CIP 2015 : G01S 13/91 : para el control de tráfico (G01S 13/93   tiene prioridad).

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Notas[t] desde G01 hasta G12: INSTRUMENTOS
Notas[n] desde G01S 13/00 hasta G01S 17/00:
  • Los grupos G01S 13/00 - G01S 17/00 cubren :
    • los sistemas para detectar la presencia de un objeto, p. ej. por reflexión o por rerradiación desde el mismo objeto o desde un transpondedor asociado al objeto, para determinar la distancia o la velocidad relativa de un objeto, para proporcionar una representación coordenada de la distancia y de la dirección de un objeto o para obtener su imagen;
    • los sistemas dispuestos para ser montados en una nave o vehículo móviles y que utilizan la reflexión de ondas en una superficie extensa externa a la nave, p. ej. sobre la superficie de la tierra, para determinar la velocidad y la dirección del movimiento de la nave con relación a la superficie.
  • Los grupos G01S 13/00 - G01S 17/00   no cubren :
    • los sistemas para determinar la dirección de un objeto por medios que no utilicen la reflexión o la rerradiación, que están cubiertos por los grupos G01S 1/00 o G01S 3/00;
    • los sistemas para determinar la distancia o la velocidad de un objeto por medios que no utilicen la reflexión o la rerradiación, que están cubiertos por el grupo G01S 11/00 .

G SECCION G — FISICA.

G01 METROLOGIA; ENSAYOS.

G01S LOCALIZACION DE LA DIRECCION POR RADIO; RADIONAVEGACION; DETERMINACION DE LA DISTANCIA O DE LA VELOCIDAD MEDIANTE EL USO DE ONDAS DE RADIO; LOCALIZACION O DETECCION DE PRESENCIA MEDIANTE EL USO DE LA REFLEXION O RERRADIACION DE ONDAS DE RADIO; DISPOSICIONES ANALOGAS QUE UTILIZAN OTRAS ONDAS.

G01S 13/00 Sistemas que utilizan la reflexión o la rerradiación de ondas de radio, p. ej. sistemas de radar; Sistemas análogos que utilizan la reflexión o la rerradiación de ondas cuya naturaleza o longitud de onda sea irrelevante o no especificada.

G01S 13/91 · · para el control de tráfico (G01S 13/93   tiene prioridad).

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

Procedimiento automático de asistencia al aterrizaje de una aeronave.

(22/04/2020) Procedimiento de asistencia al aterrizaje de una aeronave en una pista de aterrizaje desde un punto de retorno (A) hasta un punto final (D) en el que la aeronave entra en contacto con la pista de aterrizaje, siendo dicho procedimiento realizado por un dispositivo de procesamiento de datos embarcado en dicha aeronave y configurado para ser conectado a: - un altímetro configurado para medir la altitud de la aeronave, - un medidor de desviación posicionado en el que una estación de tierra y configurado para medir una desviación de acimut de la aeronave con respecto a una dirección de referencia que conecta dicho punto de retorno (A) y la posición del medidor de desviación (E), estando dicho procedimiento caracterizado…

Sistema de asistencia al pilotaje de una aeronave, en particular, de ayuda al aterrizaje, al apontaje y a la navegación.

(19/02/2020) Sistema de asistencia al pilotaje de una aeronave en la fase de aterrizaje o apontaje, que comprende unos medios de medición adecuados para realizar mediciones de distancias de la aeronave con respecto al suelo, y mediciones de velocidades de la aeronave con respecto al suelo, en al menos tres canales de emisión y recepción correspondientes a al menos tres ejes (Da, Db, Dc) respectivos, siendo los al menos tres canales de emisión independientes, comprendiendo además dicho sistema un modelo digital del terreno y unos medios de hibridación adicionales de dichas mediciones de distancias y velocidades relativas de la aeronave con respecto a la zona de aterrizaje o apontaje con los datos de dicho modelo digital del terreno; estando dicho…

Dispositivo para la gestión y control del tráfico, y apoyo a la conducción.

(07/11/2019) 1. Dispositivo de tráfico para gestión y control del tráfico para captación y suministro de información, que se caracteriza por tener forma de prisma en el que se diferencian varias partes y elementos: a. una parte anterior con una zona acristalada para la ubicación en su interior de un emisor de escáner láser 3D para determinar la velocidad, la distancia de seguridad, las dimensiones de los vehículos, su posición, su cantidad y detectar sus maniobras, y una videocámara grabadora para dejar constancia de lo captado por el escáner, observar las circunstancias del tráfico y los fenómenos meteorológicos, y para la detección de patrones de conductas antirreglamentarias de tráfico y la lectura…

Procedimiento de clasificación de vehículos en movimiento.

(30/10/2019) Procedimiento de clasificación de vehículos , en el que se acotan vehículos al pasar por un cono de radar formado por una radiación de radar , para lo cual las superficies de los vehículos solicitadas con radiación de radar reflejan esta radiación de radar y generan señales de medida con frecuencia correspondientes al desplazamiento Doppler, cuyo procedimiento comprende los pasos siguientes: a) disponer un aparato de radar dotado de resolución angular - que suministra señales de medida con frecuencias correspondientes al desplazamiento Doppler, a partir de las cuales se pueden derivar distancias radiales (RE), ángulos de objeto (γ) y velocidad de radiales - a una altura de instalación vertical (vAH) con respecto a la superficie de una calzada y bajo un ángulo…

Dispositivo de tráfico para controlar la distancia de seguridad.

(06/06/2019) 1. Dispositivo de tráfico para controlar la distancia de seguridad entre vehículos que se caracteriza por tener forma cilíndrica en el que se diferencian varias partes y elementos: a. una parte posterior con tres ventanas superpuestas, una superior , una central y una inferior , para la ubicación en su interior de una cámara fotográfica una cámara videograbadora y un emisor de cortina escáner láser respectivamente, para determinar la distancia espacial, las circunstancias del tráfico, la velocidad y el intervalo temporal entre los vehículos, b. una parte superior con un soporte para su adecuada sujeción. c. recinto interior estanco donde se ubican, además de los elementos mencionados, sus correspondientes soportes, una estación…

SISTEMA DE POSICIONAMIENTO PARA MEDIO DE TRANSPORTE HYPERLOOP.

(18/10/2018). Solicitante/s: AUTO DRIVE SOLUTIONS S.L. Inventor/es: BADOLATO MARTIN,Alejandro.

Sistema de posicionamiento para el medio de transporte hyperloop que comprende un conjunto de lectores instalados en la vaina o pod que interrogan la infraestructura mediante ondas electromagnéticas o de presión. En el tubo por el que discurre la vaina, hay dispuesta a lo largo del camino información codificada mediante elementos pasivos que conforman un mensaje que los sensores son capaces de leer. Una vez descodificado el mensaje, es posible conocer el avance longitudinal de la vaina y su rotación respecto del eje longitudinal del tubo ya que éste presenta diferente información codificada tanto longitudinalmente como angularmente.

Método y aparato para integración de sensores distribuidos y radar de vigilancia en aeropuertos para mitigar puntos ciegos.

(24/05/2017) Un método que comprende: emplear un primer radar ; identificar un punto ciego en cobertura del primer radar; proporcionar un segundo radar para iluminar el punto ciego; incorporar datos del primer y segundo radar usando clasificación diana antes del rastreo; caracterizado porque: se identifica un primer objetivo como falso objetivo si: una estimación de altitud del primer objetivo es baja y está cerca del punto ciego, que incluye un área de un parque eólico; una velocidad radial estimada del primer objetivo no coincide con el movimiento escaneo-a-escaneo; un doppler de amplio espectro se ajusta al perfil de aerogenerador; y el primer objetivo no se detecta por el segundo radar, que es un radar reemisor de haz filiforme dirigido a iluminar el área de punto ciego mientras evita el área…

Sensor de radar integrado en la calzada.

(17/05/2017). Solicitante/s: VOLTRA solutions GmbH. Inventor/es: NIECHOJ,BERNHARD.

Dispositivo para el registro de informaciones de tráfico con al menos un dispositivo de sensor dispuesto de modo insertado en la calzada , en el que el dispositivo de sensor está orientado contra el suelo inferior de un vehículo y está conformado como sensor de radar que mide la velocidad y la distancia, en el que el sensor de radar detecta la velocidad del vehículo , caracterizado porque el sensor de radar , para el registro adicional del vehículo envía señales moduladas y lleva a cabo una medición de distancia entre el sensor de radar y el suelo inferior del vehículo.

PDF original: ES-2637621_T3.pdf

Procedimiento para detectar una rueda de un vehículo.

(05/04/2017) Procedimiento para detectar una rueda en rotación de un vehículo por evaluación del desplazamiento Doppler de un rayo de medida que es irradiado por una unidad detectora sobrepasada por el vehículo , reflejado por la rueda y recuperado en forma desplazada por efecto Doppler, en el que el vehículo presenta en una posición relativa (R) con respecto a la rueda una unidad embarcada que puede establecer una radiocomunicación con un receptor de emisión de situación conocida (L) en la unidad detectora , cuyo procedimiento comprende: medición de la dirección (δ) y la separación (z) de la unidad embarcada con respecto al emisor de recepción a partir de al menos una radiocomunicación entre éstos; y control de la dirección de irradiación (α, β,…

Dispositivo y procedimiento para la detección de un eje de rueda de un vehículo.

(25/01/2017). Solicitante/s: KAPSCH TRAFFICCOM AG. Inventor/es: NAGY, OLIVER.

Dispositivos para la detección de un eje de rueda de un vehículo en marcha sobre una calzada , comprendiendo: una pluralidad de sensores de radar (Rn), los cuales tienen radar-transceptores (Tn) dispuestos repartidos en una estructura de soporte transversal por encima de la calzada y por medio de un rayo de medición (Bn) orientado aproximadamente hacia abajo de su radar-transceptor (Tn) en momentos sucesivos generan, respectivamente, un valor de medición de la velocidad de Doppler (vn) para un objeto que reflecta el rayo de medición de radar (Bn), y una unidad de evaluación (A) conectada a salidas de valores de medición de los sensores de radar (Rn), la cual está configurada para detectar un eje de rueda si dos sensores de radar (Rn, Rn-x) generan, dentro de una ventana temporal de tolerancia (W), máximos (vn,p, vn-x,p) esencialmente de igual magnitud, o en lugar de esto mínimos esencialmente de igual magnitud, que sus valores de la medición de velocidad (vn, vn-x).

PDF original: ES-2622928_T3.pdf

Sistema de radar.

(10/02/2016) Un sistema de radar operable con el fin de detectar un objetivo en un área en presencia de una turbina de viento situada en la zona, sistema de radar que comprende: Una antena principal que es operable para desplazarse acimutalmente con el fin de barrer la zona; Un transmisor para transmitir los impulsos desde la antena principal ; y Un receptor (13a) para recibir las señales de retorno desde la antena principal ; Estando el sistema de radar caracterizado por incluir además: una pluralidad de antenas auxiliares adaptadas para la captura de la radiación reflejada transmitida por la antena principal y con el fin de generar las…

Radar secundario.

(30/12/2015) Radar secundario, que incluye al menos: - una antena secundaria compuesta de un conjunto de columnas de elementos radiantes colocadas cada una en un plano vertical, incluyendo dicha antena un circuito de reparto hiperfrecuencia vertical, por columna, de las señales recibidas por los elementos 19 radiantes de dicha columna y un circuito de reparto hiperfrecuencia horizontal de las columnas para formar una vía (Σ) suma y una vía (Δ_AZI) diferencia en azimut; - unos medios de emisión y unos medios de generación de señales de interrogación, transmitiéndose dichas señales a través de dicha antena hacia un blanco ; - unos medios de recepción y unos medios de tratamiento de las señales recibidas a través de dicha antena…

Procedimiento y dispositivo para detectar una rueda en rotación.

(20/05/2015) Procedimiento para detectar una rueda en rotación de un vehículo que circula sobre una vía de circulación en una dirección de circulación y cuyas ruedas se encuentran expuestas lateralmente al menos de forma parcial, caracterizado por los pasos de emisión de un haz de medición electromagnético con un desarrollo temporal conocido de su frecuencia en una primera sección sobre la vía de circulación en una dirección oblicua con respecto a la vertical (V) y de forma normal u oblicua con respecto a la dirección de circulación ; recepción de un haz de medición reflejado y registro del desarrollo…

Procedimiento de tratamiento del seguimiento multi-sensor con reducido tiempo de latencia.

(25/02/2015) Procedimiento de tratamiento del seguimiento de objetivos aéreos que evolucionan en un espacio de interés detectados mediante una pluralidad de sensores , caracterizado porque: • las detecciones procedentes de los sensores son sintetizados bajo la forma de detecciones de un único radar ficticio sincronizado para una pluralidad de sectores virtuales internos temporales de duración determinada, • el procedimiento comprende una etapa previa que establece una rejilla bidimensional de un plano de proyección estereográfico del espacio de interés, estando dividida la rejilla bidimensional en una pluralidad de células de forma rectangular, • el sistema de rastreo memoriza en una memoria tampón todas las detecciones realizadas durante al menos un sector virtual interno, • una función de…

Dispositivo de radar aerotransportado multifunción de banda ancha con una amplia cobertura angular que permite la detección y el seguimiento.

(11/02/2015) Dispositivo de radar aerotransportado que permite la detección de blancos para la implementación de una función de detección y de evitación de obstáculos, que comprende una pluralidad de módulos de antenas, al menos un módulo de antena que comprende un módulo de emisión, y al menos un módulo de antena que comprende un módulo de recepción, estando los módulos de antenas fijos con respecto a la aeronave dispuestos en la superficie de la aeronave , caracterizado porque el dispositivo de radar funciona en modos activo y pasivo, formando los módulos de antenas unos haces de emisión y de recepción con una anchura y unas características adaptadas a la dirección considerada.

Procedimiento para la detección de una rueda de un vehículo.

(29/10/2014) Procedimiento para la detección de una rueda que gira de un vehículo mediante evaluación del desplazamiento de Doppler de un rayo de medición , que es irradiado por una unidad de detector por la que ha pasado el vehículo , reflejado por la rueda y recuperado por desplazamiento de Doppler, presentando el vehículo en una posición relativa (R) a la rueda una unidad de a bordo que puede establecer una comunicación por radio con un transceptor de ubicación (L) conocida en la unidad de detector , que comprende: medición de sentido (d) y distancia (z) de la unidad de a bordo al transceptor a partir de al menos una comunicación por radio entre los mismos; y control del sentido de irradiación (a, b, g) o de la posición de irradiación…

Sistema para evitar la colisión entre una aeronave y un obstáculo.

(22/10/2014) Un aparato para detectar y advertir a una aeronave acerca de un obstáculo aéreo, que comprende: una unidad de campo situada, en uso, en la proximidad de un obstáculo aéreo para advertir a una aeronave del obstáculo aéreo, incluyendo dicha unidad de campo: un sistema de radar para determinar si la aeronave está dentro del área de cobertura del radar en la proximidad del obstáculo aéreo; estando el aparato caracterizado por: el área de cobertura del radar, en uso, incluyendo una primera zona de advertencia y una segunda zona de advertencia; incluyendo adicionalmente la unidad de campo una unidad central de procesamiento para identificar cuando la aeronave está dentro de la primera zona de advertencia y la segunda zona de advertencia, estando configurada la unidad central de procesamiento para procesar información…

Unidad de campo de radar para sistema que evita la colisión entre una aeronave y un obstáculo.

(04/06/2014) Una unidad de campo para detectar y avisar a una aeronave acerca de un obstáculo, comprendiendo la unidad de campo una unidad central de procesamiento y un sistema de radar para la detección con radar de una aeronave en un área de cobertura de radar: - comprendiendo el sistema de radar: - una antena de radar que comprende una pluralidad de paneles de antena , comprendiendo cada uno una pluralidad de elementos de antena radiantes , estando dispuestos los paneles de antena como los lados de un octógono; y - componentes electrónicos de radar en comunicación con la antena de radar, comprendiendo los componentes electrónicos…

Procedimiento de compresión de datos, plataforma distribuida de imagen integrada única y red que utiliza dicha plataforma.

(20/11/2013) Un procedimiento de compresión de datos adaptado para distribuir datos de medición de sensores a través deuna red de plataformas, comprendiendo cada plataforma un sistema para seguir blancos a partir de datos demedición de sensores, prediciendo cada sistema de seguimiento trayectorias (P) de blancos a partir de datos de mediciónadquiridos de al menos un sensor colocalizado, calculando cada sistema de seguimiento, además, unrecorrido corto (ST) a partir de cada trayectoria prevista, basándose el recorrido corto únicamente en losdatos de medición más recientes de la trayectoria y, distribuyendo cada sistema de seguimiento recorridos cortos (ST) a otras plataformas a través de la red;comprendiendo dicho recorrido corto…

Procedimiento y dispositivo para detectar ruedas.

(13/11/2013) Procedimiento para detectar ruedas de un vehículo que se desplaza sobre una vía en una dirección demarcha y cuyas ruedas están, al menos en parte, expuestas lateralmente, con la etapa de: Emitir un lóbulo de rayo de medición electromagnético con un desarrollo temporal conocido de su frecuenciadesde un lado de la vía sobre una zona por encima de la vía y de manera oblicua con respecto a ladirección de marcha , caracterizado por las etapas de: Recibir el lóbulo de rayo de medición reflejado por un vehículo que pasa y registrar como desarrollode mezcla de frecuencias de recepción todas sus frecuencias en el desarrollo temporal con respecto aldesarrollo conocido, y Detectar como rueda una extensión de frecuencia (A2) que se produce durante el paso del vehículo (Tp)…

Dispositivo y procedimiento para detectar ruedas.

(13/11/2013) Procedimiento para detectar ruedas de un vehículo que se desplaza sobre una vía en una dirección demarcha y cuyas ruedas sobresalen de la carrocería de vehículo hacia abajo y están, al menos en parte,expuestas lateralmente a la altura de la carrocería de vehículo , caracterizado por las etapas de: Emitir un rayo de medición electromagnético concentrado con un desarrollo temporal conocido de sufrecuencia desde un lado de la vía sobre una zona de altura previamente determinada por encima de la vía y de manera oblicua con respecto a la dirección de marcha , estando el rayo de medición concentradode modo que su ángulo de apertura es< 1° o de modo que su zona de incidencia (7') en el vehículo tiene undiámetro máximo de< 5 cm, preferiblemente de< 2 cm, Recibir el rayo de…

SISTEMA PARA DETECTAR LA PRESENCIA DE VEHÍCULOS QUE CIRCULAN EN DIRECCIÓN CONTRARIA A LA ESTABLECIDA.

(29/05/2013) Sistema para detectar la presencia de vehículos que circulan en dirección contraria a la establecida, que es un sistema de advertencia para conductores que errónea o intencionadamente circulan en sentido contrario informando simultáneamente a los cuerpos de seguridad y emergencia y que consta de un detector de presencia porque detecta todo vehículo que circule en dirección contraria a la marcha definida en una carretera; el detector activa un sistema que pone en marcha unos elementos de iluminación, dispositivos acústicos y equipos de comunicación GSM/GPRS/UMTS/....

Procedimiento de compresión de datos, plataforma de cuadro integrado único distribuido y red para su uso.

(15/08/2012) Un procedimiento de compresión de datos adaptado para la distribución de datos de medición de sensores através de una red de plataformas, comprendiendo cada una de las plataformas un sistema para el seguimiento deobjetivos a partir de las mediciones de sensores, comprendiendo cada uno de los sistemas de seguimiento: - predicción de trayectorias (P) de objetivos a partir de los datos de mediciones adquiridas desde un sensorcolocado, y: - cálculo de una trayectoria corta (ST) a partir de cada una de las trayectorias previstas, basándose latrayectoria corta solo en los datos de mediciones más recientes en la trayectoria, y: - distribución de trayectorias…

Procedimiento para la detección y documentación de infracciones de tráfico en un semáforo.

(01/08/2012) Procedimiento para la detección y la documentación de infracciones de tráfico en un semáforo, en el que seestablece el paso de vehículos por un espacio de observación predeterminado, derivándose a partir de lasseñales de radar de un aparato de radar reflejadas en el vehículo distancias para los puntos de incidenciarespectivos, y estableciéndose si estas distancias y con ellas los puntos de incidencia se encuentran en elintervalo de distancias establecido por el espacio de observación, cuya posición relativa con respecto al puntode emisión y recepción de la radiación del radar se conoce, caracterizado porque la radiación de radar del aparato de radar se orienta esencialmente a…

MÉTODO PARA CARACTERIZAR EL TRÁFICO RODADO.

(22/03/2012). Solicitante/s: UNIVERSIDAD CARLOS III DE MADRID. Inventor/es: Universidad Europea de Madrid, Parque Científico Universidad Carlos III.

La presente invención está dirigida a un método que permite caracterizar el tráfico rodado a lo largo de una vía de circulación que contiene uno o más carriles. El método permite determinar cuándo ha pasado un vehículo y parámetros sobre el vehículo que ha pasado tales como la velocidad o el tipo de vehículo, donde estas medidas no se ven afectadas por perturbaciones que actúan sobre los sensores como son las debidas a cambios de temperatura o interferencia entre sensores próximos entre otras.

RADAR VIRTUAL.

(26/11/2010) Radar virtual, que incluye, al menos, una aeronave (AN), con emisor de datos en tiempo real; un sistema de adquisición (BS) donde se recogen los datos de transmisiones en tiempo real con ayuda de receptores (C) y se envían a un servidor central (SC) al que llegan los datos de los diferentes receptores y donde son guardados en una base de datos; y un visualizador 3D (RV) que recibe los datos del servidor central (SC) y se encarga de representar la información recibida.De aplicación en controles de aeronaves

CONTROL DE ERRORES EN UN SISTEMA DE GESTION DE TRAFICO AEREO.

(05/11/2009) Un sistema para supervisar un sistema de gestión de tráfico que comprende una estación de recuperación de posición, operable para recuperar la información de posición para un objeto de tráfico, un sistema informático conectado con la estación de recuperación de posición para generar datos de rastreo que representan el movimiento de un objeto de tráfico a partir de la información de posición recibida, y una estación de operador conectada con el sistema informático para procesar datos de rastreo para su presentación, caracterizado porque una fuente de información falsa está conectada para proporcionar información artificial, correspondiente a una propiedad predeterminada de un falso objeto de tráfico, al sistema informático, en donde una unidad comparadora está conectada…

SISTEMA DE CONTROL DE LA CIRCULACION DE UN VEHICULO DE TRANSPORTE COLECTIVO EN UNA VIA DE GUIADO.

(16/06/2006) Sistema de control de la circulación de un vehículo de transporte colectivo en una vía de guiado, del tipo que comprende, asociado a la vía , al menos un terminal de control que comprende: - medios de determinación de la velocidad de este vehículo; - primeros medios de generación de un primer campo magnético constante; - segundos medios de generación de un segundo campo magnético variable destinado a estar superpuesto al primer campo, y cuyo funcionamiento está gobernado por medios de mando que comprenden medios de comparación de la velocidad determinada del vehículo con un umbral de velocidad predeterminada, para no generar el segundo campo…

SISTEMA DE CONTROL DE TRAFICO AEREO.

(16/03/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: RAYTHEON COMPANY. Inventor/es: VARON, DAN.

SE DESCRIBEN UN APARATO Y TECNICAS PARA RELACIONAR BLANCOS QUE CRUZAN EN UN SISTEMA DE CONTROL DEL TRAFICO AEREO. LA TECNICA UTILIZA UNA CORRELACION BLANCO/TRAYECTORIA REALIZADA BASANDOSE EN TRES CONDICIONES: DISTANCIA DE SEPARACION ENTRE UN PAR DE BLANCOS; POLARIDAD DEL BLANCO; Y UN VALOR DE UN INDICADOR DE VALOR DE SEPARACION DE UMBRAL.

PROCEDIMIENTO DE AYUDA PARA EL ATERRIZAJE DE UN AVION.

(01/07/2003). Solicitante/s: DAIMLERCHRYSLER AEROSPACE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: GRUNER, WILHELM, DR., TOSPANN, FRANZ-JOSEF.

LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO PARA AYUDA DE TOMA DE TIERRA DE UN AVION. CON ELLO SE UTILIZA UN RADAR DE A BORDO FM-CW CON ALCANCE CORTO, POR EJEMPLO 5 KM, Y ALTA RESOLUCION DE ANGULO Y DE CAMPO. EN LA ZONA DE LA BANDA DE TIERRA SE APLICAN DE FORMA DEFINIDA MULTIPLES REFLECTORES DE RADAR PASIVOS, CON PREFERENCIA REFLECTORES CORNER. CON ESTOS REFLECTORES ES POSIBLE UNA NAVEGACION CON TOMA DE TIERRA, QUE CUMPLEN LAS CONDICIONES B DE CAT III.

DISPOSITIVO DE AYUDA AL ATERRIZAJE.

(01/11/1998). Ver ilustración. Solicitante/s: SEXTANT AVIONIQUE. Inventor/es: DENOIZE, XAVIER, FAIVRE, FRANCOIS.

DISPOSITIVO DE AYUDA AL ATERRIZAJE. COMPRENDE AL MENOS: UNA BASE DE DATOS QUE INCLUYE LAS IDENTIDADES Y LAS POSICIONES DE OBJETOS ; UN CAPTADOR QUE ADQUIERE LAS IDENTIDADES DE LOS OBJETOS ; MEDIOS DE NAVEGACION QUE DEFINEN LA LOCALIZACION DE LA AERONAVE ; MEDIOS DE CORRELACION UNIDOS A LA BASE DE DATOS , AL CAPTADOR Y A LOS MEDIOS DE NAVEGACION QUE DEFINEN LOS ANGULOS DE ELEVACIONES Y DE RUMBOS BAJO LOS CUALES LOS OBJETOS SON VISTOS POR EL CAPTADOR ; Y MEDIOS DE DETERMINACION DE LA SITUACION EXACTA DE LA AERONAVE UNIDOS A LOS MEDIOS DE NAVEGACION , AL CAPTADOR Y A LA BASE DE DATOS . APLICACIONES: AVIONES COMERCIALES PARA ATERRIZAJES TODO TIEMPO.

PROCESO PARA LA TRANSMISION DE DATOS ENTRE UNA ESTACION FIJA Y OBJETOS QUE SE MUEVEN.

(01/07/1998). Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: GRABOW, WILHELM, DR.-ING., GOCKLER, HEINZ, DR.-ING., GEBAUER, THOMAS, DIPL.-ING., ALI, MARKUS, DIPL.-ING.

EL PROCESO DEBE HACER POSIBLE CON PEQUEÑO GASTO TECNICO INTERCAMBIAR DATOS CON CADA UNO DE UNA VARIEDAD DE OBJETOS. UNA DISPOSICION DE ANTENA EXISTENTE EN LA ESTACION FIJA , RECIBE REPETIDAS LAS SEÑALES EMITIDAS POR TODOS LOS OBJETOS QUE SE ENCUENTRAN EN UN DISTRITO. A PARTIR DE ESTAS SEÑALES RECIBIDAS (X(T)) SE DEDUCEN INFORMACIONES SOBRE LA LOCALIZACION INSTANTANEA DE LOS DIFERENTES OBJETOS . LAS INFORMACIONES DE LAS LOCALIZACIONES SE EMPLEAN PARA CONTROLAR UNA RED DE FORMAS DE EMISIONES UNIDA CON LA DISPOSICION DE ANTENAS DE TAL MODO QUE LA DISPOSICION DE ANTENAS GENERA PARA CADA UNO DE LOS OBJETOS UN DIAGRAMA DIRECCIONAL CONFORMADO DE TAL MANERA QUE ES DIRIGIDO UN LOBULO DE RECEPCION PRINCIPAL HACIA EL OBJETO INTERESADO Y EN DIRECCION DE CADA UNO DE LOS OTROS OBJETOS CONTIGUOS, LA AMORTIGUACION DE RECEPCION ES ALTA EN COMPARACION DEL LOBULO DE RECEPCION PRINCIPAL.

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