CIP 2013 : F02D 41/28 : Circuitos de interconexión.

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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
Notas[g] desde F02D 41/00 hasta F02D 45/00: Control eléctrico de motores de combustión
F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.
F02D CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (accesorios para el control automático de la velocidad en vehículos, que actúan sobre una sola subunidad del vehículo B60K 31/00; control conjunto de subunidades del vehículo de diferente tipo o diferente función, sistemas de control de la propulsión de vehículos de carretera para propósitos distintos que el control de una sola subunidad B60W; válvulas de funcionamiento cíclico para los motores de combustión F01L; control de la lubrificación de los motores de combustión F01M; refrigeración de los motores de combustión interna F01P; alimentación de los motores de combustión con mezclas combustibles o constituyentes de las mismas, p. ej. carburadores, bombas de inyección, F02M; arranque de los motores de combustión F02N; control del encendido F02P; control de las plantas motrices de turbinas de gas, de las plantas motrices por propulsión a reacción o de las plantas motrices de productos de la combustión, ver las clases relativas a estas plantas).
F02D 41/00 Control eléctrico de la alimentación de mezcla combustible o de sus constituyentes (F02D 43/00 tiene prioridad).
F02D 41/28 · · · Circuitos de interconexión.

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    Método para procesar una señal suministrada por un sensor piezoeléctrico , indicando dicha señal un valor de presión, denominado la presión del cilindro, que prevalece en una cámara de cilindro de un motor de pistón tal como un motor térmico, teniendo dicha señal un valor en forma de pulsos separados por componentes de mayor longitud, llamados mesetas, lo que corresponde a los valores de la presión del cilindro que son al menos sustancialmente constantes, en cuyo método: - variaciones indeseables en el valor correspondiente a dichas mesetas de dicha señal suministrada por dicho sensor se compensan por un circuito de tratamiento que comprende un circuito de compensación que forma un control servo de bucle cerrado, en el que dicho...

  2. 2.-

    Un aparato de autodiagnóstico de controlador de vehículo que tiene áreas como información de memoria, tablas y similares relativas al tratamiento de detección de anormalidades que pueden modificarse fácilmente cuando los objetivos de detección anormales se incrementan o se reducen, reduciéndose así la cantidad del tiempo requerido para realizar dichos cambios. Un programa de diagnóstico de anormalidad de la presente invención comprende un objeto de detección de anormalidad , un objeto de verificación de anormalidad , y un objeto de tratamiento de anormalidad . El objeto de detección de anormalidad está...

  3. 3.-

    PROCEDIMIENTO PARA COMPENSAR LA INFLUENCIA DE CANTIDADES DE LLENADO DE AIRE DIFERENTES.

    . Solicitante/s: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es:

    Procedimiento para compensar la influencia de cantidades de llenado de aire diferentes en un motor de combustión interna que se encuentra con marcha al ralentí con varios dispositivos de control de aire individuales de cilindro, caracterizado porque se determinan los tiempos segmentados de los cilindros del motor de combustión interna y porque se adapta al menos el tiempo segmentado del cilindro que presenta la mayor desviación respecto del tiempo segmentado medio de los cilindros por medio de una modificación de la cantidad inyectada en el sentido de una reducción de la desviación.

  4. 4.-

    CONTROL ELECTRONICO DE UN VEHICULO UTILIZANDO UN CONVERTIDOR A/D PARA LA CONVERSION A/D SINCRONA EN EL TIEMPO Y ASINCRONA EN EL TIEMPO.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: DENSO CORPORATION. Inventor/es:

    VARIAS SEÑALES DE SENSORES DE UN MOTOR SON OBJETO DE CONVERSION A/D POR UN CONVERTIDOR A/D DE UN SUB MICROORDENADOR MEDIANTE UNA DEMANDA DE CONVERSION A/D DESDE UN MICROORDENADOR PRINCIPAL . LA CONVERSION A/D (ANALOGICA/DIGITAL) SE EJECUTA VARIAS VECES DENTRO DE UN SOLO PAQUETE PARA PARAMETROS IMPORTANTES EN LAS DIVERSAS SEÑALES DE SENSORES, EN LA TEMPORIZACION DE DEMANDAS DE CONVERSION A/D, DURANTE UN TIEMPO CONSTANTE, CON UN INTERVALO DE TIEMPO MAS LARGO QUE EL REQUERIDO PARA LA CONVERSION A/D MEDIANTE UNA TEMPORIZACION DE DEMANDA DE CONVERSION A/D ASINCRONA CON LA DEMANDA DE CONVERSION A/D. POR LO TANTO, SERAN NORMALES ENTRE UNA DIVERSIDAD DE VALORES CONVERTIDOS A/D LOS CONVERTIDOS POR LA DEMANDA DE CONVERSION A/D DEL MICROORDENADOR PRINCIPAL AUN CUANDO LA DEMANDA DE CONVERSION A/D PRECEDENTE SEA EMITIDA, DE MANERA ASINCRONA, CON LA DEMANDA DE CONVERSION A/D DEL MICROORDENADOR PRINCIPAL.

  5. 5.-

    SISTEMA DE LIMITACION DEL REGIMEN DE REVOLUCIONES MAXIMAS DE UN MOTOR ENDOTERMICO

    . Ver ilustración. Solicitante/s: WEBER S.P.A.. Inventor/es:

    SISTEMA DE LIMITACION DEL REGIMEN DE REVOLUCIONES MAXIMAS DE UN MOTOR ENDOTERMICO , COMPRENDIENDO UN SISTEMA DE INYECCION ELECTRONICA Y COMPRENDIENDO UNOS PRIMEROS ELEMENTOS PARA DETECTAR LA SUPERACION DEL NUMERO DE REVOLUCIONES DEL MOTOR CON RESPECTO A UN PRIMER VALOR UMBRAL PREVIAMENTE FIJADO (S1),Y PARA MANDAR EL CONSIGUIENTE PASO DE ALIMENTACION DE CARBURANTE A LOS INYECTORES , ASI COMO UNOS SEGUNDOS ELEMENTOS PARA DETECTAR LA SUPERACION O MENOS DEL NUMERO DE REVOLUCIONES DEL MOTOR RESPECTO A UN SEGUNDO VALOR UMBRAL PREVIAMENTE FIJADO (S2), SUPERIOR AL PRIMER VALOR (S1), PARA MANTENER AL MINIMO TAL DESESTABILIZACION EN LA ALIMENTACION DEL CARBURANTE.

  6. 6.-

    SISTEMA DE AUTODEFINICION DE LA POSICION DE APERTURA MINIMA DE UNA VALVULA MANDADA POR UN ACELERADOR PARA ALIMENTACION DE UN MOTOR ENDOTERMICO

    . Ver ilustración. Solicitante/s: WEBER S.P.A.. Inventor/es:

    SISTEMA DE AUTODEFINICION DE LA POSICION DE APERTURA MINIMA DE UNA VALVULA MANDADA POR UNA ACELERADOR PARA ALIMENTACION DE UN MOTOR EDOTERMICO , COMPRENDIENDO UNOS ELEMENTOS PARA DETECTAR DE FORMA REPETITIVA LA POSICION DE APERTURA DE DICHA VALVULA , CON RESPECTO A UN VALOR DEFINIDO DE APERTURA MINIMA, DEFINIENDO DICHOS ELEMENTOS POR UN VALOR MODIFICADO DE DICHO VALOR DEFINIDO DE APERTURA MINIMA, EN EL CASO DE QUE LA POSICION DE CADA VALVULA SE MANTENGA DE FORMA ESTABLE DENTRO DE UNOS LIMITES DE POSICIONY ADEMAS DE UNOS LIMITES DE TIEMPO PREVIAMENTE FIJADOS RESPECTIVAMENTE POR ENCIMA O POR DEBAJO DEL SUSODICHO VALOR DEFINIDO DE APERTURA MINIMA.