Amortiguador con válvula de comodidad.

Amortiguador (10) que comprende

- un cilindro (12) que tiene una pared del cilindro (12.

1);

- un pistón (11) que se sella contra la pared del cilindro y divide el cilindro en una primera y una segunda cámara (10.1, 10.2), siendo el pistón móvil dentro del cilindro a lo largo de la pared del cilindro y a lo largo de una dirección longitudinal del pistón y el cilindro en direcciones hacia adentro y hacia afuera (Mi, Mo) con el movimiento hacia adentro y hacia afuera, respectivamente, del pistón dentro del cilindro, donde un primer lado (11.1) del pistón está asociado con la primera cámara del cilindro (10.1) y un segundo lado (11.2) del pistón está asociado con la segunda cámara del cilindro (10.2);

- un primer canal principal (101, 301) y una primera válvula principal de retención (111) asociada con el primer canal principal de tal manera que el primer canal principal y la primera válvula principal de retención permiten y amortiguan un primer flujo de fluido principal (F10) desde el segundo lado (11.2) hasta el primer lado (11.1) del pistón;

- un segundo canal principal (202, 302) y una segunda válvula principal de retención (212) asociada con el segundo canal principal de tal manera que el segundo canal principal y la segunda válvula principal de retención permiten y amortiguan un segundo flujo de fluido principal (F20) de la primera a la segunda cámara del cilindro;

- un canal de comodidad (105, 205) dispuesto para permitir un flujo de fluido auxiliar (F11; F21) el primer y el segundo lado (11.1, 11.2) del pistón (11); y

- una válvula de comodidad (400) configurada y dispuesta en el canal de comodidad de tal modo que la válvula de comodidad proporciona una conexión abierta para el flujo de fluido auxiliar a través del canal de comodidad en una posición de reposo de la válvula de comodidad y cierra gradualmente el flujo de fluido auxiliar a una diferencia de presión en aumento a través de la válvula de comodidad con el movimiento hacia adentro o hacia afuera para influir en el flujo de fluido auxiliar entre el primer y el segundo lado (11.1, 11.2) del pistón (11), en donde

la válvula de comodidad (400) está configurada y dispuesta para permitir la deformación de la válvula de comodidad a una diferencia de presión a través de la válvula de comodidad, donde un área abierta de al menos una abertura de flujo permite la disminución gradual del flujo del fluido auxiliar por la válvula de comodidad al aumentar la deformación de la válvula de comodidad,

la válvula de comodidad comprende una válvula en forma de placa (400) o una pila de al menos una válvula en forma de placa, donde opcionalmente la pila de la al menos una válvula en forma de placa comprende un extremo libre,

dicha al menos una abertura de flujo comprende al menos una abertura de flujo en la (pila de la al menos una) válvula en forma de placa (400) caracterizado por el hecho de que el amortiguador comprende superficies de cierre (110, 210) contra las cuales la (pila de al menos una) válvula en forma de placa se deforma gradualmente al moverse hacia adentro y hacia afuera para cerrar gradualmente la al menos una abertura de flujo en la (pila de al menos una) válvula en forma de placa, y

las superficies de cierre (110, 210) presentan una curvatura, y la (pila de al menos una) válvula en forma de placa se ajusta, con la deformación, a la curvatura de modo que el área abierta de la al menos una abertura de flujo en la (pila de al menos una) válvula en forma de placa se cierra gradualmente por las superficies de cierre.