Radar secundario.

Radar secundario, que incluye al menos:

- una antena (1) secundaria compuesta de un conjunto de columnas (10) de elementos (19) radiantes colocadas cada una en un plano vertical,

incluyendo dicha antena un circuito (40) de reparto hiperfrecuencia vertical, por columna, de las señales recibidas por los elementos 19 radiantes de dicha columna y un circuito (21) de reparto hiperfrecuencia horizontal de las columnas (10) para formar una vía (Σ) suma y una vía (Δ_AZI) diferencia en azimut;

- unos medios (3, 6) de emisión y unos medios (2) de generación de señales (61) de interrogación, transmitiéndose dichas señales a través de dicha antena (1) hacia un blanco (62);

- unos medios (4, 6) de recepción y unos medios (5) de tratamiento de las señales (63) recibidas a través de dicha antena (1) en respuesta a dichas señales (61) de interrogación, calculando dichos medios (50) de tratamiento la localización en azimut de dicho blanco (62) a partir de las señales recibidas por las vías suma y diferencia en azimut, codificándose una información de altitud de dicho blanco en las señales (63) recibidas;

caracterizado porque, para proporcionar una información suplementaria de altitud sin consumo de recursos sistema ni pérdida de rendimientos, dicho radar incluye además un circuito (31) de reparto hiperfrecuencia que combina:

- el reparto hiperfrecuencia vertical de las señales procedentes de los elementos (19) radiantes mediante suma ponderada en amplitud y fase para formar una señal (Δ_ELEV') diferencia en elevación por columna (10), y; - el reparto hiperfrecuencia horizontal de las señales (Δ_ELEV') diferencia en elevación de las diferentes columnas (10) recibidas por sus elementos (19) radiantes, mediante suma ponderada en amplitud y fase con el fin de formar una vía (Δ_ELEV) diferencia en elevación en la dirección del haz de dicha antena;

- la implantación de dichos circuitos (31, 41, 42, 43) de distribución hiperfrecuencia en dicha antena, una oblea RF de junta giratoria que transmite las señales de dicha vía diferencia en elevación hacia circuitos (32, 33, 4) de recepción dedicados a dicha vía;

los medios (5) de tratamiento calculan la altitud de dicho blanco a partir de la comparación (4) de las señales recibidas por dicha vía (Σ) Suma y por dicha vía (Δ_ELEV) diferencia en elevación mientras considera la distancia medida en dicho blanco.

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E15172811.

Solicitante: THALES.

Nacionalidad solicitante: Francia.

Dirección: Tour Carpe Diem, Place des Corolles, Esplanade Nord 92400 Courbevoie FRANCIA.

Inventor/es: BILLAUD,PHILIPPE, DUPONT,LÉON.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • G01S13/76 SECCION G — FISICA.G01 METROLOGIA; ENSAYOS.G01S LOCALIZACION DE LA DIRECCION POR RADIO; RADIONAVEGACION; DETERMINACION DE LA DISTANCIA O DE LA VELOCIDAD MEDIANTE EL USO DE ONDAS DE RADIO; LOCALIZACION O DETECCION DE PRESENCIA MEDIANTE EL USO DE LA REFLEXION O RERRADIACION DE ONDAS DE RADIO; DISPOSICIONES ANALOGAS QUE UTILIZAN OTRAS ONDAS.G01S 13/00 Sistemas que utilizan la reflexión o la rerradiación de ondas de radio, p. ej. sistemas de radar; Sistemas análogos que utilizan la reflexión o la rerradiación de ondas cuya naturaleza o longitud de onda sea irrelevante o no especificada. › en los que se transmiten señales de tipo pulso.
  • G01S13/91 G01S 13/00 […] › para el control de tráfico (G01S 13/93   tiene prioridad).
  • G01S3/46 G01S […] › G01S 3/00 Localizadores de dirección para la determinación de la dirección desde la que se reciben ondas infrasonoras, sonoras, ultrasonoras o electromagnéticas o emisiones de partículas, que no tienen contenido direccional significativo (establecimiento de la posición mediante la coordinación de una pluralidad de determinaciones de dirección o de líneas de posición G01S 5/00). › que utilizan antenas distanciadas entre sí y miden la diferencia de fase o de tiempo entre las señales que provienen de ellos, p. ej. sistemas basados en la diferencia de caminos.

PDF original: ES-2614493_T3.pdf

 

Patentes similares o relacionadas:

SISTEMA DE POSICIONAMIENTO PARA MEDIO DE TRANSPORTE HYPERLOOP, del 18 de Octubre de 2018, de AUTO DRIVE SOLUTIONS S.L: Sistema de posicionamiento para el medio de transporte hyperloop que comprende un conjunto de lectores instalados en la vaina o pod que […]

Método y aparato para integración de sensores distribuidos y radar de vigilancia en aeropuertos para mitigar puntos ciegos, del 24 de Mayo de 2017, de RAYTHEON COMPANY: Un método que comprende: emplear un primer radar ; identificar un punto ciego en cobertura del primer radar; proporcionar […]

Sensor de radar integrado en la calzada, del 17 de Mayo de 2017, de VOLTRA solutions GmbH: Dispositivo para el registro de informaciones de tráfico con al menos un dispositivo de sensor dispuesto de modo insertado en la calzada , en el que […]

Procedimiento para detectar una rueda de un vehículo, del 5 de Abril de 2017, de KAPSCH TRAFFICCOM AG: Procedimiento para detectar una rueda en rotación de un vehículo por evaluación del desplazamiento Doppler de un rayo de medida que es irradiado por una unidad […]

Dispositivo y procedimiento para la detección de un eje de rueda de un vehículo, del 25 de Enero de 2017, de KAPSCH TRAFFICCOM AG: Dispositivos para la detección de un eje de rueda de un vehículo en marcha sobre una calzada , comprendiendo: una pluralidad de sensores de radar […]

Sistema de radar, del 10 de Febrero de 2016, de TMD Technologies Limited: Un sistema de radar operable con el fin de detectar un objetivo en un área en presencia de una turbina de viento situada en la zona, sistema de radar que comprende: […]

Procedimiento y dispositivo para detectar una rueda en rotación, del 20 de Mayo de 2015, de KAPSCH TRAFFICCOM AG: Procedimiento para detectar una rueda en rotación de un vehículo que circula sobre una vía de circulación en una dirección de circulación y cuyas ruedas […]

RADAR VIRTUAL, del 26 de Noviembre de 2010, de FUNDACION CENTRO DE TECNOLOGIAS AERONAUTICAS UNIVERSIDAD DEL PAIS VASCO/EUSKAL HERRIKO UNIBERTSITATEA FUNDACION EUROPEAN VIRTUAL ENGINEERING FUNDAZIOA (EUVE): Radar virtual, que incluye, al menos, una aeronave (AN), con emisor de datos en tiempo real; un sistema de adquisición (BS) donde se recogen […]

Otras patentes de THALES