CIP 2013 : F01N 3/025 : utilizando un quemador de combustible o añadiendo combustible a los gases de escape.

CIP2013 > F > F01 > F01N > F01N 3/00 > F01N 3/025[4] > utilizando un quemador de combustible o añadiendo combustible a los gases de escape.
Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F01 MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN GENERAL; MAQUINAS DE VAPOR.
F01N SILENCIADORES O DISPOSITIVOS DE ESCAPE PARA MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; SILENCIADORES O DISPOSITIVOS DE ESCAPE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA (disposiciones de conjuntos de propulsión relativas al escape de gases B60K 13/00; silenciadores de admisión de aire especialmente adaptados para motores de combustión interna, o con dispositivos para estos motores F02M 35/00; protección contra ruidos en general o amortiguamiento de los mismos G10K 11/16).
F01N 3/00 Silenciadores o aparatos de escape que incluyen medios para purificar, volver inofensivos o cualquier otro tratamiento de los gases de escape (control eléctrico F01N 9/00; dispositivos de control o diagnóstico para los aparatos de tratamiento de gases de escape F01N 11/00).
F01N 3/025 · · · · utilizando un quemador de combustible o añadiendo combustible a los gases de escape.

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    Un método para purificación de gas de escape de un motor diesel en un sistema que comprende: un dispositivo para reducción catalltica selectiva; un filtro de material en forma de partlculas diesel preferiblemente al menos parcialmente cubierto por una capacatalitica instalada aguas abajo del dispositivo para reducción catalítica selectiva; un dispositivo para oxidación catalítica instalada aguas arriba del dispositivo para reducción catalíticaselectiva y/o entre el dispositivo para reducción catalltica selectiva y el filtro de material en forma de partlculasdiesel; un dispositivo para inyección de una cantidad controlada de agente reductor inyectada a la entrada deldispositivo...

  2. 2.-

    Procedimiento para la regeneración térmica de filtros de partículas en motores de combustión interna, enparticular de motores de combustión interna Diesel, por medio de un quemador catalítico, en el que el quemadorcatalítico presenta una instalación para la introducción de hidrocarburos en el gas de escape y un catalizador deoxidación para la conversión de estos hidrocarburos (HC), cuya potencia exotérmica generada durante la circulaciónde gas, en particular gas de escape, a través de los canales de circulación catalíticamente activos, que puedealimentar al filtro de partículas conectado a continuación,...

  3. 3.-

    Un dispositivo para la inyección de un agente líquido, tal como combustible o un agente reductor, en el conducto de escape de un motor de combustión, comprendiendo dicho dispositivo una disposición de tobera que tiene un cabezal de la tobera, desde el cual el agente líquido se puede inyectar en el conducto de escape, en el que - la disposición de tobera comprende un primer conducto que conduce al cabezal de la tobera, para suministrar gas comprimido, preferiblemente en forma de aire comprimido, al cabezal de la tobera, y un segundo conducto que conduce al cabezal de la tobera para suministrar el citado agente líquido al cabezal de la tobera, y - el cabezal de...

  4. 4.-

    Aparato de control de catalizador de un motor de combustión interna, en el que el aparato estima una temperatura de lecho de catalizador en estado estacionario de un catalizador de purificación de escape basándose en una condición de funcionamiento de la combustión interna con la suposición de que no está realizándose una adición de combustible, y en el que el aparato compara la temperatura de lecho de catalizador en estado estacionario y una temperatura de lecho objetivo y, basándose en una comparación entre...

  5. 5.-

    Aparato de filtro de partículas que comprende un filtro de partículas que está dispuesto en un conducto de gases de escape de un motor de combustión interna, en el que los gases de escape, que contienen partículas y hollín, se limpian al pasar a través del filtro de partículas , caracterizado porque el aparato de filtro de partículas comprende además un vaporizador de llama fría en el que el combustible se oxida parcialmente en aire precalentado para formar un gas de llama fría, estando dispuesto el vaporizador de llama fría en comunicación fluídica con el conducto de escape de tal modo que el gas de llama fría pueda circular a través del filtro de partículas...

  6. 6.-

    Aparato para gases de escape destinado a la limpieza de los gases de escape, comprendiendo el aparato para gases de escape una sección de conducto de gases de escape que está formada con por lo menos dos trayectorias de flujo separadas presentando cada trayectoria de flujo - un filtro de partículas para la eliminación de partículas de los gases de escape, - una trampa de NOx para la eliminación de NOx de los gases de escape, caracterizado porque el aparato para gases de escape comprende además - por lo menos un vaporizador...

  7. 7.-

    Reactor para la fabricación de amoniaco, para la reducción de óxido de nitrógeno en la corriente de gases de escape de máquinas de combustión interna, a partir de una sustancia disociada del amoniaco, en especial a partir de urea o a partir de una solución de urea diluida, con una cámara de reacción que presenta al menos una cámara de termólisis, en la cual se puede introducir la sustancia disociada del amoniaco, caracterizado porque en el reactor está integrado un quemador , que está conectado directamente antes de la cámara de termólisis, estando el quemador y la cámara de termólisis mezclados entre si,...

  8. 8.-

    Un filtro de emisiones para regular y reducir las macropartículas que contienen carbono incluidas en los gases de escape de un motor de combustión interna, comprendiendo dicho filtro de emisiones un medio de filtración resistente al calor que recoge de una manera dispersiva un compuesto hidrocarbonado y las macropartículas que contienen carbono presentes en los gases de escape, para poner en contacto las macropartículas y el compuesto hidrocarbonado respectivamente con el oxígeno incluido en los gases de escape, y hacer con ello que el compuesto hidrocarbonado recogido se someta...

  9. 9.-

    Aparato de purificación de gas de escape de un motor de combustión interna en el que un filtro de partículas para atrapar y eliminar partículas en un gas de escape está dispuesto en un conducto de escape del motor y en el que se prosigue con una quema bajo una relación aire-combustible pobre, comprendiendo dicho aparato un medio de predicción para predecir si las partículas depositadas en el filtro de partículas han cambiado de propiedad a una propiedad de más difícil oxidación en comparación con justo tras la deposición, un medio de...

  10. 10.-

    Dispositivo para depurar el gas de escape de un motor de combustión interna que comprende un filtro de partículas dispuesto en el sistema de escape y un medio de inversión para invertir el lado aguas arriba del gas de escape y el lado aguas abajo del gas de escape de dicho filtro de partículas, dicho filtro de partículas tiene una pared de atrapamiento para atrapar las partículas , dicha pared de atrapamiento tiene una primera superficie de atropamiento y una segunda superficie de atropamiento, y dicho medio de inversión invierte...

  11. 11.-

    SISTEMA DE AYUDA PARA LA REGENERACION DE UN FILTRO DE PARTICULAS CATALIZADO.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA. Inventor/es:

    Sistema de ayuda para la regeneración de un filtro de partículas catalizado, dispuesto en un tubo de escape de motor Diesel de vehículo automóvil, estando este filtro dispuesto corriente abajo de un catalizador de oxidación a la salida del motor , y que comprende un circuito de derivación de gases en paralelo con los bornes del catalizador , caracterizado porque el circuito de derivación de gases está equipado con medios de control de la circulación de los gases en éste y en el catalizador, para, cuando tiene lugar el inicio de la regeneración del filtro de partículas , derivar una parte de los gases cargados de hidrocarburos inquemados hacia el filtro de partículas sin pasar por el catalizador , a fin de acelerar la regeneración del filtro de partículas.