TRICICLO ELÉCTRICO MULTIFUNCIÓN.

1. Triciclo eléctrico multifunción, formado por un bastidor (1) que en la parte delantera incorpora una horquilla (4) portadora de una rueda delantera (5) y un manillar (6),

mientras que en la parte posterior incorpora dos ruedas traseras (11) y una plataforma (15) de apoyo del usuario conductor, caracterizado porque el bastidor (1) comprende una parte delantera (1.1) y una parte posterior (1.2) que van unidas mediante una articulación (2) provista con un cierre de bloqueo, yendo incorporada en la parte delantera (1.1) una rueda delantera (5) que incorpora un motor eléctrico (6) en su eje, mientras que la parte posterior (1.2) posee un tubo horizontal (9) en posición transversal, sobre el cual se unen en articulación unos brazos (10) de soporte de las ruedas traseras (11), yendo unidos a dicho tubo horizontal (9) además unos brazos fijos (14) provistos con unos acoplamientos (17) que permiten la sujeción de accesorios para la adaptación del triciclo a diferentes funcionalidades de uso.2. Triciclo eléctrico multifunción, de acuerdo con la primera reivindicación, caracterizado porque los brazos (10) de soporte de las ruedas traseras (11) se sustentan mediante amortiguadores (12).3. Triciclo eléctrico multifunción, de acuerdo con la primera reivindicación, caracterizado porque el manillar (6) va dispuesto en montaje giratorio pudiendo regularse su posicionamiento en basculación hacia delante y hacia atrás.4. Triciclo eléctrico multifunción, de acuerdo con la primera reivindicación, caracterizado porque la plataforma (15) puede ser de una pieza o estar dividida en dos mitades.5. Triciclo eléctrico multifunción, de acuerdo con la primera reivindicación, caracterizado porque en la parte posterior del bastidor (1) se puede incorporar un asiento (18) para apoyo del usuario conductor.6. Triciclo eléctrico multifunción, de acuerdo con la primera reivindicación, caracterizado porque en la parte posterior del bastidor (1) se pueden incorporar uno o más asientos (22) para niños.7. Triciclo eléctrico multifunción, de acuerdo con la primera reivindicación, caracterizado porque en la parte posterior del bastidor (1) se pueden incorporar contenedores (19, 23, 24) de distintos tipos, para el transporte de objetos.8. Triciclo eléctrico multifunción, de acuerdo con la primera reivindicación, caracterizado porque en la parte posterior del bastidor (1) se pueden incorporar soportes (20) porta-útiles

Tipo: Modelo de Utilidad. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: U201100530.

Solicitante: DISEÑO Y CONCEPTUALIZACIÓN DEL TRANSPORTE NAVARRA S.L.U.

Nacionalidad solicitante: España.

Provincia: NAVARRA.

Inventor/es: GOMEEZ MIGUEL,LUIS.

Fecha de Solicitud: 7 de Junio de 2011.

Fecha de Publicación: .

Fecha de Concesión: 7 de Noviembre de 2011.

Clasificación PCT:

  • B60K1/00 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B60 VEHICULOS EN GENERAL.B60K DISPOSICIONES O MONTAJE DE CONJUNTOS DE PROPULSION O DE TRANSMISIONES SOBRE VEHICULOS; DISPOSICIONES O MONTAJE DE VARIOS MOTORES PRINCIPALES DIFERENTES EN VEHICULOS; ACCIONAMIENTOS AUXILIARES PARA VEHICULOS; INSTRUMENTACION O TABLEROS DE A BORDO DE VEHICULOS; DISPOSICIONES DE CONJUNTOS DE PROPULSION SOBRE VEHICULOS, RELATIVAS A LA REFRIGERACION, A LA ADMISION DE AIRE, AL ESCAPE DE GASES O A LA ALIMENTACION DE CARBURANTE.Disposiciones o montaje de conjuntos de propulsión eléctricos (B60K 7/00 tiene prioridad; disposiciones o montaje de varios motores principales diferentes para una propulsión recíproca o común B60K 6/00; transmisiones eléctricas B60K 17/12; equipamiento eléctrico o propulsión de vehículos con tracción eléctrica en sí B60L; colectores de corriente para líneas de alimentación de energía sobre vehículos propulsados eléctricamente B60L 5/00).
  • B62K5/02 B […] › B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES.B62K CICLOS; CUADROS PARA CICLOS; DISPOSITIVOS DE DIRECCION; MANDOS ACCIONADOS POR EL CONDUCTOR ADAPTADOS ESPECIALMENTE A LOS CICLOS; SUSPENSION DE CUBOS DE RUEDAS DE CICLOS; SIDECARS, REMOLQUES DELANTEROS O VEHICULOS ADICIONALES SIMILARES PARA CICLOS.B62K 5/00 Ciclos con manillar, equipadas con más de dos ruedas principales (soportes de ciclos o muletas equipados con ruedas adicionales para conducción estabilizada B62H 1/12). › Triciclos (triciclos para niños B62K 9/02).

Fragmento de la descripción:

Triciclo eléctrico multifunción.

Sector de la técnica

La presente invención está relacionada con los medios que se utilizan para el desplazamiento de las personas y el transporte de pequeñas cargas, proponiendo un triciclo de desplazamiento motorizado, con unas características estructurales que le hacen de adaptación versátil para diversas funciones.

Estado de la técnica

Para el desplazamiento de las personas y el transporte de pequeñas cargas, son conocidos diversos tipos de vehículos reducidos, como monopatines, bicicletas, triciclos, motocicletas, etc., los cuales en general son diseñados en función de la utilidad de aplicación para la que se destinan.

Sin embargo, existen muchas funcionalidades en las que un vehículo reducido puede servir de una utilidad ventajosa para los desplazamientos, pero salvo algunas posibles adaptaciones muy restringidas, para cada utilidad es necesario disponer de un vehículo particularmente diseñado al respecto.

Y por otro lado, ese tipo de vehículos, a pesar de ser reducidos, plantean en muchos casos problemas para guardarlos, ya que la mayoría de ellos no son adecuados para dejarlos estacionados en la vía pública o en lugares exteriores, mientras que la formación estructural de los mismos hace necesario un espacio bastante amplio para ubicarlos.

Objeto de la invención

De acuerdo con la invención se propone un triciclo realizado con unas características estructurales que le hacen ventajosamente funcional para el uso y para el almacenamiento, permitiendo una gran versatilidad de adaptación para la utilización en diversas funcionalidades.

Este triciclo objeto de la invención consta de un bastidor formado por una parte delantera y una parte posterior que van unidas de manera articulada, con un cierre practicable de bloqueo en la unión, incorporando la parte anterior un tubo vertical respecto del que se dispone en montaje una horquilla soporte de un manillar y una rueda delantera provista en el eje con un motor de accionamiento, mientras que la parte posterior del chasis incorpora un tubo horizontal transversal, sobre el cual se fijan unos brazos mediante los que se sujetan dos ruedas traseras, disponiéndose sobre esa parte posterior una plataforma para el apoyo de un usuario conductor de pie.

Se tiene así un triciclo de muy sencilla realización, con el cual un usuario puede desplazarse de una manera práctica, sin esfuerzo y con un fácil manejo, pudiendo ser plegado el conjunto estructural fácilmente mediante abatimiento de las partes componentes del chasis entre sí por la articulación que las une, de modo que el conjunto se puede reducir a muy poca dimensión para guardarle en almacenamiento cuando no se usa.

La parte posterior del conjunto estructural del chasis dispone además de unos brazos fijos provistos con unos acoplamientos de sujeción, respecto de los cuales se pueden incorporar diversos accesorios, permitiendo la adaptación del triciclo para distintas funcionalidades de utilización con un mismo conjunto estructural básico.

En ese sentido, con su conjunto estructural básico el triciclo puede utilizarse como vehículo utilitario unipersonal de desplazamiento, y mediante la incorporación de accesorios se puede adaptar, por ejemplo, para llevar uno o dos niños, como medio de transporte de cargas ligeras, como vehículo de limpieza, como camilla automóvil, como silla de ruedas, como carro de golf, como carretilla de obra, etc.

Por todo ello, dicho triciclo objeto de la invención resulta de unas características ventajosas que le confieren vida propia y carácter preferente para las funciones de aplicación en las que puede ser utiliza- do.

Descripción de las figuras

La figura 1 muestra una perspectiva explosionada del conjunto estructural básico del triciclo preconizado.

La figura 2 es una perspectiva del triciclo montado en su forma estructural básica.

La figura 3 es una vista lateral del triciclo en esa forma estructural básica.

Las figuras 4 y 5 muestran, respectivamente, una posición intermedia y una posición final, del plegado del conjunto estructural del triciclo.

La figura 6 es una perspectiva del triciclo según un ejemplo de adaptación como silla de ruedas.

La figura 7 es una perspectiva del triciclo según un ejemplo de adaptación como vehículo de limpieza.

La figura 8 es una perspectiva del triciclo según un ejemplo de adaptación con un asiento de niño y una cesta contenedor.

La figura 9 es una perspectiva del triciclo según un ejemplo de adaptación con dos asientos de niño.

La figura 10 es una perspectiva del triciclo según un ejemplo de adaptación con un cajón contenedor para transporte de cargas.

Descripción detallada de la invención

El objeto de la invención se refiere a un triciclo formado según una realización estructural que permite la adaptación para distintas funcionalidades de uso sobre un mismo conjunto estructural básico, así como un plegado de recogimiento en una dimensión reducida para el almacenaje.

El conjunto estructural básico del triciclo consta de un bastidor (1) compuesto por una parte delantera (1.1) y una parte posterior (1.2), las cuales van unidas entre sí mediante una articulación (2) con cierre de bloqueo.

La parte delantera (1.1) posee un tubo vertical (3), respecto del cual se incorpora en montaje una horquilla (4) de soporte de una rueda delantera (5), acoplándose a esa horquilla (4) en la parte superior un manillar (6).

Dicha rueda delantera (5) incorpora en el eje un motor eléctrico (7) y en relación con ella en la horquilla (4) va dispuesto un mecanismo de freno (8); en tanto que el manillar (6) va dispuesto en un montaje giratorio que permite su regulación de posicionamiento en basculación hacia delante o hacia atrás.

La parte posterior (1.2) posee un tubo horizontal (9) en posición transversal, respecto del cual se unen unos brazos (10) de soporte de dos ruedas traseras (11), sujetándose dichos brazos (10) respecto del tubo horizontal (9) en montaje articulado con sustentación mediante unos amortiguadores (12); mientras que en relación con las mencionadas ruedas traseras (11) se disponen, a su vez, unos respectivos mecanismos de freno (13). Se prevé la posibilidad de que sean las ruedas traseras (11) las que vayan provistas con unos respectivos motores eléctricos, en lugar de la rueda delantera (5), o que tanto la rueda delantera (5) como dichas ruedas traseras (11) vayan provistas cada una de ellas con un motor eléctrico.

Al tubo horizontal (9) van unidos además unos brazos fijos (14), sobre los cuales se dispone una plataforma (15), destinada para que sobre ella se apoye el usuario (16) conductor del triciclo en posición de pie, como se observa en las figuras 8 a 10. La plataforma (15) puede ser de una pieza o estar dividida en dos mitades, sin que ello altere el concepto del triciclo preconizado.

Con ello así, el triciclo consta de un conjunto estructural que se puede disponer en posición de uso, según las figuras 2 y 3, para la utilización como vehículo utilitario unipersonal de desplazamiento; y cuando no se usa se puede plegar, por medio de la articulación (2), a una posición de reducidas dimensiones, para el almacenamiento, según las figuras 4 y 5. En la posición de uso el montaje basculante del manillar (6) permite regular la posición del mismo a conveniencia de la comodidad del usuario (16) conductor; pudiendo incluso abatirse dicho manillar (6) hacia delante, para arrastrar el triciclo como una carretilla.

Los brazos fijos (14) poseen unos acoplamientos (17), mediante los cuales se puede establecer la sujeción de distintos accesorios, para la adaptación del triciclo a diferentes funcionalidades de uso.

Como se observa en la figura 6, puede disponerse un asiento (18), con lo que el triciclo se convierte en una silla de ruedas, pudiendo ser utilizado por cualquier usuario (16), en posición de sentado, con mayor comodidad que en la posición de pie, y también por personas minusválidas.

Como muestra la figura 7, en la parte posterior (1.2) pueden incorporarse también contenedores (19) de alojamiento de basuras y un soporte (20) portador de útiles (21) de limpieza, convirtiéndose el triciclo en un vehículo de limpieza.

Puede incorporarse igualmente un asiento (22) para niños y una...

 


Reivindicaciones:

1. Triciclo eléctrico multifunción, formado por un bastidor (1) que en la parte delantera incorpora una horquilla (4) portadora de una rueda delantera (5) y un manillar (6), mientras que en la parte posterior incorpora dos ruedas traseras (11) y una plataforma (15) de apoyo del usuario conductor, caracterizado porque el bastidor (1) comprende una parte delantera (1.1) y una parte posterior (1.2) que van unidas mediante una articulación (2) provista con un cierre de bloqueo, yendo incorporada en la parte delantera (1.1) una rueda delantera (5) que incorpora un motor eléctrico (6) en su eje, mientras que la parte posterior (1.2) posee un tubo horizontal (9) en posición transversal, sobre el cual se unen en articulación unos brazos (10) de soporte de las ruedas traseras (11), yendo unidos a dicho tubo horizontal (9) además unos brazos fijos (14) provistos con unos acoplamientos (17) que permiten la sujeción de accesorios para la adaptación del triciclo a diferentes funcionalidades de uso.

2. Triciclo eléctrico multifunción, de acuerdo con la primera reivindicación, caracterizado porque los brazos (10) de soporte de las ruedas traseras (11) se sustentan mediante amortiguadores (12).

3. Triciclo eléctrico multifunción, de acuerdo con la primera reivindicación, caracterizado porque el manillar (6) va dispuesto en montaje giratorio pudiendo regularse su posicionamiento en basculación hacia delante y hacia atrás.

4. Triciclo eléctrico multifunción, de acuerdo con la primera reivindicación, caracterizado porque la plataforma (15) puede ser de una pieza o estar dividida en dos mitades.

5. Triciclo eléctrico multifunción, de acuerdo con la primera reivindicación, caracterizado porque en la parte posterior del bastidor (1) se puede incorporar un asiento (18) para apoyo del usuario conductor.

6. Triciclo eléctrico multifunción, de acuerdo con la primera reivindicación, caracterizado porque en la parte posterior del bastidor (1) se pueden incorporar uno o más asientos (22) para niños.

7. Triciclo eléctrico multifunción, de acuerdo con la primera reivindicación, caracterizado porque en la parte posterior del bastidor (1) se pueden incorporar contenedores (19, 23, 24) de distintos tipos, para el transporte de objetos.

8. Triciclo eléctrico multifunción, de acuerdo con la primera reivindicación, caracterizado porque en la parte posterior del bastidor (1) se pueden incorporar soportes (20) porta-útiles.


 

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