CIP 2013 : F02C 7/04 : Tomas de aire para plantas motrices de turbinas de gas o plantas de propulsión a reacción.

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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.
F02C PLANTAS MOTRICES DE TURBINAS DE GAS; TOMAS DE AIRE PARA PLANTAS DE PROPULSION A REACCION; CONTROL DE LA ALIMENTACION DE COMBUSTIBLE EN PLANTAS DE PROPULSION A REACCION QUE CONSUMEN AIRE (estructura de turbinas F01D; plantas de propulsión a reacción F02K; estructura de compresores o ventiladores F04; aparatos de combustión en los que la combustión tiene lugar en un lecho fluidizado de combustible u otras partículas F23C 10/00; elaboración de productos de combustión a alta presión o gran velocidad F23R; utilización de turbinas de gas en plantas de refrigeración por compresión F25B 11/00; utilización de turbinas de gas en vehículos, véanse las clases apropiadas relativas a vehículos).
F02C 7/00 Características, partes constitutivas, detalles o accesorios, no cubiertos por, o con un interés distinto que, los grupos F02C 1/00 - F02C 6/00; Tomas de aire para plantas motrices de propulsión a reacción (control F02C 9/00).
F02C 7/04 · Tomas de aire para plantas motrices de turbinas de gas o plantas de propulsión a reacción.

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    Góndola de turborreactor que comprende: - una estructura externa que comprende un labio anular que delimita una entrada de aire así como un capó que se extiende en la prolongación del labio anular , - una estructura interna fija que se extiende en la prolongación de la entrada de aire y que presenta una zona equipada con por lo menos un equipo cuyo mantenimiento o vigilancia se debe asegurar, siendo móvil la estructura externa con respecto a la estructura interna entre una posición de funcionamiento en la que el capó recubre la zona provista del equipo...

  2. 2.-

    Conjunto propulsivo para aeronave, que comprende: - una soplante que comprende un cárter de soplante cuya pared interior comprende un revestimiento cuyo borde aguas arriba está dispuesto retirado con respecto al borde aguas arriba de dicho cárter , - un conjunto de entrada de aire (A) que comprende una estructura de entrada de aire que comprende un labio de entrada de aire y una virola acústica que se extiende entre este labio de entrada de aire y el borde aguas arriba de dicho revestimiento , estando dicha virola unida a dicho cárter por simple encastrado en el interior de este cárter , caracterizado porque dicha virola...

  3. 3.-

    Un conjunto de admisión para un motor de propulsión a chorro de una aeronave cuyo fuselaje se funde con las alas, pudiendo montarse dicho conjunto de admisión del motor sobre un miembro de sustentación sustancialmente ininterrumpido de dicha aeronave cuyo fuselaje se funde con las alas, que comprende: una primera entrada de aire que está posicionada, en general, dentro de la capa límite que circula en torno a dicho miembro de sustentación de la aeronave; un primer paso que interconecta en relación de circulación de fluido dicha...

  4. 4.-

    Estructura de entrada de aire de góndola de turborreactor con desescarchado neumático, que comprende unlabio de entrada de aire , un panel externo y un tabique interno que une dicho labio de entrada de aire adicho panel externo y que define un compartimento de desescarchado neumático , caracterizada porquedicho tabique interno está unido a dicho panel externo mediante un elemento de unión que permiteconservar la integridad de la superficie de dicho panel externo y que comprende una piel estructurante fijadaa dicho tabique interno , y un material poroso aplicado sobre esta...

  5. 5.-

    Un sistema para proteger a un conducto de entrada de una turbinade gas de la corrosión debida al humedecimiento del conductode entrada mediante pulverizado de aumento de la potencia,comprendiendo el sistema: un canalón que captura el agua condensada que fluye poruna pared de entrada interior del conducto de entrada;un sumidero de entrada que recibe el agua condensadacapturada desde el canalón; un acumulador situado dentro del sumidero de entrada querecoge el agua condensada capturada; un sensor de nivel situado en el acumulador que se activacuando es alcanzado...

  6. 6.-

    Un sistema de motor , que comprende: un motor ; un conducto de aire ; un componente de válvula acoplado al conducto de aire ; y un control de motor electrónico, en este documento referido como EEC, una unidad acoplada al componente de válvula , donde el componente de válvula incluye un elemento de control de flujo que tiene una porción flexible acoplada a una sección de charnela , caracterizado porque la sección de charnela está aerodinámicamente curvada en un extremo, de manera que el flujo de aire coloca la sección de...

  7. 7.-

    Un sistema para aumentar la salida de potencia de una turbina de gas, comprendiendo el sistema: (a) una unidad de bomba ; (b) una unidad de control conectada a la unidad de bomba , regulando la unidad de control el funcionamiento de la unidad de bomba según una función de transferencia deanálisis de la dinámica de fluido computacional predeterminada en base a al menos un parámetrodefinido para formar un modelo de control; (c) una unidad de lavado conectada a la unidad de bomba , comprendiendo la unidad de lavadoal menos una boquilla y al menos...

  8. 8.-

    Góndola para turborreactor que comprende: - una estructura de entrada de aire adecuada para canalizar un flujo de aire hacia una soplante del turborreactor y que comprende por lo menos un panel externo longitudinal que integra un labio de entrada de aire (4a), - una estructura media destinada a rodear dicha soplante y a la que está unida la estructura de entrada de aire de manera que garantiza una continuidad aerodinámica, - por lo menos un panel interno que comprende una virola acústica , fijada en su extremo corriente abajo a un extremo corriente arriba de la estructura media formando con esta última una estructura fija de la góndola , y - unos medios de guiado del o de los paneles externos adecuados para permitir...

  9. 9.-

    Dispositivo de guiado de un flujo de aire a la entrada de una cámara de combustión en una turbomáquina, que comprende un enderezador seguido de un difusor , comprendiendo el enderezador dos virolas coaxiales , entre las que se extienden álabes sensiblemente radiales, y comprendiendo el difusor dos paredes de revolución coaxiales , unidas una con otra mediante tabiques radiales , caracterizado porque una de las virolas del enderezador está hecha de una sola pieza con una pared de revolución del difusor, estando asociada la otra de las virolas del enderezador con la otra pared de revolución del difusor, fijada en ella, y estando unidos los álabes del enderezador, por un extremo, con una virola del enderezador, separados de la otra...

  10. 10.-

    METODO Y DISPOSICION PARA LIMPIAR EL AIRE DE ADMISION DE UNA TURBINA DE GAS.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: FORTUM OYJ. Inventor/es:

    Un método para purificar el aire de admisión a una turbina de gas, que comprende - alimentar aire a los conductos de aire de admisión de la turbina de gas, - capturar las partículas contenidas en el aire por medio de al menos un precipitador eléctrico conectado a un voltaje de captura, caracterizado por - llevar el aire hasta al menos una cámara de carga dispuesta a una distancia aguas arriba de los precipitadotes eléctricos en la dirección del flujo, y - formar un campo eléctrico en la cámara de carga entre al menos dos electrodos conectando entre los electrodos un voltaje que excede el voltaje de captura.

  11. 11.-

    SISTEMA E INSTALACION PARA MEJORAR LAS PRESTACIONES DE TURBINAS DE GAS LOCALIZADAS EN ZONAS CON BAJA PRESION ATMOSFERICA.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: SENER, INGENIERIA Y SISTEMAS, S.A.. Inventor/es:

    SISTEMA E INSTALACION PARA MEJORAR LAS PRESTACIONES DE TURBINAS DE GAS LOCALIZADAS EN ZONAS CON BAJA PRESION ATMOSFERICA, MEDIANTE LA ELEVACION DE PRESION DEL AIRE DE ALIMENTACION ASI COMO LA POSTERIOR REDUCCION DE LA PRESION DE LOS GASES DE ESCAPE, ANTES DE SU EXHAUSTACION A LA ATMOSFERA. LA SOBREALIMENTACION ES POTENCIADA MEDIANTE EL ACONDICIONAMIENTO DEL AIRE POR ENFRIAMIENTO ANTES DE LA ENTRADA EN EL COMPRESOR DE LA TURBINA DE GAS. LA ENERGIA POTENCIAL DEBIDA A LA PRESION DE LOS GASES DE ESCAPE PUEDE RECUPERARSE EN UN EXPANSOR O TURBINA QUE GENERE ENERGIA MECANICA Y/O ELECTRICA. LA INSTALACION INCLUYE MEDIOS PARA AUMENTAR LA PRESION DEL AIRE DE ALIMENTACION DE LA TURBINA Y MEDIOS PARA REDUCIR LA PRESION DE LOS GASES DE ESCAPE.

  12. 12.-

    PROLONGADOR PARA UNA HELICE DE TURBINA DE GAS

    . Solicitante/s: ROLLS-ROYCE PLC. Inventor/es:

    UN CONDUCTO PROLONGADOR PARA UNA HELICE DE UN MOTOR DE TURBINA DE GAS CONFIGURADO PARA SER GENERALMENTE ENSANCHADO EXTERNAMENTE EN SUS EXTREMOS DE SALIDA DE CORRIENTE. LA PORCION ENSANCHADA PROVEE UNA REDUCCION EN LA VELOCIDAD LOCAL AXIAL DEL FLUJO DE AIRE SOBRE EL PROLONGADOR . ESTO CONDUCE A LA REDUCCION O ELIMINACION DEL ESTRANGULAMIENTO EN LA REGION RADIALMENTE INTERNA DEL VENTILADOR DEL MOTOR .FIG 3.

  13. 13.-

    GONDOLA MOTRIZ DE TURBINA DE GAS

    . Solicitante/s: UNITED TECHNOLOGIES CORPORATION. Inventor/es:

    UNA ESTRUCTURA DE GONDOLA PARA UN MOTOR DE TURBINA DE GAS QUE SE EXTIENDE CORRIENTE ARRIBA DESDE LA ENTRADA DE AIRE AL MOTOR E INCLUYE UNA SUPERFICIE EXTERNA Y UNA SUPERFICIE INTERNA , LA SUPERFICIE EXTERNA ES CONCENTRICA ALREDEDOR DE LA LINEA CENTRAL , LA CUAL SE DISPONE PARALELAMENTE A LA CORRIENTE LIBRE DE FLUJO DE AIRE ENCONTRADA POR LA GONDOLA EN VUELO. LA SUPERFICIE INTERIOR ES CONCENTRICA ALREDEDOR DE UNA LINEA CENTRAL CURVADA , LA LINEA CENTRAL CURVADA SIENDO PARALELA A LA CORRIENTE DE FLUJO DE AIRE LIBRE EN LA ENTRADA DE LA GONDOLA (12 Y PARALELA A LA LINEA CENTRAL DEL MOTOR EN LA ENTRADA DE AIRE DEL MOTOR PARA DIRECCIONAR EL FLUJO DE AIRE INTERNO HACIA EL INTERIOR DE LA ENTRADA DE AIRE DEL MOTOR.

  14. 14.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN MOTORES TURBO-REACTORES PARA AVIONES

    . Solicitante/s: MARTIN DOMINGO,AGUSTIN.

    Perfeccionamientos en motores turbo-reactores para aviones, de acuerdo con cuyos perfeccionamientos, se constituyen los respectivos cilindros de modo que respectivamente cuenten con una pluralidad de cámaras colaterales, radialmente dispuestas, e independientes entre sí y alrededor de las cuales se dispone un cañal periférico, frontal y posterior respectivamente, destinado a alojar los aros circular de refuerzo de sendas hélices de regulación, que se disponen, facultativamente detrás de la hélice de impulsión delantera y delante de la turbina trasera, o bien sustituyen a ellas.