CIP 2015 : B63B : BUQUES U OTRAS EMBARCACIONES FLOTANTES; EQUIPAMIENTO PARA EMBARCACIONES (disposiciones relativas a la ventilación,

calefacción, refrigeración o acondicionamiento de aire en los buques B63J 2/00; subestructuras flotantes como soportes de las dragas o máquinas par el movimiento de tierras E02F 9/06).

CIP2015BB63B63B[u] › BUQUES U OTRAS EMBARCACIONES FLOTANTES; EQUIPAMIENTO PARA EMBARCACIONES (disposiciones relativas a la ventilación, calefacción, refrigeración o acondicionamiento de aire en los buques B63J 2/00; subestructuras flotantes como soportes de las dragas o máquinas par el movimiento de tierras E02F 9/06).

Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION

B63B 1/00 Características hidrodinámicas o hidrostáticas de cascos o aletas portantes (cascos para submarinos B63B 3/13; quillas B63B 3/38).

  • B63B 1/02 obteniendo el empuje principalmente del desplazamiento de agua (B63B 1/16 tiene prioridad). [+5 invenciones en esta categoría]
  • B63B 1/04 con casco único. [+27 invenciones en esta categoría]
  • B63B 1/06 Forma de la parte delantera. [+20 invenciones en esta categoría]
  • [+17 subclases].

B63B 3/00 Estructura de cascos (cascos no metálicos B63B 5/00).

  • B63B 3/02 Cascos ensamblados a partir de subconjuntos prefabricados. [+12 invenciones en esta categoría]
  • B63B 3/04 de subconjuntos unidos permanentemente. [+7 invenciones en esta categoría]
  • B63B 3/06 siendo los subconjuntos esencialmente idénticos. [+1 invenciones en esta categoría]
  • [+34 subclases].

B63B 5/00 Cascos caracterizados por su construcción en un material no metálico.

  • B63B 5/02 predominantemente de madera. [+2 invenciones en esta categoría]
  • B63B 5/04 Carcasas. [+1 invenciones en esta categoría]
  • B63B 5/06 Puentes; Tablazones exteriores. [+4 invenciones en esta categoría]
  • [+9 subclases].

B63B 7/00 Embarcaciones plegables, desarmables, inflables o similares (pontones replegables B63B 35/36).

  • B63B 7/02 que comprenden solamente partes rígidas. [+8 invenciones en esta categoría]
  • B63B 7/04 divididas en partes desmontables. [+15 invenciones en esta categoría]
  • B63B 7/06 teniendo partes de material no rígido. [+9 invenciones en esta categoría]
  • [+1 subclases].

B63B 9/00 Métodos de trazado, construcción, mantenimiento, conversión, carenado, reparación o determinación de las características de embarcaciones no previstas en otro lugar (encofrados para construir embarcaciones de hormigón E04G).

  • B63B 9/02 utilizando diques de carena. [+1 invenciones en esta categoría]
  • B63B 9/04 Reconstrucción de buques, p. ej. por aumento del tonelaje. [+3 invenciones en esta categoría]
  • B63B 9/06 Métodos de construcción de cascos. [+41 invenciones en esta categoría]
  • [+1 subclases].

B63B 11/00 Subdivisión interior de cascos (estructura del espacio de mamparas B63B 3/56).

  • B63B 11/02 Disposición de mamparas, p. ej. definición de los espacios de carga. [+13 invenciones en esta categoría]
  • B63B 11/04 Características de construcción de sentinas o tanques de lastre, p. ej. con mamparas elásticas. [+16 invenciones en esta categoría]
  • B63B 11/06 Túneles para los ejes de hélices. [+1 invenciones en esta categoría]

B63B 13/00 Conductos para desaguado o lastrado; Equipos de achicado automático; Embornales.

  • B63B 13/02 Portañolas para paso de agua a través del tablazón del buque. [+2 invenciones en esta categoría]

B63B 15/00 Superestructuras; Disposiciones o adaptaciones de mástiles.

  • B63B 15/02 Arriostramiento de mástiles u otras superestructuras. [+14 invenciones en esta categoría]

B63B 17/00 Partes de embarcaciones, detalles o accesorios, no previstos en otro lugar.

  • B63B 17/02 Toldillas. [+11 invenciones en esta categoría]
  • B63B 17/04 Candeleros; Barandillas. [+9 invenciones en esta categoría]
  • B63B 17/06 Evacuación de desechos, p. ej. para cenizas. [+3 invenciones en esta categoría]

B63B 19/00 Disposiciones o adaptaciones de portas, puertas, ventanas, tragaluces u otras aberturas o cubiertas (imbornales B63B 13/00; disposiciones de puertas estancas sobre mamparas B63B 43/24).

  • B63B 19/02 Ventanas especialmente adaptadas para barcos u otros medios de transporte acuáticos, p.ej. pantallas para buena visibilidad u ojos de buey. [+6 invenciones en esta categoría]
  • B63B 19/04 Instalaciones de toma de aire por ventanas o portillas.
  • B63B 19/06 fácilmente desmontables. [+1 invenciones en esta categoría]
  • [+14 subclases].

B63B 21/00 Aparatos de maniobra; Aparatos de desplazamiento, remolque o empuje; Anclaje (anclaje dinámico B63H 25/00).

  • B63B 21/02 Aparatos para amarre magnético. [+2 invenciones en esta categoría]
  • B63B 21/04 Aparatos de fijación o de guía para cadenas, amarras, estachas o materiales análogos. [+35 invenciones en esta categoría]
  • B63B 21/06 Bitas. [+5 invenciones en esta categoría]
  • [+31 subclases].

B63B 22/00 Boyas (medios para señalar el emplazamiento de objetos sumergidos B63C 7/26; boyas salvavidas, p. ej. en forma de corona B63C 9/08).

  • B63B 22/02 especialmente adaptadas para el amarraje de un barco. [+35 invenciones en esta categoría]
  • B63B 22/04 Dispositivos de anclaje. [+12 invenciones en esta categoría]
  • B63B 22/06 con medios para llamar la boya a la superficie en respuesta a una señal emitida. [+5 invenciones en esta categoría]
  • [+11 subclases].

B63B 23/00 Aparatos para la maniobra de botes salvavidas.

  • B63B 23/02 Pescantes, es decir, sistemas de brazos para la colocación en el agua de las embarcaciones por cables o medios análogos. [+4 invenciones en esta categoría]
  • B63B 23/04 con brazos pivotando según un eje esencialmente horizontal, p. ej. del tipo de gravedad. [+3 invenciones en esta categoría]
  • B63B 23/06 con pivotes reales. [+2 invenciones en esta categoría]
  • [+32 subclases].

B63B 25/00 Instalaciones de acomodación de carga, p. ej. estiba, centrado o compensado; Buques caracterizados por ello (cubas para pescado de barcos de pesca B63B 35/24; equilibrado o compensación efectuado de otra forma que por división de la carga, p. ej. por empleo de lastre, B63B 43/06, B63B 43/08).

B63B 27/00 Disposición de equipos a bordo para el embarque o el desembarque de carga o de pasajeros (gabarras o barcazas de descarga automática B63B 35/30; grúas flotantes B66C 23/52).

B63B 29/00 Acomodación de la tripulación o pasajeros no prevista en otro lugar.

  • B63B 29/02 Camarotes u otros espacios para habitación; Su estructura o disposición. [+25 invenciones en esta categoría]
  • B63B 29/04 Mobiliario especialmente adaptado para barcos. [+7 invenciones en esta categoría]
  • B63B 29/06 Fijación a los suelos. [+3 invenciones en esta categoría]
  • [+8 subclases].

B63B 35/00 Buques o estructuras flotantes análogas adaptadas a fines especiales (buques caracterizados por las instalaciones de carga B63B 25/00; buques minadores o dragaminas, submarinos, portaviones u otros buques caracterizados por sus instalaciones ofensivas o defensivas B63G).

  • B63B 35/03 Buques para la colocación de tuberías. [+7 invenciones en esta categoría]
  • B63B 35/04 Buques colocadores de cable. [+17 invenciones en esta categoría]
  • B63B 35/06 para pasar los extremos de los cables del barco a la costa.
  • [+40 subclases].

B63B 38/00 Buques o estructuras flotantes análogas no previstas en otra parte.

B63B 39/00 Equipo para reducir cabeceo, balanceo, o movimientos similares indeseados de embarcaciones; Aparatos para indicar la actitud de una embarcación.

  • B63B 39/02 que reducen los movimientos del buque por desplazamiento de masas. [+8 invenciones en esta categoría]
  • B63B 39/03 por desplazamiento de líquidos. [+12 invenciones en esta categoría]
  • B63B 39/04 que reducen los movimientos del buque por el efecto directo de giróscopos. [+7 invenciones en esta categoría]
  • [+5 subclases].

B63B 41/00 Quillas soltables, p. ej. de deriva central o lateral.

B63B 43/00 Mejora de la seguridad de las embarcaciones, p. ej. control de daños, no previsto en otro lugar.

  • B63B 43/02 reduciendo el riesgo de zozobra o naufragio (por puertas estancas en las mamparas B63B 43/24). [+4 invenciones en esta categoría]
  • B63B 43/04 por aumento de la estabilidad. [+9 invenciones en esta categoría]
  • B63B 43/06 por empleo de tanques de lastre. [+11 invenciones en esta categoría]
  • [+12 subclases].

B63B 45/00 Disposiciones o adaptaciones de dispositivos de señalización o de iluminación (sobre botes salvavidas, cinturones salvavidas, chalecos salvavidas, vestidos de salvamento o similares, caracterizados por dispositivos de señalización B63C 9/20).

  • B63B 45/02 estando previstos los aparatos para iluminar la ruta u otras zonas circundantes. [+1 invenciones en esta categoría]
  • B63B 45/04 estando previstos los aparatos para indicar al buque o partes de él. [+6 invenciones en esta categoría]
  • B63B 45/06 estando previstos los aparatos para iluminar las cubiertas o el interior del buque. [+1 invenciones en esta categoría]
  • [+1 subclases].

B63B 49/00 Disposiciones de instrumentos náuticos o ayudas de navegación.

B63B 51/00 Señalización de rutas de navegación de otra forma que por boyas.

  • B63B 51/02 por botes anclados; por utilización de faros. [+3 invenciones en esta categoría]
  • B63B 51/04 por señales luminosas flotantes.

B63B 57/00 Limpieza de pañoles o tanques adaptada especialmente para embarcaciones.

  • B63B 57/02 por lavado. [+7 invenciones en esta categoría]
  • B63B 57/04 por ventilación. [+4 invenciones en esta categoría]

B63B 59/00 Protección de cascos especialmente adaptada para barcos; Dispositivos de limpieza especialmente adaptados para barcos.

  • B63B 59/02 Defensas integradas en los buques o especialmente adaptadas para el uso a bordo de buques; Cintones (defensas de corredera para botes salvavidas B63B 23/36). [+27 invenciones en esta categoría]
  • B63B 59/04 Medios para evitar la suciedad de los cascos. [+25 invenciones en esta categoría]
  • B63B 59/06 Dispositivos de limpieza para cascos. [+22 invenciones en esta categoría]
  • [+2 subclases].

B63B 69/00 Equipo para navegación no previsto en otro lugar.

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

BOYA MARINA LUMINISCENTE, AUTOALIMENTABLE.

(16/12/1979) Boya marina luminiscente, autoalimentable que constituyéndose a partir de una carcasa envolvente y estanca de material y formas adecuadas para resultar lo más estable posible, en cuanto a flotabilidad se refiere, esencialmente se caracteriza porque anclado interiormente a dicha envolvente se ha previsto un bastidor o carcasa interna, cuya base presenta una pequeña extensión cilíndrica y hueca en la que se juega un eje montado sobre adecuados rodamientos, de tal forma que el extremo externo de dicho eje comporta unos orificios rasgados y abiertos en los que juegan unos tetones que emergen horizontalmente de un eje pivotante y vertical al que a su vez va sujeto uno de los extremos de un brazo cuyo extremo opuesto comporta un contrapeso, con la particularidad…

ANCLA.

(16/12/1979). Solicitante/s: NEW HOOK ANCHORS HOLDING (JERSEY) LIMITED.

Ancla, que comprende una aleta de dos brazos, una caña articulada a ésta y unos estabilizadores traseros, caracterizada porque la aleta en una estructura hueca y cerrada, definida por dos planchas exteriores que están conectadas entre sí por sus bordes internos mediante placas de reborde y que convergen una hacia otra desde tales bordes internos para determinar delegados bordes delanteros, trasero y laterales, estando montada la caña entre los brazos de la aleta mediante una bisagra de articulación situada sustancialmente en el centro de gravedad de la estructura total de la aleta; y ésta disponiendo de placas en correspondencia con la cruz, montadas en la aleta a cada lado de la articulación para determinar el ángulo de la aleta, así como de placas a modo de alas que se extienden desde las referidas placas de las caras hasta los estabilizadores traseros situados en las esquinas laterales de la aleta.

UN VEHICULO CON ALAS DE ACUMULACION DE AIRE.

(01/12/1979). Solicitante/s: VEREINIGTE FLUGTECHNISCHE WERKE-FOKKER GMBH.

Un vehículo con alas de acumulación de aire, dotado de dos superficies portantes dispuestas a cierta distancia una detrás de la otra y aproximadamente a la misma altura, caracterizado porque la superficie portante delantera , en el sentido de la marcha del vehículo, tiene un perfil que actúa en función de la superficie sobre la que se desplaza el vehículo, y cuya proporción mayor de empuje ascensional se consigue a través del lado de presión, mientras que la superficie portante trasera tiene un perfil que actúa independientemente de la superficie sobre la que se desplaza el vehículo, y cuya proporción mayor de empuje ascensional se consigue a través del lado aspirante.

DISPOSITIVO PARA DESPLAZAMIENTO SOBRE EL AGUA.

(16/10/1979) Dispositivo para desplazamiento sobre el agua, caracterizado por cuanto está constituido por una plataforma básica, que presenta central e inferiormente una plancha de refuerzo, fabricadas en material conveniente tal como poliester o similares, y que adopta la configuración idónea, cuya plancha lleva unida una pieza que encajada superiormente, sobresale por la parte inferior con inclinación hacia atrás y que hace de quilla, de cuya plancha sobresale un cable para el uso en servicio siendo portadora la superficie superior de la plancha de dos pares de piezas de las que parten sendos tirantes convergentes que se unen a una semi…

NUEVA ROTULA PARA MASTILES DE EMBARCACIONES DEPORTIVAS.

(16/08/1979). Solicitante/s: ESTUDIO NUEVAS IDEAS, S.A. ENISA.

Resumen no disponible.

PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN UN SISTEMA DE GRAGADO DE SUCCION.

(16/07/1979). Solicitante/s: BALLAST-NEDAM GROEP, N. V.

Perfeccionamientos introducidos en un sistema de dragado de succión, que comprende una embarcación y una draga de succión montada en dicha embarcación y que incluye un conducto de succión alargado que termina en una boquilla de succión, cuyo perfeccionamientos incluyen la combinación de: un sistema de suspensión por cable para suspender dicha boquilla desde dicha embarcación, mientras la boquilla de succión está introducida en el fondo bajo la embarcación, incluyendo dicho sistema de suspensión por cable al menos un chigre en dicha embarcación, un cable enrollado en dicho chigre y que parte desde el mismo, una polea de inversión conectada a dicha boquilla de succión, con lo que dicha polea de inversión está expuesta a un ambiente que es inherentemente sucio durante la operación de dragado.

NUEVO DISPOSITIVO PARA FIJACION DE ELEMENTOS PIVOTANTES PARA CHUMACERAS U OTROS EFECTOS NAVALES.

(16/07/1979). Solicitante/s: ESTUDIO DE NUEVAS IDEAS, S. A. (ENISA).

Resumen no disponible.

EQUIPO COMPLEMENTARIO PLEGABLE PARA NAVEGAR A VELA CON LAS EMBARCACIONES NEUMATICAS A REMO Y A MOTOR.

(16/07/1979) Equipo complementario plegable para navegar a vela con las embarcaciones neumáticas a remo y a motor, construidas esencialmente con una tela o material impermeable y flexible y que constan esencialmente de unas cámaras inflables formando unos flotadores en forma de U con un espejo rígido en la popa útil como soporte del motor y un rígido sobre fondo impermeable, caracterizado porque comprende una arboladura constituida por el mástil y la botavara plegables formados por varios segmentos cortos acoplables telescópicamente para facilitar su transporte; un soporte rígido y resistente para el mástil dispuesto hacia la proa de la embarcación y que consiste en un tablero inferior y otro superior que llevan los agujeros o soportes para el mástil y que van fuertemente sujetos a la embarcación de…

ROTULA OMNIDIRECCIONAL PARA MASTILES DE EMBARCACIONES.

(16/07/1979). Solicitante/s: FIBRESTER,S.A..

Rótula omnidireccional para mástiles de embarcaciones, cuya rótula que es del tipo constituído por tres elementos básicos, de los cuales uno se acopla y fija al mástil, otro se instala en la embarcación y el tercero actúa de enlace articulado entre los dos referidos, cuya rótula se caracteriza esencialmente por el hecho de que el primero de tales elementos está formado por un cuerpo tubular de esterior preferentemente fileteado para su fijación a aquel mástil, cuyo cuerpo presenta una estrangulación en su orificio central, así como unos orificios pasantes transversales que desembocan en la pared de dicha estrangulación y se destinan a la introducción de una horquilla que permitirá fijar, de modo giratorio, el elemento intermedio que obra de articulación entre las dos mencionadas partes.

ANCLA PERFECCIONADA.

(16/05/1979). Solicitante/s: SMILEY,MALCOLM J. MENDARO MAESTRE,JOSE MARIA.

Ancla perfeccionada, caracterizada esencialmente por estar constituida por un marco de estructura general triangular de uno de cuyos vértices arranca una expansión perforada como punto de sujeción mientras que entre sus ramas laterales, cerca del tramo transversal, va montado libre un eje transversal al que es solidaria una pala radial puntiaguda como elemento de hincado, y otras dos aletas asimismo radiales destinadas a hacer tope, en uno y otro sentido de giro de la citada pala, contra el mencionado tramo transversal del marco.

UNA ESTRUCTURA CONCAVA PARA CASCOS DE EMBARCACIONES U OTRAS CONSTRUCCIONES AUTO-SOPORTANTES.

(16/05/1979). Solicitante/s: PIAGGIO & C. S.P.A..

Una estructura cóncava para cascos de embarcaciones u otras construcciones auto soportantes, caracterizada porque la superficie de la estructura está compuesta por paneles de chapa metálica unidos por pegadura por intermedio de largueros perfilados.

UN BOTE CON UN MOTOR A BORDO.

(16/05/1979). Solicitante/s: PIAGGIO & C. S.P.A..

Un bote con un motor a bordo, carecterizado porque tiene una cubierta superior que puede cerrar se completamente y esta formada por una parte fija y otras partes móviles, pudiéndose separar las últimas y siendo capaces de ser utilizadas cuando se emplea la embarcación para otros servicios.

ANCLA CON ELEMENTO DE ANCLAJE DEL TIPO CORTINA.

(01/05/1979). Solicitante/s: CONSTRUCTIONS METALLIQUES DE PROVENCE.

Ancla con elemento de anclaje del tipo cortina, ancla que comprende además un dispositivo de enganche para conectar el elemento de anclaje a un órgano de tracción, presentando el referido elemento de anclaje una superficie de porción de cilindro cuya concavidad se halla vuelta hacia el dispositivo de enganche, caracterizada por el hecho de que el elemento de anclaje está curvado en el sentido de su envergadura, de tal manera que toda tangente a la superficie cilíndrica cilíndrica según una sección recta, es ortogonal a la dirección de la tracción ejercida sobre el ancla en servicio.

PERFECCIONAMIENTOS EN PLANCHAS DE VELA.

(16/04/1979). Ver ilustración. Solicitante/s: MARKER,HANNES.

Perfeccionamientos en planchas de vela, cuyo cuerpo lleva un aparejo sin estays, una aleta y una orza móvil, teniendo dicha orza la forma de una orza enchufable y estando alojada en su soporte previsto en el cuerpo de la plancha, caracterizados porque se ha previsto por lo menos una aleta estabilizadora dispuesta en el lado inferior del cuerpo de plancha en su parte central y que extiende en la dirección longitudinal esencialmente hacia atrás (4, 5, 6 y 7).

PERFECCIONAMIENTOS EN PLANCHAS DE VELA CON ALETA ADICIONAL.

(16/04/1979). Ver ilustración. Solicitante/s: MARKER,HANNES.

Perfeccionamientos en planchas de vela con aleta adicional, esencialmente horizontal, prevista en la popa del cuerpo de plancha, caracterizados porque se han dispuesto en ambos lados longitudinales del cuerpo de plancha sendas aletas adicionales.

DISPOSITIVO PARA LA UNION DE UN MASTIL DE UNA VELA CON UNA PLANCHA DE VELA.

(01/04/1979). Ver ilustración. Solicitante/s: MARKER,HANNES.

Dispositivo para la unión de un mástil de vela con una plancha de vela, que comprende una articulación universal de mástil que va unida en un extremo con el mástil en forma indisoluble o sólo arbitrariamente soluble, y en el otro extremo con un elemento de apoyo que en el estado de empleo del dispositivo engrana por lo menos parcialmente y en unión positiva, en una escotadura prevista en la superficie superior de la plancha de vela, caracterizado porque el elemento de apoyo se encuentra bajo la influencia continua de un muelle de modo que se puede eliminar la unión positiva únicamente venciendo la fuerza del muelle.

PERFECCIONAMIENTOS EN RAMPAS PARA CARGAR Y DESCARGAR UN BUQUE.

(01/04/1979). Solicitante/s: MACGREGOR INTERNATIONAL, S.A..

Perfeccionamientos en rampas para cargar y descargar un buque, que está soportada permanentemente por el buque en conexión con una porta de carga y que es pivotable entre una posición sustancialmente horizontal, posición de carga y descarga, y una posición sustancialmente vertical, caracterizados porque comprende un tablero de acceso que está pivotado en dirección vertical sobre una bisagra que se extiende a lo largo del borde inferior de la porta de carga, presentando el borde de dicho tablero que mira hacia afuera de la bisagra la forma de un arco a lo largo de el cual es pivotable lateralmente la porción restante del tablero de acceso en la condición abatida hacia abajo de la rampa, estando dispuesto dicho tablero de acceso en la condición pivotada hacia arriba de la rampa para formar una puerta que cubre dicha porta de carga.

BARCO-VIVIENDA.

(16/03/1979). Solicitante/s: DIPL. ING. GERHARD HEID.

Barco-vivienda para el alojamiento de personas y/o provisiones, consistente en un cuerpo flotante plano con una longitud que es como máximo doble de grande que su anchura y de una superestructura de varios pisos, caracterizado porque esta superestructura refuerza eficazmente el cuerpo flotante mediante miembros de apoyo pasantes hasta la placa del fondo, que están constituidos como elementos guiadores tubulares para patas de apoyo extensibles, que están acopladas con dispositivos por los que las mismas pueden hacerse salir individualmente con diferente extensión.

OLLAO PARA VELAS.

(16/03/1979). Solicitante/s: METALLUM, S.A..

Ollao para velas, del tipo de los que comprenden dos aros planos y provistos de púas salientes de una de sus caras y que se hincan en caras opuestas de la tela, sujetados a presión contra esta última por un casquillo que pasa por un orificio de la misma y cuyos extremos se hallan remachados contra las caras externas de los dos aros, caracterizado esencialmente por el hecho de que cada uno de los aros provistos de púas está formado por una arandela plana, de una de cuyas caras sobresalen dichas púas, formadas por deformación del material, en tanto que la cara opuesta se halla ensamblada a una arandela de refuerzo o respaldo.

DISPOSITIVO DE CARGA DE BUQUES PARA BULTOS PESADOS.

(16/02/1979). Solicitante/s: MANNESMANN AKTIENGESELLSCHAFT.

Dispositivo de carga de buques para bultos pesados, constituido por un mástil con verga cruzada dispuesto sobre el buque y una percha de carga apoyada en el mástil en un soporte de asiento, la cual está retenida y es movida en cuanto a la inclinación y basculación hacia fuera por un aparejo de amantillo doble y tiene un cable de carga, caracterizado porque el mástil está retenido de forma giratoria en torno a su eje longitudinal en la cubierta en un cojinete radial y en una cubierta inferior o en el fondo doble del buque en un cojinete radial-axial y se puede enclavar en al menos dos posiciones, y porque están presentes equipos en cubierta para amarrar un cabo auxiliar que ataca en la percha de carga o, en sustitución del mismo, el cable de carga.

PERFECCIONAMIENTOS EN LOS CASCOS DE BUQUE.

(16/02/1979) Perfeccionamientos en los cascos de buque, para buques oceánicos o fluviales, formados a base de un casco básico a partir de un grupo de cascos con formas similares, caracterizados porque el casco tiene una parte de popa con una forma y dimensiones fijas y constantes, conectada a la parte central , cuya longitud (lm) combinada con la longitud (lf) de la parte de proa , está dentro de 3 a 8 veces la longitud (la) de la parte de popa , la distancia desde el plano de la línea de contacto entre la parte de popa y la parte central a la perpendicular de popa (AP) está dentro de 0,5 a 2 veces la manga (Bo) del casco básico del buque, la distancia del plano…

PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN LOS BUQUES FRIGORIFICOS PARA CONTENEDORES CON UNA INSTALACION FRIGORIFICA.

(16/01/1979). Solicitante/s: O. & K. ORENSTEIN & KOPPEL AKTIENGESELLSCHAFT WERK.

Perfeccionamientos introducidos en los buques frigoríficos para contenedores con una instalación frigorífica junto con guías para la estiba de los contenedores y una instalación frigorífica con dispositivos de empalme para la unión de la instalación frigorífica con los racores de admisión del aire de refrigeración de los contenedores caracterizados porque en los entramados de guía de los contenedores pueden introducirse dispositivos de soporte de doble fondo (secciones de cubierta intermedia) en cuya superficie de sustentación superior están practicadas aberturas para el paso del aire de refrigeración y que están dotadas de elementos de acople para la unión con los tubos de admisión de la instalación refrigeradora.

PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN UN METODO PARA REDUCIR LA RESISTENCIA DEL AGUA Y LA PERDIDA DE POTENCIA DE UN MOTOR.

(16/12/1978). Solicitante/s: TRELLEBORG MARIN AKTIEBOLAG.

Resumen no disponible.

PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN UN ANCLA MARINA.

(16/11/1978). Solicitante/s: ROBERT DOUGLAS MENGLES.

Perfeccionamientos introducidos en un ancla marina que comprende un vástago, un cuerpo de material flexible montado en el vástago de modo que en la posición plegada se encuentra alrededor del vástago y en la posición operativa adopta una configuración a manera de paraguas, estando conectada la porción central del cuerpo flexible a un primer extremo del vástago, un primer cabo de remolque conectado al otro extremo del vástago y un segundo cabo de remolque conectado al primer extremo del vástago.

METODO PARA OBTENER UNA CAPA PROTECTORA DE LAS SUPERFICIES SUBMARINAS CONTRA LAS INCRUSTACIONES VEGETATIVAS.

(16/11/1978). Solicitante/s: THE BRITISH PETROLEUM CO. LTD.

Resumen no disponible.

ANCLAJE DE UN HAZ DE ALAMBRES EN UNA CABEZA DE ANCLA.

(01/11/1978). Solicitante/s: BUREAU BBR, LTD.

Anclaje de un haz de alambres en una cabeza de ancla, respectivamente en una vaina de ancla, caracterizado porque en el lado de salida del haz de alambres desde la cabeza de ancla, respectivamente desde la vaina de ancla, está provisto un cuerpo de apoyo, a través del cual pasa el haz de alambres y cuya superficie de apoyo está provista de medios reductores de la fricción, ampliándose la superficie de apoyo vista en sección longitudinal, en forma de curva hacía el exterior.

BOTE HINCHABLE DE CONSTRUCCION AUTOPORTANTE.

(01/11/1978). Solicitante/s: METZELER KAUTSCHUK, A. G.

Bote hinchable de construcción autoportante, de mangueras soportadoras reunidas en la proa y en la popa y un fondo hinchable, que las une por la cara inferior, caracterizado porque cada manguera soportadora en configuración en forma de manguera está confeccionada con extremos redondeados y en cada zona terminal, con constitución de un ensanchamiento de zona terminal, por lo menos se disponen dos canales longitudinales en forma de T, en anchura de canal considerablemente menor frente al diámetro libre de manguera soportadora y, porque, las mangueras soportadoras, con sus ensanchamientos, colocados con canto elevado entre sí, en forma de V, con constitución de un cuerpo de bote, que presenta forma de bote canadiense o canoa, re reúnen por encima del fondo.

DISPOSITIVO DE PIE DE MASTIL, ESPECIALMENTE PARA PLANCHAS DE NAVEGACION SOBRE LAS OLAS MOVIDAS POR VIENTO.

(16/09/1978). Solicitante/s: ING. ALEXANDER SOLF.

Resumen no disponible.

PERFECCIONAMIENTOS EN LOS BARCOS DE PESCA.

(01/09/1978). Solicitante/s: CENTRUM TECHNIKI OKRETOWEJ.

Resumen no disponible.

PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN LAS GRUAS DE BUQUE.

(01/09/1978). Solicitante/s: O & K ORENSTEIN & KOPPEL AKTIENGESELLSCHAFT W.

Perfeccionamientos introducidos en las grúas de Buque; en especial para la descarga de contenedores, la cual está equipada con un brazo saliente que es giratorio por un eje la vertical y en cuyo extremo libre está montado un travesaño de elevación giratoria por medio de una torreta giratorio o bien que puede ser desplazado por medio de unas articulaciones de tipo universal; caracterizados porque el brazo saliente se encuentra unido por medio de un soporte oscilante con un eje giratorio vertical con una viga colgante que por un eje vertical está fijado de una manara giratoria a une columna sustentadores dispuesta en el casco del buque y por el centro de la longitud del mismo.

GRUA PORTICO, INCLUYENDO UNA PAREJA DE PATAS, ADAPTADA PARA DESPLAZAMIENTO A LO LARGO DE CARRILES.

(16/08/1978). Solicitante/s: ALGOSHIP INTERNATIONAL LIMITED.

Resumen no disponible.

DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO MECANICO PARA LA LOCOMOCION EN EL AGUA.

(16/08/1978). Solicitante/s: OTTO LASER.

Dispositivo de accionamiento mecánico para la locomoción en el agua, especialmente para el accionamiento de botes, caracterizado por comprender una aleta con campo de giro limitado , aplicada, y de preferencia articulada, a un brazo giratorio.

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