ORUGA DE CADENAS DE ACERO, QUE SE EXTIENDE A TODA LA ANCHURA DEL GRUPO AGREGADO; DE UN MOTOR HIDRAULICO QUE ACCIONA LA CINTA DE ORUGA, EL CUAL ES ACCIONADO POR UNA INSTALACION HIDRAULICA PROPIA DEL TRACTOR A TRAVES DE TUBOS FLEXIBLES HIDRAULICOS.

MEJORAS EN LOS MECANISMOS DE SUSTENTACION Y GIRO DE VEHICULOS PROPULSADOS QUE UTILIZAN CADENAS DE ZAPATAS.

(16/11/1977). Solicitante/s: PINTO SILVA, JULIO.

Resumen no disponible.

 

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