CIP 2013 : F16D 55/22 : por apriete entre los órganos móviles de frenado, p. ej. discos o patines de freno móviles.

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Notas[t] desde F15 hasta F17: TECNOLOGIA EN GENERAL
Notas[g] desde F16D 49/00 hasta F16D 66/00: Frenos
F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.
F16D ACOPLAMIENTOS PARA LA TRANSMISION DE MOVIMIENTOS DE ROTACION (transmisión para transmitir la rotación F16H, p. ej. transmisiones por fluidos F16H 39/00 - F16H 47/00 ); EMBRAGUES (embragues dinamo-eléctricos H02K 49/00; embragues que utilizan atracción electrostática H02N 13/00 ); FRENOS (sistemas de frenado electrodinámicos para vehículos, en general B60L 7/00; frenos dinamoeléctricos H02K 49/00).
F16D 55/00 Frenos con superficies de frenado sustancialmente radiales oprimidas una contra otra en una dirección axial, p. ej. frenos de disco.
F16D 55/22 · · por apriete entre los órganos móviles de frenado, p. ej. discos o patines de freno móviles.

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    Conjunto portador de rueda de bicicleta provisto de freno de zapatas sobre la llanta integrado en la estructura del conjunto portador , comprendiendo el indicado freno de zapatas dos brazos accionadores y dos brazos porta zapatas , caracterizado por el hecho de que cada brazo accionador asociado con un brazo porta zapata está articulado en una cavidad (1a) de la estructura del conjunto portador siendo desplazable entre una primera posición de funcionamiento y de ocultamiento en el interior de la estructura y una segunda posición...

  2. 2.-

    Elemento de desacoplamiento destinado a ser interpuesto entre una cara de apoyo de una placa soporte de un elemento de fricción y un pistón de freno de disco para permitir un desplazamiento relativo del pistón respecto de la placa soporte estando dicho elemento de desacoplamiento destinado a ser solidario a la placasoporte caracterizado por que tiene sensiblemente la forma de un anillo de dimensión tal que recubra unaextremidad del pistón destinado a entrar en contacto con la placa soporte .

  3. 3.-

    Freno de disco para vehículos con una mordaza de freno que aprisiona el disco de freno en cuya carcasa sellada contra suciedad externa está alojado un elemento de transmisión de fuerzas desplazable que carga el forro del freno de disco estando fijado un elemento de sellado por una primera zona de extremo a la carcasa de la mordaza del freno y por su segunda zona de extremo al elemento de trasmisión de fuerzas, el elemento de sellado presenta una zona central que se puede comprimir axialmente de tipo fuelle y un disco de protección envuelve el elemento de trasmisión de fuerzas como un anillo y que está fijado por su extremo externo a la carcasa de la mordaza caracterizado por un disco de protección entre el...

  4. 4.-

    Dispositivo para fijar un componente eléctrico de un freno de vehículo con relación a un eje del vehículo, preferentemente el cable de señales de un sensor ABS, con un soporte que posiciona el componente eléctrico que está dotado de por lo menos una superficie de fijación para apoyarse en el eje del vehículo o en un componente fijo al eje, extendiéndose un escudo térmico realizado de una misma pieza en el soporte , a lo largo del componente eléctrico , por lo menos por su lado alejado del eje.

  5. 5.-

    Unidad de frenado para un vehículo automóvil provisto de un freno de servicio que incluye: ­ por lo menos un freno de disco , ­ una superficie de reacción , ­ unos primeros medios de accionamiento para presionar dicho por lo menos un disco de freno contra la superficie de reacción con una primera fuerza (F1) comprendiendo la unidad de frenado asimismo: ­ un freno de aparcamiento/emergencia , que comprende unos segundos medios de accionamiento para presionar dicho por lo menos un disco de freno contra la superficie de reacción con una segunda fuerza...

  6. 6.-

    Sistema de fijación para la fijación desmontable de una pinza del freno para freno de discos o de componentes de un freno de tambor en una suspensión de las ruedas o en un eje de rueda con un elemento de ejes y una placa de apoyo para freno dispuesta en el mismo , con lo que la placa de apoyo de freno presenta una abertura de eje con un ajuste fino para el alojamiento del elemento de eje , con lo que el ajuste fino presenta un tamaño poco menor que una sección correspondiente del elemento de eje y se encuentra configurado...

  7. 7.-

    Dispositivo de accionamiento para un carro desplazable preferiblemente de modo vertical con una cremallera estacionaria dispuesta adecuadamente, cuyo piñón correspondiente puede ser accionado por un motor de accionamiento previsto en el carro con un freno de reposo en la placa de cojinete B y por medio de un engranaje para el movimiento vertical del carro , siendo posible engranar un dispositivo de sujeción de carro adicional, en caso necesario, para la protección del carro verticalmente desplazable y estando dispuesto el dispositivo de sujeción adicional como una unidad de frenado adicional con una carcasa de freno y un rotor...

  8. 8.-

    ELEMENTO DE SEGURIDAD PARA PASTILLAS DE FRENO DE DISCO.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: BPW BERGISCHE ACHSEN KOMMANDITGESELLSCHAFT. Inventor/es:

    Freno de disco con un disco de freno y una pinza portapastillas resistente a la torsión respecto al eje de rueda, que está provisto de una abertura a lo largo de parte del contorno del disco de freno, en la que están introducidos desde fuera los forros del freno, estando sujetos los forros del freno mediante un arco que se extiende a lo largo de la abertura para evitar que se caigan, caracterizado porque el arco se compone de dos mitades de arco dispuestas separables una como prolongación de la otra.

  9. 9.-

    Un sistema para fijar un conectador eléctrico a una pinza calibrada de freno de disco que comprende un sensor de desgaste conectado eléctricamente al conectador eléctrico, que comprende un bloque de soporte firmemente fijado a la pinza calibrada y que tiene al menos un agujero (21a) parcialmente roscado, un elemento de acoplamiento, y un tornillo para fijar el elemento de acoplamiento al bloque de soporte, comprendiendo el elemento de acoplamiento una porción (20b) para fijar al conectador y una porción (20a) para fijar al bloque de soporte, teniendo esta última porción (20a) la forma de un estribo que tiene, en un brazo, un agujero (20c)...

  10. 10.-

    LA INVENCION PRESENTA UN DISPOSITIVO DE FRENO CAPAZ DE SUMINISTRAR UTILIDAD COMO FRENO DE APARCAMIENTO/DE EMERGENCIA Y COMO FRENO DE SERVICIO QUE ACTUA SOBRE LA MISMA PASTILLA DE FRICCION O EL MISMO PAR DE PASTILLAS DE FRICCION, EL DISPOSITIVO INCLUYE UN ROTOR EN FORMA DE DISCO GIRATORIO , AL MENOS UNA PASTILLA DE FRICCION ADAPTADA PARA MOVERSE HACIA UNA SUPERFICIE DE FRENO DEL ROTOR DEL DISCO PARA SUMINISTRAR UN EFECTO DE FRENADO, EL DISPOSITIVO INCLUYE ADEMAS UN PRIMER MEDIO DE ACTIVACION DEL FRENO PARA SUMINISTRAR UTILIDAD COMO FRENO DE APARCAMIENTO/EMERGENCIA SELECTIVAMENTE...

  11. 11.-

    DISPOSITIVO DE FRENO PARA RUEDAS DE MOTOCICLETA.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: INDUSTRIAS GALFER, S.A. Inventor/es:

    Dispositivo de freno para ruedas de motocicleta. Este dispositivo comprende un disco de freno de configuración anular que presenta en el borde exterior unas patillas para su fijación sobre la llanta de la rueda . El disco puede presentar, en dirección radial, un ancho constante (al) o un ancho variable (a2). Los bordes interior y exterior (103 y 102) pueden ser circulares y concéntricos, ondulados, presentar tramos oblicuos y, opcionalmente, unos cortes oblicuos (106 y 105).

  12. 12.-

    Dispositivo de frenos para ruedas de vehículos.

    . Solicitante/s: DR.ING. H.C.F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es:

    Instalación de freno para ruedas de vehículos, especialmente remolques, con un asiento de freno no desplazable y forros (6 a 9) de freno guiados en el mismo, entre los que está dispuesto al menos un disco de freno solidario en rotación con respecto a las ruedas pero pudiendo desplazarse axialmente, caracterizada porque el disco de freno desplazable axialmente en el asiento de freno, con el cubo de rueda desmontado y los forros (6 a 9) de freno desmontados, puede trasladarse desde una posición (I) vertical de montaje a posiciones (II y V) inclinadas de desmontaje, en las que el disco de freno adopta en el asiento de freno una posición basculada libre de una pared delantera (5a) de apoyo del asiento.

  13. 13.-

    CONJUNTO DE FRENO DE DISCO.

    . Solicitante/s: PBR AUTOMOTIVE PTY LTD. Inventor/es:

    UN ENSAMBLAJE DE FRENO DE DISCO QUE INCLUYE UN DISCO QUE TIENE UN EJE DE ROTACION , UNA SECCION INTERNA RADIAL Y UNA SECCION EXTERNA RADIAL SEPARADAS POR UN ESPACIO CIRCUNFERENCIAL CONTINUO . ENSAMBLAJES DE ZAPATA DE FRENO SE ENCUENTRAN LOCALIZADOS EN LADOS RESPECTIVOS DEL DISCO , ENTRANDO EN CONTACTO CADA UNO CON LAS DOS SECCIONES EXTERNA E INTERNA RADIALES . SE PROPORCIONA UN ENSAMBLAJE DE CILINDRO DE PISTON QUE TIENE UN PISTON Y UN CILINDRO PARA EL MOVIMIENTO DE LOS ENSAMBLAJES DE LAS ZAPATAS DE FRENO EN CONEXION CON EL DISCO . EL CILINDRO ESTA CONECTADO AL ENSAMBLAJE DE ZAPATA INTERIOR Y A UNA BARRA DE DIRECCION , QUE SE EXTIENDE COAXIALMENTE CON EL EJE DE MOVIMIENTO DEL ENSAMBLAJE DE CILINDRO DE PISTON A TRAVES DEL ESPACIO , Y CONECTA EL PISTON AL ENSAMBLAJE DE ZAPATA EXTERNO.

  14. 14.-

    PINZA-SOPORTE DE FRENO PARA DISCOS DE FRENO.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: EAGLE-PICHER WOLVERINE GMBH. Inventor/es:

    EN UN ASIENTO DE FRENO PARA FRENOS DE DISCO, CON UN ALOJAMIENTO PARA AL MENOS UN EMBOLO PARA MOVER UNA ZAPATA VERTICALMENTE RESPECTO A SU PLANO DE FRICCION Y CON AL MENOS UN DISPOSITIVO PARA GUIAR LA ZAPATA EN PARALELO AL PLANO DE FRICCION, SE HA PREVISTO AL MENOS ESTE DISPOSITIVO PARA EL GUIADO PARALELO CON UN MATERIAL ATENUADOR DE RUIDOS, PARA ESTAR SEPARADO DE LA ZAPATA.

  15. 15.-

    FRENOS DE DISCO DE FUNCIONAMIENTO EN ESTADO HUMEDO.

    . Solicitante/s: BRAKE TECHNOLOGIES PTY. LTD. Inventor/es:

    SE DESCRIBE UN ENSAMBLAJE DE FRENOS DE DISCO QUE COMPRENDE UN DISCO ROTOR SENCILLO CON AL MENOS UNA ZAPATA DE FRICCION QUE ACTUA SOBRE UNAS SUPERFICIES DE FRENO OPUESTAS . EL ENSAMBLAJE ESTA INMERSO EN UN BASTIDOR CERRADO RELLENO DE LIQUIDO . LA ZAPATA ESTA CONFIGURADA PARA TENER UN REBORDE DESTACADO ANGULADO HACIA ATRAS DESDE UN PUNTO ESQUINA DESTACADO DE LA MISMA Y UNAS RANURAS ANGULADAS DE EXTREMOS ABIERTOS HACIA ATRAS SOBRE LA SUPERFICIE DE FRICCION.

  16. 16.-

    ASIENTO FLOTANTE PARA UN FRENO DE DISCO.

    . Solicitante/s: CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG KIRSCHNER, THOMAS BERNHARD, KLAUS GERHARDT, WINFRIED. Inventor/es:

    LA INVENCION SE REFIERE A UNA ZAPATA FLOTANTE PARA FRENOS DE DISCO CON UN DISPOSITIVO DE AVISO DE GUARNICION DE FRICCION ELECTRICA. LA ZAPATA FLOTANTE PROPUESTA DISPONE DE UNA CONEXION ENCHUFABLE, MONTADA EN LA ZAPATA FLOTANTE, PARA UN CABLE DE AVISO ELECTRICO. EN EL INTERES DE UNA DISPOSICION VIABLE Y COMPACTA Y PARA ASEGURAR LA CONEXION ENCHUFABLE EN UNA FORMA SENCILLA Y ECONOMICA, LA CONEXION ENCHUFABLE ESTA SITUADA EN UNA CAVIDAD CENTRAL EN LA ZAPATA FLOTANTE Y PROVISTA CON UNA SECCION DE SUJECION QUE SE PROYECTA A PARTIR DE LA PARTE LATERAL MEDIA ALREDEDOR DE LA CIRCUNFERENCIA; SIENDO ATORNILLADA ESTA SECCION DE FIJACION SOBRE LA ZAPATA FLOTANTE. LA CONEXION ENCHUFABLE ESTA ASEGURADA EN SU POSICION EN LA CAVIDAD CENTRAL MEDIANTE UN SISTEMA DE BLOQUEO DE ROTACION FORMADO POR MEDIO DE PROYECCIONES INTEGRALES SOBRE LA ZAPATA FLOTANTE QUE FORMA TOPES PARA LA CONEXION ENCHUFABLE.

  17. 17.-

    EL FRENO DE DISCO CON MECANISMO DE APARCAMIENTO SOLIDARIO ACCIONADO COMPRENDE UN FRENO DE DISCO DE PISTON DOBLE QUE TIENE UN ELEMENTO DE TORNILLO Y UNA MECANISMO AJUSTADOR DE TUERCA . LOS PISTONES DOBLES RECIBEN LA PRESION HIDRAULICO DEL FRENADO DE SERVICIO PARA EFECTUAR UNA APLICACION DE FRENADO DE SERVICIO, Y TAMBIEN PUEDEN SER DESPLAZADOS MECANICAMENTE PARA UNA APLICACION DE APARCAMIENTO MEDIANTE EL MECANISMO DE APARCAMIENTO DE CREMALLERA Y PIÑON QUE ES ACCIONADO POR PRESION HIDRAULICA. EL MECANISMO DE APARCAMIENTO DE CREMALLERA Y PIÑON PUEDE ESTAR SITUADO DENTRO DEL ALOJAMIENTO DE CALIBRE DE MANERA QUE LA CREMALLERA SE EXTIENDA ENTRE LOS PIÑONES DE ARRASTRE RESPECTIVOS SITUADOS ALREDEDOR...

  18. 18.-

    FRENO ELECTROMAGNETICO.

    . Solicitante/s: KCI-KONE CRANES INTERNATIONAL OY. Inventor/es:

    SE PRESENTA UN FRENO ELECTROMAGNETICO QUE COMPRENDE UN DISCO DE FRENO , UNA SUPERFICIE DE FRICCION QUE TOCA EL DISCO CUANDO SE FRENA Y ESTA SUJETA A UNA PLANCHA DE ANCLAJE MOVIDA MEDIANTE LOS MUELLES DEL FRENO Y UN ELECTROIMAN Y UN ANCLAJE, LOS CUALES DESENGANCHAN JUNTOS LA SUPERFICIE DE FRICCION DE LA ZONA DE CONTACTO CON EL DISCO DE FRENO CUANDO SE SUMINISTRA UNA CORRIENTE ELECTRICA AL IMAN. COMPENSAR EL DETERIORO DE LA SUPERFICIE DE FRICCION EL FRENO TIENE AL MENOS UN RETEN MONTADO SOBRE UN TORNILLO O EQUIVALENTE QUE DESCANSA EN LA DIRECCION AXIAL DEL FRENO, DICHO RETEN SE MUEVE CON LA PLANCHA DE ANCLAJE HACIA EL DISCO DE FRENO Y ESTA PROVISTO CON UN ELEMENTO DIRECCIONAL QUE LIMITA EL MOVIMIENTO DE SEPARACION DE LA PLANCHA DE ANCLAJE DEL DISCO DE FRENO Y CON UN ESPACIO VACIO NECESARIO PARA LA LIBERACION DEL FRENO, Y UN ANILLO DE CUÑA QUE SIRVE PARA MOVER EL IMAN HACIA EL DISCO DEL FRENO Y UN MUELLE QUE SIRVE PARA PRODUCIR UNA FUERZA QUE MUEVE EL IMAN HACIA EL DISCO DE FRENO.

  19. 19.-

    FRENO ELECTROMAGNETICO.

    . Solicitante/s: KONE OY. Inventor/es:

    FRENO ELECTROMAGNETICO QUE CONSTA DE UN TAMBOR DEL FRENO , TOCANDO ESTE TAMBOR DEL FRENO AL MENOS UNA SUPERFICIE DE FRICCION DURANTE EL FRENADO Y FIJADO A UNA PLACA DE FRICCION MOVIDA MEDIANTE UN RESORTE DEL FRENO , UN ELECTROIMAN Y UN ANCLA , SIRVIENDO DICHO IMAN Y DICHA ANCLA PARA DESENGANCHAR LA SUPERFICIE DE FRICCION DEL TAMBOR DEL FRENO CUANDO SE SUMINISTRA UNA CORRIENTE AL IMAN. PARA COMPENSAR EL DESGASTE DE LA SUPERFICIE DE FRICCION, SE INCORPORAN ROSCAS (11A-11C, 13) AL ANCLA Y A LAS CONTRAPARTES (12A, 12B), Y SE INCORPORA UN RESORTE EN ESPIRAL AL FRENO, QUE MUEVE EL ANCLA EN LAS ROSCAS EN DIRECCION AL IMAN . PARA MANTENER UNA HOLGURA ESENCIALMENTE CONSTANTE ENTRE EL IMAN Y EL ANCLA CUANDO EL FRENO ESTA EN EL ESTADO CERRADO, SE INCORPORAN COMPONENTES ELASTICOS AL FRENO FIJADOS AL ANCLA Y QUE SOBRESALEN EN DIRECCION AL IMAN UNA CIERTA DISTANCIA, HACIENDO LA FUERZA DEL RESORTE QUE DICHA PROTUBERANCIA SIGA EXCEDIENDO LA FUERZA QUE MUEVE AL ANCLA HACIA EL IMAN.

  20. 20.-

    EL INVENTO CONCIERNE UN RESORTE PARA FRENO DE DISCO, DEL TIPO QUE COMPORTA UN ESTRIBO COLOCADO CORREDIZO EN RELACION AL EJE DEL DISCO GIRATORIO, SOBRE UN SOPORTE FIJO POR INTERMEDIO DE UNA COLUMNITA AXIAL, DOS ORGANOS DE FRICCION LLEVADOS POR PLACAS SOPORTE SON RECIBIDOS POR UNA ABERTURA DEL SOPORTE FIJO COMO ANCLAJE Y CORREDIZAMENTE AXIAL PARA TENER ENGRANAMIENTO DE FRICCION CON LAS CARAS OPUESTAS DEL DISCO CUANDO EL ACCIONAMIENTO DE UN MOTOR DE FRENO Y UN ELEMENTO DE ENCERROJADO SE EXTIENDEN AXIALMENTE ENTRE AL MENOS UNA ABERTURA PRACTICADA...

  21. 21.-

    RESORTE PARA FRENO DE DISCO Y FRENO DE DISCO EQUIPADO DE TAL RESORTE

    . Solicitante/s: BENDIX EUROPE SERVICES TECHNIQUES S.A.. Inventor/es:

    EL RESORTE COMPRENDE UNA PORCION DE MONTAJE 42 TRINQUETADA EN LA BOVEDA DEL ESTRIBO DE UN FRENO DE DISCO CON ESTRIBO CORREDIZO, Y UNAS PORCIONES RIGIDAS 58,60 PARA APLICAR UNOS ESFUERZOS A UNAS PLACAS DE SOPORTE 26,28 DE ORGANOS DE FRICCION COOPERANDO CON EL DISCO DEL FRENO. SEGUN EL INVENTO, UNA PATA 100 PERMITE MANTENER LA PORCION RIGIDA 58 SEPARADA DE LA PARTE FRAGIL DEL FRENO, CUANDO LOS ORGANOS DE FRICCION SON RETIRADOS DE ESTE. APLICACION A LOS FRENOS DE DISCO CON ESTRIBO CORREDIZO.

  22. 22.-

    MUELLE PARA FRENO DE DISCO Y FRENO DE DISCO EQUIPADO CON TAL MUELLE.

    . Solicitante/s: BENDIX EUROPE SERVICES TECHNIQUES S.A.. Inventor/es:

    EL MUELLE CONSTA DE UNA PARTE DE UN MONTAJE 42 ENGATILLADO EN LA BOVEDA DEL ESTRIBO DE UN FRENO DE DISCO CON ESTRIBO DESLIZANTE, Y DE PARTES RIGIDAS 58,60 PARA APLICAR LOS ESFUERZOS A LAS PLACAS DE APOYO 26,28 DE ORGANOS DE FRICCION COOPERANDO CON EL DISCO DEL FRENO. SEGUN EL INVENTO, LAS RANURAS 90,92 PARALELAS A LAS PARTES RIGIDAS 58,60 DISMINUYEN LA RIGIDEZ DE LA PARTE CENTRAL DE ESTA. ASI, CUANDO LOS ORGANOS DE FRICCION SE USAN Y SE APROXIMAN DESDE EL CENTRO DEL MUELLE, SE EVITA UN REFUERZO DE LAS CARGAS APLICADAS SOBRE LAS PLACAS DE APOYO POR EL SOPORTE. UN GANCHO 1900 PERMITE MANTENER LA PARTE RIGIDA 58 CON LA DESVIACION DE UNA PARTE FRAGIL DEL FRENO, CUANDO LOS ORGANOS DE FRICCION SE RETIRAN DE ESTOS. SE APLICA A LOS FRENOS DE DISCO DE ESTRIBO DESLIZANTE.

  23. 23.-

    EN UN FRENO DE DISCO COMPORTANDO PATINES DE FRENO RECIBIDAS EN VENTANAS FORMADAS EN UN ORGANO SOPORTE , EL BORDE EXTERIOR DE LA PLACA PORTAGUARNICION DE CADA PATIN COMPORTA AL MENOS UNA PARTE SALIENTE RECIBIDA EN UNA ABERTURA FORMADA EN UN ESTRIBO INCLINADO SOBRE EL DISCO . UN PEON , REALIZADO EN UN MATERIAL RESISTENTE AL DESGASTE, SOBRESALE HACIA EL DISCO, A PARTIR DE CADA PARTE . ASI, EN CASO DE DESLIZAMIENTO DEL PATIN ENTRE EL ORGANO SOPORTE Y EL DISCO CUANDO LA GUARNICION DE FRICCION ESTA TOTALMENTE GASTADA Y EL DISCO ES USADO, LA PARTE SALIENTE SE APOYA SOBRE EL BORDE DE LA ABERTURA , CREANDO UN ACOPLE QUE LLEVA A UN PEON APOYARSE SOBRE EL BORDE PERIFERICO...

  24. 24.-

    FRENO DE DISCO CON ESTRIBO DE UN MATERIAL QUE PRESENTA UNA RESISTENCIA PEQUEÑA A LA PRESION.

    . Solicitante/s: BENDIX FRANCE SOCIETE ANONYME DITE:. Inventor/es:

    A FIN DE EVITAR QUE LAS SUPERFICIES DE APOYO (20B) SOBRE LAS QUE SE APOYAN LOS PATINES DE UN FRENO DE DISCO NO SE DETERIOREN RAPIDAMENTE CUANDO SE FRENA,YA QUE ESTAS SUPERFICIES ESTAN FORMADAS SOBRE UN ESTRIBO REALIZADO EN UN MATERIAL TAL COMO EL ALUMINIO QUE PRESENTA UNA RESISTENCIA PEQUEÑA A LA PRESION, CADA SUPERFICIE (20B) ESTA RECUBIERTA POR UNA PLACA DE APOYO (36B), POR EJEMPLO DE ACERO. ESTA PLACA ESTA FIJADA SOBRE EL ESTRIBO POR MEDIO DE UN REMACHE HUECO (40B) EN EL QUE SE RECIBE EL EXTREMO DEL HUSILLO DE RETENIDA DE LOS PATINES. LA FIJACION DE LA PLACA (36B) SE COMPLETA POR EL PLEGADO DE UNA PARTE (42B) SOBRE UNA PARTE ADYACENTE DEL ESTRIBO.

  25. 25.-

    MUELLE ANTISACUDIDA PARA FRENOS DE DISCO.

    . Solicitante/s: ALLIED-SIGNAL INC. (A DELAWARE CORPORATION). Inventor/es:

    EL FRENO DE DISCO COMPRENDE UN CALIBRADOR MONTADO DE FORMA DESLIZANTE SOBRE UN SOPORTE DE TORSION PARA SU MOVIMIENTO RELATIVO CON EL MISMO, EL CALIBRADOR TIENE UN PUENTE QUE SE EXTIENDE A LO LARGO DEL DISCO HACIA UNA PARTE AXIALMENTE EXTERIOR . LAS ZAPATAS SE SOPORTAN RADIALMENTE MEDIANTE UN PAR DE ESPARRAGOS CONECTADOS CON LA PARTE INTERIOR Y LA PARTE EXTERIOR DEL CALIBRADOR . CADA ESPARRAGO TIENE UNA RANURA DISPUESTA ADYACENTEMENTE A UN EXTREMO DEL MISMO, UNA RANURA DE CADA ESPARRAGO RECIBE UNA GRUPILLA ANULAR DE UN MUELLE ANTISACUDIDA EL CUAL SE EXTIENDE DIAGONALMENTE A LO LARGO DE LAS ZAPATAS PARA FORMAR UN MUELLE ANTISACUDIDA CON FORMA DE Z.

  26. 26.-

    FRENO DE DISCO PARA VEHICULO

    . Solicitante/s: LUCAS INDUSTRIES PUBLIC LIMITED COMPANY. Inventor/es:

    UN FRENO DE DISCO TIENE UN PAR DE ZAPATAS DE FRENO DISPUESTAS EN CADA LATERAL DE UN DISCO DE FRENO . UNA ZAPATA DE FRENO PRESENTA UNA PLACA PORTADORA CON UN SALIENTE EXENTO DE FRENO Y SE GUIA INTERIORMENTE EN UNA TOMA DE GUIA PARA SU DESPLAZAMIENTO POR EL DISCO DE FRENO . LA TOMA DE GUIA SE FIJA EN UN PORTADOR DE FRENO EXTENDIDO A TRAVES DE UN SALIENTE Y DE UNA VAINA PROTECTORA FIJADA EN EL SALIENTE Y TIENE UN EXTREMO LIBRE CERCANO AL FRENO DE DISCO . LA VAINA PROTECTORA SE CONFIGURA LONGITUDINALMENTE Y TIENE UN EXTREMO APRETADO EN EL SALIENTE PERTENECIENTE A LA PLACA PORTADORA Y SE FIJA DE FORMA COMPACTA EN EL EXTREMO LIBRE PERTENECIENTE A LAS TOMAS DE GUIA . EL SOSTENIMIENTO DE LAS TOMAS DE GUIA EN EL PORTADOR DE FRENO ES DESMONTABLE.

  27. 27.-

    ZAPATA DE FRENO PARA FRENO DE DISCO

    . Solicitante/s: LUCAS INDUSTRIES PUBLIC LIMITED COMPANY. Inventor/es:

    UNA ZAPATA DE FRENO TIENE UNA SUPERFICIE TRASERA PARA EL APUNTALADO EN UNA ARTICULACION DE MANIPULACION 832, 64) DE UN FRENO DE DISCO Y UNA SUPERFICIE DE FRENO CONSTRUIDOS EN MATERIAL DE FRICCION . PARA LLEVAR LA ZAPATA DE FRENO A UNOS GUIADORES DEL FRENO SE INSTALA UN TALADRO EN LA ZAPATA DE FRENO PERPENDICULAR A LA SUPERFICIE TRASERA . UNA VAINA PROTECTORA PARA LOS GUIADORES SE EXTIENDE COAXIALMENTE CON EL TALADRO EN DIRECCION AL PLANO DE LA SUPERFICIE TRASERA . LA VAINA PROTECTORA CONSISTE EN MATERIA PRIMA DESGASTABLE UNIDA CON EL MATERIAL DE FRICCION E INCRUSTADA EN UNA PARTE DEL MATERIAL DE FRICCION.

  28. 28.-

    Pastilla de fricción para frenos de disco, cuyos frenos son del tipo que comprenden: un soporte fijo situado a un lado de un disco de freno rotatorio; dos espigas sujetas al soporte y que se extienden paralelas al eje del disco en sentido contrario al disco; dos pastillas, de fricción dispuestas una a cada lado del disco; y una horquilla montada deslizantemente sobre las espigas, que tiene un accionador situado en el mismo lado del disco que el soporte y que actúa para empujar a una pastilla para ponerla en contacto de fricción con el disco durante la aplicación del freno y que tiene un limbo que se extiende a través...

  29. 29.-

    Freno de disco, del tipo que tiene un caliper montado para su deslizamiento por medio de dos pasadores axiales sobre un soporte fijo, estando asociados medios operativos con el caliper al objeto de solicitar directamente a un primer elemento de fricción contra una primera cara del disco y por reacción a través del caliper de deslizamiento, solicitar a un segundo elemento de fricción contra la otra cara del disco, quedando sujetos los pasadores al caliper y pasando a través de taladros de guía de deslizamiento formados e n brazos del soporte fijo que se extienden...

  30. 30.-

    FRENO DE DISCO.

    . Solicitante/s: SOCIETE ANONYME D.B.A..

    Freno de disco del tipo que comprende un estribo , montado deslizante sobre un soporte fijo por medio al menos de una columneta axial recibida en deslizamiento en una cavidad abierta del estribo , comprendiendo la citada columneta un manguito cilíndrico fijado al citado soporte fijo por medio de un bulón cuyo vástago es recibido en la cavidad interna del manguito cilíndrico y cuya extremidad fileteada está enroscada en un orificio terrajado (5o) del citado soporte fijo con el fin de mantener el manguito apretado entre el soporte fijo y la cabeza del bulón , estando montados fuelles de protección entre el citado manguito y el estribo a uno y otro lado de este último, caracterizado porque la citada columnneta comprende medios de tope axial asociados al citado manguito para limitar los desplazamientos axiales de este último con relación al citado estribo cuando el vástago del citado bulón es desenroscado del soporte fijo.

  31. 31.-

    MEJORAS INTRODUCIDAS EN UN CONJUNTO DE FRENO DE DISCO

    . Solicitante/s: LUCAS INDUSTRIES LIMITED.

    Mejoras introducidas en un conjunto de freno de disco que incluye un elemento de soporte en el cual está montada por lo menos una pastilla de freno capaz de efectuar un movimiento deslizante hacia y a partir de un disco de freno, teniendo la pastilla o cada pastilla de freno un elemento de placa que se extiende en cada uno de los dos lados opuestos de la pastilla hasta una posición adyacente al elemento de soporte, estando dichas mejoras caracterizadas porque un muelle está sujeto en el elemento de placa en cada de dichos dos lados opuestos de la pastilla , y los muelles de la pastilla o de cada pastilla de freno están en contacto a fricción con el elemento de soporte siendo la disposición tal que cuando la pastilla o cada pastilla de desplaza hacia el disco, los muelles respectivos se tensan y, cuando se afloja la fuerza de aplicación de los frenos, los muelles se relajan, alejando las pastillas de freno del disco.

  32. 32.-

    Perfeccionamientos en frenos de disco de horquilla deslizante para vehículos, caracterizados por que cada freno se forma par de fricción y exterior para acoplamiento con las zapatas de fricción del freno, un elemento estacionario rígido en el interior del disco y que tiene dos brazos receptores del par, separados circunferencialmente , extendidos axialmente por encina y de un lado al otro de la periferia del disco rotatorio formando una primera abertura entre los mismos, situandose los brazos receptores del par enteramente fuera de la periferia del disco rotatorio, teniendo cada una de las partes interiores de los brazos receptores del par una parte dirigida circunferencialmente que se proyecta una hacia la...

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