Disposición de amortiguador, en particular para una compuerta de un vehículo.

Unidad de amortiguador que comprende:

- un cilindro (14) lleno de fluido de amortiguación,

en el que un vástago de pistón (12) está guiado de manera que puede introducirse y extraerse a lo largo de una dirección axial del cilindro (14), estando asociado al vástago de pistón (12) una superficie de fondo que se extiende entre el vástago de pistón (12) y una pared interior (14c) del cilindro (14) con al menos una interrupción axial (28a), que define una sección transversal de flujo efectiva para el fluido de amortiguación;

comprendiendo el vástago de pistón (12) en su extremo delantero en el sentido de introducción en el cilindro (14):

- un tope (22) fijo en la dirección axial en el vástago de pistón (12), que define una superficie frontal (22b) en el sentido de introducción del vástago de pistón (12);

- un elemento de fondo de pistón (28) portado de manera deslizable axialmente en el vástago de pistón (12), que comprende la superficie de fondo;

- un elemento elástico (26), que pretensa el elemento de fondo de pistón (28) en relación con el vástago de pistón (12) de tal manera que, en un estado de reposo del vástago de pistón (12) la superficie de fondo del elemento de fondo de pistón (28) y la superficie frontal (22b) del tope (22) están separadas entre sí por la acción del elemento elástico (26); y

estando formado el elemento elástico (26) de tal manera que por encima de una velocidad de introducción predeterminada del vástago de pistón (12) en el cilindro (14) debido a la presión dinámica del fluido de amortiguación la superficie de fondo del elemento de fondo de pistón (28) entra en contacto con la superficie frontal (22b) del tope (22) en contra de la acción del elemento elástico (26), reduciéndose mediante la actuación conjunta de la superficie frontal (22b) del tope (22) y la al menos una interrupción axial (28a) de la superficie de fondo del elemento de fondo de pistón (28) la sección transversal de flujo efectiva para el fluido de amortiguación;

caracterizada por que al elemento de fondo de pistón (28) está asociado un elemento de sellado (30), que provoca un sello entre el elemento de fondo de pistón (28) y la pared interior (14c) del cilindro (14),

presentando el elemento de sellado (30) interrupciones axiales, que manifiestan solo una resistencia reducida al flujo del fluido amortiguador en comparación con el elemento de fondo de pistón (28), y que puede desplazarse operativamente en relación con el vástago de pistón (12) junto con el elemento de fondo de pistón (28) debido a la presión dinámica del fluido de amortiguación.

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E16152983.

Solicitante: STABILUS GMBH.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: Wallersheimer Weg 100 56070 Koblenz ALEMANIA.

Inventor/es: HEWEL,MICHAEL, LÖHKEN,LARS, PROBST,ULRICH.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F16F9/48 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.F16F RESORTES; AMORTIGUADORES; MEDIOS PARA AMORTIGUAR LAS VIBRACIONES.F16F 9/00 Resortes, amortiguadores de vibraciones, amortiguadores de choques o amortiguadores de movimiento de estructura similar que utilizan un fluido o un medio equivalente como agente de amortiguamiento (F16F 5/00 tiene prioridad; uniones de válvulas a cuerpos elásticos inflables B60C 29/00; accesorios de maniobra para puertas que emplean un sistema de frenado por fluido E05F). › Dispositivos que permiten diferentes efectos de amortiguamiento en diferentes puntos de la carrera (F16F 9/53, F16F 9/56 tienen prioridad).
  • F16F9/512 F16F 9/00 […] › Medios de respuesta a la acción de la carga sobre el amortiguador a la presión del fluido en el amortiguador.

PDF original: ES-2797730_T3.pdf

 

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