Entrada de compresión isentrópica para aviones supersónicos.

Un método de desaceleración de un flujo supersónico para un sistema de propulsión supersónica;



comprendiendo el método:

hacer volar el sistema de propulsión supersónica a una velocidad supersónica predeterminada;

recibir un flujo supersónico en una entrada del sistema de propulsión supersónica que tiene una superficie de compresión (310) y un borde de carenado (320), el borde de carenado (320) separado espacialmente de la superficie de compresión (310) de modo que el borde de carenado y la superficie de compresión definen una abertura de entrada para recibir un flujo supersónico;

generar una onda de choque inicial (400) a partir de un borde de ataque de la superficie de compresión (310) de la entrada;

generar una onda de choque terminal (410) que, durante el funcionamiento de la entrada supersónica a dicha velocidad de crucero supersónica predeterminada, se extiende desde la superficie de compresión (310) para intersecar la onda de choque inicial en un punto (430) sustancialmente adyacente al borde de carenado (320);

generar compresión isentrópica del flujo supersónico por una sección curva (312) de la superficie de compresión (310) que se caracteriza por una serie de líneas de Mach donde, durante el funcionamiento de la entrada

supersónica a la velocidad supersónica predeterminada, al menos una pluralidad de las líneas de Mach que se extienden desde la sección curva no se enfocan en el punto (430) sustancialmente adyacente al borde de carenado (320).

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/US2006/047738.

Solicitante: Gulfstream Aerospace Corporation.

Nacionalidad solicitante: Estados Unidos de América.

Dirección: 500 Gulfstream Road, MS B-6 Savannah, GA 31402-2206 ESTADOS UNIDOS DE AMERICA.

Inventor/es: HENNE,PRESTON A, CONNORS,TIMOTHY R, HOWE,DONALD C.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B64D33/02 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B64 AERONAVES; AVIACION; ASTRONAUTICA.B64D EQUIPAMIENTO INTERIOR O ACOPLABLE A AERONAVES; TRAJES DE VUELO; PARACAIDAS; DISPOSICIONES O MONTAJE DE GRUPOS MOTORES O DE TRANSMISIONES DE PROPULSION EN AERONAVES.B64D 33/00 Disposición en las aeronaves de partes de los grupos motores, o auxiliares, no previstos en otro lugar. › de tomas de aire de combustión (tomas de aire para motores de propulsión a chorro o turbinas de gas en sí F02C 7/04; tomas de aire para motores de combustión en general F02M 35/00).
  • F02C7/04 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.F02C PLANTAS MOTRICES DE TURBINAS DE GAS; TOMAS DE AIRE PARA PLANTAS DE PROPULSION A REACCION; CONTROL DE LA ALIMENTACION DE COMBUSTIBLE EN PLANTAS DE PROPULSION A REACCION QUE CONSUMEN AIRE (estructura de turbinas F01D; plantas de propulsión a reacción F02K; estructura de compresores o ventiladores F04; aparatos de combustión en los que la combustión tiene lugar en un lecho fluidizado de combustible u otras partículas F23C 10/00; elaboración de productos de combustión a alta presión o gran velocidad F23R; utilización de turbinas de gas en plantas de refrigeración por compresión F25B 11/00; utilización de turbinas de gas en vehículos, véanse las clases apropiadas relativas a vehículos). › F02C 7/00 Características, partes constitutivas, detalles o accesorios, no cubiertos por, o con un interés distinto que, los grupos F02C 1/00 - F02C 6/00; Tomas de aire para plantas motrices de propulsión a reacción (control F02C 9/00). › Tomas de aire para plantas motrices de turbinas de gas o plantas de propulsión a reacción.

PDF original: ES-2726752_T3.pdf

 

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